McLaren já encerrou a produção do 720S na unidade de Woking, na Inglaterra; 750S vem aí

McLaren confirma que 720S já está fora da linha de produção desde o ano passado e fica a espera do substituto, com o possível 750S que estreia em breve

A McLaren confirmou durante entrevista que a produção do 720S foi encerrada em 2022 na unidade fabril da marca em Woking, na região de Surrey, na Inglaterra. Apresentado em 2017, o esportivo será substituído pelo 750S, que nada mais será que a evolução do 720S. Revelado há cinco anos, o esportivo abre caminho para sua versão atualizada, de acordo com informações com o Presidente da McLaren para as Américas, Nicolas Brown.

Em entrevista para o Automotive News, confirmou que “algo está por vir. Eles estão antecipando que será um refinamento do 720. Eles entendem que não é um veículo totalmente novo e de última geração. Eles começaram a fazer depósitos com os revendedores, embora não tenhamos dito nada.”, adicionou o executivo. Atualmente, o 720S traz o motor 4.0 V8 biturbo com novos turbocompressores que desenvolve 720cv de potência e torque de 78,5kgfm, acoplado ao câmbio automático de 7 velocidades de dupla embreagem e tração traseira.

Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos, até 200km/h em 7,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 340km/h. O consumo médio de combustível é de 9,3km/l, com emissões de CO2 de 249g/km. Entre os itens de série, destaque para os freios de carbono-cerâmica ventilados, pneus Pirelli P Zero 245/35 ZR19 na frente e 305/30 ZR20 atrás, direção eletro-hidráulica, nova versão do controle eletrônico de chassi Proactive (com amortecedores interligados hidraulicamente para estabilizar a carroceria independentemente do grau de inclinação ou situação da pista), três modos de condução (Comfort, Sport e Track), entre outros.

O substituto até o momento é uma incógnita no que vai mudar em relação ao 720S. Além de melhorar os dados de desempenho do 720S, com um motor recalibrado para desenvolver 750cv. Visualmente, espera-se que ele trague um novo para-choque dianteiro e traseiro, com entradas de ar maiores na dianteira e novas saídas de ar na traseira. No interior, é esperado que ele ganhe um painel mais próximo com o que vemos no Artura, por exemplo. Ele ainda pode ganhar elementos de outros carros, como um spoiler-cum-airbrake adaptativo ao estilo do 765LT.

Fotos: McLaren / divulgação