Conexão Automotiva

A Honda revelou as primeiras imagens do interior da nova geração do HR-V norte-americano. O SUV médio passa a ser baseado no Civic na América do Norte e há fortes rumores de que ele seja vendido em outros mercados como a América Latina, Europa e Ásia, mas com um novo nome, para concorrer com SUVs médios. O painel deve ser bem parecido com o da nova geração do Civic, seguindo com linhas mais minimalistas, eliminando boa parte dos botões físicos, mantendo apenas os comandos do sistema de ar-condicionado, pisca-alerta, central multimídia e freio de mão eletrônico. A central multimídia pode contar com uma tela de 7 ou 9 polegadas, ambas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio. Há também um quadro de instrumentos com tela digital, que pode ser de 7 polegadas e um mostrador analógico ou puramente digital com uma tela de 10,2 polegadas, essa última totalmente personalizável. À frente da alavanca de câmbio ele possui uma tomada de 12V e as entradas USB. A versão Touring dev

Não é de hoje que o Sudeste Asiático antecipa tudo que a filial da Honda no Brasil vai receber. Agora, a marca apresentou a nova geração do HR-V indonésio. Mas a gente já não sabia que o HR-V viria ao Brasil? Claro que sim, mas o nosso HR-V foi avistado em testes por revistas, sites e blogueiros com duas opções de grade dianteira. E bingo, o modelo indonésio entregou esse visual, que será diferente apenas para a versão Touring. Como pode se ver na imagem acima, o modelo na versão Touring virá com uma grade dianteira com contorno em preto brilhante e com detalhes cromados. Já as versões mais simples e intermediárias virão ao nosso mercado com uma grade sem moldura e com entradas de ar horizontais, como mostram as duas unidades pérola e branca. Outra novidade antecipada é que o motor do HR-V RS (o nosso Touring) terá o motor 1.5 16v Turbo a gasolina, que desenvolve 177cv de potência por lá. O torque é de 24,4kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Ele ainda foi apresentado com o motor

Em testes na Europa, a Audi segue trabalhando no Q6 e-tron, que será apresentado dentro de alguns meses. O modelo foi visto rodando em testes e sem nenhuma camuflagem, por dois sites. Com isso, o Q6 e-tron se mostrou desnudo e revelou parte do seu design, toda a dianteira. Ele terá faróis superiores bem afilados, uma grade dianteira com acabamento prateado, fechada, claramente, com um para-choque dianteiro com entrada de ar inferior e nas extremidades estão os faróis principais, com estilo horizontal, junto de falsas entradas de ar logo abaixo. O capô terá linhas suaves que vão ajudar na aerodinâmica. Os retrovisores do Q6 elétrico ainda devem ser os convencionais, sem ser as câmeras dos modelos mais caros. Visto de lateral, o Q6 e-tron terá uma ampla área envidraçada, com arco das caixas de roda em acabamento plástico preto e o rack de teto com acabamento prateado em algumas versões. Na traseira, as lanternas serão finas e compridas, que se conectam e percorrem toda a traseira. O para

A Honda vai lançar ainda neste ano a segunda geração do HR-V, que será lançado em meados de agosto. O SUV compacto será apresentado com opção de motor 1.5 16v Flex e o 1.5 Turbo Flex. Por aqui, pelos testes em que o modelo está sendo flagrado, ele contará com dois tipos de grade dianteira. As versões com motor 1.5 aspirado contarão com a grade do modelo abaixo, na cor da carroceria. Já as versões Turbo contarão com a grade em preto brilhante, o que acaba dando uma nova cara ao carro. O Touring ainda deve receber um design um pouco mais esportivo que das demais versões, com um novo para-choque dianteiro e traseiro, de acordo com informações do site Autos Segredos. O site ainda confirmou que o novo HR-V será vendido nas versões LX, EX, EXL e Touring. As três primeiras versões contarão com o motor 1.5 16v i-VTEC, que vai desenvolver 126/124cv de potência com torque de 15,8/15,6kgfm quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio será um automático CVT, em todas as versões. Já a versão Tou

A Renault segue trabalhando em seu plano de reestruturação no mercado brasileiro. Para isso, a marca francesa trabalha no lançamento de um SUV subcompacto com cerca de 4 metros de comprimento. O modelo está em desenvolvimento no Brasil e pode ser um projeto que vai parar até mesmo na Europa. Com isso, além da base CMF-B, ele estreia um novo motor 1.0 12v TCe Flex. O novo modelo ficará abaixo de Duster e Captur e vai substituir Sandero e Logan como compacto. Conhecido como Projeto HJF, o modelo terá entre 4,00 a 4,20 metros de comprimento. De acordo com uma fonte da revista Autoesporte, o modelo será uma mistura de Austral com Mégane E-Tech Electric, sendo muito mais parecido com o Austral, que é um modelo que usa motores a combustão. A revista ainda destaca que o projeto é liderado pela equipe de engenharia brasileira da Renault, com participação da matriz na França. O carro será inédito e usa como mula o Dacia Sandero StepWay. A previsão é que o modelo seja lançado entre o segundo sem

A Volkswagen já desenvolve os substitutos de Polo e T-Cross, que serão lançados na linha ID. Baseados no ID. Life Concept, a dupla deve seguir um design diferente para os modelos. O conceito antecipa um pouco de cada. O substituto do Polo será o ID.2 e o T-Cross será batizado de ID.2 X. Desenvolvidos a partir da plataforma modular MEB Entry, a dupla não vai seguir o mesmo design do conceito, pelo menos não fielmente. De acordo com informações do site Automobilwoche , o design final dos carros não será tão minimalista assim. De acordo com informações, o design foi considerado muito conservador para o público mais jovem e por isso a Volkswagen teria parado o desenvolvimento do carro seguindo fielmente o conceito. Antes, se imaginava que além de seguir fielmente as linhas do conceito, o substituto do T-Cross será apenas uma versão aventureira do ID.2, o que não será bem assim. Apesar de serem desenvolvidos sobre a mesma base, os carros terão desenho diferentes – e proporções que serão dif

Se você gostava do Hyundai Azera, é bom se preparar para as imagens que você verá. Isso porque o sedã deve trazer um design de gosto bastante duvidoso. O sedã segue em testes mas seu design foi flagrado pelo canal sul-coreano do YouTube, chamado Hitekro. Conhecido em seu país natal como Grandeur, o sedã deve se inspirar na linha Ioniq para o seu novo design. E para carros como o Azera, que já possuem uma história, a ideia pode não parecer tão boa. O novo Azera contará com um desenho que será parecido com o que vimos na van Staria. Se seguir os mesmos passos, espere por um novo Azera com uma linha de LEDs bem fina que corta toda a dianteira, logotipo logo acima desse friso e com uma ampla grade dianteira com grade estilo colmeia, em preto brilhante. Haverá ainda faróis Full-LED nas extremidades da dianteira, trazendo uma entrada de ar inferior com um estilo retangular. É possível que o desenho da carroceria seja mais retilíneo, contrastando com o desenho da carroceria. Nas laterais, o s

Prevista para ser apresentada mundialmente amanhã, a Volkswagen apresentou novas imagens teaser da ID Buzz, que será o primeiro comercial leve elétrico da VW. O modelo revelou mais alguns detalhes do interior, além de alguns easter eggs que o modelo terá espalhados por dentro. A Volkswagen desenvolver o interior livre de acabamento em couro, tendo peças como aro do volante feitos em poliuretano, que imita uma aparência de couro. Os bancos possuem revestimento, teto e piso são feitos de materiais reciclados. A Volkswagen vai oferecer a opção de bancos com material Seaqual, que terá elementos extraídos de 10% de plástico marinho e 90% de garrafas PETs recicladas. De acordo com a VW, a produção desse material diminui em 32% a emissão de poluentes. Há ainda o material ArtVelours EVO, que oferece 71% de elementos reciclados. Visualmente, a Volkswagen confirmou que vai oferecer a ID Buzz em sete opções de cores e quatro opções de combinações de teto. Há ainda easter eggs na cabine, tendo o m

Previsto para ser apresentado ainda em 2023, a terceira geração do MINI Countryman está praticamente pronta para ser lançada. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, ainda sob pesada camuflagem. No entanto, o mesmo não pode ser dito do seu interior. Em sua terceira geração, a maior mudança deve ficar mesmo no interior, que vai ganhar novos controles abaixo da tela da central, em formato de uma etiqueta e botões giratórios que parece de volume e outro que pode ser o atalho para os modos de condução do Countryman. Esses sistemas estarão ao lado do botão de partida/parada do motor. A central multimídia vai abrigar a maioria das funções do carro, tendo ainda um quadro de instrumentos com uma tela digital atrás do volante, em menor proporção. A central multimídia terá uma tela circular e que vai chamar bastante a atenção no interior. O volante também é novo, mas ainda mantém as linhas parecidas com o do modelo atual. Desenvolvido sobre a nova plataforma FAAR, ele terá motores a c

A Polestar revelou mais algumas informações sobre o desenvolvimento do Polestar 5, carro que será lançado dentro de alguns anos, em meados de 2025. Antecipado pelo Precept Concept, o Polestar 5 está com seu desenvolvimento sendo publicado em formato seriado pelo canal da Volvo internacional. É confirmado que o futuro modelo da marca sueca seja lançado com uma condução autônoma avançada, proporcionada graças ao sensor LiDAR no teto. Outra confirmação é que ele não terá vidro traseiro, mas sim um grande teto solar panorâmico e um spoiler traseiro montado no teto, em posição mais baixa que o conceito. Tudo indica que o retrovisor interno terá imagens por câmeras. Ele será construído a partir de uma nova plataforma modular de alumínio que está no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Polestar em Coventry, no Reino Unido. Essa nova base permite que o carro seja leve e é mais rígida, pesando menor e ajudando que o carro seja mais leve, aliviando o peso das baterias. “Queríamos que este

Depois do renascimento da Hispano-Suiza, que aconteceu com o Carmen, a marca confirmou que já desenvolve o seu segundo modelo. Depois de vender as 24 unidades do seu primeiro esportivo, a marca trabalha no segundo modelo, que pode ser qualquer um dos modelos que ilustram essa publicação. Isso porque a marca fez um concurso com designers, estudantes do Istituto Europeo de Design (IED), aos quais foi proposto projetar como imaginariam o futuro da empresa. Esse novo modelo será apresentado em algum momento de 2024, quando a marca vai comemorar o seu aniversário de 120 anos. O concurso foi levado em consideração que os estudantes deveriam criar uma nova proposta para o Alfonso XIII, produzido entre 1911 a 1914. O carro foi batizado com esse nome por ter sido uma encomenda do Rei Alfonso XIII, da Espanha. Na época, o modelo foi criado como um modelo de quatro cilindros que desenvolvia 60cv de potência, com toda força enviada para as rodas traseiras. Na época, o carro chegava à velocidade má