Conexão Automotiva

A Chevrolet confirmou que o seu primeiro modelo puramente “elétrico moderno”, o Bolt, chegou à marca de 100.000 unidades vendidas em todo o mundo. O modelo é produzido atualmente produzido sobre a plataforma modular elétrica BEV2. Apresentado no Salão do Automóvel de Detroit de 2015 (ainda como conceito, o veículo de produção foi apresentado em janeiro de 2016, no CES 2016, com a produção começou apenas em outubro de 2016), o Bolt conviveu um pouco com o elétrico Volt. No Brasil, ele foi apresentado pela primeira vez no Salão de São Paulo de 2016 e depois no Salão de São Paulo de 2018, quando foi lançado no nosso mercado em 2019. Atualmente produzido na unidade de Orion Assembly, em Detroit, nos Estados Unidos, o elétrico é equipado com um motor elétrico, que consegue entregar 150kW, o equivalente a 202cv de potência, e 36,7kgfm de torque. Segundo dados da montadora, o automóvel consegue acelerar de 0 a 100km/h em 7,9 segundos e tem velocidade máxima de 146km/h. As baterias são de íon

Depois da Ford apresentar a nova geração da F-150 Raptor e da RAM revelar a 1500 TRX, a Chevrolet não deve ficar muito atrás para ter a sua versão. Até então conhecida como ZRX, o modelo deve ser batizado de ZR2 e está quase pronta para ser revelada. A picape já é testada nos Estados Unidos e roda com uma extensa quantidade de camuflagens que ocultam as novidades. Entre as principais novidades, a picape deve contar com suspensão mais elevada e pneus off-road, que devem contar com o maior tamanho aos pneus que equipam a versão Trail Boss. Acredita-se que os pneus tenham cerca de 35 polegadas de diâmetro. Entre outras novidades, a picape deve ter um novo capô, mais elevado e proteções metálicas na parte inferior. Acredita-se ainda que a nova Silverado ZR2 seja baseada na carroceria 1500, assim como ocorre com suas concorrentes. Ainda é cedo para comentar sobre a mecânica, mas estima-se que o modelo possa vender a picape com o motor 3.5 biturbo que desenvolve 456cv de potência e torque de

O mercado brasileiro fechou fevereiro de 2021 praticamente sem muitas novidades na lista dos Comerciais Leves mais vendidos do Brasil. Tendo um pódio inalterado, Fiat Strada (9.371 unidades) e Fiat Toro (5.626 unidades) aparecem isoladas e sem grandes riscos de chegarem assim até o final do ano com essas mesmas colocações. O terceiro lugar ainda aparece em aberto, com a Toyota Hilux faturando neste mês. Foram 2.663 da picape da Toyota, seguido pela Volkswagen Saveiro com 2.523 unidades em quarto e o destaque do mês, a Fiat Fiorino, em quinto, com 2.053 unidades vendidas. A multivan ultrapassou a Chevrolet S10, que caiu para sexto com suas 1.602 unidades, quase sendo ultrapassada pela Ford Ranger, sétima, com 1.307 unidades. Em oitavo apareceu a Renault Oroch com 913 unidades, parecendo se firmar nessa média de vendas, depois de alguns meses bem difíceis no ano passado. Depois, a Nissan Frontier foi a quarta picape média mais vendida do país, com 844 unidades. A Mitsubishi Triton fechou

A lista dos 50 Automóveis mais vendidos do Brasil em fevereiro de 2021 pode representar uma mudança bem pequena neste segundo mês do ano. Apesar da quase estabilidade nas vendas em relação à janeiro de 2021, fevereiro teve como destaque a manutenção do Chevrolet Onix na liderança, com suas 10.261 unidades, seguido pelo Hyundai HB20 com 7.717 unidades e o Chevrolet Onix Plus fechando o pódio com 6.501 unidades. Não muito distante dele, o Fiat Argo fechou com 6.221 unidades, com destaque positivo também para o Fiat Mobi estacionando em quinto, com 6.015 unidades. A posição do Mobi é de destaque porque o hatch nunca chegou num Top Five no mercado, apesar de já ter conseguido vender mais de 6 mil unidades. Em sexto aparece o Volkswagen Gol com 5.847 unidades, o Jeep Renegade em sétimo com 5.834 unidades, o Volkswagen T-Cross em oitavo com 5.524 unidades, o Chevrolet Tracker em nono com 5.042 unidades e o Renault Kwid em décimo com 4.905 unidades. Logo em seguida aparecem outros modelos com

A Chevrolet confirmou que no Oriente Médio, ao invés de levar o Onix Plus, deve levar o Groove. Depois de ser apresentado em mercados latino-americanos, o Groove foi apresentado pela Baojun como 510 e foi retrabalhado pela Chevrolet. Apresentado no segundo semestre de 2020, o Groove no Oriente Médio deve ser o substituto da ida do Onix Plus, que foi cancelado no início do ano, de ser lançado por lá.  O Groove conta com 4,22 metros de comprimento, 2,55 metros entre os eixos, 1,74 metro de largura e 1,625 metro de altura, o que colocaria em uma competição interna com o novo Tracker. Seu porta-malas, no entanto, é menor: 320 litros. Ele deve ser vendido com motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 110cv de potência e torque de 14,9kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas, apenas. Entre os equipamentos de série, traz faróis em LED, sistema multimídia com tela de 8 polegadas (mas sem conectividade com Android Auto e Apple CarPlay), 4 airbags e os controles de tração e estabilidade e as

A Chevrolet enfim revelou os preços da linha 2021 do Cruze e Cruze Sport6 no mercado brasileiro. O sedã e o hatch médio passam a contar com a versão intermediária LTZ, que ficará entre o LT e o Premier. A Chevrolet decidiu trocar os para-choques de Cruze e Cruze Sport6 na versão LTZ. O para-choque do Cruze nas versões LT e Premier foi usado no Cruze Sport6 Premier 2021 e o para-choque dianteiro do Cruze Sport6 LT e Premier foi usado no Cruze LTZ. Ainda sem preços definidos, a versão LTZ deve substituir a versão Premier I e a Premier II será vendida apenas como Premier. Ela deve se diferenciar como topo de linha por vir equipada com frenagem automática de emergência, alerta de ponto-cego, farol-alto automático e outros. Na mecânica, o Cruze mantém o competente conjunto formado pelo motor 1.4 16v Ecotec Turbo Flex que desenvolve 153/150cv de potência com torque de 24,5/24,0kgfm, disponível logo nos 2.000rpm ao câmbio automático de 6 marchas. O programa de etiquetagem do Inmetro diz que e

A Chevrolet registrou um aumento de preços quase que coletivo para seus carros produzidos no Brasil nos últimos dias. A marca da gravata dourada passou a vender Onix, Onix Plus, Tracker, S10 e Spin com preços maiores. A dupla Onix e Onix Plus viu seus preços aumentarem entre R$300 a R$440, dependendo da versão. O Onix começa em R$61.090 na versão 1.0 MT, enquanto o hatch com a mesma mecânica, na versão LT, passa a ser vendido por R$62.990. Com motor Turbo, o Onix começa em R$65.390 e a versão topo de linha chega aos R$85.620. Já o Onix Plus começa em R$66.520 na versão LT 1.0 aspirado, começando em R$68.390 com o motor 1.0 12v Turbo. A versão topo de linha do sedã encosta na cifra dos R$90 mil ao ver seu preço de tabela passar a ser de R$89.830. O Tracker aumentou seus preços em até R$640. O SUV compacto passa a ser vendido com preço que começa em R$92.850 na versão 1.0 Turbo MT e com câmbio automático a mesma versão passa a ser vendida por R$101.690. A topo de linha, Premier, equipada

A Chevrolet desenvolve a nova geração da Spin, que vai ser lançada até o final de 2023. A minivan deve passar por um processo de SUVzação mas não deve ficar parecido com o Orlando chinês, como se planejava. Mas para continuar atraente para o consumidor, a Chevrolet deve mudar o estilo da Spin para deixa-la mais próxima de um crossover. O que se sabe é que a nova Spin deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular GEM e fará parte do “Projeto Twins”, junto com a nova Montana. Desenvolvidos sobre a plataforma modular GEM, a dupla deve ajudar a amortecer os custos de produção da Chevrolet com essa nova plataforma, presente em Onix, Onix Plus e Tracker. Além disso, a dupla deve contar com recursos modernos como OnStar e 4G Wi-Fi. Outra coisa que pode ser compartilhada entre a dupla é o motor, que pode tanto ser o 1.2 Turbo de 133cv como o 1.4 Turbo do Cruze, que entrega até 153cv. Essa nova geração da Spin deve ser maior no espaço interno, mas ainda assim não deve ser um utilitário espor

O ano de 2021 começou com seis alterações entre os 100 mais vendidos. Seis modelos novatas na lista surgiram em 2021 e que não figuravam na lista dos 100 mais vendidos no acumulado de 2020. A maioria é estreante, mas há alguns veteranos na lista. De estreantes nós tivemos o Chery Arrizo6, Mercedes-Benz GLB, Mitsubishi Outlander Sport e BMW X5, que nunca estiveram entre os 100 mais vendidos até agora. Há ainda dois veteranos como Citroën C4 Lounge e Chery Arrizo5. Em contrapartida, seis modelos deixaram a lista dos 100 mais. O Chevrolet Equinox (que está à espera de uma reestilização), o Nissan March (que saiu de linha), o Audi A3 Sedan (que espera uma nova geração), o Land Rover Discovery Sport (que não se tem novidades sobre esse desempenho fraco no início de 2021), o Troller T4 (que teve queda nas vendas por conta da declaração da Ford com o fechamento das fábricas, mas lembrando que a Troller pode ser salva) e o Mercedes-Benz GLA (que também está por receber uma nova geração). O Che

A Chevrolet vai oferecer condições especiais para Onix, Onix Plus e Tracker no Brasil. Os modelos devem ser oferecidos com parcelas fixas, taxa de 0,9% ao mês e valorização do carro usado na troca. O Onix deve ser vendido com R$799, subindo para R$899 no Onix Plus e R$990 para o Tracker. O Onix é oferecido na versão 1.0 12v Turbo Premier, com entrada de R$53.200 e parcelas em 48 vezes de R$799 e taxa de 0,9% ao mês. O Onix Plus deve ser oferecido na mesma versão Premier com motor 1.0 12v Turbo, com entrada de R$53.810 e saldo em 48 parcelas de R$899,19 e taxa de 0,9% ao mês. O Tracker também deve ser oferecido com condições especiais. O SUV deve ser oferecido em promoção na versão 1.0 12v Turbo LT, a segunda mais em conta do SUV compacto e uma das mais vendidas. Ele deve ser oferecido na cor Azul Eclipse, por R$57.840 de entrada e o restante em 36 parcelas mensais de R$990, com taxa de 0,74% e uma parcela final de R$24.017. Essas promoções devem ajudar a Chevrolet a recuperar a lideran

A Chevrolet deve apresentar o Bolt EUV no mercado brasileiro dentro de alguns meses. O crossover elétrico da marca deve ser apresentado por aqui junto do Bolt. A confirmação da vinda do Bolt EUV ao nosso mercado já tinha sido antecipado por conta do presidente da GM América do Sul, ao dizer que a Chevrolet deveria eletrificar toda a sua linha no Brasil até 2035. "A GM tem o compromisso de liderar a eletrificação no Brasil e região. Desde que apresentamos o Bolt EV no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2018, temos observado um crescente interesse do consumidor pelos carros elétricos. O sucesso do Bolt EV nos encoraja a continuar investindo em novidades no segmento. Temos planos de crescer nossa oferta nos próximos anos" , destacou Carlos Zarlenga, Presidente da GM América do Sul. O EUV conta com 4,306 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1

Além do Bolt ser reestilizado, a Chevrolet apresentou também o Bolt EUV (Electric Utility Vehicle, ou utilitário esportivo elétrico), ou melhor ainda, o Bolt SUV. O modelo chega ao mercado norte-americano como um crossover compacto primo do Buick Velite7. O Bolt EUV é desenvolvido sobre a mesma plataforma do Bolt, a BEV2. O EUV conta com 4,306 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1 centímetros maior que o Bolt e 7,5 centímetros maior na relação entre os eixos. Visualmente, o carro conta com um estilo bem parecido com o do recém reestilizado Bolt. Na dianteira, ele conta com faróis superiores com os LEDs diurnos e as luzes de seta de direção, que possui um pequeno prolongamento com detalhes em preto brilhante nas laterais. Assim como o Bolt, ele conta com faróis em dois andares. A diferença é que no EUV ele não conta com um elemento que interligue os dois faróis.

A Chevrolet apresentou oficialmente a primeira mudança visual para o Bolt. O elétrico da marca deve começar a ser produzido com esse novo visual. Tido como primeiro elétrico moderno da marca, o Bolt EV chega aos EUA com um atraso na apresentação da linha 2022 do Bolt, que deveria ser a linha 2021 do hatch, visto que o modelo reestilizado deveria ter sido apresentado no ano passado. Apresentado em 2016, o Bolt é considerado um sucesso da marca. Presente em vários mercados, o Bolt passa a ser vendido com uma nova dianteira, ajuste na traseira e algumas alterações no interior. Entre as novidades, a dianteira do Bolt passa a contar com faróis que passam a ser divididos em dois andares. Na parte superior, ele terá as luzes diurnas e setas de direção. Mais abaixo ele ganha os faróis principais, que estão inseridos dentro de um acabamento preto brilhante, que nasce no para-lama dianteiro e se conecta com os vidros laterais. Abaixo dos faróis há uma pequena entrada de ar. Na frente ele traz o