Dongfeng apresenta a nova geração do Glory 580, na China, com salto de qualidade

A Dongfeng apresentou na China a segunda geração do seu utilitário esportivo, o Glory 580. Maior que o Glory 560, o 580 é um SUV médio com espaço para sete ocupantes que se destaca por contar com um design bem mais maduro nesta nova geração. Com vendas a se iniciar em meados de 2022, o novo Glory 580 dá um salto em termos de design e qualidade. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas mais modernas. Os faróis são quase retangulares e são conectados com a grade dianteira, num estilo que lembra os modelos da Lexus. Ela ocupa quase toda a dianteira do utilitário esportivo, que ainda possui uma pequena entrada de ar vertical nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui poucas linhas. Nas laterais, o Glory 580 possui um acabamento que nasce no para-lama dianteiro e invade a porta dianteira. As caixas de rodas possuem acabamento plástico e há um vinco que nasce na dianteira e só morre nas lanternas. Ele possui uma ampla área envidraçada e a coluna C possui um acabamento preto que dá continuidade às linhas e se conecta com o vidro traseiro. Na traseira, a Dongfeng fez o Glory 580 ter lanternas que se conectam. 

As lanternas são horizontais e possui o nome Fengon escrito por extenso no lugar do logotipo da marca. A tampa do porta-malas possui abertura integrada com as lanternas, ao melhor estilo Audi Q5. O para-choque traseiro possui luzes de ré, lanternas de neblina e refletores dispostos horizontalmente e há duas falsas saídas de escape na parte inferior do para-choque. A Dongfeng não revelou as imagens do interior, mas ele deve ser um dos principais ao dar o salto de qualidade. Apesar de não revelar imagens, a marca confirmou que ele deve ser equipado com uma central multimídia que terá conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e câmera 360º. De série, ele terá faróis Multi-LED inteligentes, acesso e partida sem chave, tampa traseira automática, estofamento em couro, teto panorâmico, assistente à partida em rampas, alerta de faixa e monitor de ângulo morto. Na mecânica, a Dongfeng confirmou o uso do motor 1.5 Turbo a gasolina de ciclo Miller que desenvolve 184cv de potência, 30,6kgfm de torque e junto de um novo câmbio automático de 6 marchas ou automático CVT. Ele terá uma tração dianteira e futuramente poderá ter opção com tração integral. De acordo com a Dongfeng, ele tem 4,720 metros de comprimento, 2,785 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,710 metro de altura.