RAM 1000 começa a se despedir dos mercados vizinhos em favor da novata Rampage

Chegada da Rampage nos mercados vizinhos coloca a RAM 1000 em possível posição de sair de linha até o fim do ciclo de vida útil da picape

Enquanto aqui a Fiat possui uma larga experiência no segmento de picapes com a Strada e a Toro, em outros mercados essa mesma fama não é tão conhecida. Para isso, a Stellantis vende em alguns mercados da América Latina as picapes RAM 700 e RAM 1000, que são justamente Strada e Toro, respectivamente – sem falar do Fiat Fiorino, que é vendido em alguns mercados como RAM ProMaster Rapid. A RAM 1000, irmã gêmea da Fiat Toro, colocou a marca norte-americana no segmento de picapes intermediárias em 2019.

Este é o mesmo segmento em que a Rampage foi criada para atuar. Para isso, começou a surgir uma dúvida sobre a existência da 1000 após o fim do ciclo de vida útil desta geração da picape. Na Colômbia e no México, onde a 1000 existe, ela já deixou de ser oferecida para ser substituída, em breve, pela Rampage. De acordo com as primeiras informações do Motor1 Brasil, a picape deixou de figurar no site destes países e pode indicar o fim de linha da picape em favor da Rampage, que também será exportada para vários mercados vizinhos. Não se descarta que a Fiat Toro passe a ser vendida nestes mercados, agora que a Rampage existe.

Ambas produzidas em Goiana (PE), as picapes compartilham a mesma plataforma Small Wide 4x4, mas com a Rampage sendo alguns centímetros maior (e mais moderna). A Rampage deve começar a sua trajetória internacional em breve com a chegada nos primeiros países, inclusive nestes onde se vendia a 1000. Atualmente, a picape é produzida em Pernambuco com motores 2.0 MultiJet Turbo Diesel que desenvolve 170cv e 38,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e a tração 4x4. Há ainda o 2.0 Turbo Hurricane 4 a gasolina que desenvolve 272cv e 40,8kgfm, com mesmo câmbio e tração.

Já a 1000, que aparentemente está se despedindo, estreou oficialmente em 2019, primeiro na Colômbia, quando apareceu no Salão do Automóvel de Bogotá. Na época, a picape era exportada do nosso mercado apenas com o motor 1.8 16v EtorQ a gasolina de 130cv, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4x2. No mesmo ano, a RAM tinha confirmado que ela seria vendida no Chile, Panamá, Costa Rica, México e Caribe. Em 2021, ela seguiu a reestilização da Toro e passou a ser exportada com o mesmo motor 1.8 EtorQ, usado apenas para exportação. Aos poucos, a 1000 deixará de existir em favor da Rampage, que originalmente já nasceu como RAM.

Fotos: RAM / divulgação