Nova Fiat Strada pode surgir no 2º semestre com novidades; interior deve ser revisto

Fiat trabalha no desenvolvimento da reestilização da Strada em nosso mercado, que será apresentada no segundo semestre, com mudanças visuais sutis

A Fiat segue trabalhando na nova Strada em nosso país. Apesar de ter sido lançada em 2020, a marca italiana já trabalha na mudança visual da picape, como uma forma de barrar o avanço da Chevrolet Montana. A linha 2024 da picape que é líder do nosso mercado deve ser apresentada no segundo semestre. Na Argentina, o Motor1 Argentina confirmou que a picape será apresentada no terceiro trimestre, entre julho a setembro.

A informação da Argentina ainda trouxe uma apresentação com um slide que confirma que as mudanças vão trazer “novas motorizações, detalhes exteriores, tecnologia e conforto, e interiores”. A mudança deve ser concentrada apenas na dianteira, e com mudanças bem sutis, é verdade. Espera-se que a picape siga as mudanças de Argo, Cronos e Mobi, trazendo uma nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro. Com isso, capô, faróis e para-lama se manterão os mesmos. Nas laterais, as mudanças se concentram nas novas calotas e rodas de liga leve.

De acordo com a Quatro Rodas, as mudanças principais devem estar fora do design externo. A primeira delas é a mudança interna, que vau fazer a picape trazer um novo painel. É bem provável que o painel deve receber a mesma cara de Pulse e Fastback, ganhando um quadro de instrumentos digital, um novo volante (o mesmo de Argo e Cronos) e um painel com uma barra horizontal, com saídas de ar-condicionado horizontais. A central multimídia terá uma tela de 8,4 polegadas, flutuante no painel. Abaixo da saída central, ele traz os comandos do ar-condicionado, que pode até ser automático.

A fim de melhorar o acabamento, os painéis das portas também pode ser revisto. A segunda mudança é na mecânica, onde ela vai ganhar uma opção de motor T200 nas versões mais caras. O motor em questão será o 1.0 12v Turbo Flex. Esse é o mesmo motor que fez estreia no Pulse. Ele desenvolve 130/125cv de potência (etanol/gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. O motor conta com um wastegate eletrônica, da injeção direta de combustível e do exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão. O motor é aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas.

A motorização deve ser oferecida apenas na versão Ranch, mas a Volcano também poderá oferecer essa opção. Outra novidade será a adoção do piloto automático, que vai chegar após pedido dos consumidores. Atualmente, a Strada é vendida apenas com os motores 1.4 8v Fire EVO Flex que desenvolve 86/84cv de potência com torque de 12,2/11,8kgfm, acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas, e o 1.3 8v Firefly Flex de 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT.

Projeção: KDesign / reprodução