Conexão Automotiva

A Audi apresentou oficialmente as primeiras imagens do seu novo conceito, a Urbansphere Concept. A novidade será apresentada no Salão do Automóvel de Pequim, que acontece em meados de junho e foi adiado por conta de um novo surto de Covid-19. O conceito antecipa uma minivan da marca, que oferece uma amplo espaço interno e possui muita tecnologia de série. O desenvolvimento do conceito foi uma colaboração entre os Centro de Design de Pequim, na China, e Ingolstadt, na Alemanha. Ainda pela primeira vez, um conceito da marca foi desenvolvido com a participação de potenciais consumidores da China, de acordo com as suas necessidades e gostos. Visualmente, a Urbansphere é um conceito bastante moderno em suas linhas, e que causa até uma certa estranheza por uma minivan da Audi. Na dianteira, ela não deixa ninguém em dúvida de que se trata de um modelo da marca das quatro argolas. Os faróis são compactos e com iluminação em LED, assim como uma grade dianteira que possui iluminação também, cont

A VAG comemorou o salto de 65% nas vendas de modelos elétricos a nível global. As vendas cresceram puxadas pelo Volkswagen ID.4, que representou 30,5% das vendas dos 99.100 modelos elétricos que a VAG emplacou nos três primeiros meses do ano. O segundo foi o Volkswagen ID.3, responsável por 13.000 unidades, o Audi Q4 e-tron com 10.700 unidades e o Audi e-tron aparece em quarto, com 10.300 unidades. Depois, fechando o Top Five, o Porsche Taycan teve 9.500 unidades vendidas em todo o mundo. Por marca, a Volkswagen foi a responsável por 53.400 unidades vendidas, seguido da Audi com 24.200 e da Porsche com 9.500. A Skoda foi a quarta com 8.800 unidades e a Seat/Cupra venderam 2.200 unidades. O maior mercado consumidor de elétricos do grupo é a Europa, com 58.400 unidades, responsável por 1/3 dos emplacamentos (33,5%). Na China, foram 28.800 unidades vendidas, salto de 360,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Em terceiro aparece a América do Norte, responsável por 7.900 elétricos,

A Audi prepara mais novidades para a China com o lançamento do Q6 e não, não se trata do Q6 e-tron, que pretende ser um modelo global. Assim como acontece com Q5 e Q5 e-tron, apesar de dividirem o mesmo nome, ambos não terão nada a ver. Depois das imagens registadas no Ministério da Indústria e Informação da China, surgiu novas informações a respeito do carro. Ele será apresentado com um motor 2.0 TFSI, que vai desenvolver 230cv e 35,7kgfm (chamado de 40TFSI) e terá uma versão mais potente, com 265cv e 40,6kgfm (o 45TFSI). Em ambos os casos, o motor é atrelado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Criado pela SAIC, o novo modelo conta com 5,099 metros de comprimento, 2,980 metros entre os eixos, 2,014 metros de largura e 1,784 metro de altura. A proposta do Q6 será de ser um Q7 mais acessível, visto que a proposta de ambos é bem parecida. Visualmente, o Q6 se destaca por contar com faróis dianteiros que se interligam pelo o que parece ser uma grade superior

A McLaren está sendo guerreada por empresas que estão a fim de adquiri-la. Audi e BMW despontam como as marcas que querem que a McLaren seja do seu grupo, tal qual como a Porsche também entrou no grupo dos interessados, visto que a marca também quer ganhar independência da VAG, deixando a Lamborghini com a Audi. Isso porque, seria curioso que, a Audi, também querer ter a McLaren num mercado onde já possui a Lamborghini no grupo, parece bem estranho. A BMW também parece estar interessada em comprar parte da empresa britânica, a fim de ter uma possível entrada na Fórmula 1. Bom, esses são os planos da VAG com a Audi – ou com a Porsche. A Audi chegou a fazer uma nova oferta pela inglesa, enquanto McLaren e BMW conversam sobre o desenvolvimento de uma nova plataforma em conjunto para esportivos elétricos. Ainda não se tem muitas informações a respeito da parceria, mas ela pode ser bastante importante para a McLaren, que já começa a dar seus primeiros passos da eletrificação com o Artura, p

A Audi prepara novidades para a linha S6, a versão esportiva (intermediária) do A6. O modelo pode receber uma nova opção de motor, com o 2.9 V6 TFSI que desenvolve 450cv de potência, em substituição ao motor 3.0 V6 TDI, o mesmo motor do SQ5 TDI, que desenvolve 354cv de potência e 71,3kgfm de torque. O modelo usa câmbio automático de 8 marchas e a tração e integral Quattro para ambos os motores. O S6 Sedan acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos, com velocidade máxima dos três é de 250km/h, limitada eletronicamente. O novo motor 2.9 V6 é o mesmo usado pela RS4 Avant, que pode estar em testes no S6 e posteriormente possa ser oferecido para a S6 Avant. O modelo foi visto rodando ainda com duas saídas de escape, indicando que ele pode estar dando um fim ao motor TDI, por conta das emissões de poluentes. O motor 2.9 TFSI V6 Biturbo desenvolve 450cv de potência com torque de 61,2kgfm. O câmbio é automático de 8 velocidades, com tração integral Quattro e para-lamas alargados. Na RS4, o motor faz

A Audi apresentou oficialmente mais algumas imagens do Urban Sphere Concept, que será apresentado no próximo dia 19 de abril. A minivan conceitual quer antecipar o bom espaço para prever o futuro das viagens urbanas. O carro terá portas suicidas e pelo menos duas fileiras de bancos. Internamente, o carro contará com um acabamento reciclado na composição dos materiais, como mostram as imagens dos bancos com um estilo diferente. Pelas imagens teaser, a Audi terá uma minivan com abertura de portas com estilo suicida, tendo pelo menos duas fileiras de bancos. O modelo terá um desenho bem parecido com os demais modelos da Audi. O novo conceito da linha deve focar em antecipar as esferas urbanas dos carros, com destaque para um “espaço privado em ambientes urbanos” que é “digital, social, envolvente e perfeitamente centrado em você”. Pela imagem da lateral, percebe-se que a minivan terá uma dianteira bem curta, com um desenho bem aerodinâmico e uma linha ascendente das janelas. O carro ainda

Em testes na Europa, a Audi segue trabalhando no Q6 e-tron, que será apresentado dentro de alguns meses. O modelo foi visto rodando em testes e sem nenhuma camuflagem, por dois sites. Com isso, o Q6 e-tron se mostrou desnudo e revelou parte do seu design, toda a dianteira. Ele terá faróis superiores bem afilados, uma grade dianteira com acabamento prateado, fechada, claramente, com um para-choque dianteiro com entrada de ar inferior e nas extremidades estão os faróis principais, com estilo horizontal, junto de falsas entradas de ar logo abaixo. O capô terá linhas suaves que vão ajudar na aerodinâmica. Os retrovisores do Q6 elétrico ainda devem ser os convencionais, sem ser as câmeras dos modelos mais caros. Visto de lateral, o Q6 e-tron terá uma ampla área envidraçada, com arco das caixas de roda em acabamento plástico preto e o rack de teto com acabamento prateado em algumas versões. Na traseira, as lanternas serão finas e compridas, que se conectam e percorrem toda a traseira. O para

A Audi confirmou o desenvolvimento de mais um modelo da linha ‘Sphere’. Dessa vez, será apresentada a Urban Sphere Concept, que é uma minivan conceitual. O modelo será apresentado no dia 19 de abril e vai aparecer pela primeira vez ao público no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Pelas imagens teaser, a Audi terá uma minivan com abertura de portas com estilo suicida, tendo pelo menos duas fileiras de bancos. O modelo terá um desenho bem parecido com os demais modelos da Audi. O novo conceito da linha deve focar em antecipar as esferas urbanas dos carros, com destaque para um “espaço privado em ambientes urbanos” que é “digital, social, envolvente e perfeitamente centrado em você”. Pela imagem da lateral, percebe-se que a minivan terá uma dianteira bem curta, com um desenho bem aerodinâmico e uma linha ascendente das janelas. O carro ainda possui um caimento mais suave do teto e na traseira ele possui um desenho mais aerodinâmico. Assim como aconteceu em conceitos ‘sphere’ como Gra

A Audi confirmou que os motores sintéticos não devem ajudar a manter os carros a se manter em linha. O mais curioso da marca das argolas dizer isso, é que a Porsche, que faz parte do mesmo Grupo Volkswagen, trabalha para fazer com os carros possam contar com combustíveis sintéticos, com o eFuel. De acordo com a Audi, que também parece interessada neste tipo de combustível, disse que ele funcionará apenas como um passo antes da eletrificação total. "Os combustíveis sintéticos são apenas uma tecnologia de transição para nós. “Para outras indústrias – barcos e aviões etc – esta pode ser uma solução para o futuro. Nosso futuro e, para ser honesto, o futuro da mobilidade pessoal, serão veículos elétricos a bateria A tecnologia do hidrogênio não é ciência de foguetes. Somos capazes de desenvolver essa tecnologia, mas o problema é conseguir hidrogênio verde. A maneira mais eficiente de reduzir as emissões de CO2 é a mobilidade elétrica da bateria.” , destacou Oliver Hoffmann, Chefe de D

A Audi já testa a chegada da linha Q5 híbrida plug-in no mercado brasileiro. Já rodando em testes no país, Q5 e Q5 Sportback devem receber a nova opção mecânica ainda neste ano de 2022. Eles chegam para concorrer diretamente com o Volvo XC60, que é um sucesso de mercado por conta do seu motor eletrificado como um dos seus predicados. Para tentar roubar partes destes consumidores, a Audi deve trazer o motor 55TFSIe, que traz o motor 2.0 TFSI de 252cv e 37,7kgfm junto de um motor elétrico de 143cv e 35,5kgfm que juntos desenvolvem 367cv de potência com torque de 50,8kgfm. Ele usa um câmbio automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas, que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 5,3 segundos e chegar a velocidade máxima de 239km/h. Ele usa uma bateria de lítio de 14,1kWh, montada no assoalho do porta-malas e que oferece uma autonomia de 40km no modo elétrico. Em uma tomada de 220V, ele recarrega em 6h. Ele ainda possui novos modos de condução, como o Hybrid, EV e Battery Hold, esta úl

A Audi já desenvolve a última geração do Q5, antes do modelo virar um carro completamente elétrico. A nova geração do Q5 já está em desenvolvimento e será apresentado dentro de alguns meses. Seu desenvolvimento é tocado na sede da Audi, na Alemanha, e já roda com carroceria definitiva em testes. O modelo ganhará um design inspirado nos últimos lançamentos da Audi, podendo até mesmo se inspirar nos modelos elétricos da linha e-tron. Na dianteira ele terá faróis retangulares e uma grade dianteira com desenho diferente, com contorno cromado. Nas extremidades ele possui uma entrada de ar vertical. Nas laterais, percebe-se um novo desenho, com uma janela espia maior. De traseira, ele busca inspiração nos elétricos com lanternas que vão se interligar por uma barra em LED e as lanternas deixam de abrir integralmente com a tampa do porta-malas. Ele será desenvolvido sobre a plataforma modular MLB e terá muitos componentes compartilhados com o novo A4, de quem deriva. O modelo será o último Q5

Dentro do Grupo Volkswagen AG (VAG), as marcas passaram a ter uma maior cooperação entre elas. É o que aconteceu com a Bugatti, que passou a ser ministrada pela Porsche em joint-venture com a Rimac, que é uma empresa externa ao Grupo VAG. Agora, a Audi passa a liderar as marcas Bentley, Ducati e Lamborghini. As quatro marcas devem contar com uma cooperação intensificada nos próximos anos, com sinergias. A Bentley foi a primeira a integrar o time da Audi AG, no início de 2022. “Também usamos isso como uma oportunidade para intensificar nosso trabalho em equipe com Lamborghini e Ducati e reorganizar a cooperação em nosso grupo de marcas desde o início” , diz Markus Duesmann, presidente do conselho de administração da Audi AG. Chamado de Premium Brand Group, as quatro marcas vão contar com projetos de sinergia e harmonizar suas estruturas de Pesquisa & Desenvolvimento. “Já desfrutamos de cooperação orientada para a equipe em todos os níveis. Nossos planos na direção da mobilidade elét

A Audi estaria cogitando desenvolver uma picape, depois de nunca sequer ter cogitado ter entrado neste segmento. A marca alemã teve essa confirmação por conta do CEO, Markus Duesmann, que durante conferência confirmou que uma picape era interessante. “Não posso prometer que faremos uma, mas estamos analisando. Na verdade, apresentaremos – não muito longe de agora – talvez algo” . Isso indica que, de acordo com as falas de Duesmann, a Audi deve apresentar um conceito em breve, de acordo com informações obtidas pelo site Autocar. Uma picape desenvolvida pela Audi vai muito de encontro com o que a Volkswagen já confirmou que queria fazer há algum tempo, possivelmente com uma picape elétrica. Apesar desse interesse de Duesmann pela picape, ainda não se sabe qual seria o segmento em que a marca encaixaria sua picape, mas provavelmente seria no segmento de picapes grandes – isso porque a Volkswagen possui a Amarok, que é uma picape média. Com plataformas modulares dentro do Grupo VAG, como a

A Audi não descarta a possibilidade de desenvolver uma futura versão elétrica da RS6 Avant. Depois de apresentar a A6 Avant e-tron Concept, o modelo pode ser uma aposta para ser lançada depois da nova geração da A6 Avant e-tron chegar no mercado europeu, o que ocorre entre 2023-2024. “A plataforma PPE tem uma ampla gama em termos de potência. Para mim, é muito claro que, quando apresentamos um A6 elétrico, ele também deve incluir algumas versões de desempenho. Em 2025 apresentaremos uma geração completamente nova de carros ICE [a combustão], desde híbridos leves até híbridos plug-in com maior autonomia elétrica e maior potência. Esta também é a base para nossa próxima linha de modelos RS. Teremos em paralelo nosso portfólio ICE com versões de desempenho e, por outro lado, alguns modelos de desempenho baseados em nossas plataformas EV.” , disse Oliver Hoffman, Chefe de Desenvolvimento Técnico da Audi, em entrevista ao Top Gear , confirmando a possibilidade de uma RS6 Avant e-tron se tor

A Audi confirmou que deve desenvolver um novo modelo compacto e elétrico dentro de alguns anos. O futuro modelo de entrada da marca, chega dentro de alguns anos. Atualmente, o menor Audi elétrico é o Q4 e-tron e tudo indica que esse novo modelo será um modelo da linha A. "Vamos eletrificar todos os segmentos principais até 2027. Isso também inclui o segmento A, onde vemos claramente a necessidade de veículos premium no futuro." , disse Oliver Hoffmann, diretor de desenvolvimento da Audi. Esse modelo em específico pode ser uma versão de produção baseado no AI:ME Concept. Atualmente, os menores carros da Audi no mundo são o A1 Sportback e o Q2. Esse modelo pode ser criado a partir da plataforma modular MEB, mas o projeto pode demorar ao ponto que ele seja vendido já com a plataforma modular SSP. Em 2020, andou rumores sobre o desenvolvimento de um A2, como primo do Volkswagen ID.3, oferecendo mais espaço que o A3 e com um perfil minivan, que pode ser herdado do antigo A2. De ac

A Audi confirmou também preços menores no mercado brasileiro para a sua gama de modelos. Desde o A3 Sedan até mesmo o carro mais caro dessa lista divulgada pela marca, a RS6 Avant. Desde o A3 Sedan e o A3 Sportback, que são vendidos em duas versões e pelo mesmo preço, eles começam em R$ 249.990 e recebeu desconto de R$ 6.000. Agora eles começam em R$ 243.990. Já a versão topo de linha de ambos são vendidos por R$ 263.990. Já o A4 começa em 279.990, desconto também de R$ 6.000. A versão mais cara do sedã encosta nos R$ 354.990, R$ 8 mil de desconto. Já o A5 Sportback começa em 334.990 e vai até os R$383.990, ambas as versões com desconto de R$ 8 mil. O A6, também vendido em duas versões, começa em R$ 468.990 a R$ 562.990, descontos de R$ 11.000 e R$ 25.000, respectivamente. O Q3 é vendido em três versões e recebeu R$ 6.000 de desconto em todas, começando de R$ 243.990 a R$ 282.990. O Q5 começa em R$ 348.990 e chega aos R$ 407.990, descontos que variam de R$ 8.000 a R$ 10.000. O Q5 Sport

A Audi apresentou a chegada da linha 2022 de A4 e A5 Sportback no país. Os modelos chegam na rede de concessionárias em abril com algumas novidades. A novidade fica por conta do motor 2.0 TFSI junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o motor desenvolve 204cv de potência, com torque de 32,6kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos e chegam a velocidade máxima de 210km/h, limitado eletronicamente. O sistema elétrico composto por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 12 volts. Com ele, o veículo pode se deslocar em velocidades entre 55km/h e 160km/h com o motor desligado e, em seguida, o BAS reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. O sistema start-stop começa a funcionar a partir de 22km/h. Direção, transmissão e gestão do motor estão igualmente integradas no Audi Drive Select, com possibilidade de cin