Conexão Automotiva

Durante o EV Day que a Stellantis promoveu para falar sobre o seu futuro elétrico, o grupo revelou as primeiras imagens de um conceito da Chrysler. A marca, que vende apenas o 300C e a Pacifica (junto com a versão mais simples Voyager), pode ganhar a companhia de um crossover elétrico que deve fazer parte do investimento em marcas que estavam há anos sem novidades. Apresentado meramente como Chrysler EV Concept, ele pode ser o primeiro Chrysler elétrico a ser apresentado na América do Norte. O modelo foi apresentado como conceito, mas um conceito que é mais próxima de um modelo de produção de que um conceito futurista. Isso pode nos dar algum tipo de antecipação sobre o desenvolvimento próximo da Chrysler. Com um perfil mais próximo do Polestar 2, o modelo da Chrysler deve ser criado a partir de uma nova plataforma modular, chamada de STLA Large. Ele deve ser apresentado com baterias de 101kWh a 118kWh, que deve oferecer autonomia de até 805km. Ele deve usar um conjunto de motores elét

A Nissan deve produzir um novo elétrico na fábrica de Sunderland, no Reino Unido. Este novo modelo elétrico deve ser apresentado como um crossover de perfil cupê, que deve ser mais acessível que o Ariya. Para a produção do modelo no Reino Unido, a Nissan deve investir o montante de 1 bilhão de libras, US$1,338 bilhão ou R$7,230 bilhões. Só a nova fábrica deve representar o investimento de 420 milhões de libras. Junto com a produção do novo elétrico, a Nissan deve erguer uma nova fábrica para a produção de baterias. Esse investimento deve representar 1.650 novos empregos e cerca de 4.500 empregos totais. Chamado inicialmente de EV36Zero, o novo modelo será apresentado antes por um conceito e o carro pode ter a ver com o plano estratégico de se tornar uma marca neutra a partir de 2036, embora essa informação não tenha sido divulgada pela própria Nissan. O novo utilitário esportivo da marca deve ter linhas com perfil cupê, sendo que com ele a Nissan ainda deve focar na fábrica de baterias

A Alpine apresentou novas imagens teaser dos três novos carros que a marca deve desenvolver dentro dos próximos anos. Além de marca esportiva, a Alpine deve substituir os modelos que contavam com a bandeira da Renault Sport, assumindo um papel de marca/preparada da Renault. Os três novos modelos que a Alpine deve criar serão produzidos em Dieppe, na França. Durante o Renault eWays ElectroPop, a Renault voltou a falar sobre os planos para a Alpine. Para falar das novidades, a marca revelou a imagem de perfil de cada carro que deve ser desenvolvido pela Alpine. Além de criar um substituto elétrico para o A110, que deve ser revelado em meados de 2024, e a marca ainda deve desenvolver uma versão esportiva para o Renault R5. Isso porque o perfil do carro é praticamente o mesmo das imagens reveladas pela Alpine no evento. O modelo deve se basear bastante no clássico 5 Turbo para ser criado, com destaque para um aerofólio traseiro bem destacado. Por fim, o terceiro automóvel deve ser um cross

A Ford apresentou algumas novidades sobre o Mustang Mach-E GT, que deve começar a ser vendido nas versões GT e GT Performance. De acordo com a Ford, o SUV usa uma bateria que permite uma autonomia de 416km na versão GT Performance e 432km na versão GT. Em análise do seu regime de pré-venda, a Ford analisou que o Mustang Mach-E na versão GT teve mais de metade de duas vendas relacionadas com a versão GT Performance. Nos EUA, a Ford ainda revelou o preço de US$59.900 para o Mach-E GT, e de US$64.900 para o Mach-E GT Performance. O Mach-E GT possui dois motores elétricos de 486cv de potência e 83kgfm de torque no GT e 87,7kgfm no GT Performance, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e 3,5 segundos, respectivamente. O Mach-E terá sempre uma autonomia de 402km no GT e 370km no GT Performance, no ciclo EPA. O Mach-E possui baterias de 88kWh que melhora o torque, aderência e dirigibilidade. Por contar com mudanças como nova suspensão, pneus e novas configurações, isso acaba afetand

A Opel deve apresentar a sexta geração do Astra na Europa dentro de algumas semanas. O hatch médio deve ser revelado e com ele deve ser apresentada uma versão Cross. Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, este Astra Cross é conhecido internamente como Projeto OV54. Previsto para ser lançado em meados de 2023, o Astra Cross não deve ser uma versão aventureira do novo Astra, mas sim um carro independente dentro da Opel. Ao que tudo indica, esse novo modelo deve ser um crossover, que deve ter um primo da Peugeot, com o 308 Cross. Os modelos devem ser concorrentes do Kia Xceed e podem contar com um estilo mais cupê. Na mecânica, ele deve ter um motor 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv e 20,4kgfm ou 130cv e 23,4kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. Ele ainda deve ser vendido com motor 1.5 BlueHDi Turbo Diesel de 130cv, com as mesmas opções de câmbio manual ou automático. Haverá ainda o motor híbrido plug-in e um conjunto de baterias de 12,4kW e um mo

A Ford apresentou as primeiras imagens do Evos, apresentado no último Salão do Automóvel de Xangai, na China. Agora, a Ford antecipou a versão ST-Line, que deve ser apresentada no Salão do Automóvel de Chongqing, que deve trazer linhas mais esportivas ao Evos. O crossover possui 4,920 metros de comprimento, 2,945 metros entre os eixos, 1,920 metro de largura e 1,600 metro de altura. Com a versão ST-Line, o Evos possui um interior com acabamento vermelho no cockpit, com novos bancos e materiais dos assentos com textura vermelha dinâmica. Há ainda luzes internas que fazem com que o interior tenha personalidade mais esportiva, no painel, console central e painéis das portas. No interior, o modelo conta com uma enorme tela, dividida em dois. O quadro de instrumentos possui tela de 12,3 polegadas e a central multimídia possui tela de 27 polegadas. Pela única imagem externa do ST-Line, o Evos ainda deve receber novas rodas de liga leve e um novo acabamento plástico na parte inferior das port

A Ford pode trazer o Mustang Mach-E ao Brasil em 2022. Produzido no México, o SUV deve chegar ao nosso mercado com chances de ser mais acessível que o próprio Mustang, que vem dos Estados Unidos e paga imposto de importação 35% maior. O Brasil deve ser um dos últimos países a receber o Mach-E, visto que em 2020 ele seria enviado apenas para América do Norte e Europa, enquanto os demais países receberiam o modelo entre 2021 e 2022. Aqui, é possível que o Mustang Mach-E venha apenas na versão GT, equipado com dois motores elétricos de 486cv de potência e 83kgfm de torque no GT e 87,7kgfm no GT Performance, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e 3,5 segundos, respectivamente. O Mach-E terá sempre uma autonomia de 402km no GT e 370km no GT Performance, no ciclo EPA. O Mach-E possui baterias de 88kWh que melhora o torque, aderência e dirigibilidade. Por contar com mudanças como nova suspensão, pneus e novas configurações, isso acaba afetando a autonomia do utilitário esportivo.

A Ford confirmou que o Mustang Mach-E já pode ser considerado um sucesso de vendas. Isso porque o crossover elétrico já tem mais unidades produzidas mais que o próprio Mustang, com carroceria cupê. Segundo a Ford, o Mach-E foram 27.816 unidades produzidas em 2021 e o Mustang já teve 26.089 unidades produzidas no mesmo período. Isso representa alguma coisa para a Ford, que talvez a nova geração do Mustang possa ser de um modelo puramente elétrico – ou que pelo menos ofereça alguma versão assim. O motivo seria que a Ford enfrenta problemas com a falta de componentes como semicondutores, o que faz a Ford estar produzindo mais modelos elétricos que a combustão. Em maio, nenhuma unidade do Mustang foi produzida na fábrica de Flat Rock, em Michigan, Estados Unidos. Já a produção do Mach-E, em Hermosillo, no México, segue a todo vapor. A marca ainda estaria priorizando a produção de modelos que são considerados novos no seu lineup, que possuem uma maior demanda, visto que o Mach-E ainda não e

Previsto para ser vendido no Brasil em algum momento de 2022, o Ford Mustang Mach-E já pode ser adquirido em algumas importadoras independentes. Trazido pela Direct Imports, a empresa confirmou que o crossover elétrico poderá ser vendido em nosso mercado em três versões, com preço inicial de R$399.000. Esse é o valor da versão Select do modelo, mas ele ainda pode ser adquirido nas versões California Route 1 por R$449.000 e Premium, pelos mesmos R$449 mil. Ele deve ser vendido com motor elétrico de 255cv de potência e com torque de 43,8kgfm na versão Select (acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos e autonomia de 368km) ou 282cv de potência e torque de 59,2kgfm na Select AWD (acelera de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e autonomia de 337km). A California Route 1 possui apenas tração traseira e um motor elétrico de 294cv, com autonomia de 488km e 0 a 100km/h de 6,1 segundos. Por fim, a Premium devem ser equipados com motor de 269cv de potência com tração traseira ou 351cv com tração integral. A

A Faraday Future confirmou que deve produzir seus carros justamente com a Geely no início deste ano, quando a parceria entre as duas marcas fez com que a statup ganhasse um suspiro depois de quase virar história. Com isso, finalmente ela deve desenvolver o crossover FF91, que deve ser um modelo de linhas futuristas e que deve ter um motor elétrico capaz de desenvolver 1.065cv de potência. O projeto avançou bastante nos últimos quatro anos em que foi desenvolvido e deve contar com uma gigantesca tela de 27 polegadas em seu interior, de acordo com a Faraday. A tela deve ser para os ocupantes do banco traseiro, que poderão usufruir a tela enquanto o carro roda. O equipamento deve ser acionado por meio de comando de voz ou pelo smartphone e terá uma câmera integrada para a realização de videoconferências, por meio do sistema de internet do carro. O crossover ainda deve contar com bancos traseiros reclináveis em até 60º. A Faraday Future ainda confirmou que deve contar com uma fusão com a P

A Renault revelou as primeiras imagens do Megane E-Tech Electric, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. Mesmo assim, a marca já revelou informações do hatch/crossover. Baseado pelo Megane eVision Concept, o carro foi apresentado agora como um protótipo semi-definitivo. O modelo revela que mantém basicamente o mesmo design do modelo conceitual, mas com linhas mais próximas de um carro de produção. Para não revelar todo o seu design, o Megane E-Tech Electric foi revelado em imagens com adesivos. A Renault ainda confirmou que o carro teve 30 unidades produzidas em protótipos e que deve começar a desenvolver o carro nas ruas, na Europa. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-EV, o carro deve contar com uma autonomia de 450km no ciclo WLTP, tendo um motor elétrico capaz de desenvolver 217cv de potência com torque de 30,6kgfm, com uma bateria de 60kWh. A Renault confirmou que o carro ainda deve pesar 1.650kg. O carro deve contar com um design que se destaca para o conjunto de

Previsto para ser apresentado na Europa ainda em 2021, o Volkswagen Taigo (vulgo nosso Nivus) deve ser apresentado dentro de algumas semanas. Isso porque o carro já roda sem nenhuma camuflagem que esconda suas linhas. Apesar de já ser conhecido, ele possui algumas diferenças em relação ao nosso Nivus. Entre as novidades, o Taigo deve contar com uma versão R-Line, com o logotipo da R estampado na grade dianteira. Falando na grade dianteira, o Taigo deve contar com a grade dianteira iluminada, algo que vimos no Taos. O para-choque dianteiro também deve ser novo, com uma nova iluminação dos faróis de neblina, que terão um acabamento preto brilhante no entorno, assim como o acabamento preto brilhante que envolve toda a entrada de ar inferior, dando uma cara mais esportiva ao Taigo R-Line. Nas laterais, as caixas de rodas também terão aplique em preto brilhante. Já na traseira, o Taigo deve contar com novas lanternas, que terão uma nova identidade luminosa, que deve percorrer quase todo o a

Depois de comunicar que a Renault Scénic pode sair de linha em meados de 2022, acredita-se agora que o modelo possa não morrer. Isso porque a Renault pode dar uma nova forma para a minivan na Europa. Desde a década de 1990 como uma minivan e quatro gerações depois, a Scénic pode se tornar um crossover – algo o que deve acontecer com a nova geração do Mégane. O dito fim de linha da Scénic pode ser o fim do modelo como minivan, o que muda a perspectiva de fim de linha que tínhamos do modelo. Se tornando puramente elétrica, a nova geração deve focar no que é forte no momento: crossovers e utilitários esportivos. Ao que tudo indica, há chances da Scénic se tornar primo do Nissan Ariya, um crossover elétrico apresentado no ano passado, sobre a plataforma modular CMF-EV. A informação foi sugerida por Luca de Meo, CEO da Renault. “Eu acho o carro excecional, mas nós não fazemos dinheiro com ele. O segmento está em baixo, ao contrário do segmento dos SUV, que continua a progredir e no qual não

Depois de vários imagens e suposições de como seria a versão de produção do substituto do Fusion e do Mondeo, foi enfim revelado o Evos no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Por lá, o Ford Evos deve conviver com o Fusion/Mondeo, visto que sedãs ainda possuem uma boa aceitação no mercado chinês – e não devem sair de cena tão cedo. O Ford Evos deve ser concorrente do Citroën C5 X, que também foi apresentado em Xangai. O crossover usou o nome Evos, que curiosamente batizou o nome do conceito da segunda geração do Fusion. Desenvolvido pela Ford China, o carro tem chances de se tornar global, mas ainda não se tem informações a respeito do carro. O carro chama bastante atenção pelas suas linhas que lembram um pouco do seu irmão, o Mustang Mach-E. Na dianteira, ele se destaca por trazer a nova grade dianteira que deve ser característica dos novos carros da Ford, que deve ser conectado com um friso iluminado logo acima, que deve unificar os dois faróis, que são bem compactos. Ele ainda po