Baojun desenvolve uma opção de motor EREV do Yep, que terá um motor monocilíndrico

Além da opção de motor elétrico (BEV), Baojun trabalha para criar um Yep com motor elétrico com extensor de autonomia (EREV) para o futuro breve

A Baojun apresentou o Yep como um dos menores utilitários esportivos do mundo no ano passado, quando ele foi apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Com uma pegada de um Suzuki Jimny, porém elétrico (BEV), o Yep foi apresentado apenas com essa opção de motor. No entanto, há rumores de que ele seja apresentado em breve com uma segunda opção de motor, que é o elétrico com extensor de autonomia (EREV). Essa opção vai aliar o motor elétrico que move as rodas e um motor a combustão.

A diferença é que esse motor a combustão em nenhum momento vai ter algum contato com as rodas, porque ele não vai enviar essa força aos eixos. O motor a combustão, nesse caso, funciona apenas como um gerador de eletricidade para as baterias. No caso do Yep, um pequeno motor a combustão deve cumprir essa função. A informação foi confirmada por meio de Zhou Xing, Vice-Presidente da SAIC-GM-Wuling Automobile (SGMW). O pequeno motor a gasolina que poderia ser adicionado ao Yep traria cerca de 80km a mais de autonomia, o que não é muito.

Ao mesmo tempo que não é muito, tem que se pensar no tamanho diminuto do Yep. O motor a combustão deve ser oferecido como um opcional ao modelo, que pode custar cerca de 2.000 yuans a mais. “A equipe pensou em uma solução para instalar um gerador compacto no compartimento do motor. Eles prontamente contataram o fornecedor para formular um plano detalhado”, disse Zhou Xing em seu perfil no Weibo. Estima-se que o motor a combustão a gasolina tenha apenas um cilindro e entregar uma potência de apenas 14cv, que só será usado em emergências.

Junto com ele, a Baojun terá que encontrar um espaço para um tanque de gasolina para abastecer esse motor monocilíndrico. Atualmente, o Yep é movido com um motor elétrico de 68cv de potência e um torque de 14,3kgfm. A Baojun confirma que o modelo virá com uma velocidade máxima de 100km/h e é equipado com uma bateria de fosfato de ferro e lítio com 28,1kWh, com uma autonomia de 303km no ciclo CLTC e 188km no WLTP. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Fotos: Baojun / divulgação