Mercado, março de 2024: vendas caem 5,67%, com BYD e Chery querendo presença no Top 10

Vendas de março de 2024 fecham com 175.982 unidades, com destaque para avanço de BYD e Chery; Citroën, Mitsubishi, MINI e JAC brilham no mês

As vendas de automóveis e comerciais leves no mercado brasileiro fecharam o mês de março de 2024 com um volume de 175.892 unidades, o que representa uma queda em relação ao mesmo período de 2023. Em março de 2023, o mercado emplacou 186.557 unidades, o que representa uma queda de 5,67% nas vendas. Mas, quando comparado com fevereiro, março de 2024 representou um aumento de 13,34% em relação as 155.270 unidades. O resultado colocou, naturalmente, o mês de março como o melhor até o momento de 2024.

No acumulado de 2024, o primeiro trimestre fechou com 483.303 unidades, um aumento de 10,66% em relação ao primeiro trimestre de 2023, quando 436.754 unidades foram vendidas. Um dos motivos da queda nas vendas em março de 2024 é que a Páscoa foi comemorada em março, diminuindo a quantidade de dias úteis para 20, contra 23 dias de março de 2023. No volume de vendas diárias, 2024 fechou com um volume maior. “Os segmentos de maior volume vêm acumulando resultados consistentes neste início de ano, impulsionados, principalmente, pela melhora no ambiente de crédito”, analisou o então Presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, a Fenabrave, José Maurício Andreta Júnior.

“Ao analisarmos o volume, em dias úteis, notamos que a alta nas vendas diárias sobre março de 2023 foi superior a 13%. No trimestre, a evolução nas vendas diárias foi de quase 18%, o que demonstra o bom momento do setor automotivo”, completa Andreta Jr. O presidente ainda destacou que o resultado inferior de 2024 frente a 2023 não significa uma retração do mercado. "São segmentos bastante sensíveis ao desempenho do crédito. A melhora na oferta dos financiamentos tem garantido bons resultados em 2024, mesmo com menor número de dias úteis na comparação com 2023", explica Andreta Jr.

Entre as marcas, não houve alterações de posições nas 11 primeiras colocações em relação a fevereiro de 2024. Mas o volume de vendas sim, foi maior. A Fiat manteve a sua liderança em nosso mercado com 36.336 unidades e uma participação de mercado de 20,64%, ou seja, a italiana ainda detém 1/5 das vendas do mercado. Depois, a Volkswagen repetiu a vice-liderança com 30.779 unidades e uma participação de 17,48% e a Chevrolet completou o pódio mais uma vez. A norte-americana fechou o mês com 21.456 unidades e 12,19% de mercado.

Em quarto, a Toyota apareceu com 14.854 unidades e 8,44% de mercado e a Hyundai se colocou em quinto com 10.998 unidades, com 6,24% de mercado. Numa briga interna dos últimos meses, a Renault continuou na frente da Jeep. A marca francesa fechou março de 2024 com 9.386 unidades e 5,33% de participação e a Jeep ficou com 9.009 unidades e 5,11% respectivamente. Também numa briga interna pela oitava colocação, a Nissan novamente ficou na frente da Honda. A Nissan ficou em oitavo com 7.635 unidades e 4,33% de mercado e a Honda em nono com 6.415 unidades e 3,64%.

A BYD repetiu a mesma colocação desde dezembro de 2023, quando estreou no Top 10 pela primeira vez. A marca chinesa, no entanto, quebrou seu recorde histórico de vendas em nosso mercado. Com 6.213 unidades, a BYD ficou a 202 unidades atrás da Honda. Em participação, a BYD ficou com 3,53%. Em 11º, a Caoa Chery fechou o mês com 4.829 unidades e 2,74% de participação. Graças aos últimos lançamentos, esse é um dos melhores volumes de vendas da marca dos últimos anos. Em 12º, a Citroën acelerou em março com 2.628 unidades, depois de ser 14º em fevereiro.

Depois, a RAM manteve sua mesma posição do mês passado, 13º, com 2.580 unidades, enquanto a Ford fez o caminho inverso da Citroën. A marca do oval azul caiu de 12º para 14º e com volume de 2.325 unidades. Fechando o Top 15, a Mitsubishi vendeu 1.748 unidades, ultrapassando GWM e Peugeot, depois de ser 17ª no mês anterior. Falando nelas, a GWM apareceu em 16º com suas 1.705 unidades e a Peugeot tropeçou para 17º com 1.485 unidades. A BMW apareceu novamente em 18º, com 1.265 unidades, liderando entre as marcas premium.

Depois, a Mercedes-Benz apareceu em 19º com 850 unidades e a Volvo fechou o Top 20 com 600 unidades. Depois, a Audi (21º), Porsche (22º), Kia (23º), Land Rover (24º) e Iveco (25º) fecharam o Top 25. Outros dois grandes destaques do mês de março de 2024 foram a MINI (26º) e a JAC (27º). A marca inglesa fechou o mês de março com 234 unidades, ficando somente há seis unidades da Iveco. Esse é um dos volumes mais altos que a MINI alcançou em nosso mercado nos últimos anos.

Depois, a JAC teve um dos resultados mais expressivos dos últimos anos, com 211 unidades – ainda bem longe do ápice da marca, de figurar no Top 15. A VWCO apareceu em 28º, seguido pela Effa (29º) e a Lexus (30º). A marca premium japonesa conseguiu ficar na frente da conterrânea generalista, a Suzuki (31º), por três unidades. A Jaguar (32º) e a Subaru (33º) ficaram na frente de um empate duplo entre Ferrari e Dodge, ambas com 12 unidades. A segunda, atuando apenas por importação independente. A sequência aparece com Lamborghini (36º), McLaren (37º), GMC (38º), Cadillac (39º) e Hitech (40º) fecharam as 40 mais vendidas.

Em março, um evento raro também aconteceu. Foram 48 marcas que emplacaram pelo menos uma unidade, algo difícil de acontecer. Depois da Hitech, Maserati (41º), Tesla (42º), Rolls-Royce (43º), Maxus (44º), Chrysler (45º), Seres (46º), SWM (47º) e Foton (48º) emplacaram ao menos uma unidade. Confira abaixo o ranking das 48 marcas mais vendidas do Brasil em março de 2024.

RANKING

1º Fiat – 36.336 (20,6475%)

2º Volkswagen – 30.779 (17,4898%)

3º Chevrolet – 21.456 (12,1921%)

4º Toyota – 14.854 (8,4406%)

5º Hyundai – 10.998 (6,2495%)

6º Renault – 9.386 (5,3335%)

7º Jeep – 9.009 (5,1192%)

8º Nissan – 7.635 (4,3385%)

9º Honda – 6.415 (3,6452%)

10º BYD – 6.213 (3,5304%)

11º Chery – 4.829 (2,7440%)

12º Citroën – 2.628 (1,4933%)

13º RAM – 2.580 (1,4660%)

14º Ford – 2.325 (1,3211%)

15º Mitsubishi – 1.748 (0,9932%)

16º GWM – 1.705 (0,9688%)

17º Peugeot – 1.485 (0,8438%)

18º BMW – 1.265 (0,7188%)

19º Mercedes-Benz – 850 (0,4830%)

20º Volvo – 600 (0,3409%)

21º Audi – 565 (0,3210%)

22º Porsche – 520 (0,2954%)

23º Kia – 469 (0,2665%)

24º Land Rover – 353 (0,2005%)

25º Iveco – 240 (0,1363%)

26º MINI – 234 (0,1329%)

27º JAC – 211 (0,1198%)

28º VWCO – 160 (0,0909%)

29º Effa – 127 (0,0721%)

30º Lexus – 79 (0,0448%)

31º Suzuki – 76 (0,0431%)

32º Jaguar – 22 (0,0125%)

33º Subaru – 15 (0,0085%)

34º Ferrari – 12 (0,0068%)

35º Dodge – 12 (0,0068%)

36º Lamborghini – 6 (0,0034%)

37º McLaren – 4 (0,0022%)

38º GMC – 3 (0,0017%)

39º Cadillac – 3 (0,0017%)

40º Hitech – 3 (0,0017%)

41º Maserati – 3 (0,0017%)

42º Tesla – 2 (0,0011%)

43º Rolls-Royce – 2 (0,0011%)

44º Maxus – 2 (0,0011%)

45º Chrysler – 1 (0,0005%)

46º Seres – 1 (0,0005%)

47º SWM – 1 (0,0005%)

48º Foton – 1 (0,0005%)

Fotos: BYD / divulgação | Chery / divulgação | Citroën / divulgação | Mitsubishi / divulgação | MINI / divulgação | JAC / divulgação