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Ainda em desenvolvimento, o BMW XM será apresentado em breve na Europa. O SUV será um dos carros desenvolvidos pelo time M Sport da marca, assim como aconteceu com o clássico M1 há mais de 30 anos. Agora, o XM será apresentado dentro de alguns meses e foi fotografado em sua versão de produção em um aeroporto, contando apenas com camuflagens brancas, que esconderam parte da dianteira e traseira. O carro deve manter boa parte do XM Concept, como mostram as imagens. A grade dianteira terá grelha com barras horizontais e manterá as proporções gigantes do conceito. A grade dianteira ainda vai contar com iluminação. O SUV ainda tem faróis bem compactos, dividido em dois andares. Na parte superior, ele vai contar com DRL em LED e com luzes de repetição de seta e a parte inferior contará com os faróis principais. O para-choque dianteiro tem linhas bem recortadas, contando com um acabamento em preto brilhante na parte inferior, interligando os faróis com a entrada de ar inferior. Nas extremidad

A BMW já trabalha no desenvolvimento de um M3 CS, que será apresentado em alguns meses. A versão ainda mais esportiva deve focar em elementos que ajudem a tornar o sedã mais rápido e leve. Visualmente, o design ficará marcado pela nova grade dianteira que, diferente da projeção acima do site BMW Blog, terão um desenho bem diferente do M3 (abaixo). As barras serão substituídas por dois elementos em ‘X’ horizontais, entre as duas grelhas. As entradas de ar inferior, aos extremos da grade dianteira, também contarão com uma divisão. O teto vai ganhar um acabamento em fibra de carbono, o que deve reduzir seu peso. Há ainda novos espelhos aerodinâmicos, novas rodas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. O sistema de freio, com as pinças, será pintado em bronze. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo spoiler e um para-choque traseiro com um novo difusor de ar, em fibra de carbono. No interior, poucas informações foram reveladas. Mas, se ele seguir ao mesmo padrão do seu irmão mai

Depois de apresentar as primeiras versões da nova geração da Ford Transit Custom, como a inédita opção de motor elétrico, a Ford vai começar a apresentar mais versões, especialmente as com motores a combustão e híbridos. Uma das novidades dessa geração também será a versão com teto alto, que parece tornar a Transit Custom em uma versão Camper. A Ford ainda desenvolve a nova geração com diferentes relações entre os eixos, além de opções diferentes de teto. Na mecânica, estima-se que o furgão venha com novos motores a diesel, gasolina, híbridos-leves (MHEV), híbridos plug-in (PHEV) e elétrico (BEV), essa última opção já confirmada pela Ford. Visualmente, a nova geração da Transit Custom se destaca por trazer um design mais moderno, que se destaca por trazer faróis mais finos, com iluminação diurna em LED. Essa iluminação diurna ainda se conecta por uma barra entre os faróis. A grade dianteira segue um estilo mais atual dos modelos da Ford, com um formato octagonal, com o logotipo da Ford

A Chevrolet já testa o Bolt EUV no mercado brasileiro, indicando que o SUV compacto elétrico será vendido no nosso mercado nos próximos meses. O SUV elétrico foi avistado rodando em testes no país, o que indica seu lançamento nos próximos meses. Pouco maior que o Bolt, o Bolt EUV conta com 4,306 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1 centímetros maior que o Bolt e 7,5 centímetros maior na relação entre os eixos. O Bolt EUV é desenvolvido sobre a mesma plataforma do Bolt, a BEV2. Visualmente, o carro conta com um estilo bem parecido com o do recém reestilizado Bolt. Na dianteira, ele conta com faróis superiores com os LEDs diurnos e as luzes de seta de direção, que possui um pequeno prolongamento com detalhes em preto brilhante nas laterais. Assim como o Bolt, ele conta com faróis em dois andares. A diferença é que no EUV ele não conta com um elemento que interli

Há muito tempo se ouve a história sobre o retorno da Alfa Romeo no mercado brasileiro. Essa história já tem uns dez anos, mais ou menos. Desde então, o Grupo Fiat e o Grupo Chrysler se uniram e formaram a FCA e anos mais tarda a FCA se uniu com a PSA, formando, assim, a Stellantis. Desde então, a Alfa Romeo passou batida do Brasil, desde a sua última passagem, em 2005. No entanto, um registro de um Alfa Romeo Giulia foi realizado nas últimas semanas no Brasil. O sedã grande da marca é concorrente de Audi A4, BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C, Volvo S60 e outros. Aqui, a unidade foi flagrada rodando com placas verdes, o que indica que o carro está sendo testado no país. No entanto, não se sabe sobre o que. O motivo é que o sedã foi flagrado em Betim (MG), uma das unidades fabris da Stellantis no Brasil, sede da Fiat. É possível que o sedã esteja servindo de mula de testes de algum sistema ou tecnologia que poderemos ver mais adiante. O que pode explicar isso é que o carro roda com cam

Praticamente esquecido nos últimos anos, o Ford Edge vai ganhar um substituto em alguns meses. Depois do fim de linha do seu ‘progenitor’, o Fusion, o SUV não continuará em linha e será substituído por um novo utilitário esportivo. Nos Estados Unidos, a Ford já trabalha em um novo SUV de porte similar ao Edge. A novidade circula nas proximidades de Dearborn, sede da Ford nos EUA. O carro já é testado com carroceria definitiva e mostra que a novidade terá porte de um SUV médio-grande, onde está o Edge no lineup. Rumores dão conta que essa novidade virá com a plataforma modular C2, a mesma base que é usada em modelos menores, como a Maverick e o Focus. Ele já nasce preparado para receber motores eletrificados, muito provavelmente com opções híbridas. Chamado de Fusion Active, esse novo SUV vem perdendo a vergonha ao rodar. As últimas imagens, do Ford Authority, mostram que ele já circula com carroceria definitiva. Na dianteira, mostra que ele terá faróis compactos, afilados, e com identi

A Hyundai confirmou que os mercados emergentes também vão passar por processos de eletrificação. Isso indica que mercados como a Índia e a América do Sul receberão modelos eletrificados e compactos dentro dos próximos anos. Na Índia, inclusive, a marca já trabalha na nova geração do Verna, que nada mais é que o Accent para mercados emergentes. Com porte de Volkswagen Virtus, o sedã é conhecido internamente como Projeto BN7 e vai contar com motores híbrido-leves (MHEV, de 48V). O sistema auxilia na diminuição do consumo de combustível e na emissão de poluentes e não aumenta muito o preço dos carros. Essa nova geração do Verna aparece em meados de 2023 e será o primeiro compacto que será vendido em mercados emergente com algum tipo de eletrificação. É possível ainda que o compacto venha com uma nova plataforma, que pode servir de base para a nova geração de outros compactos emergentes, como o Creta. Vale destacar que, se o Creta muda de plataforma, os brasileiros HB20 e HB20S também ader

A Porsche deve reviver uma antiga versão do 911, que foi vista pela última vez na década de 1970. A versão é a GT3 ST e, não, ST não vem de Stranger Things. Os rumores começaram na Europa sobre o retorno da versão e uma unidade do 911 foi flagrado rodando em testes, indicando que a versão realmente deve voltar ao mercado europeu. Pelo o que pode ser visto, o 911 GT3 ST é bem parecido com o próprio GT3, onde, visualmente, eles serão bem parecidos. O ST não possui uma asa traseira e o para-choque dianteiro ganha lâminas laterais. As portas ganham um ajuste para a passagem de ar que saem dos arcos das caixas de rodas. O teto possui um formato em bolha dupla, enquanto a tampa do motor deve trazer o emblema Heritage. O 911 ST foi vendido entre 1970 e 1971, com apenas 24 exemplares produzidos. A ideia é fazer com que o novo 911 ST também seja uma produção limitada. Em termos mecânicos, em relação ao GT3, o GT3 ST terá um novo ajuste nas configurações do chassi. Falando em mecânica, ele virá

A Audi segue trabalhando na vinda de mais modelos elétricos. O próximo será a dupla Q4 e Q4 Sportback e-tron. O modelo já roda em testes em nosso mercado, como mostra o flagrante do perfil do Instagram @Bcm1gr4u. O SUV foi avistado rodando em Balneário Camboriú (SC), rodando com carroceria com camuflagem zebrada. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o SUV possui 4,590 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,613 metro de altura. O Q4 e-tron ainda possui porta-malas de 520 litros que podem ser aumentados para 1.490 litros com os bancos traseiros rebatidos, com coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx. Antecipado pelo Q4 e-tron Concept, o carro não muda muito em relação ao conceito. Visualmente, ele se destaca por conta com a grade dianteira Singleframe, fechada, e com a cor da grade invertida à cor da carroceria, com moldura cromada. Além disso, ele se destaca pelos faróis com tecnologia em LED mas que opcionalmente pode ser equipado com Matrix LE

A Toyota já desenvolve a nova geração da Hilux há algum tempo. E ela ainda vai demorar um pouco para ser lançada. As novas gerações de Tacoma e Hilux estão em desenvolvimento em conjunto, assim como vai acontecer com as novas gerações de Chevrolet Colorado e S10, que serão unificadas. A picape começou a ser testada no exterior e foi flagrada pelo canal TFLnow, nos Estados Unidos. Isso indica que estamos diante do desenvolvimento da Tacoma, que será, praticamente, a nova Hilux. A nova geração da picape contará com a nova plataforma modular TNGA-F. A base ainda já chega ao mercado com capacidade de receber motores elétricos para formar um motor híbrido. Entre as opções, a Toyota pode desenvolver modelos HEV e PHEV sem muito esforço. Na mecânica, a nova geração contará com a opção de motor V6. Esse motor deve ser oferecido com opção turbo, biturbo e híbrido, sendo essa última com mais de 300cv e 70kgfm. Comenta-se ainda a chegada do motor 3.3 V6 Turbo Diesel à picape, sendo o 3.3 V6 Turbo

A Toyota já desenvolve uma nova geração da linha ‘Yaris emergente’, que foi flagrado rodando em testes no Sudeste Asiático. O modelo foi avistado primeiro com a carroceria sedã, já rodando com carroceria definitiva. O Yaris Sedan está em desenvolvimento e lidera o projeto que, na prática, ele é maior que o Yaris vendido na Europa, que é o modelo global. A nova geração do Yaris está em desenvolvimento pelo código de projeto chamado de D92A. A nova geração pode ser desenvolvida a partir da plataforma modular DNGA, indicando que o projeto é mais simples que a base TNGA. O sedã, pelo o que já mostra pelas camuflagens, possui faróis afilados e que são unidos por uma barra cromada, se ele seguir o mesmo estilo do Corolla e dos demais sedãs da Toyota. Há ainda uma entrada de ar inferior, bem grande por sinal. Nas extremidades, o para-choque dianteiro deve trazer faróis de neblina. Nas laterais, o Yaris Sedan terá linhas mais simples, mas com um caimento de teto mais suave. Na traseira, as lan

A Hyundai apresentou a primeira imagem que mostra a estreia da divisão N-Line no mercado brasileiro. O SUV compacto será o primeiro modelo a fazer a estreia da versão em nosso mercado, que se destaca por trazer linhas mais invocadas, além de pequenos acertos em termos de suspensão. Na imagem acima, é possível ver o logotipo característico dos veículos de estilo diferenciado da marca, aplicado ao que parece ser parte da grade frontal. A versão N-Line deve fazer com que o Creta receba uma grade com um novo desenho, ficando mais quadrada e com uma entrada de ar inferior ficando maior. O para-choque ainda possui um novo desenho para os faróis de neblina, que ficam triangulares nas extremidades da carroceria. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta de novas rodas de liga leve. Já a traseira recebe um novo para-choque traseiro, que traz um novo difusor de ar e dupla saída de escape, com base nas patentes (e nas imagens que mostram o Creta N-Line em testes finais, pelo site Autocar), e

A Porsche está desenvolvendo uma nova geração para a linha Panamera. O sedã será apresentado em alguns meses e as mudanças devem se estender também para a Panamera Sport Turismo. O sedã foi flagrado rodando em testes com camuflagem leve, fazendo parecer que estamos diante de uma nova reestilização desta geração, mas na realidade esta é a terceira geração do carro. Ainda não se percebe muita diferença entre o modelo atual e a nova geração, mas uma imagem no painel tirei essa dúvida. Todo Porsche conta com uma unidade do carro na central e, justamente no flagrante, a seção que mostra o carro estava em tela. Enquanto o interior deve lembrar bastante o Taycan nessa nova geração, o exterior deve seguir na ordem da evolução desde a primeira geração – assim como todo Porsche. Nessa nova geração, é perceptível ver, pela imagem, que o sedã terá uma entrada de ar inferior conectada com outras entradas de ar nas extremidades dessa principal. Os faróis ganham um novo desenho e a iluminação deve se

O Peugeot 408 ganhará a sua terceira geração no mercado chinês. Do modelo que conhecemos em 2010 até o momento, o sedã vai acompanhar a nova geração do 308 com o mesmo caminho. O modelo será apresentado em breve na China e foi antecipado por uma imagem teaser que identifica o perfil do sedã. De dianteira, percebe-se que o carro possui parentesco com o novo 308, enquanto o terceiro volume vai se destacar por trazer lanternas com um estilo mais afilado e com iluminação em LED. Além do teaser, o carro apareceu em imagens vazadas que mostraram como será o desenho da dianteira. O novo 408 vai trazer o novo logotipo da marca, além de adotar a mesma linguagem visual que vimos em 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo ‘408’ aparece no para-choqu

A Peugeot segue o desenvolvimento do seu novo crossover, que era chamado até o momento de 4008. Na verdade, o modelo não deve fazer parte da família ‘00’ de SUVs da marca para receber um batismo com zero único. De acordo com informações, o modelo deve ser chamado de 408 Cross e foi flagrado rodando em testes com opção de motor eletrificado. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, o 408 Cross nasce diretamente do design e mecânica do novo 308. Visualmente, a novidade contará com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira traz detalhes cromados pontilhados e com o novo logotipo em destaque, e, acima do centro da grade terá o nome do carro. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas late