Bentley revela as primeiras imagens teaser da reestilização do Continental GT, que será PHEV

Bentley apresenta as primeiras imagens teaser do novo Continental GT, que ganhará uma versão com motor híbrido plug-in (PHEV) capaz de desenvolver 782cv



A Bentley apresentou as primeiras imagens teaser de um novo Continental GT, que passara pela primeira reestilização desde o lançamento desta geração, que aconteceu em 2017. De lá, já se passaram sete anos e o cupê juntamente do conversível vão receber as primeiras mudanças visuais. Junto das mudanças externas de design, a marca vai trazer uma importante evolução: a mecânica. Isso porque junto das imagens, a marca inglesa confirmou que ele ganhará um sistema híbrido plug-in (PHEV) chamado de Ultra Performance Hybrid.

Ao que tudo indica, o novo GT vai trazer o motor 4.0 V8 que desenvolve 550cv e 78,5kgfm, acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas. Com o motor a combustão, atuará um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), que atuará com o motor elétrico do PHEV. Juntos, o conjunto PHEV foi confirmado que vai desenvolver 782cv e 101,9kgfm, com tração integral ativa com vetorização de torque. De acordo com a marca, ele virá com uma bateria que vai oferecer uma autonomia de 80km no modo puramente elétrico e uma emissão de poluentes de 50g/km. Esse motor plug-in deve substituir o motor 6.0 W12 de 659cv e 91,8kgfm, que deixou de ser oferecido no ano passado.

Quando estrear, o novo Continental GT vai se tornar o carro mais potente já produzido pela Bentley. Além disso, que não é pouco, a marca confirma que ele será o responsável por contar com uma das melhores capacidades dinâmicas. Atualmente em sua terceira geração desde 2002, o Continental GT atual possui uma plataforma modular que permite que ele seja equipado com níveis de eletrificação e sua estreia é esperada para meados de junho. Visualmente, as primeiras imagens não permitem uma visualização muito profunda sobre o que vai mudar, mas dá para ter uma ideia.

Como é uma reestilização, o Continental GT vai trazer mudanças mais na dianteira. Nela, se percebe que a grade dianteira deve trazer um novo desenho, ficando um pouco mais baixa, enquanto os faróis recebem um novo desenho, com um pequeno prolongamento horizontal para as extremidades laterais. Os faróis devem contar com um novo layout e vai trazer novos projetos e luzes diurnas (DRL), com tecnologia Full-LED. O para-choque dianteiro também muda e ganhará uma nova entrada de ar inferior trapezoidal com uma grelha estilo colmeia e nas extremidades possui um novo acabamento em preto brilhante, com entradas de ar com mesma grelha em colmeia da grade e da entrada de ar inferior.

De perfil, as novidades devem ser menores e vão ficar por conta de novas rodas de liga leve, que vão variar de acordo com cada versão. De traseiras, as mudanças vão ficar por conta de novas lanternas ovais que invadem mais a tampa do porta-malas e o para-choque traseiro também recebe um novo desenho. O espaço para a placa fica maior, enquanto as saídas de escape perdem a dupla saída de escape em favor de uma saída de escape de cada lado. O difusor de ar traseiro também é novo. Por dentro, as novidades devem ficar por conta de telas maiores e uma maior conectividade, além de mudanças visuais.



Fotos: Bentley / divulgação

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