Conexão Automotiva

Confira tudo que foi destaque entre os dias 6 a 12 de janeiro de 2018. A JAC confirmou mais quatro novidades além do T40 CVT; Brasil se despede de grandes modelos em 2017; Kia revela teaser do Niro EV Concept; Infiniti apresenta teaser do Q Inspiration Concept para o Salão de Detroit; Mercedes-Benz Classe G vaza antes da hora; face-lift do Mercedes-Benz Classe C será revela em Genebra; Fiat Cronos é revelado na versão Precision na Argentina; Mercedes revela teaser do novo Classe G; Hyundai revela primeira imagem do interior do novo Veloster; Mercedes revela teaser do novo Classe A; oitava geração do Renault Clio é previsto para segundo semestre; veja quais serão os lançamentos da JAC para o Brasil em 2018; Ford cancela desenvolvimento de nova geração do Fusion e ainda trabalha num SUV do porte do Jeep Compass, enquanto Nissan revela novo teaser do seu conceito para Detroit.

Quem diria que um dia viríamos marcas como Toyota e Mercedes-Benz como as marcas que mais tiveram envolvidas em recall no ano de 2017 no Brasil. Num ano com 99 convocações contra 102 de 2016, a Toyota foi a marca com maior número de unidades envolvidas em recall em 2017: 549.096 unidades. Já a Mercedes-Benz foi a marca com maior quantidade de convocações no ano: do total de 99, 13 foram só da Mercedes. Esse tivemos a média de 8,25 recalls por mês. Se compararmos com dados de 2015, quando foram 31 marcas envolvidas em recalls com 94 convocações, 2017 mostra uma queda e um crescimento. Mantendo o mesmo número de marcas de 2016, 28 no total, vale destacar que 2017 passou em branco para marcas como Agrale, Aston Martin, Bentley, Changan, Chery, DS, Effa, Ferrari, Foton, Geely, Iveco, JAC, Kia, Lamborghini, Lifan, Maserati, Rely e Rolls-Royce, ou seja, nenhuma chinesa se envolveu em recall em 2017, algo que pode ser interessante por não ter nenhum defeito ou preocupante de ter o defeito

Você pode até imaginar: "como o Conexão Automotiva não fez nenhum balanço dos mais vendidos e dos recalls no mercado brasileiro após o fim do primeiro semestre do ano?". Eis que agora vem a nossa resposta. Resolvemos reunir todos os nossos balanço em um só. O de vendas e o de recalls. No nosso balanço de meio ano, fizemos seis rankings (que acreditamos ser interessantes) aos olhos dos nossos internautas. Listamos os 287 automóveis mais vendidos do Brasil desde janeiro deste ano (vale destacar que sempre usamos os dados mensais da Fenabrave e Anfavea, que são somados mês a mês, cuidadosamente por nós do Conexão Automotiva, e diferenças em relação ao divulgado pela marca pode ser erro do próprio site das entidades), as marcas mais vendidas do Brasil no primeiro semestre, os grupos de marcas mais vendidos do Brasil, as nacionalidades destas marcas, o número de convocações de recalls feitos no ranking e o número de unidades de cada marca envolvidas em recalls. Vale destacar qu

A primeira unidade do Fiat Argo é gaúcha. O hatch foi vendido pela primeira vez para a capital do Rio Grande do Sul, Porto Alegre. A unidade pioneira no mercado brasileiro foi adquirida por Gerson Mendes da Rocha, gaúcho de Porto Alegre que adquiriu o Argo 1.0 Drive na cor vermelha. A compra foi realizada no último dia 31 de maio, logo após o lançamento do modelo. De acordo com a fabricante, o cliente se cadastrou no hotsite do Argo para obter informações a respeito do carro e, ao receber o contato do vendedor direto da concessionária, informando que o Argo tinha acabado de chegar ao estoque, decidiu fechar negócio. A versão Drive conta com direção elétrica progressiva, ar-condicionado, display de alta resolução no quadro de instrumentos, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, sistema Start&Stop, ISOFIX, travas elétricas e vidros dianteiros com acionamento elétrico. O motor é o 1.0 6v FireFly que desenvolve 77/72cv de

Já típico nosso de cada virada de ano, fazemos um balanço do ano anterior quando o assunto é recall. Dois mil e dezesseis foi um ano bastante agitado para os chamados de recall. Num total de 102 chamados, média de 8,5 chamados por mês mostraram que esse número vem crescendo ano após ano. Em relação a 2015 o Brasil viu uma queda no número de marcas, caindo de 31 para 28. Em 2015 foram 94 recalls contra 102 deste ano, único aumento do ano. Já em número de unidades atingidas, o Brasil passou de 2.828.467 unidades convocadas para recall contra 1.558.670 unidades, quase a metade do que tinha convocado em 2015, grande parte pela queda de quantidade de veículos chamados por Toyota e Honda em 2016, que apesar de ainda liderarem o número de unidades, nenhuma passou das 500.000 unidades convocadas. Neste ano ainda destacamos algumas marcas que não revelaram quantas unidades foram convocadas no recall, identificadas no asterisco, mostrando que o número é maior do que aquele divulgado. Confira

Apesar do seu lançamento acontecer apenas no segundo semestre deste ano, os para-choques do up! reestilizado já podem ser adquiridos via internet como uma espécia de "monte o seu". Isso porque um usuário do Mercado Livre está vendendo as peças originais deixando claro que são peças usadas, porém, originais. O para-choque dianteiro está ofertado em R$1.119, enquanto o para-choque traseiro é vendido por R$399, mais R$179 do aplique da peça. O custo total é de R$1.697, sem contar com gastos de frete, pintura e mão de obra. O vendedor de São José dos Campos (SP) não informa a origem das peças e nem diz se existe a necessidade de fazer alguma adaptação no up! atual para utilizá-las. Por serem usados, é possível que os para-choques tenham pertencido a algum protótipo da Volkswagen. O face-lift chega ao Brasil já como linha 2018 e deve trazer as mesmas mudanças do modelo europeu, tanto no design externo como interno. O face-lift é tímido, e faz o up! ganhar novo para-choque diant

Você tem ideia de qual são os carros que mais venderam no mundo em todos os tempos. Com o passar dos anos isso vai alterando muito, ate porque grandes modelos que já fizeram sucesso, já não tem mais o nome no mercado, foram descontinuados pelas marcas, enquanto outros modelos, esses números ainda irão aumentar, já que alguns modelos não tem previsão e nem estão pensando em tirar do mercado. Confira agora aqui no CA, o Top 10. Os números são do final de 2015. Observaram, que todos os modelos da lista estão sendo vendidos com novas gerações, mais modernas, ate o Fusca, agora, o único é o Ford T, esse ainda continua no top 10, sendo que deixou de ser fabricado a tanto tempo, que nem seus avos eram nascidos. Ele foi um grande sucesso e atingiu o topo e reinou soberano por muito tempo, com grande diferença para seus concorrentes, por isso, ainda hoje ele disputa com modelos que já planejam suas gerações 2017. Ranking 1º Toyota Corolla: 40,7 milhões 2º Ford F-Seri

Se você usar o exemplo de um veiculo 1.0, que tem juros e taxas menores, mas não o que deveria, 34% de um modelo como esse são apenas impostos, tributos e afins. Como o ICMS, IPI, Cofins, IPVA. Claro, isso sem contar os gastos que você vai ter com o veiculo, como revisões e tudo que se inclui em um carro. Mas você sabe por quanto seira possível comprar um carro popular que fosse, sem o valor dos impostos, confira abaixo alguns exemplos. Aquelas pessoas mais informadas ou ate as que sabem pouco já estão cansadas de saber que no Brasil, comprar carro é uma certeza que esta sendo, digamos, roubado, porque no valor final de um veiculo é repassado todos os impostos que são cobrados em cima do valor de um carro. Bom, isso você sabe, mas você sabe quanto o valor de um carro pe apenas os impostos e taxas. Chevrolet Onix: O exemplo do atual líder de vendas, na versão LT equipada com motor 1.4 custa R$43.240, tirando o imposto, essa mesma versão sairia por R$28.538. A exemplo do Toyota

Quem esta acompanhando o Conexão Automotiva já sabe que o Toyota Corolla foi o carro mais vendido no mundo em 2015. Agora vamos falar das vendas de veículos no mundo, divididos em países, uma lista dos 50 maiores mercados automotivos do mundo. No ano passado, juntando todos os continentes, foram comercializados 89,4 milhões de veículos no mundo todo. Graças aos líderes, os números comparados ao mesmo período de 2014 teve um aumento de 2,3%. A China como de costume chegou em primeiro com 25 milhões de veículos emplacados, seguido de Estados Unidos com 17 milhões e em terceiro o Japão com 5 milhões de unidades emplacadas. O Brasil amargou somente a 7ª colocação, com 2,4 milhões devido a forte queda no nosso mercado de automóveis. Em 2014 nós estávamos em 4º, a frente de Alemanha, Índia e Reino Unido. Em 2014 foram emplacados no Brasil 3.328.958 automóveis e comerciais leves, que resoltou uma queda de 26,55% em 2015. Vale destacar também a queda da Rússia, que ficou de fora do Top Ten

Muito difícil saber o faturamento de todos esses modelos e versões do mercado. Isso porque as montadoras mantém isso em um grade segredo. Mas com base nas vendas por versões sem opcionais e nas motorizações, ate o dia 31 de Outubro de 2015, foi possível chegar a numero aproximado de cada automóvel, de acordo com o site Isto é Dinheiro.  Acredita-se que os valores sejam mate 20% maiores devido os opcionais de cada modelo e versão. Dessa maneira podemos perceber que mais da metade do faturamento do Fiat Palio se deve a versão Fire Economy, do mesmo modo que o Volkswagen Fox gera mais lucro para a Volks comparado ao VW Gol. No caso do líder de vendas do ano passado, o Chevrolet Onix, tem 56,1% de suas vendas de versões equipadas com motor 1.0 e o restante com motor 1.4. No sedã Prisma é diferente, 65,9% das vendas são de versões com motor 1.4 e o restante com motor 1.0.  No ranking por família, a dupla da Chevrolet lidera, já individualmente por modelo, a liderança fica por conta do To

O ano de 2015 já acabou há 19 dias, mas os recall que 2015 deixou não deixarão ninguém esquecer. Em 2015 houve um crescimento de 85% em relação ao já conturbado ano de 2014. No Brasil, mais de 2.000.000 de unidades foram convocadas no país, quase o total de unidades vendidas em 2015 apenas em recall. Desde o início do ano, a Jeep foi a quem mais convocou chamados no Brasil. No total, foram 10. A maioria envolvendo o Grand Cherokee e o Cherokee, que passou por diversos problemas em 2015. Era airbag, ABS, entre outros. De perto, a Volkswagen garantiu a vice-liderança com um ano muito agotado nos recalls, enquanto 2014 tinha sido nem 2/3 do total de 2015. Em terceiro estavam empatadas Land Rover e Mercedes-Benz, que tiveram diversos problemas com airbag, também. A Honda veio em quinto e a Chevrolet, então líder nos recalls em 2014, caiu para sexto em 2015. Porém em 2014 a Chevrolet se superou com 17 convocações contra 5 esse ano, mostrando que não se deve mais brincar com a marca depoi

Para dirigir hoje em quase todos os países do mundo é preciso ter a CNH (Carteira Nacional de Habilitação), mas nos primórdios do Brasil, isso era raro. Com o decreto sancionado em 15 de Abril de 1902, pelo Nº858, a primeira habilitação só foi feita em 1906. Os motivos, eram simples. Faltava alguém para poder realizar as carteiras. Como você já ficou sabendo na última semana, o primeiro automóvel chegou ao Brasil em 1893 através de Santo Dumont, "pai da aviação". O Peugeot Type3 foi estudado e analisado pelo engenheiro brasileiro. Os primeiros carros que aqui chegaram eram conduzidos por leigos que, por  iniciativa própria, puxando esta alavanca, empurrando aquele pedal, mexendo aqui, fuçando ali – conseguiram por o veículo em movimento e levá-lo pelas acanhadas ruas do Rio de Janeiro, na época, capital do Brasil. A primeira comissão examinadora de candidatos a condutores de veículos era constituída de engenheiros da Prefeitura. Os que lavraram os primeiros termos de habil

O Brasil pode ser considerado um dos países que mais necessita dele, o automóvel. Mas pouca gente sabe qual foi o primeiro automóvel a combustão que rodou no Brasil pela primeira vez. E, não poderíamos deixar isso de lado. O ano é 1893. A República ainda era muito novata e recém o Brasil tinha saído de uma Monarquia, em 1888. Mas, podemos dizer que o Brasil começou a ter automóveis até que precocemente. O primeiro automóvel a combustão foi inventado por Karl Benz em 1885, ou seja, 8 anos após um automóvel já estava em terras tupiniquins. E um dos brasileiros mais influentes da época, inventor do 14 Bis, considerado o "pai da aviação", foi que trouxe o Peugeot das fotos. Isso mesmo, Santos Dumond comprou um Type3. O brasileiro, que esteve em Paris, se apaixonou por mecânica quando a indústria automobilística dava seus primeiros passos. Curioso, Dumont tratou de comprar uma unidade do Peugeot e o trouxe ao Brasil. Não era uma tarefa tão "simples" como hoje. Em 1890

A tomada de 12V na maioria das vezes é esquecida pelos proprietários de automóveis que possuem tal item. Quando usam, praticamente não sabem nada sobre o seu uso adequado e de como usá-la corretamente. Entre dúvidas, surge uma: é necessário desligar os aparelhos ligados na tomada na partida do veículo? Segundo o Correio Técnico, da revista Quatro Rodas, "Sim. A recomendação é que, no momento da partida, sejam desligados os aparelho da tomada auxiliar de 12V. Os veículos mais recentes, porém, já cortam automaticamente a alimentação nessa hora. Assim, evita-se um pico de tensão que pode queimar um componente eletrônico do veículo ou algo ligado à tomada auxiliar." . Ao dar a partida no veículo com aparelhos na tomada pode prejudicar a vida útil da bateria, que ficaria sobrecarregada na partida, onde deve unicamente estar associada a partida do veículo. Além disso, deixar o sistema de som ligado (em automóveis em que ao desligar o sistema de som se desliga) e desligar o veícu

O sistema de freio de um carro precisa estar em perfeitas condições para seu perfeito funcionamento. Alguns, com certeza, já ficaram "encucados" do motivo pelo qual o disco de freio ter ficado enferrujado de uma hora para a outra. Não, ele não foi trocado e muito menos é um produto de baixa qualidade. Segundo o Correio Técnico da revista Quatro Rodas, "O uso constante dos freios faz com que o disco fique brilhante, resultado da sua fricção com pastilha. A combinação da água e do oxigênio do ar com o metal produz na superfície do disco o óxido de ferro, popularmente chamado de ferrugem, que se materializa como manchas avermelhadas. Mas saiba que a ocorrência é completamente normal em veículos que ficam parados por mais de um dia. É só rodar um pouco que o uso normal dos freios removerá essa ferrugem." . Logo, o motivo pelo qual os discos de freio ganham aspecto envelhecido é pelo motivo químico e não se assuste. Seu automóvel não teve o disco de freio trocado por u

Sabemos que os motores turbo hoje já são uma realidade bem mais próxima do consumidor. Hoje, quase todos os automóveis importados contam com motor turbo e os nacionais começam a despertar para essa tecnologia, aliando-a com o conhecido Flex. Os motores turbo, além de ter cilindrada menor e potência maior, contam com bom torque em baixa rotação, são mais econômicos e mais silencioso. Mas é preciso tomar alguns cuidados com eles. Você sabe algum? Já ouviu falar que os motores turbo precisam ficar ligados por um minuto antes de desligá-lo? Sabe se isso é verdade ou não? Pois bem, segundo o Correio Técnico da revista 4R, "Sim. O eixo de uma turbina – que pode apresentar giro de quase 300 000 rpm – fica envolto numa fina camada de óleo. Quando o motor é desligado, a bomba deixa de fornecer o lubrificante, que também funciona para resfriar um sistema que pode atingir temperaturas acima de 800 ºC. Por isso, alguns fabricantes recomendam esperar de  60 a 90 segundos na marcha lenta ant

O ano de 2003 trouxe algumas boas novidades para o mercado brasileiro. A que mais merece destaque é o Ford EcoSport, que segue em linha no país até hoje na sua segunda geração. O SUV Compacto da marca norte-americano abriu esse segmento no Brasil, que foi líder até 2014, perdendo apenas 2012 para o Renault Duster. Com os novos rivais agora, será muito difícil o EcoSport voltar a liderança. Em 2003, ele concorreu como um dos principais lançamentos do ano e conseguiu vender mais de 25.000 unidades no ano de estreia, devido ao sucesso. Outro que conseguiu fazer sucesso foi o Chevrolet Corsa Sedan, a nova geração que passou a conviver com o Classic. Mais moderno, o sedã compacto da GM nunca agradou tanto como o Classic, mesmo sendo esse último, mais velho. Isso se refletiu nos dias atuais. O Classic segue em linha enquanto o Corsa Sedan deixou de ser oferecido em 2012. O Volkswagen Fox também era lançado em 2003. Com promessa de ser um automóvel brasileiro para atender o Brasil e a Euro