Enquanto prepara o M2 CS, BMW revela teaser de um M2 para competição, o 'Racing'

Além de um M2 CS, BMW Motorsport prepara trio chamado M235i Racing, BMW M240i Racing e BMW M2 CS Racing que podem ser usados em competições

A BMW parece que está desenvolvendo novidades para o M2. Não se trata apenas do M2 CS, mas também de versões que já devem nascer prontas para competir em campeonatos como GT3 e GT4. As primeiras imagens teaser que ilustram a publicação antecipam o que a marca chama de M235i Racing, BMW M240i Racing e BMW M2 CS Racing. Criação da BMW M Motorsport, os novos modelos vão atender os níveis básicos e acessíveis tecnicamente para corridas e vai complementar o portfólio de modelos de competição.

“A proximidade com nossos clientes é uma das máximas que buscamos na BMW M Motorsport. Do nosso ponto de vista, isso também inclui oferecer um carro para corridas de base que as equipes e os novatos nas corridas podem pagar e que, ao mesmo tempo, oferece a eles a tecnologia BMW M Motorsport no mais alto nível. Consequentemente, estamos muito satisfeitos em poder anunciar um modelo sucessor para o BMW M235i Racing, BMW M240i Racing e BMW M2 CS Racing neste momento. Nossos engenheiros já estão trabalhando intensamente neste estágio inicial de desenvolvimento para preparar o carro de forma ideal para o uso do cliente.”, disse Björn Lellmann, Chefe de Corrida de Clientes da BMW M Motorsport.

Isso porque a marca já oferece também o M4 para essas competições e ter o M2 coloca a marca em um patamar mais acessível. Pelas primeiras imagens teaser antecipadas, a novidade conta com um para-choque do M2, mas com uma grelha de ar mais simples, ao mesmo tempo que possui uma fita de reboque vermelha no lado esquerdo da entrada de ar. O para-choque dianteiro também possui um splitter que deixa o para-choque mais pronunciado. De perfil, se percebe que ele possui slick de competição da Goodyear e dá para perceber que de dentro ele possui gaiola de proteção e bancos de corrida.

De traseira, a novidade aparece com um aerofólio na tampa do porta-malas, que possui o brake-light integrado ao centro, enquanto o para-choque traseiro parece ser o mesmo com um difusor de ar em preto brilhante com quatro saídas de escape – duas de cada lado. Ano passado o BimmerPost comentou que a marca preparava versões mais esportivas do M2. Especialmente um CS. Este deve chegar antes da linha Racing, uma vez que o próprio anúncio com as imagens teaser confirmaram a existência de um CS Racing, ou seja, para este existir ainda é preciso revelar o CS.

Mecanicamente, o BMW Blog estima que o M2 CS venha com o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina da versão civil, mas preparado para entregar cerca de 500cv a 530cv de potência. Em testes desde o início do ano passado, o novo M2 CS vai contar com um design revisado também. O novo bodykit deve trazer novo para-choque dianteiro e traseiro, para-lamas mais largos, saias laterais e novas rodas, que podem ser leves como em fibra de carbono. Nos para-choques, é esperado um splitter e novas entradas de ar, com nova grelha da grade e da entrada de ar inferior.

Já na traseira, o para-choque traseiro pode receber novas saídas de escape e um novo difusor de ar. Além destas mudanças, um aerofólio não é descartado. Apesar dessas adições, o M2 CS deve ser mais leve, como tradicionalmente acontece com todo CS. Isso vai acontecer com uso de componente como o plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) que pesava metade do que um de aço. Esses materiais podem estar no capô, no teto, capa dos retrovisores, nos para-lamas e as rodas também devem ser mais leves.

Internamente, o M2 CS também deve trazer novidades como bancos M Carbon do tipo Bucket para o condutor e copiloto, trazendo uma estrutura em fibra de carbono, tendo um ângulo de encosto fixo. A altura do banco só pode ser manuseada em uma oficina por meio de uma articulação de parafusos de três etapas. Os bancos M Carbon contam com apoios de cabeça desmontáveis e permitem a integração de um sistema de cintos de seis pontos. O volante é novo, M Sport, com couro em Alcantara, tudo que é possível analisar em um M3 CS em relação a um M3, por exemplo.

Atualmente, o M2 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 460cv e torque de 56,1kgfm, acoplado a um câmbio automático M Steptronic, de 8 marchas. No CS, um usuário do fórum BimmerPost revelou que o novo M2 CS terá um motor 3.0 de 525cv, tração traseira (RWD), apenas câmbio automático de 8 marchas e será vendido com as cores Brooklyn Grey ou Sapphire Black. Quem quiser uma cor diferente terá que optar pelo BMW Individual de personalização de cores. Enquanto não fica pronto, ele segue em testes no circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. 

Fotos: BMW / divulgação