Ford registra imagens de patente de Maverick com porta de acesso da caçamba para cabine

Ford registra imagens de patente nos Estados Unidos, que cria uma tampa que dá acesso da caçamba para o interior da Maverick, no USPTO

A Ford registrou imagens de patente nos Estados Unidos de uma tampa que dá acesso da caçamba para o interior e vice-versa. A tampa fica posicionada abaixo do vidro traseiro da Maverick e deve ajudar na versatilidade da picape, caso isso vá para frente. De acordo com o registro de patente, registrado no United States Patent and Trademark Office, o USPTO. Segundo o Ford Authority, essa patente foi registrada nos EUA no dia 31 de outubro de 2022 e foi publicada em 2 de maio de 2024.

O registro mostra especificamente a tampa, chamada também de Midgate. Isso não chega a ser bem uma novidade e já é usado pela Chevrolet Silverado EV, por exemplo. A Ford vem explorando o mesmo conceito há alguns anos, mas nunca apresentou como modelo de produção. Apesar de não citar a Maverick na patente, as imagens usam a picape como exemplo de aplicação, podendo indicar que ele poderia estrear com a picape intermediária – e poderia ser replicado a outras picapes como Ranger e F-Series, por exemplo. O conceito é bastante simples e consiste com uma porta que se abre.

Com os bancos rebatidos, a porta permite carregar uma prancha de surfe, por exemplo, mas que só poderia ser aberta por dentro. Rebatendo os bancos, o sistema de abertura da tampa possui uma trava central que, ao ser girada, liberaria os ganchos de fixação e permitiria a abertura da tampa. Apesar de ser uma abertura, ela não parece ser muito grande ao ponto que permita que uma pessoa consiga passar, por exemplo. Mas, ajudaria bastante no transporte de alguns objetos. Além de uma prancha de surfe, a picape poderia levar vários outros objetos mais longos, sem a necessidade de abaixar a tampa da caçamba para carregá-los – ou adquirir um extensor.

A Ford não confirma se o equipamento entrará para a linha de produção das suas picapes, mas não seria de se duvidar. Ao que tudo indica, ela precisa apenas ser mais bem testado e estudar se não oferece riscos aos ocupantes durante seu uso. Esse tipo de compartimento seria considerado ideal para picapes com carroceria monobloco, desenvolvidas a partir de uma plataforma modular, por não ter a carroceria e a caçamba independentes, como acontece com a Ranger e as picapes da F-Series como F-150, F-250, F-350 e outras. 

Foto: Ford / divulgação

Patentes: United States Patent and Trademark Office – USPTO / reprodução