Kia confirma lançamento de EV5 e EV9 no Brasil como os primeiros elétricos da marca no país

Kia confirma em evento que EV5 e EV9 serão os primeiros lançamentos elétricos da sul-coreana no Brasil; lançamento ocorre nos próximos meses

A Kia confirmou durante o Classic Car Celebration que vai vender dois carros elétricos no mercado brasileiro nos próximos meses. Os modelos EV5 e EV9 foram confirmados para serem lançados em nosso país, onde eles começam a ser lançados dentro de alguns meses. O primeiro modelo a ser lançado deve ser o EV5, que fura a prioridade que um dia já foi do EV6 e depois recaiu ao EV9. Agora, o SUV médio será o primeiro lançamento e já está em fase avançada de homologação.

O modelo foi visto rodando em testes no país e deve ser lançado em uma das duas configurações que ele possui. Ao ser revelado, o EV5 foi lançado com motor elétrico síncrono de ímã permanente de 218cv e 31,6kgfm de torque, que poderá ser vendido com duas opções de bateria, dependendo do mercado. As duas baterias são de fosfato de ferro-lítio (LFP) e produzidas pela FinDreams, braço-direito da BYD, para a China. Enquanto isso, o modelo feito na Coreia do Sul terá bateria de níquel-cobalto-manganês (NMC), para atender mercados internacionais. Na China, ele será oferecido com duas opções de bateria: 64,2kWh e de 88,1kWh.

A primeira oferece uma autonomia de 530km e a bateria maior oferece uma autonomia de 720km no ciclo CLTC, 490km e 665km no ciclo NEDC e 400km e 540km no ciclo WLTP. Com tração integral, o EV5 adiciona o motor elétrico dianteiro de 218cv e 31,6kgfm com um motor elétrico traseiro de 101cv e 17,3kgfm que juntos entregam 313cv e 48,9kgfm. Em termos de desempenho, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e a velocidade máxima é de 185km/h com tração FWD e em 6,1 segundos e máxima de 185km/h com a tração AWD. Com a bateria de 88,1kWh, a autonomia do AWD cai a 620km no ciclo NEDC ou 500km no WLTP.

Já o EV9 é vendido com motor elétrico traseiro (RWD Standard) de 204cv e 35,7kgfm que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 9,4 segundos. Ele tem uma versão intermediária (RWD Long Range) que aumenta a potência do motor traseiro para 218cv e 35,7kgfm, que permite que ele chegue aos 100km/h em 8,2 segundos e máxima de 190km/h. Para quem busca um SUV de tração integral (AWD Long Range), a Kia tem uma opção de 384cv e 61,1kgfm, que faz o SUVzão acelerar de 0 a 100km/h em 6,0 segundos e máxima de 200km/h. Nessa, o SUV tem uma autonomia de 483km.

Essa versão ainda pode ser vendida com um opcional chamada de Boost que desbloqueia uma potência maior, por meio da central multimídia Kia Connect Store. Ao adquirir esse item, ele eleva a potência dos motores elétricos para 71,4kgfm, diminuindo o 0 a 100km/h para 5,3 segundos. Ele será equipado com duas opções de bateria: a de 76,1kWh, com autonomia de 359km no RWD Standard e o RWD Long Range, já com uma segunda opção de bateria de 99,8kWh, permite que o SUV venha com uma autonomia de 540km. Ambos os utilitários esportivos são desenvolvidos a partir da mesma plataforma modular, a Electric-Global Modular Platform (E-GMP).

No caso do EV5, o SUV possui 4,610 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,675 metro de altura. O porta-malas é de 566 litros de capacidade, que pode ser ampliado para 1.650 litros com a segunda fila de bancos rebatidas. Já o EV9 é um modelo maior. Ele conta com 5,010 metros de comprimento, 3,100 metros entre os eixos, 1,980 metro de largura e 1,755 metro de altura. O porta-malas do SUV maior tem 333 litros de capacidade com três filas de bancos, 828 litros de capacidade com a primeira e segunda fila de bancos e 2.393 litros com a segunda e a terceira fila rebatidas.

Em nosso mercado, os preços da dupla ainda não definidos. Mas não deve ser acessível. Importado da China, o EV5 deve ser vendido com preços entre R$ 300.000 e R$ 400.000, enquanto o EV9 deve ser ainda mais caro. Espere por preços acima dos R$ 600.000. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Fotos: Kia / divulgação