Honda Civic Type-R chega ao Brasil no fim deste semestre e aparece em concessionária

Honda segue desenvolvendo o Civic Type-R para chegar no mercado brasileiro, com testes de homologação e hatch aparece em concessionária de São Paulo (SP) 



A Honda segue trabalhando no lançamento da sua segunda investida em nosso mercado neste ano. O hatch roda em testes, está camuflado em concessionária de São Paulo (SP) e estreia neste primeiro semestre. O esportivo foi confirmado para nosso mercado no ano passado, como um dos lançamentos que a Honda terá em 2023, junto com o novo Civic, o novo CR-V e a chegada do ZR-V. Primeiro esportivo a ser lançado pela marca desde o fim de linha do Civic Si, o Civic Type-R está em fase final antes do lançamento.

Aqui, o esportivo foi avistado rodando em testes de homologação pelo @brasilvipcars, em testes de adaptação para nosso mercado e nosso combustível. Depois, a unidade que participou da sessão de fotos no ano passado (última foto do post), está em uma concessionária de São Paulo (SP). O novo Type-R, apresentado no ano passado, se diferencia por ser equipado com mudanças visuais, entre elas, a dianteira. Nela, o hatch médio passa a ter faróis escurecidos e uma grade dianteira com acabamento em preto brilhante, com grelha com estilo colmeia, logotipo da Honda vermelho e o logo que identifica a versão Type-R no lado direito da grade.

O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior maior, com um estilo trapezoidal e com grelha em colmeia, assim como um acabamento em ‘L’ conectado com a entrada central, tendo uma entrada de ar vertical nas extremidades do para-choque. O capô também é novo e se destaca por vir com um discreto extrator de ar, que ajuda na refrigeração do mesmo. Nas laterais, as novidades fica por conta de novas rodas de liga leve de 19 polegadas que possui pinças de freio da Brembo com quatro pistões, rotores de aço perfurados e com ranhuras, com pneus Michelin Pilot Sport 4S 265/30 R19.

As pinças de freios foram convertidas em unidades de duas peças para reduzir a massa não suspensa do freio e aprimorando o desempenho mais duradouro, enquanto o servofreio foi reajustado para trazer maior controle sobre o carro. Ele ainda possui para-lamas levemente alargados (o que faz com que a porta traseira seja um pouco diferente das versões civis) e uma nova saia lateral, com acabamento em preto brilhante na parte inferior. Antena de teto, retrovisores e rodas possuem um acabamento escurecido.



De traseira, a versão esportiva do Civic se destaca por vir com um aerofólio em preto brilhante, assim como recebe lanternas escurecidas. A tampa do porta-malas traz o logotipo Type-R e o para-choque traseiro é diferente. Esse possui um difusor de ar diferente com quatro aletas verticais e três saídas de escapes centrais, sendo a saída central levemente maior que as demais Por fim, ele possui ainda um refletor vertical nas extremidades, com um acabamento em preto brilhante. No interior, o novo Civic Type-R se destaca por contar com bancos, carpete e acabamento em vermelho.

Os bancos contam com um acabamento que imita Suede, com estilo em camurça, que evitam que motorista e passageiro deslizem em manobras mais acentuadas. Além disso, o painel traz novidades. O volante recebe o logotipo da Honda em vermelho, enquanto o quadro de instrumentos possui uma tela digital de 10,2 polegadas com instrumentos adaptados para a versão esportiva e com o modo +R, que traz um indicador de rotação inspirado em carros de corrida e que auxilia na troca de marchas.

A central multimídia tem tela de 9 polegadas e recebe melhorias como informações adicionais de cronômetro, medidor de força G e outras informações no Honda LogR, que traz informações e tempo real do carro. Na mecânica, o novo Civic Type-R possui motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 330cv e 42,8kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Pesando 1.430kg (14kg mais pesado que o antecessor), o Civic Type-R se torna o Civic mais potente, superando o anterior em 10cv. Por aqui, seu lançamento deve ocorrer até o fim de junho, se não houver atrasos. O preço deve ficar em torno dos R$ 400 mil.



Flagra



Fotos: Honda / divulgação

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