Mercedes-Benz revela as primeiras imagens teaser do reestilizado Classe S na Europa

Mercedes-Benz revela as primeiras imagens teaser do novo Classe S reestilizado; sedã ganhará cerca de 2.700 novos componentes na mudança visual

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras imagens teaser do novo Classe S reestilizado. A atual geração do sedã topo de linha da marca, lançado em 2020, receberá suas primeiras mudanças visuais e vai trazer a nova identidade visual da marca. O novo Classe S vai receber mudanças externas e internas, podendo trazer inclusive novidades da gama de motores do sedã. De acordo com a marca alemã, essa reestilização já é considerada a mais abrangente para uma geração do sedã, comparado com as gerações anteriores.

Segundo a Mercedes, cerca de 2.700 componentes foram revisados ou completamente renovados, representando cerca de 50% de todos as peças do sedã. O novo Classe S "assume um papel de liderança no programa de lançamento de produtos mais ambicioso da história da Mercedes-Benz", disse a marca. O modelo das imagens mostra que o novo Classe S vai trazer mudanças especialmente na dianteira, que mudará mais que a traseira. Nela, o sedã vai trazer novo desenho dos faróis e uma nova grade dianteira. Pelos faróis, o sedã possui um novo desenho com novas luzes diurnas (DRL) em LED com duas estrelas de três pontas.

Essas fazem alusão ao logotipo da marca e passam a ser o novo padrão da identidade visual da alemã. A grade dianteira também recebe um novo desenho e se conecta com os faróis por um acabamento que deve ser prateado ou em preto brilhante, dependendo da versão. Consequentemente, o para-choque dianteiro também possui um novo desenho, com novas entradas de ar nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. As versões AMG vão acompanhar as mudanças, com a grade dianteira de barras verticais (chamada de Panamericana) e novas entradas de ar nas extremidades laterais.

De perfil, as novidades devem se limitar a novas opções de rodas de liga leve. Na traseira, as imagens teaser já confirmam lanternas com um novo layout interno. Assim como os faróis, as lanternas vão trazer estrelas de três pontas na iluminação. Entre elas, é possível que as lanternas passem a se conectar entre si. Outra mudança é o para-choque traseiro, com refletores horizontais e novas saídas de escape na parte inferior – que são duplas. Internamente a Mercedes não revelou nenhuma informação, mas é bem possível que o painel ganhe novidades em design.

O painel do novo Classe S deve lembrar bastante o painel do EQS, possivelmente com novas telas gigantes com o sistema operacional MBUX. Isso pode significar perdas em usabilidade com mais uso de controles táteis, mas as críticas a este tipo de controle têm crescido pelos motoristas e pode fazer com que a marca reavalie essa disposição. Outras mudanças não são visíveis a olho nu. Elas ficam por conta do motor V8 (chamado pelo código M176), que será substituído por um novo V8 (M177). Este motor em si é o mesmo 4.0 V8 Biturbo, mas que passa a ser vendido com uma troca.

Sai o M176 de virabrequim convencional, de plano cruzado, por um de virabrequim plano do M177. A diferença está que motores com virabrequim plano possuem pinos dispostos em intervalos de 180º ao redor do eixo, resultando em um perfil plano visto de frente, enquanto o virabrequim cruzado está disposto a 90º, resultando um perfil em ‘X’ – de onde vem o termo virabrequim cruzado. Isso interfere até mesmo no funcionamento do motor, tendo menos barulho, que se torna mais agudo em rotações altas. Essa mudança, segundo a Mercedes, não só melhora a resposta do acelerador como também a suavidade do conjunto, além de diminuir as emissões de poluentes – algo levado a sério na Europa e que tem colocado os motores a combustão em risco.

Este mesmo novo motor V8 também vai ganhar variantes como a opção híbrida-leve de 48V (MHEV), que estará na versão 580. Publicações da Europa ainda disseram que o novo motor V8 está mais responsivo e com funcionamento mais suave, o que combina com o perfil do Classe S. O 63 AMG também deve seguir o mesmo caminho e trazer uma variante mais potente desta versão do V8. Opções de motor seis cilindros em linha e turbo também devem continuar no catálogo, especialmente nas ‘versões de entrada’ para o consumidor europeu. Em termos de tecnologia, espere por novidades no pacote ADAS e também na condução autônoma, com radar Lidar. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação