Li revela as primeiras imagens oficiais da minivan Mega, em teaser, na China

Li Auto revela as primeiras imagens teaser oficiais da sua minivan, a Mega, que terá um design muito aerodinâmico e estreia ainda neste trimestre na China

Depois de confirmar algumas imagens teaser há alguns meses, a Li Auto (conhecida apenas como Li) apresentou as primeiras imagens da sua primeira minivan na China. Trata-se da Mega, que será apresentada ainda neste trimestre no gigante asiático. Por lá, antes disso, a marca resolveu apresentar as primeiras imagens oficiais do modelo, que mostra todo o design externo. E, se você colocar a Mega ao lado de uma Tesla Cybertruck, teremos dois modelos de design muito exótico, com a diferença da Mega não ter saído de um jogo de videogame dos anos 1980.

Mas ambos se aproximam porque trazem aquele conceito que “uma criança poderia ter desenhado”, como é possível ver em muitos comentários sobre a picape e com certeza podem ser replicados agora sobre a Mega. Isso porque ela tem linhas todas pensadas em favor da aerodinâmica, com um grande arco que nasce na parte inferior da dianteira e chega até a traseira. Essa meia-lua quase perfeita é o design da Mega, fazendo com que ela tenha linhas muito diferentes. Elétrica, ela se destaca na dianteira por trazer design limpo e sem muitas irregularidades em vincos.

Ela tem uma faixa horizontal que corta toda a dianteira em uma faixa em preto brilhante que parece se conectar com os faróis, enquanto o capô fica abaixo e deve ter espaço para um frunk ou até mesmo alguns componentes mecânicos. Já o para-choque dianteiro tem linhas lisas também, com um espaço para a placa e nas extremidades tem os faróis principais, em posição mais baixa. Os faróis são conectados a um acabamento vertical em preto brilhante, que se conecta com a entrada de ar inferior de duas barras horizontais em uma peça em plástico preto.

De perfil, se observa que a minivan tem linhas todas pensadas para ser aerodinâmica. Por conta da dianteira em cunha, ela possui uma coluna A muito longa em forma de arco, garantindo ainda um caimento suave do teto. Em termos de design, estamos diante de uma área envidraçada muito ampla, com um vidro vigia dianteiro bem grande, assim como os vidros laterais generosos e um vidro vigia traseiro enorme. A carroceria como um todo possui poucos vincos, sendo os mais destacados nas caixas de rodas, que traz vida aos para-lamas e um vinco na parte inferior das portas.

Ela ainda possui maçanetas retráteis (pop-up) e retrovisores convencionais. Há sensores no para-lama dianteiro e as rodas tem um desenho raiado aerodinâmico de 18 polegadas, com pneus Michelin com medidas 245/60 R18. No teto, ela terá um radar LiDAR desenvolvido pela Hesai AT128 e muito espaço para tetos solares panorâmicos. De traseira, a Mega tem um caimento de teto mais suave e um vidro traseiro que parece conectado com o para-choque por conta de um acabamento em preto brilhante que conecta o aerofólio a parte inferior. Há ainda lanternas horizontais que se conectam entre si e tem uma barra em LED.

No vidro traseiro ela tem o logotipo Li e a tampa do porta-malas é generosa como toda boa minivan. A tampa possui um vinco horizontal com linhas que partem das lanternas e um espaço para a placa traseira. O para-choque traseiro tem refletores e luzes de ré, com um acabamento em preto brilhante. Segundo a Li, a minivan terá um excelente coeficiente de arrasto aerodinâmico de 0,21Cx. Ela deve ser equipada com baterias Qilin, da CATL, que vão poder oferecer mais de 700km de autonomia, assim como uma arquitetura elétrica de 800V. Ela será produzida em Pequim, na China.

Fotos: Li / divulgação