Conexão Automotiva

A Changan almeja chegar a outros continentes dentro de alguns anos, deixando de oferecer seus carros apenas na Ásia e em países emergentes. A marca apresentou um automóvel pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra, o Uni-T. O SUA médio da marca conta com 4,515 metros de comprimento, 2,710 metros entre os eixos e 1,870 metro de largura, o Uni representa uma nova fase de design dentro da Changan. O carro se destaca por trazer uma dianteira com uma grade de proporção bem grande e conta com faróis bem pequenos que se conectam por um friso cromado. Ao centro deste friso está o logotipo da marca chinesa. Os faróis que se fala são os faróis com luzes diurnas de LED e luzes de direção, uma vez que o farol “escorre” para um farol principal, no meio da dianteira. Praticamente junto dele estão os faróis de neblina do carro. As linhas formam uma espécie de “Z” no conjunto óptico do Uni-T. Visto de lateral, destaca-se as maçanetas da porta dianteira embutidas na carroceria e as maçanet

Se a CAOA não conseguiu comprar a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP), que seria adquirida para produzir os carros da Changan, o projeto da marca chinesa vir ao Brasil estaria corrompido? Nem tanto. Isso porque João Dória, Governador do estado de São Paulo, confirmou que a CAOA saiu da disputa pela unidade da Ford para investir em uma das fábricas que já possui: Jacareí (SP). “A CAOA não foi possível viabilizar, mas a CAOA deve anunciar agora em 2020 um novo e forte investimento com um fabricante chinês na indústria automobilística aqui em São Paulo” , disse Dória. Isso confirma que o investimento deve ser feito na unidade de Jacareí porque a outra fábrica da CAOA fica em Goiás. “A CAOA acabou não consolidando a compra da fábrica da Ford exatamente porque o investidor chinês queria um espaço maior para produção automobilística” , completou Dória. A unidade de Jacareí foi erguida pela Chery com uma capacidade de produzir 150 mil carros por ano. A fábrica de Jacareí produzi

A PSA confirmou que deve encerrar a joint-venture com a Changan Automobile na China. Depois da fusão com a FCA, o grupo francês deve encerrar a parceria após os resultados da parceria não dar muito certo. Com a Changan, a PSA desenvolveu os modelos da DS, DS 6 e DS 4ª, um SUV e um hatch de porte médio. Junto a isso as quedas das vendas da PSA no gigante asiático e a PSA já possui uma joint-venture com a Dongfeng, com quem desenvolveu a nova plataforma CMP e tem uma relação mais bem sucedida. Os carros da DS continuam em linha na China, mas por novos meios não revelados pela diretoria do grupo francês. O último modelo desenvolvido com a parceria da Changan será a picape média que Changan e Peugeot desenvolveram juntas, que deram origem a Changan Kaicheng F70 e uma picape para a Peugeot. A própria Changan já tinha tentado vender a sua parte da joint-venture com a PSA, sendo que nos últimos seis meses foram perdidos US$700 milhões. As vendas ainda caírem em cerca de 700 mil unidades d

A Changan também apresentou na China a sua nova picape, desenvolvida em parceria com a PSA. A novidade deve ser vendida com a submarca da marca chinesa, a Kaicheng, que revelou a picape F70. Desenvolvida como uma picape da Peugeot, pelas suas linhas, ela antecipa como será a picape da marca francesa, mas nesse caso a cópia estreou antes do modelo original. Prevista para ser vendida a partir de 2020, a Kaicheng F70 já tinha sido antecipa por imagens do protótipo. A picape deve medir 5,33 metros de comprimento, 3,18 metros entre os eixos, 1,93 metro de largura e 1,87 metro de altura e será equipada com pneus 265/65 R17 ou 265/60 R18, dependendo da versão. A capacidade de carga será de uma tonelada. No interior, a central multimídia é destacada no painel, volante oval e pequeno, painel digital e até mesmo os botões do console central, além da manopla do câmbio. De acordo com o site chinês, ela deve ser equipada com banco do motorista com ajuste elétrico em 8 direções, saídas traseiras

A primeira picape média desenvolvida pela PSA em parceria com a Changan foi flagrada quase que sem camuflagem na China. A picape deve marcar o retorno da marca francesa ao segmento de picapes em nosso mercado, também. A picape foi confirmado para ser produzida na Argentina em meados de 2021 e 2022. Quase pronta para sua estreia, a picape mostrou quase todo o seu design externo e interno no flagrante e deve fazer sua estreia oficial em 2020. Desenvolvida em parceria com a Changan, a picape será vendida com nome de Kaicheng F70 na China e o protótipo das fotos se parece muito com sua contraparte chinesa, mudando somente a grade dianteira e o para-choque dianteiro. Faróis e lanternas são similares. O que pode ser bem diferente é o interior. O flagra mostra que a picape buscará inspiração no SUV 3008, como podemos notar pela tela da central multimídia que salta aos olhos no painel os botões do ar-condicionado imitando teclas de piano. A picape deve medir 5,33 metros de comprimento, 3,1

Depois de sair da crise em 2018, o mercado brasileiro já começou a receber novidades no ano passado mesmo, com o retorno da SsangYong, a vinda da McLaren e a TAC que ressurgiu no mercado. Os próximos anos devem trazer mais marcas ao Brasil e uma delas é a Changan. Fora do país desde 2016 com a falência da Districar, uma empresa de Brasília deve ser a importadora da marca no país. Um das primeiras chinesas a entrarem no país, em 2008, a ex-Chana retorna ao mercado apostando em automóveis elétricos e comerciais leves. A primeira passagem da marca ficou conhecida apenas por apostar em comerciais leves, apesar da Districar ter tentado trazer automóveis, mas sem sucesso. Criada em 1959, a Changan está presente em mais de 60 países e confirma o início das operações ainda nesse ano. Aqui, ela começa a vender o sedã Eado460 e o CS15, um sedã médio e um SUV compacto, ambos com motores elétricos. Em 2020 a empresa confirmou a vinda do Benni e do CS35, também elétricos. A linha de comerciais

A Changan apresentou novidades para o seu SUV compacto na China, o CS15. Apresentado em 2015 no mercado chinês, o compacto passa a ser vendido com novidades de meia-vida, que apresenta melhorias visuais externas e internas. O CS15 2020 ganha uma nova dianteira, formado por uma grade dianteira maior, novos faróis com design mais delgado, para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e novo capô. Nas laterais, destaque para as novas rodas de liga leve de 17 polegadas e os novos retrovisores externos. Há ainda moldura plástica nas caixas de roda. Na traseira, as mudança ficam por conta da nova tampa do porta-malas, além das lanternas que possuem novo layout interno e um aplique que une as duas lanternas. O para-choque traseiro também foi atualizado e inclui um protetor de alumínio na base do para-choque. No interior, as mudanças ficam por conta do novo painel de instrumentos e o console central passa por mudanças, enquanto a central multimídia de 10,25 polegadas passa a contar com

Em um segmento onde a maioria saiu de linha entre o ano passado e esse ano, os Furgões Compactos um dia já foi um segmento disputado. No ano que vem, a Effa confirmou que pretende vender carros nesse segmento, assim como a BYD deve manter as vendas do elétrico T3 para consumidores jurídicos. Mesmo saindo de linha no ano passado, o estoque fez com que a Hafei liderasse o mercado por mais um ano com a Towner, que deve se despedir do ranking. Assim como as rivais da Changan e da Shineray, o ano de 2018 começa apenas com a BYD T3 em linha, cara por ser um carro elétrico. A expectativa é que a nova van da Effa lidere já no ano que vem, mesmo sem ter um ano inteiro de vendas.  1º Hafei Towner Vendas 2017: 18 2018: 6 Variação: - 66,67% Participação no Segmento: 50% 2º BYD T3 Vendas 2017: 17 2018: 3 Variação: - 82,35% Participação no Segmento: 25% 3º Shineray Minivan Vendas 2017: 5 2018: 2 Variação: - 60,00% Participação no Segmento: 16,66%

A Changan apresentou o seu novo utilitário esportivo para o Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O SUV, de perfil cupê, chega com destaque pelo design ousado e que deve completar o lineup da marca chinesa. Ele possui traços que lembram a nova geração do BMW X4 e se coloca como alternativa chinesa para um tipo de carroceria que vem ganhando cada vez mais espaço entre os SUVs. No design, o CS85 conta com uma grade dianteira generosa que liga aos faróis em LED ao conjunto de faróis de neblina. O perfil se destaca pela caída de seu teto, que consegue dar-lhe um aspecto dinâmico, enquanto que na traseira as lanternas de desenho afilado e as quatro saídas de escape conseguem dar um toque esportivo ao conjunto. No interior, o SUV conta com um moderno painel com materiais em soft touch, além de bancos em couro e acabamento diferente para um carro chinês. Entre os equipamentos, ele conta com central multimídia com tela de quase 10 polegadas, câmera de visão de 360 graus, navegação int

Enquanto no Brasil a Changan deixou o mercado, na China ela segue firme e apresentando novidades. Uma delas é o CS35 Plus, que foi apresentado no Salão de Chengdu, mas sem muitas fotos e informações. O design se destaca por ser bem diferente do CS35 atual. Com 4,33 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos 1,83 metro de largura e 1,66 metro de altura, o CS35 Plus conta com grade dianteira estreita com molduras cromadas que se conectam aos faróis. Nas laterais, destaque para as linhas retilíneas, assim como nos arcos de roda. A linha de cintura é bem alta e completamente horizontal, enquanto que o teto de desenho tipo flutuante é uma das marcas de água desse novo SUV da Changan. Na traseira, o Plus se diferencia por trazer lanternas unidas entre si por uma faixa de LEDs, enquanto o aerofólio sobre a tampa do porta-malas se destaca. As rodas são de liga leve de 17 polegadas. No interior, o acabamento interno possui um design bem mais atraente e com destaque para a central mul

O grupo Districar é muito silencioso nas suas novidades para o mercado brasileiro. De fato, a marca chinesa Changan não tem nenhuma novidade no mercado há alguns anos. Mas, duas unidades de dois automóveis foram flagrados no Brasil em 2015 e os projetos de uma fábrica no Espírito Santo parece ter caminhado, mesmo a passos lentos. Atualmente a Changan possui uma gama de automóveis bem mais aceitável que os anteriores, se equivalendo a Chery. O sedã Eado e o utilitário esportivo compacto CS35 foram flagrados pelos site Notícias Automotivos, o que pode significar sua venda no país, mesmo que as chances não sejam tão grandes assim. O Eado é um sedã que conta com motor 1.6 16v DVVT a gasolina que desenvolve 125cv e torque de 16,3kgfm com câmbio manual de 5 marchas. O consumo médio é de 12,6km/l na cidade, mesmo motor que o SUV Compacto CS35 usa. No América do Sul, eles são vendidos no Chile, com preços de R$30.000 para o Eado e cerca de R$35.000 para o CS35. Entre os itens de série, ambo

O Grupo Districar, que comanda marcas como Changan e SsangYong no Brasil, parece que quer dar a volta por cima. Isso por que o site Notícias Automotivos flagrou os modelos CS35 (SUV Comoacto) e o sedã Eado (Sedã Compacto Premium) com placas verdes rodando em testes no Brasil. Até o momento, a Changan vende apenas utilitários leves com motor 1.0, com participação muito pequena no país. Faz tempo que a Changan prometia lançar automóveis no Brasil, como o popular Benni, CX20 e o Alsvin nas carrocerias hatch e sedã. Mas a marca chinesa amadureceu e vende na China modelos com design próprio, que poderia elevar sua imagem no país. A dupla, flagrada no interior de São Paulo (SP), representa os veículos mais atuais da marca e de acordo com o flagra, significa que ambos devem chegar ao país em breve, pois rodavam levemente camuflados, com placas de São Bernado do Campo (SP). Caso forem lançados, ambos chegam no segundo semestre, ou no início de 2016. Ambos rodavam juntos, onde o Eado é