Acura apresenta o novo Integra Type-S nos Estados Unidos, que estreia com motor de 325cv

Acura apresenta a versão esportiva do Integra, o Type-S, que estreia no mercado norte-americano com um motor 2.0 Turbo a gasolina capaz de desenvolver 324cv

A Acura apresentou oficialmente o retorno da versão Type-S ao Integra de nova geração. O esportivo foi apresentado com muitos toques que vieram do Honda Civic Type-R. Ele estreia nos Estados Unidos com a missão de resgatar um passado da Acura com inspiração na marca-mãe, a Honda. Com isso, ele vai aliar um design mais invocado junto de um motor 2.0 Turbo a gasolina, a fim de encantar os consumidores que buscam um carro de linhas bonitas e uma mecânica condizente com as linhas.

Falando em linhas, o Integra Type-S se destaca por trazer uma grade dianteira com uma grelha em preto brilhante que possui o logotipo Type-S no lado direito. A grelha também ganha um desenho novo, com vários losangos em direção ao logotipo da marca. Os faróis recebem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro muda bastante. Ele traz uma nova entrada de ar inferior com uma barra horizontal e algumas barras verticais que se conectam com as extremidades, onde ele ganha um acabamento em preto brilhante e com novas entradas de ar maiores. Essas entradas ainda possuem splitters nas extremidades, que vão em direção à caixa de roda dianteira.

O capô ainda adiciona uma saída de ar por meio de uma faixa. De perfil, as novidades ficam por conta de um acabamento Type-S no para-lama dianteiro e novas saias laterais, na cor da carroceria. O sedã cupê ainda ganha rodas de cinco raios duplos de 19 polegadas (com pneus 265/30 ZR19 da Michelin, Pilot Sport), de acabamento escurecido Shark Grey. As rodas ainda deixam à mostra os freios da Brembo, com acabamento em vermelho. Indo para a traseira, o Integra Type-S se destaca por trazer um pequeno aerofólio em preto brilhante em fibra de carbono e a tampa do porta-malas tem o logotipo Type-S no lado esquerdo.

As lanternas, tais quais os faróis, também tem um acabamento escurecido. O para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante que tem o espaço para a placa e, nas extremidades, esse acabamento possui refletores horizontais. O destaque fica na parte inferior do para-choque traseiro com três saídas de escape centrais e nas extremidades ele possui difusores de ar, que ajudam na aerodinâmica. No interior, as novidades ficam por conta do volante com acabamento em Ultrasuede e com acabamento Type-S na parte inferior. Ele ainda possui um quadro de instrumentos com tela digital de 10,2 polegadas com novos instrumentos.

O sedã ainda traz a mesma central multimídia de 9 polegadas, que trazem conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Outra novidade fica por conta do acabamento em alumínio na manopla do câmbio e no acabamento base do câmbio, que também traz um toque mais esportivo, com uma coifa de costura contrastante. O Type-S ainda traz logotipo da versão no encosto de cabeça dos bancos, que ainda possuem ajustes elétricos em 12 posições e com funções de aquecimento. O sedã também é equipado com um Head-Up Display (HUD), sistema de som ELS Studio 3D de 16 alto-falantes, de 530W, ar-condicionado bizone e um carregador por indução para smartphones.

Em termos de segurança, a marca apresenta o pacote ADAS chamado de AcuraWatch. Este traz alerta de colisão frontal, aviso de saída de faixa, tecnologia de reconhecimento de sinais de trânsito e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado. Em termos de motor, temos o 2.0 i-VTEC Turbo a gasolina que desenvolve 325cv e 42,8kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas, que entrega toda a força entre 2.600rpm a 4.000rpm. O motor tem um turbocompressor que gera mais pressão em uma faixa de rotação mais ampla, graças a um aumento do fluxo de entrada de ar e um sistema de escape mais eficiente, com válvulas ativas.

A transmissão ainda possui funções ‘punta-taco’ ou ‘rev-matching’, além de trazer um diferencial autoblocante. O sedã ainda possui os modos de condução Comfort, Sport, Sport+ e Individual. O modo Sport+ ainda vai trazer “estalos e estrondos de parar o show” no escapamento. Em termos de estrutura, a Acura confirmou que o Integra esportivo passa a ser vendido com novas barras estabilizadoras e revisões de geometria para direção. O Integra ainda possui o mesmo sistema de freios do Civic Type-R, com pinças de freio da Brembo com quatro pistões, rotores de aço perfurados e com ranhuras.

As pinças de freios foram convertidas em unidades de duas peças para reduzir a massa não suspensa do freio e aprimorando o desempenho mais duradouro, enquanto o servofreio foi reajustado para trazer maior controle sobre o carro. A marca fala que ele tem 4,725 metros de comprimento, 2,735 metros entre os eixos, 1,900 metro de largura e 1,407 metro de altura (0,3cm menos que as versões civis). Pesando 1.465kg, o Type-S tem um tanque de 47 litros de capacidade. O porta-malas tem bons 688 litros de capacidade, de acordo com o padrão norte-americano.

A Acura confirma que vai vender o sedã em sete opções de cores externas e três cores internas (vermelho, branco e preto). Opcionalmente, ele poderá ser equipado com acabamento cobre para as rodas de 19 polegadas, que dá um aspecto de que as rodas são douradas. Cada unidade será vendida por preço de US$ 50.800. 

Fotos: Acura / divulgação