Kia passa a vender o Niro com preço reduzido em R$ 9 mil na versão EX, que custa R$ 199.990

Kia reduz o preço do Niro EX, que passa a ser vendido por R$ 199.990; versão de entrada do híbrido já vem muito bem equipada, em termos de equipamentos

A Kia apresentou uma novidade para o Niro em sua versão de entrada, a EX. Vendido nas versões EX e SX, o SUV híbrido (HEV) passa a ser vendido com uma redução de preço de R$ 9.000 sobre o preço que era praticado anteriormente pela marca sul-coreana. Com isso, ele passou de R$ 208.990 para R$ 199.990. Esse preço o deixa num patamar de mais em conta desde o seu lançamento no Brasil, em 2022. Aqui, na época, ele estreou com preço de R$ 204.990.

Sendo o carro mais eletrificado da Kia à venda em nosso mercado, o Niro convive com seus irmãos com sistema híbrido-leve de 48V (Stonic e Sportage), sendo o Niro um híbrido (HEV). Com isso, ele é vendido com motor Hybrid formado pelo motor a combustão 1.6 16v SmartStream de injeção direta de combustível com 105cv e 14,7kgfm junto de um motor elétrico de 43cv e 18,1kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem DCT, de 6 marchas. Juntos, eles desenvolvem 141cv de potência e 27,0kgfm de torque. O Niro tem 4,420 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,545 metro de altura.

Pesando 1.940kg, o SUV tem ainda 425 litros de porta-malas, que podem ser ampliados para 1.419 litros com o banco traseiro rebatido. O tanque de combustível tem 42 litros. Segundo o Inmetro, o Kia Niro faz 17,7km/l na estrada e 19,8km/l na cidade. Com seu reservatório de combustível de 42 litros, o Niro pode chegar a até 800km de autonomia, cerca de 30% mais em relação a seus principais concorrentes. Esses dados conferem ao Niro consumo energético médio de 1,0956MJ/km e índice de emissão de CO2 de 68g/km. A suspensão do Niro é do tipo McPherson na dianteira, com molas helicoidais e amortecedores a gás e, na traseira, Multilink. A direção é elétrica e os freios são a discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira.

De série, ele é vendido desde a versão EX com ar-condicionado digital automático e controle frontal sensível ao toque Dual Zone com filtro antipólen e ionizador, freio de estacionamento com acionamento eletrônico (EPB), portas USB (2) para carregamento de equipamentos eletrônicos, sendo (1) tipo B para transmissão de dados no console dianteiro, portas USB (2) tipo C no encosto dos bancos dianteiros para carregamento de equipamentos eletrônicos, rodas de liga leve aro 18" com acabamento diamantado e pneus 225/45R18 e spoiler traseiro com brake light em LED são mais alguns dos itens.

Por fim, ele ainda tem acendimento automático dos faróis, assistente de parada automática (Auto Hold), botão Start/Stop para partida do motor por reconhecimento da chave inteligente, chave inteligente para comando das portas, tampa traseira, alarme, imobilizador eletrônico e funcionamento do motor, painel digital de instrumentos com tela de 10,25 polegadas, seletor de modo de condução com comando no volante com 2 programas: Eco e Sport, sistema de monitoramento individual de pressão dos pneus (TPMS), sistema de som com 4 alto falantes e 2 tweeters e central multimídia com tela LCD de 10,25" sensível ao toque e conectividade USB e wireless para Apple CarPlay e Android Auto.

A tela também possui conectividade com Bluetooth para pareamento simultâneo de dois aparelhos celulares, telefonia sem fio e transmissão de áudio, trocas de marcha por borboletas atrás do volante, airbags frontais duplos, laterais dianteiros e de cortina (2 fileiras de assentos), airbag de joelho para o motorista, alças de segurança no teto para os passageiros, alerta de ocupantes no banco traseiro, assistente de partida em rampa (HAC), controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle eletrônico de tração (TCS), destravamento automático das portas em caso de colisão, freios a disco com ABS e EBD.

A lista se completa com sistema de gerenciamento de estabilidade do veículo (VSM), trava de segurança infantil nas portas traseiras com acionamento manual, alerta de fadiga do condutor incluindo partida do veículo à frente (DAW), alerta de saída de faixa de rodagem (LDW), assistente de centralização na faixa de rodagem (LFA), assistente de farol alto (HBA), assistente de permanência na faixa de rodagem (LKA), assistente para prevenção de colisão frontal (FCA) com frenagem de emergência e detecção de veículos, pedestres e ciclistas, câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento (RVM), piloto automático convencional e sensores de estacionamento traseiros (PDW) e outros.

A garantia do Niro é de 5 anos, incluindo as baterias de 12V e 240 V e o sistema HEV. Ele ainda possui uma garantia da bateria de alta voltagem, de 240V, de 8 anos ou 160.000km e reforça que o modelo faz parte do pacote de neutralização de emissões de CO2 com créditos de carbono gerados da Floresta Amazônica até 160.000km rodados.

Preços

• Kia Niro EX 1.6 16v Hybrid DCT – R$ 199.990
• Kia Niro SX Prestige 1.6 16v Hybrid DCT – R$ 243.990

Fotos: Kia / divulgação