JAC Yiwei 3 já está em solo brasileiro para homologação e lançamento será ainda em 2024

JAC trabalha na homologação do Yiwei 3 no Brasil, que será lançado como um dos maiores concorrente do BYD Dolphin; novidade receberá novo nome no país

Se você acha que BYD Dolphin e GWM Ora 03 serão os únicos compactos que serão marcas de uma nova geração de carros elétricos? Pois se enganou. A JAC já trabalha na chegada do Yiwei 3, que foi avistado em testes de homologação no Brasil pela revista Autoesporte. Numa seara de elétricos mais modernos por R$ 150.000, o Yiwei 3 claramente será rebatizado para ser vendido aqui, possivelmente seguindo o padrão dos novos elétricos da empresa.

Hoje o E-JS1 é o elétrico de entrada da JAC no Brasil e não seria de se estranhar que o SUV fosse lançado por E-JS2, por exemplo. O modelo traz um design que o aproxima do Ora 03, com faróis circulares e um design mais carismático. Desenvolvido para ser um carro elétrico puro, ele possui uma nova arquitetura desenvolvida pela JAC, além de oferecer uma carroceria bem mais moderna e marcada por trazer maior segurança. O hatch possui 4,025 metros de comprimento, 2,620 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura e 1,560 metro de altura. O peso varia de 1.365kg a 1.445kg, dependendo das configurações.

Sua construção, de acordo com a JAC, possui aplicação de aço de alta resistência finalmente atinge uma rigidez torcional da carroceria de até 30.000Nm/graus e existe uma integração da carroceria da bateria (CTB). A bateria possui um sistema de ar-condicionado central que ajuda a refrigerar rápido no verão e aquece rápido no inverno para a bateria, o que ajuda a vida útil da bateria aumenta em até 25% e a energia é economizada em 50%. Em termos de motor, ele é equipado com um motor elétrico dianteiro síncrono de ímã permanente de 95cv, torque de 13,7kgfm e uma opção de bateria de 41kWh que oferece 405km de autonomia.

Essa bateria pode ser recuperada em 100% em 7h30 em um WallBox de 6kW ou de 30% a 80% em 30 minutos em uma estação de recarga rápida. Ele ainda terá uma opção de motor de 136cv com torque de 17,8kgfm e uma bateria de 51,5kWh que oferece autonomia de 505km, no ciclo NEDC. Essa bateria recupera 100% em 9 horas em um WallBox de 6,6kW. Com recarga rápida, pode recuperar de 30% a 80% em 30 minutos, em estações de 100kW. Em termos de desempenho, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,8 segundos no motor mais forte e tem velocidade máxima de 150km/h – máxima válida para ambos os motores.

Ele é equipado com baterias cilíndricas de fosfato de ferro-lítio (LFP), feitas por Guoxuan Hi-Tech e JAC Huating. As novas baterias são chamadas de ‘9 in 1’ (ou nove em um), por contar com a bateria e todos os componentes de alta tensão dentro. Isso permite que cerca de 40% do espaço seja economizado, em comparação com a geração anterior e lidera em todos os aspectos, como potência, eficiência, NVH e leveza. Ele também pode ser carregado em estações de recarga rápida (DC) – podendo recuperar 300km em 10 minutos.

As baterias possuem uma capacidade de recarga V2L (Vehicle to Load), ou seja, deve fornecer energia a partir da bateria. A lista de equipamentos também é ampla como o sistema ADAS com condução semi-autônoma Nível 2 com estacionamento automático, estacionamento com controle remoto, com três radares de ondas milimétricas, cinco câmeras e 12 radares ultrassônicos e outras funções. A lista de equipamentos também traz airbag do motorista, do passageiro, laterais dianteiros e de cabeça dianteiros e traseiros, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionados e cinto de segurança traseiro de três pontos.

Por fim, existe lembrete controle eletrônico de estabilidade (ESC), ABS e sistema eletrônico de distribuição de força de frenagem (EBD). Há monitoramento de mudança de faixa (LCW), monitoramento de porta aberta e aviso prévio (DOW), alerta de tráfego cruzado (CTA), aviso de saída de faixa (LDW), aviso de colisão frontal (FCW), comutação automática de farol alto e baixo (HMA), sistema de manutenção de faixa (LKA), Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), travagem de emergência automática (AEB), sistema de Navegação Inteligente (TJA/ICA), reconhecimento de sinais de trânsito (TSR) e outros. Aqui, os preços devem variar de R$ 150.000 a R$ 170.000.

Fotos: JAC / divulgação