Conexão Automotiva

A Audi confirmou que desenvolve um novo modelo elétrico, o SUV Q6, que será apresentado entre o final de 2022 e com vendas que podem começar em 2023. Agora, a Audi registrou patentes do nome RSQ6, indicando que a Audi desenvolve uma versão esportiva do SUV elétrico. Desenvolvido a partir da plataforma PPE, seu desenvolvimento será em conjunto com o Porsche Macan, o que indica a criação de uma versão esportiva. A aparição dessa versão esportiva e elétrica do Q6 deve acontecer em meados de 2024. O desenvolvimento, assim como os demais modelos da linha RS, será tocado pela Audi Sport. Até o momento, o que se sabe é que essa versão deve trazer dois motores elétricos, um em cada eixo, resultando em tração Quattro. Ele terá uma bateria de 100kWh, que vai permitir uma autonomia em torno dos 700km. A versão esportiva RS com cerca de 600cv de potência e 84,6kgfm de torque. A autonomia deve ficar em torno dos 600km. Visualmente, o SUV manterá um parentesco com os demais elétricos da marca, com f

Depois de ser flagrado rodando em testes na Sibéria, a Audi revelou as primeiras imagens do desenvolvimento da reestilização do e-tron Sportback, que provavelmente vai ser rebatizado para Q8 Sportback e-tron, como tem surgido no exterior. O modelo teve imagens do desenvolvimento da reestilização, com testes de clima extremo. Nas imagens reveladas pela Audi, aparece o e-tron Sportback com camuflagens na dianteira e na traseira, podendo ter faróis Matrix LED, enquanto as lanternas aparecem em Full-LED. O para-choque dianteiro e traseiro será redesenhado, enquanto os faróis e lanternas podem ganhar um novo layout interno. Capô e tampa do porta-malas não devem mudar. A grade dianteira pode ser redesenhada. Uma das novidades é que o modelo protótipo apareceu com retrovisores externos convencionais, enquanto o modelo atual já possui câmeras, oferecidas por opcional. No entanto, a maior mudança da linha ficará por conta da bateria, que vai oferecer uma autonomia maior. Espera-se que ele possa

A Audi firmou uma parceria com a Verizon para trazer maior conectividade para seus futuros carros. A parceria quer prever que a marca das quatro argolas traga a tecnologia de conectividade 5G para os carros da marca. A tecnologia deve chegar aos carros na linha 2024, o que será apresentado em 2023. No mundo, a Audi confirmou que quer ser uma das primeiras marcas a adotar a rede de telecomunicações de banda ultra larga em seus carros. “Os motoristas da Audi estarão entre os primeiros no mundo a experimentar uma nova geração de automóveis, em que seu carro é um dispositivo móvel 5G e um veículo. Estamos orgulhosos de trazer a melhor experiência em rede 5G do mundo para um parceiro visionário como a Audi, cuja engenharia automotiva premium merece uma tecnologia 5G incomparável.” , disse Tami Erwin, CEO da Verizon Business. A tecnologia se torna importante por conta da variedade de serviços conectados no carro, com chances dos passageiros baixarem ou façam o upload em velocidades mais rápi

A Audi confirmou que vai investir em motores a combustão mais limpos ainda em 2022. A marca destaca que o seu motor 3.0 V6 TDI, que desenvolve até 286cv de potência, construídos a partir do mês passado, fevereiro de 2022, poderão ser abastecidos com óleo vegetal hidrotratado (HVO). Com isso, modelos como A4, A5 Sportback, A6, A7 Sportback, A8, Q7 e Q8 vão funcionar com combustíveis mais ecológicos à base de óleo vegetal. “Estamos otimizando nosso portfólio de motores de combustão existente para obter mais eficiência e emissões mais baixas. Uma maneira de fazer isso é criando as bases técnicas necessárias para o uso de combustíveis sustentáveis, como HVO” , disse Oliver Hoffmann, Diretor de Desenvolvimento da Audi. De acordo com a Audi, o HVO reduz a emissão de poluentes entre 70% a 95% em comparação com o diesel normal. O combustível a base de óleo vegetal ainda pode ser feito a partir de materiais residuais, como óleo de cozinha ou resíduos de materiais usados na agricultura. Os óleos

A Audi revelou mais algumas informações sobre a sua nova fábrica da China, que será elétricos em joint-venture com a FAW. A unidade faz parte de um investimento de US$ 3,29 bilhões, com investimento em conjunto entre as duas empresas. Com capacidade de produzir 150.000 unidades ao ano, a fábrica foi anunciada no dia 11 de fevereiro. Instalada em Changhun, a construção da unidade começa a partir do mês que vem, em abril. "O projeto Audi-FAW NEV é uma importante pedra angular da estratégia de eletrificação da Audi na China. Consequentemente, estamos avançando nas obras relevantes deste projeto. A construção da usina está prevista para começar no segundo trimestre de 2022." , disse um porta-voz do Grupo VAG. Com a construção iniciando no mês de abril, a unidade de Changhun fica localizada na província de Jilin. De acordo com o site Automotive News , a produção começa em dezembro de 2024. A imagem que confirmava o investimento da fábrica na China foi acompanhada do A6 e-tron Conc

A Audi segue desenvolvendo a linha e-tron reestilizada, que será batizado de Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron. As mudanças também serão vistas logo no SUV cupê, que foi flagrado rodando em testes no inverno europeu. Essas mudanças não devem ser bruscas, como antecipam as imagens. Visualmente, o Q8 Sportback e-tron 2023 deve se destacar por contar com novos faróis, que vão ficar mais finos e uma grade dianteira que será redesenhada, além de um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, o SUV pode trazer novas rodas de liga leve e pode aderir 100% às câmeras no lugar dos retrovisores. Na traseira, espere por um novo layout das lanternas e mudanças que serão vistas no para-choque traseiro. Na mecânica, a Audi vai trabalhar em fazer com que ele aumente a sua autonomia, se tornando um elétrico mais eficiente. Uma das principais mudanças ficará por conta do seu conjunto mecânico, que usará uma bateria de 110kWh que vai oferecer uma autonomia superior a 600km no ciclo WLTP, maior que a bateria

A Audi revelou as primeiras informações do primeiro elétrico que a marca vai fazer na China, a partir de 2024. O modelo será construído na unidade com que a Audi possui uma joint-venture, na unidade compartilhada com a FAW. A fábrica fica na cidade de Changhun e o primeiro e-tron a ser feito na China usará a base Premium Platform Electric (PPE). A fábrica terá uma capacidade de produzir anualmente cerca de 150.000 unidades, já sendo uma produção neutra na emissão de poluentes. “A Audi-FAW NEV Company desempenhará um papel fundamental em nossa estratégia de eletrificação na China. Estamos entusiasmados por ter alcançado mais uma importante conquista na realização deste projeto junto com nosso sócio FAW. Agora podemos focar todos os nossos esforços em seguir dando forma à empresa, assim como começar com a construção da nova planta” , afirma Markus Duesmann, CEO da Audi. A imagem que confirma a produção do primeiro elétrico na China foi acompanhada do A6 e-tron Concept, podendo indicar qu

A Audi confirmou que vai investir em mais modelos eletrificados no mercado brasileiro. Em nosso mercado, serão lançados modelos híbridos, que ainda não possuem a mesma representação que a sua gama de modelos elétricos, com e-tron, e-tron Sportback e e-tron GT. Atualmente o único híbrido da marca em nosso mercado é o sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), mas isso vai mudar em breve. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, a Audi prepara o lançamento de A3 Sportback, A3 Sedan e Q5 Sportback com motores híbrido plug-in. O primeiro a ser lançado pode ser o Q5 Sportback, que estreia com motor 2.0 TFSI de 252cv junto de um outro motor, elétrico, que juntos vão desenvolver 303cv e 45,9kgfm, fazendo o SUV acelerar de 0 a 100km/h em 6,1 segundos e 239km/h de máxima. O modelo terá um consumo em torno dos 50km/l. Já a linha A3 Sportback e A3 Sedan contará com o motor 1.5 TFSI que desenvolve 150cv de potência e 25,5kgfm de torque que possui um sistema híbrido-leve de 48V. A pequena bateri

A Audi confirmou que não vai desenvolver substitutos para os atuais A1 Sportback e Q2. Os dois modelos seguem perdendo espaço e serviam como modelo de entrada a Audi, sendo os automóveis mais em conta das marcas. O anúncio do fim de linha assim que terminar o ciclo de vida útil destes modelos foi confirmada por meio do CEO da Audi, Markus Duesmann, em entrevista ao jornal alemão Handelsblatt . "Nós decidimos que não montaremos mais o A1, e que também não haverá um sucesso para o Q2. Nós também realinhamos a Audi como uma marca premium. Iremos limitar nossa linha de modelos na base e expandir no topo." , disse o executivo. O primeiro a se aposentar, em tese, será o Q2, que já passou por uma reestilização no ano passado e deve caminhar para o seu fim de linha. O A1 ainda deve passar por algumas mudanças leves para dar um último suspiro do compacto. O futuro do A1 já era incerto desde o ano passado, quando surgiu os primeiros rumores. Na época, Duesmann também teria dito que o h

A Audi apresentou o novo A8 ainda no ano passado, mas agora a marca apresentou as informações em relação aos conjuntos híbridos. A marca apresentou mais detalhes do 60 TFSIe, versão que une o motor 3.0 V6 TFSI junto de um motor elétrico. Ele tem 462cv e 71,1kgfm, com capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e com baterias de íons de lítio de 14,4kWh (17,9kWh bruta) que oferece autonomia puramente elétrica. O híbrido tem modos EV, Hybrid, Hold e Charge. O modo EV é o puramente elétrico, o Hybrid faz os dois motores funcionarem, enquanto o Hold segura preserva a energia elétrica disponível e o modo Charge o motor V6 carrega a bateria do elétrico, em uma corrente alternada de 7,4kW de capacidade máxima de recarga. De acordo com a Audi, o consumo varia de 41,67km/l a 45,45km/l, dependendo do modo de condução. Esse motor híbrido plug-in se une à todos os demais motores eletrificados da gama do A8, que usam o sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), como: 3.0 V6 TFSI de 340cv de potê

A Audi deu início ao processo de pré-venda dos Q3 e Q3 Sportback nacionais. A dupla foi anunciada como os modelos do retorno da produção na unidade de São José dos Pinhais (PR), que vai voltar a produzir depois de algum tempo sem ter Audis sendo produzidos na fábrica. De acordo com Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasil, “todos na empresa e na rede de concessionárias estão muito animados com a chegada do Audi Q3 com motor 2.0 e tração Quattro, seja na inédita carroceria Sportback, seja na consagrada versão SUV. São veículos que já possuem uma tradição no mercado brasileiro e chegam ainda mais modernos e esportivos. Temos a convicção que o Q3 continuará sendo um sucesso no Brasil”. Desde o lançamento do novo Q3 no Brasil, em 2019, o modelo voltou a ser importado da Hungria. O Q3 nacional será vendido nas versões Prestige, Performance e Performance Black. Já o Q3 Sportback será vendido apenas nas versões Performance e Performance Black. Além disso, a produção brasileira marcará

A VAG confirmou que algumas marcas passariam a ser geridas por outras marcas a fim de melhorar o desenvolvimento dos seus modelos. A Bugatti, por exemplo, passou a ser gerida pela Porsche e em conjunto com a Rimac em uma joint-venture firmada no ano passado. Agora, a Bentley passa a ser gerida pela Audi. Desde o último processo de renovação da marca, que trouxe a nova geração do Continental, do Flying Spur e a estreia do Bentayga, além da chegada do Bacalar, a Bentley atingiu novos recordes de vendas. A partir deste ano, a Bentlay passa a responder especialmente à Audi, que será a marca responsável pelo desenvolvimento dos futuros modelos da marca inglesa. Esse gerenciamento por parte da marca das argolas vai ser quase que completo. Isso quer dizer que, se a Bentley quiser firmar parcerias até mesmo com suas marcas “primas”, dentro do próprio Grupo VAG, terá que ter o aval dos executivos da Audi. A marca premium ainda vai atuar em ajudar a marca inglesa a ter mais lucros no futuro e va

A Audi confirmou que iria desenvolver uma série de modelos elétricos dentro de alguns anos. Dentro da linha Q, a Audi já conta com Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron, Q5 e-tron e em breve o e-tron será rebatizado para Q8 e-tron. Ainda falta algumas brechas dentro do lineup da marca, como o cotado nome Q6, que a ser cotado que seria usado pelo atual e-tron. Agora, o Q6 e-tron apareceu rodando em testes na Europa, já com carroceria definitiva e indicando que ele será introduzido em breve na Europa. O SUV começou a rodar em testes em 2021 e segue em testes desde então. Na Europa, ele foi avistado rodando na região na Escandinávia. Visualmente, o SUV manterá um parentesco com os demais elétricos da marca, com faróis retangulares e divididos em dois andares, grade com um acabamento em preto brilhante e uma entrada de ar inferior e nas extremidades do para-choque dianteiro ficam pequenas (e falsas) entradas de ar. Visto de lateral, o Q6 e-tron terá uma ampla área envidraçada, com arco das caixas