Mazda retoma motor Wankel para o MX-30, que estreia no Salão de Bruxelas com o R-EV

Mazda retoma o motor Wankel como um extensor de autonomia, chamado de R-EV; sistema apresentado traz uma bateria de 17,8kWh e tem autonomia EV de 85km

A Mazda apresentou oficialmente o MX-30 como o primeiro carro moderno e vir com um sistema Wankel que retorna oficialmente como um extensor de autonomia para o elétrico MX-30. Até então apenas com uma versão elétrica, o modelo estreia com um sistema híbrido plug-in (PHEV), aliando o motor elétrico com um motor a combustão. O sistema se torna semelhante ao que vemos com os e-Power da Nissan, o DM-i da BYD e o DHT da Haval, por exemplo.

A diferença do modelo da Mazda é que ele traz um motor a combustão rotativo como fornecedor de energia. Revelado no Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica, o MX-30 é chamado de e-SkyActiv R-EV, chegando primeiro ao mercado europeu. O modelo traz uma bateria de 17,8kWh, que oferece uma autonomia puramente elétrica de 85km. Ele ainda possui um tanque de combustível de 50 litros e que permite que o SUV rode 600km com um tanque. O motor de rotor único estreia no mercado com bastante uso de alumínio.

Pesando apenas 15kg, o motor desenvolve 74cv e 11,8kgfm, funcionando como se fosse um 0.8. Ele vem com apenas um motor elétrico, que é o responsável por mover as rodas do crossover. O modelo pode ser recarregado em estações de recarga CA e CC, com tomada simples e um WallBox, além de poder ser recarregado em estações DC, de recarga rápida. Com isso, a bateria de apenas 17,8kWh demora 25 minutos para recuperar de 20% a 80% da sua bateria, tempo muito maior que seus concorrentes que são puramente elétricos. Ele pode ser carregado em estações de até 36kW no DC e em um WallBox de 11kW em 1h40.

O motor elétrico único desenvolve 166cv e 26,5kgfm, menos que o modelo puramente elétrico com seus 145cv e 27,6kgfm. A velocidade máxima continua em 140km/h, com a aceleração de 0 a 100km/h em 9,1 segundos, sendo mais arisco que o modelo BEV. De acordo com a Mazda, o MX-30 pode ser vendido com os modos Normal, EV e Charge. Manualmente, o motorista pode escolher a quantidade de energia da bateria que deseja manter na reserva da bateria. Toda vez que o nível é atingido, o motor entra em ação automaticamente para gerar energia para a bateria.

Visualmente, a novidade se destaca por contar com pequenos elementos de design que diferem ele de outras opções. No para-lama dianteiro, ele traz o motor rotativo e com um ‘e’ dentro. Na tampa do porta-malas, ele possui o logo e-SkyActiv R-EV. O modelo será vendido ainda com uma série especial, a Edition R. Essa se destaca por ‘R’ de ‘Return’ (retorno), que marca a volta do motor rotativo. Visualmente, o MX-30 vem com a cor exclusivamente em Preto Jet com pilares Maroon Rouge Metallic. O modelo ainda possui um rotor costurado nos tapetes e gravado nos apoios de cabeça dos bancos da frente.

Fotos: Mazda / divulgação