Conexão Automotiva

Enquanto Brasil e Índia recebem a versão de baixo custo de um C3 desenvolvido para estes mercados, a Europa vai receber a quarta geração do C3, tido como o ‘C3 verdadeiro’, que é um hatch compacto com porte de Peugeot 208, Volkswagen Polo e outros. O modelo chega em 2023 na Europa e ganhará uma versão puramente elétrica. A atual geração, apresentada em 2016 e reestilizada em 2020, receberá o fim da produção em 2023. A quarta geração em nada tem a ver com o C3 que estreou aqui e a quarta geração do hatch europeu vai se destacar por perder os airbumps e trazer um design mais refinado e elegantes. Ele ainda pode receber uma versão aventureira que deve manter os airbumps nas laterais. Desenvolvido a partir da plataforma modular CMP, o novo C3 compartilhará o mesmo motor e bateria do Peugeot e-208. O conjunto é formado pelo motor 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, junto de um pacote de baterias de 50kWh, com garantia de 8 anos ou 160.000km. A autonomia do hatch elétrico da Peugeot é

A Citroën comemorou um crescimento de 143% nas vendas em maio de 2022, em relação ao mês de abril. Foram 1.986 unidades vendidas, com amplo destaque para o C4 Cactus. Só ele teve um crescimento de 179% nas vendas, com 1.590 unidades. Destaque positivo também para o Jumpy, com crescimento de 60% nas vendas e 387 unidades vendidas no mês. Contribuindo com o resultado do mês, o Jumper fechou com 7 emplacamentos. O resultado do C4 Cactus e do Jumpy fez a Citroën avançar 0,5% de Market Share nas vendas no mês. No acumulado do ano, a Citroën também tem um bom resultados de vendas, crescendo 26% nos cinco primeiros meses de 2022 e relação aos cinco primeiros meses de 2021. Só o C4 Cactus teve crescimento de 35% no volume do ano em relação a 2021. Isso elevou sua participação no segmento para 4,1%, um aumento de 1,5 pontos percentuais. “Essa performance sólida em breve será reforçada com a chegada do Novo Citroën C3, o primeiro hatch com atitude SUV do mercado” , destacou a Citroën. De fato, o

Revelado em janeiro deste ano, a Citroën confirmou que o C5 AirCross reestilizado começou a ser produzido na unidade de Rennes, na região de Bretanha, na França. Com mais de 325 mil unidades produzidas na unidade, com mais de 245 mil unidades vendidas apenas na Europa, o novo C5 AirCross é feito na fábrica de Rennes, que comemora aniversário de 60 anos neste ano de 2022. Na Europa, o C5 AirCross começou a ser produzido em março de 2018 e desde então tem conseguido volumes de vendas interessantes para a marca francesa. A reestilização trouxe mudanças visuais de meia-vida ao C5 AirCross, como o conjunto óptico como os faróis que antes eram separados e agora voltam a ter um desenho mais unificado, assumindo ainda a nova assinatura das luzes diurnas DRL em LED, sendo que existe uma iluminação na parte superior e outra um pouco mais abaixo, formando um “Y” como nos outros Citroën. As luzes DRL ainda se conectam por meio de duas faixas luminosas na grade que levam até o logotipo da Citroën,

A Citroën confirmou que vai lançar o novo C3 no mercado brasileiro amanhã, 30 de agosto. O hatch de entrada da marca começa a ser vendido alguns dias depois. Visualmente, o carro possui o logotipo da marca que se interliga com LEDs nos faróis, criando um pequeno “X” ainda os dois lados são unidos. Os faróis são divididos, sendo que a marca superior possui LEDs diurnos e luzes de direção, enquanto a parte inferior possui os faróis principais. O para-choque dianteiro possui uma ampla abertura, apesar da maioria da abertura ter um acabamento plástico que sustenta a placa dianteira. Abaixo, há um acabamento prateado que imita um quebra-mato, que possui uma entrada de ar inferior, retangular. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão os faróis de neblina, que possui moldura com acabamento laranja. Este é um ponto de destaque do carro, que será bem personalizável. Além da moldura dos faróis de neblina, detalhes do airbumps laterais e a capa dos retrovisores e teto possuem a mesma cor.

A Citroën confirmou oficialmente a expansão da sua rede de concessionárias no mercado brasileiro com a chegada do novo C3. Para a chegada do hatch, a marca prepara uma ofensiva de novas lojas, que farão a Citroën ter uma presença de 80% do território nacional, crescimento de 70% sobre o número de concessionárias que tinha em 2019. “Esse momento histórico reforça a importância dos nossos concessionários e parceiros para o lançamento mais importante do ano. Investimos no aumento e qualificação de nossa rede para atender aos exigentes clientes do novo C3 ao mesmo tempo em que ampliamos o alcance de nossos produtos, indo ao encontro da acessibilidade à inovação, um dos pilares da marca” , destaca André Montalvão, Diretor Comercial para a Citroën no Brasil. Até o final de 2022, a Citroën confirmou que terá 180 lojas, um aumento significativo, com um reforço em capitais como São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Salvador (BA), Goiânia (GO), entre outras. Segundo a francesa, boa parte desse cr

Entre os comerciais leves mais vendidos do Brasil em maio de 2022, a liderança incontestável fica por conta da Fiat Strada com suas 11.532 unidades, se tornando ainda o veículo mais vendido do Brasil. O segundo lugar ficou com a Fiat Toro, com 5.287 unidades e o pódio foi completado pela Toyota Hilux com suas 4.145 unidades. A Chevrolet S10 aparece em 4º com 2.715 unidades e a Fiat Fiorino fica em quinto com 2.165 unidades. Mitsubishi L200 Triton aparece em sexto, seguido da Volkswagen Saveiro, Ford Ranger, Renault Master e Nissan Frontier entre os dez mais vendidos. Na disputa pela vice-liderança do segmento de furgões grandes, a Iveco Daily (11º) ficou à frente novamente da Mercedes-Benz Sprinter (12º), mas separadas por apenas 13 unidades. Depois, aparecem Peugeot Expert e Citroën Jumpy, com ótimos resultados no mês. Renault Oroch, ainda em transição com a chegada do modelo reestilizado, fecha a lista dos 15 mais vendidos. Kia Bongo, Fiat Ducato, VWCO Delivery Express, Ford Maverick

Entre os carros mais vendidos do mercado brasileiro em maio de 2022, os destaques do mês ficaram por conta do crescimento do mercado. Na liderança, o Hyundai HB20 se manteve firme com 9.634 unidades vendidas, seguida pelo Fiat Mobi com 7.493 unidades e o Chevrolet Onix em terceiro, com 6.982 unidades. Muito próximo do pódio, o Volkswagen Gol ficou em 4º, duas unidades atrás do Onix, com 6.980 unidades. Chevrolet Tracker foi o SUV mais vendido e fechou o Top 5, com 6.564 unidades. A disputa entre a 3º e a 7º colocação ficou separada por apenas 576 unidades. Após o Tracker, aparecem: Hyundai Creta (6º, 6.411 unidades), Volkswagen T-Cross (7º, 6.406 unidades), Jeep Compass (8º, 5.924 unidades), Chevrolet Onix Plus (9º, 5.647 unidades) e Jeep Renegade (10º, 5.489 unidades). Só entre os dez primeiros, existem quatro SUVs compactos, mostrando como esse segmento tem chamado atenção. Após aparecem Fiat Pulse, Nissan Kicks, Toyota Corolla, Volkswagen Nivus, Toyota Corolla Cross, Fiat Cronos, Vo

A Citroën revelou mais informações sobre o novo C3. O hatch subcompacto será apresentado nos próximos dias e a francesa destaca que o C3 é apresentado como um “hatchback com atitude de SUV”. O C3 ainda terá 3,98 metros de comprimento e 2,54 metros entre os eixos, além de vir com porta-malas de 315 litros e altura em relação ao solo de 18 centímetros. Outra informação é que o novo Citroën C3 foi pensado para ser um carro com um bom custo/benefício. Segundo informações do Autos Segredos , as seis primeiras revisões do C3 terão um custo de R$ 3.854, valor que será o mais baixo de todos os compactos da Stellantis, mas não o mais barato do segmento. Esse é o valor das revisões das versões equipadas com motor 1.0 6v Firefly. Ainda segundo o site, os valores das seis primeiras revisões do C3 com motor 1.6 será de R$ 3.809, mais em conta até que do motor 1.0. No caso do C3 1.6, as primeiras revisões custam: R$ 474 (10.000km), R$ 722 (20.000km), R$ 383 (30.000km), R$ 1.034 (40.000km), R$ 474 (5

Previsto para ser lançado em questão de pouco tempo, o novo Citroën C3 teve mais detalhes revelados. De acordo com informações reveladas pela própria Citroën, o novo C3 terá opção de câmbio automático de 6 marchas. Essa opção deve ser uma das novidades quando ele for equipado com as versões mais caras e com o motor 1.6. A confirmação veio com um vídeo onde a marca mostra o painel e aparece a letra ‘P’ de Parking no quadro de instrumentos, indicando a transmissão automática. Para o desenvolvimento da nova geração, a Citroën confirma ter rodado o equivalente a cerca de 25 voltas na Terra, seja em vias ou em pistas de testes. O vídeo ainda mostra os testes que a marca francesa fez para a suspensão, a fim de entregar durabilidade, conforto e segurança para as vias da América Latina. Outra novidade será a nova central multimídia com tela de 10 polegadas e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Atrasado por conta da crise dos semicondutores, o lançamento do novo C3 ocorre n

A Citroën está prestes a colocar o novo C3 no mercado indiano pela primeira vez e o Brasil também está perto do novo hatch compacto. O que ninguém sabia é que a Citroën também desenvolve uma versão elétrica do francês, que vai concorrer com modelos como o Renault Kwid E-Tech Electric. ''Desde o primeiro dia do ‘smart car programme’, cerca de cinco anos atrás, sabíamos a direção que o mercado estava tomando e decidimos que os produtos oriundos da estratégia também teriam uma versão elétrica'' , destacou Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Na Índia, o elétrico será em torno de 40% a 50% mais caro que as versões a combustão. “Vamos trabalhar não apenas em carros elétricos compactos que se enquadram na categoria abaixo de 4 metros específica do mercado indiano, mas também teremos carros elétricos para pessoas com outros tipos de necessidades. Por isso estão nos planos crossovers, monovolumes, entre outros” , acrescentou Tavares. Para a produção do elétrico na Índia, a Citroë

A Stellantiis comemora os resultados dos primeiros quatro meses de 2022 com a liderança na América do Sul. Contando com os resultados dos principais mercados, Brasil, Argentina e Chile, a Stellantis confirmou que já vendeu 249 mil unidades no mercado sul-americano, com um Market Share de 23,5%. De janeiro a abril, foram mais de 173,6 mil unidades no Brasil, com 33,8% de mercado, seguido de 47,4 mil unidades na Argentina, onde também lidera, mas com 36,4%, e 16,9 mil unidades no Chile, onde lidera com 11,4% de mercado. A Fiat é a marca que mais se destaca na América do Sul, com 140 mil unidades vendidas e 13,2% de participação no período. Entre as marcas da Stellantis, a Jeep alcançou 48,6 mil unidades (4,6% de market share), Peugeot emplacou 37 mil veículos (3,5%), Citroën registrou 16,6 mil unidades (1,6%), seguida por Ram com 4,4 mil unidades (0,4%), Opel (1,6 mil) e DS (472). No Brasil, a Stellantis destaca os bons resultados com a Fiat, que tem 113,5 mil unidades emplacadas no Bras

A Stellantis está comemorando a marca de 15 milhões de unidades produzidas na fábrica de Vigo, em Valência, na Espanha. De lá, já foram produzidos uma série de modelos. Quem quebrou a marca da unidade 15.000.000 foi o ë-Berlingo, a versão elétrica da multivan. Inaugurada em 1958, a fábrica produziu a sua unidade 15 milhões depois de 64 anos em atividade com uma unidade do Berlingo elétrico na cor Cinza Artense. A unidade da Espanha foi uma das primeiras fábricas da Citroën que passou a produzir modelos elétricos, justamente com o Berlingo. Atualmente, é a única fábrica da Espanha que produz algum modelo elétrico. Por lá, o Berlingo já conta com a produção desde a primeira geração, em 1996. Desde então, foram produzidas três gerações da multivan, que já teve 3.066.122 unidades produzidas destes 15 milhões. Desde a inauguração da fábrica, a Citroën já produziu cerca de 37 modelos diferentes. O Berlingo é o mais produzido deles, assim como o Peugeot Partner, que é produzido na mesma unida

A Citroën desenvolve um substituto do C4 Cactus na Europa, que virá bem a calhar no mercado brasileiro. O novo modelo é cogitado para ser batizado de C3 AirCross e pode ser mais um modelo desenvolvido a partir da família de compactos da marca (chamada de C-Cubed), que dará vida ao C3 emergente que teremos na América do Sul e na Índia. O projeto em si dá conta de ter três modelos desenvolvidos, um hatch, um sedã e um SUV compacto. Na França, o C3 AirCross (que hoje é uma minivan com visual mais aventureiro) de nova geração ganhou uma projeção pelo jornal L’Auto Journal. Na Europa, ao que tudo indica, o modelo será equipado apenas com motor elétrico, mas em mercados emergentes ele terá opções a combustão. Desenvolvido a partir da plataforma CMP, o motor elétrico vai desenvolver 136cv e 26,5kgfm. A bateria é de 50kWh. O design do SUV compacto será baseado no C5 X, com luzes diurnas em LED em dois filetes. O modelo será equipado com motores 1.0 12v Turbo, que vai matar o motor 1.6 16v Flex