Conexão Automotiva

A CAOA está apresentando uma linha de acessórios para os modelos da Chery no mercado brasileiro. O pacote de acessórios deve ser oferecido nas concessionárias da marca. Ao todo, são cerca de 20 acessórios desenvolvidos para todos os modelos da marca. Vão desde calhas de chuva, passam por estribos e soleiras, por exemplo. Há ainda outros equipamentos como módulo tilt-down para os retrovisores laterais e bolsa para animais de estimação. A empresa ainda deve ampliar o leque de acessórios para cerca de 30 itens em breve. “Nossos carros já são bastante completos, mas com os acessórios originais o proprietário pode incrementar ainda mais seu veículo Caoa Chery utilizando itens desenvolvidos especificamente para o mercado nacional e que preservam a originalidade e garantia do veículo,” disse Marcio Santos, Diretor de Pós-Venda da Chery. Todos os acessórios devem contar com o padrão de qualidade da marca, com certificados que evitam que os clientes procurem itens por conta própria. Todos eles

E do nada, vários carros da Hyundai foram flagrados estacionados num pátio. Você pode até nos perguntar. Tá, mas e daí? A questão principal é esses modelos não são vendidos no Brasil. E estão aqui, por motivos bastante obscuros e indefinidos. O jornalista e youtuber Leandro Alvares, do canal De Carona com Leandro, avistou os seguintes modelos em solo brasileiro: Venue, Elantra, Sonata, Kona, Veloster, Accent e o Creta indiano de primeira geração. Junto a eles estava uma unidade do Santa Fe, único modelo à venda pela Hyundai no Brasil. No total eram dez unidades, sendo duas do Elantra (uma versão normal e a esportiva N-Line) e duas do Sonata (as duas nas cor branca e com motor híbrido). O Venue ainda contava com placa dianteira da Coreia do Sul, o Accent era claramente norte-americano (note a luz laranja nos faróis), enquanto o Creta do vídeo é o indiano, com uma grade diferente do nosso modelo e os demais modelos parecem ter vindo da América do Norte também. Isso porque as unidades do

A Chery está comemorando a marca de 20.000 unidades produzidas na unidade de Anápolis (GO), de onde são produzidos Tiggo5X, Tiggo7 e Tiggo8. A unidade de número 20.000º foi um Tiggo8, na cor Branco Perolizado, que foi produzido no último dia 9 de setembro. Com 1.500 funcionários e 172 mil metros quadrados, a unidade possui capacidade de produzir 86 mil unidades ao ano, além de trazer um moderno centro de Pesquisa & Desenvolvimento para o desenvolvimento e homologação dos carros. O primeiro modelo da Chery a ser produzido pela CAOA em Anápolis (GO) foi o Tiggo5X, no final de 2018. Para a produção dos modelos da Chery na unidade, a CAOA teve que investir para modernizar a unidade, com uma nova área de montagem de carroceria e conceitos de produção como a manufatura flexível. As áreas de pintura e de montagem ganharam sistemas de transportadores de piso padronizados entre as linhas e, para assegurar a qualidade, a fábrica recebeu um sistema de última geração para calibração do módulo

A Exeed não deve mais chagar ao mercado brasileiro em 2020. A marca premium da Chery deve ser lançada em algum momento de 2021. Quem confirmou a informação foi Márcio Alfonso, Presidente da Chery no Brasil. A proposta é que a marca desembarque no Brasil com dois modelos, inicialmente. O primeiro deles é o LX e depois virá o TX. A marca deve ter garantia de 7 anos e tem a dura missão de desassociar o paradigma de carro chinês ser barato e de baixa qualidade. Logo após a chegada do LX, um SUV com com 4,533 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,848 metro de largura e 1,699 metro de altura. O SUV conta com design diferente de seu primo da Chery, com uma dianteira mais alta e com faróis em Full LED e grade dianteira retilínea com uma barra metalizada. O para-choque dianteiro possui vários vincos como o que chama atenção aos olhos. Nas laterais, destaque para as saias nas caixas de roda e protetores das portas em plástico, enquanto as molduras dos vidros e barras de teto são

Enquanto a Hyundai Motor Brasil atua com HB20, HB20S e Creta no país, a CAOA foi perdendo espaço nos últimos anos, contando apenas com modelos como Tucson, Santa Fe, Azera e os comerciais leves HR e HD78. A CAOA já teve outros modelos como Sonata, Veloster, i30, i30CW, Veracruz e, por último a deixar o mercado, o Elantra. De acordo com informações obtidas pelo pessoal do Jornal do Carro, a CAOA prepara novidades para a Hyundai no Brasil. De acordo com informações, com uma fonte ligada ao negócio, disse que serão produzidos dois novos sedãs na unidade de Anápolis (GO). A fonte disse ao Jornal do Carro que será um sedã subcompacto e um sedã médio. As apostas que recaem para os modelos desses respectivos segmentos são, Aura e Elantra. A produção começaria no segundo semestre de 2021 e início de 2022. O Aura foi apresentado neste ano, como substituto do Xcent. O sedã subcompacto ficaria abaixo do HB20S no mercado, contando com 3,99 metros de comprimento e 2,43 metros entre os eixos. O

Depois de começar a exportar o Tiggo2 para o Paraguai num lote de apenas 10 unidades, a CAOA confirmou que planeja ter um ambicioso plano de exportar seus carros produzidos em Jacareí (SP) e Anápolis (GO) para toda a América Latina. Em entrevista ao Valor Econômico, o Presidente do Conselho de Administração da CAOA, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, disse que o "Paraguai é só o início de um negócio que vai crescer. Já recebemos autorização da Chery para vender para a Argentina e outros. Temos um contrato para exportar para toda a América Latina, inclusive México" . De acordo com o empresário, isso deve ser bom para o Brasil e para a CAOA, que se diz a "única montadora que não vai mandar dólares para fora" - os dólares das exportações ficam no Brasil. A marca sino-brasileira ainda informou que começou as operações em 2018, estabelecendo como meta ser um polo exportador para a região do Mercosul. “Hoje estamos bem estruturados para colocar essa estratégia em aç

A Exeed deve estrear no mercado brasileiro em janeiro de 2021. A marca premium da Chery deve fazer sua estreia no país com produção nacional, na unidade de Anápolis (GO), onde deve ser feito ao lado dos primos Chery Tiggo5X, Chery Tiggo7 e Chery Tiggo8, além dos modelos da Hyundai, como Hyundai ix35 e Hyundai Tucson e os comerciais leves da marca coreana, como HR e HD78. A estreia ficará ao cargo do LX ( veja aqui ), mas o TX também deve vir ao país, no segundo semestre de 2021. Registrado em imagens de patente no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), em 2018, o TX pode ser produzido no país com motor híbrido. O TX conta com porte médio e se destaca por trazer faróis de LED com frisos cromados e integrados à grade, que possui elementos metalizados sobre um acabamento preto. Esse estilo se mescla com outros dois nas grelhas inferiores, criando um aspecto mais agressivo com a parte central do para-choque em preto, enquanto os faróis de neblina ficam em molduras later

A CAOA está comemorando a marca de 1 milhão de carros da Hyundai vendido no Brasil. Parceiras há mais de 20 anos no mercado brasileiro, a CAOA e a Hyundai estabeleceram um contrato de representação no país após tentativas frustradas de outros grupos de emplacar os carros da marca coreana no país. Desde então a CAOA criou uma imagem para a Hyundai, que ficou forte nos últimos 15 anos. Com uma parceria desde o início dos anos 2000, a Hyundai era desconhecida do consumidor brasileiro e tinha modelos bem desengonçados. A CAOA não tinha dado certo com a Renault, de quem cuidou na década de 1990 e depois a francesa assumiu de vez a operação brasileira. Na época, a Hyundai contava com o comercial leve H100, mas em 2005 a CAOA trouxe o Tucson ao mercado brasileiro. O modelo é considerado uma chave no sucesso da Hyundai no país ao ponto de em 2007 inaugurar a sua fábrica de Anápolis (GO). Além do Tucson, era montado lá também o VUC médio HR, mantendo a presença entre os comerciais leves.

O Grupo CAOA confirmou que desistiu da compra da fábrica da Ford de São Bernardo do Campo (SP). A informação foi revelada pelo Governador do estado de São Paulo, João Dória. “Não foi possível viabilizar [a venda para a CAOA] neste caso específico, mas a CAOA deve anunciar, agora em 2020, um novo e forte investimento com fabricante chinês na indústria automobilística aqui em São Paulo. Não é fácil você vender uma fábrica instalada, é difícil, sob certos os aspectos. É mais fácil você motivar a implantação de uma fábrica do que a venda de uma fábrica porque ela tem que ser muito ajustada. Uma coisa é você fazer um terno, e outra é você vender o terno pronto para um número muito pequeno de potenciais usuários” , disse Dória. Em nota, a CAOA se pronunciou. “A CAOA confirma que as negociações devam seguir o encaminhamento informado pelo governador Doria.” . Sem o grupo brasileiro na disputa, João Dória disse que a fábrica seria decidida dois grupos de investidores chineses. O governador

Se a CAOA não conseguiu comprar a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP), que seria adquirida para produzir os carros da Changan, o projeto da marca chinesa vir ao Brasil estaria corrompido? Nem tanto. Isso porque João Dória, Governador do estado de São Paulo, confirmou que a CAOA saiu da disputa pela unidade da Ford para investir em uma das fábricas que já possui: Jacareí (SP). “A CAOA não foi possível viabilizar, mas a CAOA deve anunciar agora em 2020 um novo e forte investimento com um fabricante chinês na indústria automobilística aqui em São Paulo” , disse Dória. Isso confirma que o investimento deve ser feito na unidade de Jacareí porque a outra fábrica da CAOA fica em Goiás. “A CAOA acabou não consolidando a compra da fábrica da Ford exatamente porque o investidor chinês queria um espaço maior para produção automobilística” , completou Dória. A unidade de Jacareí foi erguida pela Chery com uma capacidade de produzir 150 mil carros por ano. A fábrica de Jacareí produzi

 A reestruturação da Chery vem dando certo. Comandada pela CAOA desde 2018, a marca chinesa deu o maior salto de vendas em 2019. Foram 20.195 unidades vendidas de janeiro a dezembro de 2019, o que representa um crescimento de 133% nas vendas em relação à 2018. Fora isso, a Chery conseguiu dobrar o seu Market Share, partindo de 0,35% em 2018 para 0,76% em 2019. O carro mais vendido da marca foi o Tiggo5X, SUV compacto apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. O vice-líder de vendas da Chery foi o Tiggo2 com suas 6.250 unidades, seguido pelo Arrizo5 com 2.274 unidades e o Tiggo7 com 2.186 unidades. O restante, mais de 1,2 mil unidades, foram do QQ, descontinuado no ano passado. “Foi um ano extremamente positivo para a CAOA CHERY. Lançamos novos produtos no mercado, inclusive um modelo elétrico, expandimos a nossa presença no País, praticamente dobrando o número de concessionárias, e conseguimos superar, no ranking das montadoras, marcas que atuam há décadas no mercado

A CAOA deve trazer a nova marca chinesa Exeed para o mercado brasileiro no segundo semestre de 2020. Isso porque o grupo brasileiro pode passar a produzir os carros na unidade de Anápolis (GO). Desenvolvidos sobre a nova plataforma T1X, compartilhada com carros da Chery, a Exeed deve trazer dois modelos inicialmente: o SUV grande TX e o médio LX. Além disso, já é de conhecimento público o interesse de Carlos Alberto de Oliveira Andrade a vinda da marca premium da Chery para o Brasil. Além disso, o LX já foi registrado em patentes no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) recentemente. O TX conta com porte médio e se destaca por trazer faróis de LED com frisos cromados e integrados à grade, que possui elementos metalizados sobre um acabamento preto. Esse estilo se mescla com outros dois nas grelhas inferiores, criando um aspecto mais agressivo com a parte central do para-choque em preto, enquanto os faróis de neblina ficam em molduras laterais. Na lateral, o destaque fi