Land Rover prepara um 'Defender Sport' que nascerá como elétrico em meados de 2026

Primeiro utilitário esportivo exclusivamente elétrico da Land Rover o ‘Defender Sport’, que já roda em testes e deve ser lançado em meados de 2026

A Land Rover desenvolve hoje o seu primeiro modelo elétrico, que será o Range Rover Electric. Mas, o Range Rover já possui versões a combustão e híbridas. Com isso, o primeiro veículo exclusivamente elétrico da marca inglesa terá a bandeira Defender e tem tudo para ser chamado de ‘Defender Sport’. Menor que o Defender 110, o modelo já roda em testes desde abril deste ano e tudo indica que seu lançamento deve acontecer em meados de 2026. Apesar de menor, o modelo deve trazer um estilo muito parecido com o irmão.

O elétrico será desenvolvido a partir da nova plataforma modular chamada Electric Modular Architecture (EMA). Em 2023, a inglesa tinha confirmado que o primeiro elétrico com essa plataforma seria produzido em Halewood, em Merseyside, na Inglaterra. A fábrica inglesa já passou por modernizações no ano passado, quando interrompeu a produção por alguns meses. Ainda em 2023, o site inglês Autocar confirmou que muito provavelmente o nome escolhido seria ‘Defender Sport’. Tradicionalmente, a Land Rover usa o nome ‘Sport’ para definir modelos menores. É assim que acontece com Discovery Sport e Discovery e Range Rover Sport e Range Rover.

Para reforçar a teoria, o Autocar destacou a existência do nome Defender Sport no site da Land Rover, mas esse só podia ser visualizado com um mecanismo de busca. A proposta da Land Rover é fazer com que o Defender Sport ocupe o lugar deixado pelo Freelander, enquanto o Discovery Sport de nova geração deve crescer para ser mais luxuoso, graças a realocação da linha Discovery, fazendo ponte entre a linha Defender e Range Rover. Outra informação apurada pelo site é que o Defender Sport pode ser irmão de uma terceira geração do Range Rover Evoque e segunda geração do Range Rover Velar, indicando que os três podem ter porte semelhante.

Mecanicamente, sabe-se que a plataforma EMA possui uma arquitetura elétrica de 800V e vai conseguir recuperar a autonomia de forma rápida, em carregadores rápidos de até 350kW – que recuperam 80% da bateria em 18 minutos. As baterias do modelo serão produzidas pela Somerset, braço-direito da Tata, que controla a Jaguar-Land Rover (JLR). A inglesa já tinha confirmado que a base EMA, apesar de ser desenhada para elétricos, também pode dar vida a modelos híbridos plug-in (PHEV). Se ganhar essa opção de motor, melhor ainda para a marca. Isso agradaria quem deseja um BEV ou não consegue renunciar ao motor a combustão com um PHEV.

Com uma proposta de ser um SUV médio com cerca de 4,60 metros de comprimento, o Defender Sport foi antecipado pelas projeções de Nikita Chuyko para o site Kolesa. Elas mostram o possível Defender Sport com um design bem semelhante ao do Defender, mas em uma forma mais compacta. Com base nos modelos que rodam em testes, Chuyko fez a projeção do Defender Sport com faróis compactos e retangulares, com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘U’ e a grade dianteira típica da marca, com o logotipo Land Rover no lado direito. O para-choque dianteiro possui duas entradas de ar inferior trapezoidais e uma entrada de ar vertical nas extremidades.

O capô é mais alto e traz o logotipo Defender no capô, com um par de vincos que surge a partir da grade e termina nas colunas A. De perfil, ele possui uma carroceria mais quadrada, com um teto reto e um desenho dos vidros mais reto também. Um vinco deve dar vida a linha de cintura do modelo e toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto. As caixas de rodas possuem um desenho mais quadrado e traz para-lamas alargados. Ele possui uma janela vigia que se conecta com o vidro traseiro e a coluna C traz uma área na cor da carroceria com o logotipo da marca.

Há portas com maçanetas retráteis (pop-up) e retrovisores com base nas portas. No teto, ele deve contar com um teto solar panorâmico e duas antenas estilo barbatana mais na traseira. Na traseira, as linhas são mais retas e possuem uma tampa do porta-malas com o nome Defender em baixo relevo e as lanternas devem ser posicionadas mais abaixo, com desenho quadrado e inseridas dentro de um acabamento plástico preto. O para-choque traseiro aparece com uma área prateada com o espaço para a placa. Internamente, ele vai trazer um painel bem ao estilo do Defender, com quadro de instrumentos com tela digital e central multimídia Pivi Pro.

O site confirmava que o lançamento deveria acontecer em 2027, mas como os testes começaram ainda neste ano, o lançamento pode ter sido adiantado para 2026. Mais detalhes sobre o SUV devem ser revelados em breve. 

Foto: Land Rover / divulgação

Projeções: Kolesa / reprodução