Conexão Automotiva

A Dongfeng apresentou na China a sua versão do Renault Kwid com novidades. O EV1 passa a ser vendido como EX1 Pro e ganha mudanças sutis visuais e na sua mecânica. Parceira da Renault em joint-venture na China, a Dongfeng se aproveitou do hatch subcompacto. O EX1 Pro passa a contar com novo desenho dos faróis, com um novo layout da iluminação, além de ganhar uma nova grade dianteira, que recebe um friso cromado que invade os faróis. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, que possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele imita uma entrada de ar vertical. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas calotas/rodas, dependendo da versão. De traseira, as mudanças ficam pelo novo desenho do para-choque traseiro, que recebe uma imitação de saídas de ar nas extremidades. A unidade na cor preta das imagens ainda representa uma série especial de lançamento do modelo reestilizado, chamada de Black Tiger Yao Edition, limitado a 1.000 unidades, que se destaca pela carrocer

A Dongfeng apresentou as novas imagens de sua nova picape, que estreia no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Trata-se da Riuqi 7, que é uma evolução da Riuqi 6. Ambas são baseadas na Nissan Frontier, a partir da joint-venture Zhengzhou-Nissan. Com vendas que estão programadas para iniciar a partir de maio, a picape estreia com um novo design na dianteira. Visualmente, ela ganha novos faróis, que ficam mais finos, uma nova grade dianteira que chama bastante atenção na dianteira, com acabamento cromado nas extremidades e um novo para-choque dianteiro, que se destaca por contar com acabamento dos faróis de neblina ligados a uma pequena entrada de ar inferior. Os acabamentos possuem detalhes cromados. A parte bem inferior do para-choque tem um acabamento prateado. Nas laterais, as novidades ficam apenas por conta de novas rodas de liga leve. A Dongfeng não revelou imagens de traseira da picape, mas se for seguir o mesmo caminho da Riuqi 6, não muda em nada em relação a picape da Nissa

A Dongfeng iniciou a produção do seu modelo que lembra um Hummer antigo, o Warrior M50. Desenvolvido a partir de uma plataforma MORV, o modelo começou a ser produzido com uma versão elétrica. Essa versão deve detalhes revelados. Chamado de M18-1, o elétrico pesa cerca de 3.100kg, terá 5,200 metros de comprimento e espaço para seis ocupantes. O motor elétrico será formado pelo conjunto elétrico de 1.070cv e vai acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. A autonomia deve girar em torno dos 500km e o jipão usará uma bateria de 140kWh, com um tempo de recarga rápido de 27 minutos. Ele será fabricado junto com o Warrior M50 e desde janeiro está em produção na China. A capacidade de produção começa em 20.000 unidades, mas pode ser expandido para 50.000 unidades ao ano. Com motor a combustão, a mecânica é composta por um motor 4.0 Turbo Diesel que desenvolve 200cv de potência com torque de 61,1kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Na China, o modelo deve começar a ser vendido p

Após o sucesso comercial do Wuling Hongguang Mini EV, surgiu uma série de novos subcompactos elétricos na China, de diversas marcas diferentes. A Dongfeng apresentou o seu primeiro automóvel para concorrer neste segmento: o FengGuang Mini EV. De acordo com informações da Dongfeng, o carro possui 2,995 metros de comprimento, 1,495 metro de largura e 1,640 metro de altura, com uma relação entre os eixos de 1,960 metro. O carro ainda contará com um design bem carismático que se destaca pelas suas linhas com desenho mais quadrado. Na dianteira, o hatch possui faróis quadrados, que são conectados por meio de uma grade em preto brilhante, que ao centro traz a tomada do carregador das baterias. O para-choque dianteiro ainda possui um ‘bigode’ que abriga uma entrada de ar fina retangular e abaixo traz o espaço para a placa. Por fim, ele possui uma nova entrada de ar inferior, que ajuda a refrigerar a bateria. Quando visto de lateral, o FengGuang Mini EV possui rodas bem pequenas, que parecem m

A Dongfeng possui uma série de marcas que tem ou com joint-ventures ou com a criação própria. Uma dessas marcas é a Forthing, que apresentou as primeiras imagens da U-Tour no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. No entanto, o modelo foi ao evento todo adesivado como um modelo que ainda vai ser apresentado na China, ou seja, serviu mais como um teaser que uma apresentação do carro em si. Visualmente, a minivan já antecipa um pouco do seu design, que será bem exagerado pela dianteira com a grade dianteira de desenho fora dos padrões e grande, que ocupa grande parte da dianteira. Os faróis estão estritamente ligados à grade e possuem um prolongamento para a parte inferior da carroceria. O capô ainda possui alguns frisos, como o friso dos logotipos, que parece destacar um pouco do logotipo. Nas laterais, como toda minivan ela tem ampla área envidraçada e parece ter um friso que define a linha de cintura da carroceria. Na traseira, ela tem lanternas que se interligam e tem um estilo m

A Dongfeng apresentou na China a segunda geração do seu utilitário esportivo, o Glory 580. Maior que o Glory 560, o 580 é um SUV médio com espaço para sete ocupantes que se destaca por contar com um design bem mais maduro nesta nova geração. Com vendas a se iniciar em meados de 2022, o novo Glory 580 dá um salto em termos de design e qualidade. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas mais modernas. Os faróis são quase retangulares e são conectados com a grade dianteira, num estilo que lembra os modelos da Lexus. Ela ocupa quase toda a dianteira do utilitário esportivo, que ainda possui uma pequena entrada de ar vertical nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui poucas linhas. Nas laterais, o Glory 580 possui um acabamento que nasce no para-lama dianteiro e invade a porta dianteira. As caixas de rodas possuem acabamento plástico e há um vinco que nasce na dianteira e só morre nas lanternas. Ele possui uma ampla área envidraçada e a coluna C possui um acabame

Enquanto a Hummer deixou de existir para voltar agora como um modelo elétrico, na China, a Dongfeng apresentou oficialmente o seu Hummer chinês. Chamado de Fearless M50, o novo modelo da Dongfeng chega ao mercado chinês com a mesma base do Humvee militar, uma parceria feita pela AM General e a Dongfeng no início deste século, ou seja, a sua base é bem antiga. A picape foi apresentada com um estilo bem parrudo e que lembra bastante um modelo militar. Ela foi apresentada como um picape Cabine Simples, com duas portas e dois bancos. Visualmente, a Fearless M50 possui linhas retas e pouco modernas, mas muito parrudas. Na frente ele possui uma grade dianteira com detalhes cromados e dois faróis bem compactos. As linhas são bem retas também e o para-choque dianteiro possui um par de faróis de neblina. Há um amplo para-brisa dianteiro com três limpadores. O interior parece ser mais moderno, mas ainda assim bem rudimentar. Ela possui painel de plástico rígido e metal, mas com bancos de acabame

A Dongfeng começou a vender seus automóveis na Europa. A marca chinesa começou com sua trajetória por lá com o Fengon 7, a versão europeia do Fengon iX7, apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, de 2020. O utilitário esportivo conta com grade dianteira com dois filetes ou com a grade multipontos cromada, enquanto os faróis são finos e medianos em proporções. Engraçado notar que o SUV possui uma grade dianteira com vários pontos cromados no modelo abaixo, enquanto a unidade vermelha possui outro tipo de grade, não estipulado pela Dongfeng qual a diferença que isso significa (versões, talvez?). Ele possui também faróis que estão alinhados com a identidade visual da marca, buscando atrair os consumidores mais jovens. Os faróis de neblina são de LEDs. De lateral, o SUV tem linhas mais generalistas, com arcos de roda com desenho envolvente e as janelas traseira possui um caimento de teto mais acentuado que o da carroceria. Na traseira, as lanternas possuem um estilo em barr

A Honda, depois de apresentar o Everus EV-1 na China no ano passado, passou a ter um modelo irmão da Dongfeng esse ano. O modelo em questão é um HR-V com mudanças visuais, elétrico e vendido como Dongfeng M-NV na China, graças a joint-venture Dongfeng-Honda. O modelo estreia no mercado chinês com um design diferente em relação ao modelo da Honda, ganhando mudanças na dianteira, traseira e interior. Visualmente, o M-NV se destaca por contar com novos faróis, mais retangulares e com uma grade dianteira com um friso que conecta ambos os faróis, além do logotipo no capô, que também é novo no modelo da Dongfeng e o para-choque possui os faróis principais, que também são conectados por conta de um friso cromado em formato de “V” estilizado. Há entrada de ar nas extremidades do para-choque, logo abaixo dos faróis principais e também uma entrada de ar maior, central e inferior, para a bateria. Na traseira, as principais mudanças ficam por conta de novas lanternas, redesenhadas e mais compactas

A Dongfeng apresentou na China um novo modelo, um utilitário esportivo desenvolvido a partir de uma base em chassi. O modelo em questão foi batizado de Palaso e na verdade é uma Nissan Frontier atual, com nova frente, e no lugar da caçamba recebeu um cabine fechada, como um utilitário esportivo. Isso só foi possível porque, na China, a Nissan conta com um joint-venture com a Dongfeng, chamada de Zhengzhou-Nissan. O Dongfeng Palaso foi criado com inspiração no Monte Parnaso, na Grécia, om uma mitologia ligada ao desenvolvimento do modelo. Além da caçamba fechada, o carro conta com um nítido ressalto na parte traseira, que a deixa mais alta naquela parte e que faz lembrar aqueles carros fúnebres que são adaptados. Antes de chegar na traseira, a Palaso recebeu uma nova frente em relação a Frontier, seguindo a identidade visual da marca chinesa. A frente fica parecida com uma picape que a Dongfeng possui na China, a Ruijing, também baseada na Frontier e apresentada no ano passado. Tanto qu

A Forthing, marca do Grupo Dongfeng, apresentou as primeiras imagens de patente do seu novo utilitário esportivo, batizado de T5 EVO. Conhecida como Fengxing na China, a marca revelou a sua novidade com um design mais interessante que do já produzia na China. O modelo se destaca por contar com faróis bem compactos e com os faróis principais camuflados entre a grade dianteira e o elemento vertical no para-choque. Ele conta ainda com faróis de neblina em posição baixa. Visto de lateral, o T5 EVO possui um design mais convencional e sem exageros. Na traseira, o modelo possui lanternas finas e compactas que se conectam por meio de um friso luminoso em LED. Abaixo dele está o logotipo Forthing. O para-choque conta com refletores horizontais e dupla saída de escape. No interior, o T5 EVO compartilha a mesma tela para informações do quadro de instrumentos e da central multimídia. O volante aparece com duas cores, o nome da marca por extenso e os comandos do volante multifuncional. Ele possui

O mercado automotivo tem recebido várias apostas de vários mercados com a popularização dos modelos elétricos, que se unem com as marcas tradicionais no mercado. O Egito passa a contar com uma marca própria, batizada de Nasr, sim, o mesmo sobrenome do ex-piloto do Fórmula 1 brasileiro. A El Nasr Automtive Manufacturing Company criou uma parceria com a Auto Dongfeng Motor, mais conhecida apenas como Dongfeng, para um acordo para a produção de veículos elétricos, de acordo com o site Al Monitor. A primeira marca de automóveis árabe foi aberta por ordem do ex-Presidente Gamal Abdel Nasser, em 1960. Desde então a marca já produziu vários modelos de outras marcas, que eram apenas rebatizados com novos nomes e com o logotipo da Nasr, até se manter no mercado egípcio até 2009, quando fechou suas portas. Com a parceria da Dongfeng, a marca renasce com uma fábrica em Helwan, às margens do rio Nilo. A moderna fábrica terá capacidade de produzir 25 mil carros por ano a partir de 2021. De acor

O Grupo PSA e a Dongfeng possuem uma joint-venture na China há alguns anos. Dessa parceria, o mais recente projeto foi a nova picape média da Peugeot, que também trouxe uma picape para uma submarca da Dongfeng. Recentemente surgiu notícias de que os chineses queriam vender parte da joint-venture após o anúncio de fusão da FCA com a PSA. No entanto, a joint-venture foi prolongada até 2037, estendendo o seu contrato de cooperação. No momento, ambas esperam pela assinatura dos contratos, fazendo com que a ligação das duas marcas estejam ligadas por mais 17 anos. Estabelecida em 1992, a parceria já vem de longa data e ajudou a colocar a PSA na China. Com sede na cidade de Wuhan, na região de Hubei, a joint-venture DongFeng-Peugeot-Citroën Automobile Co possui a divisão igualitária entre ambos os conglomerados. No momento, a situação da PSA é um tanto quanto crítica após a queda nas vendas no mercado chinês, mas isso deve ser revisado em conjunto com a Dongfeng, a fim de tornar rentável

A Renault confirmou que deve mudar seus planos e anunciou que deve deixar de produzir carros de passeio com motores a gasolina e a diesel na China. Com esta mudança de planos, o grupo francês deve concentrar apenas na fabricação de carros elétricos e comerciais leves. A Renault deve pôr em prática os novos planos no maior mercado mundial, transferindo sua participação na joint-venture Dongfeng-Renault Automotive Company. A francesa deve focar no desenvolvimento para a produção de comerciais leves em joint-venture com a Brilliance-Jinbei e de carros compactos elétricos com a eGT New Energy Automotive e a Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle. A Renault espera que até 2030, ¼ das vendas sejam de modelos elétricos na China, uma cifra bastante interessante e que atiça o desenvolvimento da marca. No ano passado, apresentou o City K-ZE com motor elétrico que confere uma autonomia de 250km, carregando 80% da bateria em 50 minutos. Em tomada comum, ele precisa de 4 horas para encher a bater