Changan se arrisca ao apresentar seu primeiro automóvel no Salão de Genebra, o Uni-T

A Changan almeja chegar a outros continentes dentro de alguns anos, deixando de oferecer seus carros apenas na Ásia e em países emergentes. A marca apresentou um automóvel pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra, o Uni-T. O SUA médio da marca conta com 4,515 metros de comprimento, 2,710 metros entre os eixos e 1,870 metro de largura, o Uni representa uma nova fase de design dentro da Changan. O carro se destaca por trazer uma dianteira com uma grade de proporção bem grande e conta com faróis bem pequenos que se conectam por um friso cromado. Ao centro deste friso está o logotipo da marca chinesa. Os faróis que se fala são os faróis com luzes diurnas de LED e luzes de direção, uma vez que o farol “escorre” para um farol principal, no meio da dianteira. Praticamente junto dele estão os faróis de neblina do carro. As linhas formam uma espécie de “Z” no conjunto óptico do Uni-T. Visto de lateral, destaca-se as maçanetas da porta dianteira embutidas na carroceria e as maçanetas das portas traseiras estão escondidas na coluna C. Há ainda o teto pintado com detalhes em laranja. 

As rodas podem ser de 17 a 19 polegadas, dependendo da versão. Na traseira, o carro se destaca pelas lanternas horizontais e o spoiler é dividido no meio. O para-choque traseiro conta com quádrupla saída de escape e há um difusor traseiro. O interior do utilitário esportivo também é bem diferente e traz um requinte típico de uma marca bem renomada. Se destaca o quadro de instrumentos com tela digital e a central multimídia flutuante no painel, enquanto as saídas de ar-condicionado são viradas para o motorista e possuem uma faixa que parece em alumínio ou aço escovado. No console central ele possui câmbio por botão giratório e aparenta trazer couro em quase todo o acabamento. Na mecânica, o Uni-T deve ser vendido sempre com motores Turbo. O primeiro deles é o 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 190cv de potência e torque de 26,5kgfm e o 2.0 Turbo Blue Core a gasolina de 230cv, ambos acoplados a um câmbio automático de 8 marchas. Ainda não se sabe quando a Changan deve investir no mercado europeu, mas isso pode não demorar para acontecer. Para a marca chinesa investir no Velho Continente, a Changan ainda deve desenvolver algumas mecânicas que podem ser híbridas ou elétricas, para adequar seus carros às regras de emissões.