Ford confirma dez lançamentos para 2023 no Brasil e volta a ter lucratividade no país

Ford continua seu processo de reestruturação em nosso mercado e confirma um total de dez lançamentos em nosso mercado durante este ano de 2023

A Ford confirmou que este ano, vai apresentar dez modelos em nosso mercado. Depois de deixar a produção nacional, a Ford tem colocado em prática um longo processo de reestruturação que terá continuidade ainda neste ano. O principal lançamento da marca norte-americana neste ano será a nova geração da Ranger, prevista para chegar no segundo semestre. Dos dez modelos, três novidades são só da Transit. São a chegada do modelo Chassi, a transmissão automática de dez marchas e a versão elétrica.

A Maverick ganhará uma nova opção de motor, com o conjunto híbrido (HEV). Ainda neste ano, serão lançados a nova geração da Ranger e a F-150 chegará ao Brasil oficialmente. Além disso, o Mustang Mach-E fecha a lista de lançamentos que já foram divulgados. Com isso, sabemos de sete dos dez modelos. Os três ainda não foram revelados, mas mostraram suas silhuetas. É possível que seja lançada uma nova versão da Ranger (FX4, Black e Storm não devem ser lançadas junto com a nova geração, podendo ser uma delas), enquanto o Bronco Sport pode receber uma nova versão (ou série especial) e o Territory deve ganhar uma nova geração.

“Teremos em 2023 o lançamentos de dez produtos totalmente novos no Brasil, sem mudar o nosso foco em picapes, SUVs e veículos comerciais, com qualidade e tecnologia global”, disse Daniel Justo, Presidente da Ford América do Sul. A Ford já confirmou cinco trimestres de lucratividade na região, depois de anos de prejuízos. “Para a Ford, o nome do jogo em 2023 é crescimento. E, para isso, estamos trazendo esses produtos para competir em segmentos em que antes não estávamos presentes”, disse Daniel Justo.

Ainda em 2023, a Ford confirma que sua rede de concessionárias ganharão os novos padrões. Com 110 lojas, a norte-americana vai trazer um novo padrão de lojas. Dessas, 33 já inauguraram o novo padrão global de identidade da marca, Ford Signature, com instalações modernas que valorizam a comodidade e a transparência no relacionamento com o cliente. “O Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford irá gerar este ano uma receita aproximada de R$ 500 milhões para a empresa, o que é uma prova de que somos competitivos para exportar inteligência automotiva”, afirmou Justo.

No caso da Transit, a Ford espera que a versão automática seja a opção focada em eficiência e produtividade. A versão será lançada ainda neste primeiro semestre de 2023, para as versões Minibus de 15 ou 18 passageiros, a ModCenter e a Furgão, sendo esse último com a versão maior, de L3H3. A Transit automática ainda virá com sistema auto start-stop, exclusivo na categoria e oferecido de série em toda a linha.

No segundo semestre de 2023 é esperada a chegada da versão Chassi, que chega em duas versões: 3.500kg e 4.700kg de PBT. Ela tem capacidade de carga de até 2.600kg e pode ser usada em diferentes aplicações, como guincho-plataforma, ambulância, carga seca, baú refrigerado, baú carga seca e transporte volumétrico e de animais.

A E-Transit também chega ainda neste ano, importado dos Estados Unidos, a versão elétrica motor elétrico, que desenvolve 270cv de potência, torque de 43,8kgfm (com tração traseira) e tem uma bateria de 67kWh, da LG Chem, localizada abaixo da carroceria do comercial leve. Segundo as primeiras informações sobre o modelo, a bateria não é muito grande, mas a Ford deve priorizar a capacidade de carga útil do modelo. A E-Transit terá autonomia de 202km, podendo ser menor nos modelos onde o teto é maior e é mais comprida. Segundo os estudos da marca, os donos de Transit rodam, em média, 191km por dia com o modelo.

A nova geração da Ranger será produzido em General Pacheco. A picape começa a ser produzida com um índice de nacionalização de peças de 46%, de acordo com informações reveladas pela Ford (na Argentina, o governo pede que o carro tenha 30% das pelas nacionais). Aqui, é cotado que a nova geração seja vendida em, pelo menos, três versões. A picape está em testes nas versões XL, XLT e Limited. As demais versões, como XLS, Black, Storm e FX4, podem ser lançadas futuramente.

A XLS deve ser lançada junto com as versões XL, XLT e Limited, formando o lineup tradicional da picape. Conhecida internamente como Projeto 703, a picape atualizará tudo, inclusive a sua mecânica. Para nossos mercados, a Ford vai trazer os novos motores 2.0 EcoBlue Turbo Diesel que desenvolve 167cv de potência e 41,3kgfm, que substitui o motor 2.2 Turbo Diesel. Além dele, o motor 2.0 Biturbo Diesel desenvolve 210cv e 50,9kgfm, vindo com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 10 marchas. A novidade ficará pelo motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 250cv de potência e 61,2kgfm que também deve ser usado nas versões mais caras, com câmbio automático de 10 marchas.

A Maverick Hybrid traz o motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 164cv e 21,4kgfm do motor 2.5 junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. A potência combinada é de 193cv e o câmbio é um automático eCVT, com tração dianteira, suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. A picape promete fazer 17km/l e ter autonomia de 805km. Outro modelo será o Mustang Mach-E, que será o primeiro elétrico da Ford no país. O Mach-E é anunciado desde meados de 2021, onde ele já fazia parte das campanhas da Ford.

Agora, o SUV cupê e elétrico desembarca no país e virá com a versão GT. Essa versão tem dois motores elétricos que entregam 486cv de potência e 83kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos. A tração é integral eAWD. O Mach-E possui baterias de 88kWh que melhora o torque, aderência e dirigibilidade e oferece 402km de autonomia. A F-150 virá ao nosso mercado com motor 5.0 V8 de 405cv e 56,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Ela ainda vem com tração 4x4 por marcha reduzida.

A picape chega ao nosso mercado com motor a gasolina, por sua caçamba não ter capacidade de 1.000 tonelada na caçamba. Aqui, os preços deve ficar na casa dos R$ 450.000 a R$ 500.000. Já a nova geração do Territory possui 4,630 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,755 metro de altura. Visualmente, ele possui faróis Full-LED, faróis de neblina em LED e lanternas também.

O ‘all-new Territory 2023’ conta com faróis bem pequenos, que trazem DRL que se interligam com a grade dianteira que parece estar em formato em “U”, com grelha em colmeia. Na mecânica, ele é equipado com motor 1.5 Turbo a gasolina capaz de desenvolver 170cv de potência e 26,5kgfm de torque, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas e a tração é dianteira. Por aqui, é esperado que ele seja lançado com preços entre R$ 200 a R$ 250 mil, ficando abaixo do Bronco Sport.

Fotos: Ford / divulgação