Stellantis registra imagem de patente de câmbio automático de duas marchas para BEVs

Stellantis registra imagens de patente de uma transmissão automática de duas marchas para modelos elétricos no USPTO e pode surgir nos futuros elétricos

A Stellantis parece que também já se mexe para o futuro elétrico dos modelos off-road, com o lançamento de modelos como Jeep Wagoneer e o Jeep Recon, que chegam ao mercado em breve. O registro de patente foi feito no United States Patent and Trademark Office (USPTO) e mostra uma caixa de câmbio para veículos elétricos a fim de melhorar o desempenho e a versatilidade para aventuras off-road. De acordo com o registro de patente, a caixa de câmbio deve ajudar os elétricos a distribuírem a força instantânea dos elétricos em terrenos acidentados.

Enquanto isso já acontece com veículos a combustão, nos elétricos eles tem que sair de condições difíceis por meio de uma transmissão de marcha única, lutando para sustentar altos níveis de torque prolongados, necessários para sair de condições difíceis como um atoleiro ou até mesmo passar por terrenos pedregosos. Embora uma segunda marcha possa ajudar nessas situações, ela poderia comprometer o desempenho e o alcance na estrada. O conjunto de caixa de câmbio registrado no USPTO é projetado exclusivamente para off-roads elétricos, oferecendo capacidade de alto torque sustentado e sem sacrificar o desempenho.

A transmissão de duas velocidades vai atuar apenas quando selecionada. Uma marcha funciona para alta velocidade para a condução na estrada e uma marcha mais baixa vai funcionar em aventuras mais off-road. O sistema de marcha dupla permite um desempenho otimizado em diversos cenários de condução off-road, com a caixa de câmbio tendo um conjunto de engrenagens planetárias duplas, cada uma equipada com embreagens independentes. As embreagens serão fundamentais no envio de torque para os eixos, permitindo um controle preciso de cada roda. Ao acionar essa segunda marcha, o motorista ainda pode adaptar o comportamento do veículo para corresponder à demanda.

Em situações off-road, essa caixa de câmbio vai se mostrar importante. Ela permite que o veículo ganhe em articulação, facilitando curvas fechadas e superando obstáculos, com um modo de marcha de baixa velocidade com taxa de redução 3:1, fornecendo torque amplo para situações de inclinação íngreme ou atravessar trechos acidentados. No on-road, a transmissão pode atuar na eficiência e desempenho em rodovias. Recém registrada em patente, a tecnologia pode aparecer nos futuros Recon (acima) ou até mesmo em uma nova geração do Wrangler, que terá opção de motor elétrico.

Foto: Jeep / divulgação

Patente: United States Patent and Trademark Office – USPTO / reprodução