Conexão Automotiva

Os planos da Alfa Romeo com o seu SUV compacto, o Tonale, foram adiados mais alguma vez. O modelo que estava previsto para ser lançado em 2021 deve ficar para 2022. Esse é mais um atraso para a chegada do utilitário esportivo e dificulta ainda mais a situação da Alfa Romeo que não apresenta nenhuma novidade desde o lançamento do Stelvio. O atraso, dessa vez, foi confirmado pelo CEO da marca, Jean-Philippe Imparato, que confirmou que o carro deve receber um motor híbrido plug-in mais potente. Em entrevista ao Automotive News Europe , o Tonale deve ganhar um motor híbrido mais potente. Apresentado como conceito em 2019, o Alfa Romeo Tonale usaria os motores 1.3 16v Firefly Turbo Hybrid Plug-in. O SUV receberia um motor híbrido plug-in que conta com motor 1.3 Firefly Turbo para mover o eixo dianteiro, que funciona junto com um motor elétrico montado sobre o eixo traseiro, fazendo com que o SUV compacto se torne um carro com tração total. Juntos, os motores desenvolvem 190cv de potência e

A Toyota revelou mais detalhes da sua nova família de carros elétricos, que deve ser batizada de BZ. Depois de um certo atraso em iniciativas dos elétricos, a Toyota deve apresentar uma gama de automóveis elétricos nos próximos anos. Os modelos da linha “Beyond Zero” possuem uma identidade visual azul estilizadas com contorno cinza e que se conectam. A imagem foi registrada no Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia (Euipo). A Toyota já teria registrado cerca de 10 nomes dos carros da linha BZ: BZ1, BZ2, BZ3, BZ4, BZ5, BZ1X, BZ2X, BZ3X, BZ4X e BZ5X. Tudo indica que os “BZ” serão automóveis e os SUVs serão batizados com a terminação em “X”. Os modelos serão todos desenvolvidos sobre a plataforma modular e-TNGA e serão produzidos na China e no Japão. Para as baterias em estado sólido, Sony e Panasonic estariam envolvidas no projeto. O primeiro automóvel a ser vendido como BZ é o BZ4X, um utilitário esportivo médio elétrico. Além dele, ainda em 2021 deve ser apresentado um

A Nio comemorou a marca das primeiras 100.000 unidades produzidas na fábrica da JAC-Nio, a Hefei Advanced Manufacturing Center, na China. A marca chegou às 100 mil unidades em apenas três anos de produção, desde de que o primeiro ES8 começou a ser produzido na unidade, em 27 de maio de 2018. A unidade 100.000º foi exatamente um ES8 e desde então a marca ainda apresentou dois novos modelos, o ES6 e o EC6. A Nio ainda apresentou recentemente o sedã ET7, que começa a ser produzido em breve. "Na cerimônia de lançamento, representantes dos primeiros clientes ES8, ES6 e EC6 se juntaram para dar as boas-vindas ao usuário do 100.000º carro NIO à comunidade NIO. Com o 100.000º carro de produção, a NIO atingiu outro marco significativo. Seguindo em frente, a NIO continuará a desenvolver seus recursos de inovação líderes globais, lançar veículos e tecnologias elétricas inteligentes de última geração e oferecer aos usuários uma experiência que supera as expectativas.", disse a marca em c

Depois de chegar ao mercado como Kaiyun Motors, a marca chinesa de modelos comerciais leves elétricos passa a ser chamada de Keyu Electric Motors do Brasil, que apresentou a EcoPick, que desembarca no nosso mercado. Para uso “indoor”, o VUC chinês chega com capacidade de carga de até 800kg na caçamba ou rebocar cerca de 2 toneladas. Ela conta com um motor elétrico que desenvolve 6,8cv de potência e pode rodar até 50km/h, com uma autonomia de 110km. Ela pode ser recarregada em tomadas de 110V ou 220V, contando com um bom custo/benefício para tentar a sorte no mercado. Como se trata de um veículo comercial, o modelo não tem um design arrebatador e um acabamento interno que faz brilhar os olhos. A EcoPick por ser um carro de uso interno ainda não deve pagar IPVA, licenciamento, DPVAT e outras taxas. Ela deve ser vendida apenas para operações indoor, ou seja, para operações internas como agronegócio, fazendas, resorts, reservas florestais ou áreas industriais. A picape ainda possui um bom

A Jeep confirmou que deveria trazer o Renegade 4xe ao nosso mercado dentro de alguns meses. O lançamento deveria ter ocorrido em 2020, mas isso deve acontecer neste ano. Antes de receber o motor 1.3 16v Firefly Turbo, o Renegade deve receber o motor híbrido plug-in. De acordo com informações, o primeiro Jeep eletrificado do Brasil deve ser lançado no final deste ano. Tudo indica que esse modelo seja o Renegade, visto que o Compass recém foi reestilizado e não deve ser ele também que vá estrear uma nova versão por agora. Como virá importado, espere por um Renegade 4xe que ficará acima dos R$200 mil, ou seja, vai atender a um pequeno nicho de consumidores. O Renegade recebe um motor híbrido plug-in que conta com motor 1.3 Firefly Turbo para mover o eixo dianteiro, que funciona junto com um motor elétrico montado sobre o eixo traseiro, fazendo com que o SUV compacto se torne um carro com tração total. Juntos, os motores desenvolvem 190cv de potência e são capaz de acelerar de 0 a 100km/h

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o seu primeiro sedã elétrico, o EQS. O sedã é o primeiro de uma nova fase de carros elétricos que a marca alemã deve apresentar dentro dos próximos meses, sendo desenvolvidos como elétricos puros – e não uma adaptação de carros à combustão em carros elétricos, como ocorreu com EQV, EQA e EQB. Considerado o irmão elétrico do Classe S, o EQS desembarca com todo o luxo e a classe de um modelo que leva a letra “S”. Desenvolvido pela plataforma modular Modular Electric Architecture (MEA), o EQS possui 5,216 metros de comprimento, 3,210 metros entre os eixos, 1,926 metro de largura e 1,512 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 610 litros de capacidade, mas pode chegar aos 1.770 litros ao rebater a segunda fileira de bancos. O sedã ainda possui um ótimo coeficiente aerodinâmico de 0,20Cx. Tido como o “Mercedes do Futuro”, o EQS marca a estreia de vários recursos e tecnologias que devemos ver no próximos carros da marca. Antecipado como con

Depois de ser apresentado como um conceito da Lynk&Co, a Geely Group apresentou as primeiras imagens do primeiro carro da Zeekr, o 001. O modelo foi apresentado para o Salão do Automóvel de Xangai, na China, sendo o primeiro automóvel puramente elétrico da marca, que deve focar apenas em carros elétricos. Visualmente, o carro parece um misto de hatch médio com um station wagon, nesse caso um shooting brake pelas linhas mais fluídas e aerodinâmicas. Visualmente, a Zeekr 001 mantém quase o mesmo design da Lynk&Co Zero Concept, apresentado no ano passado no Salão do Automóvel de Pequim. O modelo de produção possui 4,97 metros de comprimento, 3,01 metros entre os eixos, 1,99 metro de largura e 1,56 metro de altura. O porta-malas possui uma capacidade de até 2.144 litros, quando os bancos traseiros são rebatidos. No design, a dianteira deve ser bem característica da Lynk&Co, mas o para-choque dianteiro deve contar com apenas uma entrada de ar, inferior, além de entradas de ar ve

Após a Stellantis revelar a nova geração do Peugeot 308 na Europa, o grupo se prepara para receber uma nova geração de um novo hatch médio, o Opel Astra. Previsto para ser apresentado ainda em 2021, o hatch médio já roda com carroceria definitiva e com um design que deve misturar elementos do Corsa e Mokka. A dianteira deve ser parecida com a do Mokka, enquanto a traseira deve se aproximar mais ao Corsa. Ao que tudo indica, a nova geração deve ser desenvolvida com as mesmas opções de motores do novo 308, mas deve ganhar uma versão esportiva OPC. A Opel ainda confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva do hatch médio, a OPC (VXR, no caso da Vauxhall), que deve usar um motor de 300cv de potência com torque de 45,8kgfm, com tração nas quatro rodas. Esse conjunto é o mesmo do Grandland X Hybrid4, composto pelo motor 1.6 Turbo de 200cv, com câmbio automático de 8 marchas e dois motores elétricos. Esses dois motores elétricos desenvolvem 109cv de potência. Ele possui bateria de 13,2k

A General Motors parece não ter desistido de criar uma série de picapes elétricas para os próximos anos. A Chevrolet confirmou que a Silverado receberá uma versão puramente elétrica, segundo o novo anúncio da GM. A picape está em fase inicial de desenvolvimento e será uma concorrente para a Ford F-150 Lightning. Apesar de estar no estágio inicial, o anúncio da Chevrolet é uma forma de confirmar que a Chevrolet também terá uma picape elétrica, a fim de não fazer os consumidores migrarem para a Ford, por exemplo. Essa versão da Silverado será produzida na unidade de Detroit-Hamtramck, na chamada Factory Zero. A autonomia da picape será de 640km, pelo menos isso é o esperado pela Chevrolet. "Os veículos vindos do Factory Zero mudarão o mundo e como o mundo vê os veículos elétricos. O GMC Hummer EV SUV se junta a seu companheiro de estábulo no reino dos verdadeiros supertrucks, e a Chevrolet pegará tudo que os compradores leais de caminhões da Chevy amam na Silverado - e mais - e colo

A Mercedes-Benz pode estar desenvolvendo uma versão elétrica do seu rústico Classe G. Um possível EQG não é uma loucura e parece que pode se tornar uma realidade. Depois de informações ditas por alguns executivos nos últimos meses, a Mercedes-Benz registrou em patente da União Europeia, os nomes EQG 580 e EQG 560, que podem ser o nome das duas versões do jipe elétrico. As duas versões parecem bem parecidas com as versões que a Mercedes usou no EQS, recém apresentado. Eles podem ser vendidos com opções de tração dianteira ou integral. Quem possui a versão 580 dentro da linha EQ, é o EQC. O SUV possui um motor elétrico que desenvolve 523cv de potência e 84,4kgfm de torque, ou seja, uma versão elétrica do Classe G parece estar “dobrando a esquina” mesmo. O desafio da Mercedes é manter três diferenciais blocantes na versão elétrica do G. Acredita-se que o EQG possa até ser desenvolvido sobre uma nova plataforma, específica para carros elétricos. A possibilidade seria o modelo ser desenvolv

A General Motors confirmou que deve investir um montante bem massivo em carros elétricos. Além deles, o grupo norte-americano confirmou que vai investir em baterias e componentes para os mesmos. A GM inclusive confirmou que deve contar com uma parceria com a LG para o desenvolvimento de bateria Ultium, que estreou em modelos como GMC Hummer EV, Cadillac Lyriq e GMC Hummer SUV EV. Dentro da GM, cerca de 30 modelos devem usar essa bateria, foram os carros da Honda e Acura, que compartilharão a bateria e a plataforma BEV2. Além da Ultium, a GM confirmou que deve contar com outros tipos de baterias com outras composições químicas, como cobalto. A informação foi confirmada por Mark Reuss, Presidente da GM, em reunião com acionistas. Além desse tipo de bateria, a General Motors pode contar com baterias de estado sólido dentro de alguns anos. A previsão é que a primeira bateria desse tipo seja apresentada em 2025, quando a GM deve desenvolver a segunda geração da bateria Ultium. Essa segunda

A BYD confirmou que deve desenvolver novas baterias para seus carros elétricos. Apostando em breve em um futuro anúncio, a marca deve revelar uma bateria para seus carros elétricos, que devem ser batizadas de Blade. A “Blade Battery” ainda está em fase de testes, que a BYD destaca que estão numa fase de testes bem rigorosos, com a fase de penetração de pregos e as provas que a bateria nunca pegue fogo espontaneamente, além de testes de resistência extrema com um caminhão de 46 toneladas passando por cima do kit de baterias. Considerada uma marca líder de carros elétricos na China, a BYD conformou as baterias Blade para seus futuros carros elétricos, que deve ser considerada uma nova geração de baterias para os elétricos. O primeiro carro confirmado a usar essa bateria deve ser o sedã Han, que já vendeu mais de 10.000 unidades em alguns meses. Apresentado em julho do ano passado, o sedã possui uma autonomia de 605km no ciclo NEDC e além dele, quatro outros modelos elétricos devem contar

A Polestar confirmou a estreia de uma nova versão de acesso do Polestar 2, que faz sua estreia na Europa. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMA, a Polestar começa a oferecer o seu sedã com opção de tração dianteira, chamada de Standard Rang Single Motor. O motor desenvolve 224cv de potência com torque de 33,5kgfm e com bateria de 64kWh, que deve oferecer autonomia entre 420km a 440km, no ciclo WLTP. O sedã ainda é vendido com as versões Long Range Single Motor com motor de 234cv e 33,5kgfm, com bateria de 78kWh que oferece autonomia entre 510km a 540km. Por fim, existe o AWD, com dois motores elétricos que desenvolvem 408cv de potência e 67kgfm de torque. Com baterias de íons de lítio, o conjunto é montado sobre o assoalho e o banco traseiro, com uma autonomia de 470km no ciclo WLTP. A nova versão de entrada do Polestar 2 é vendida e equipada com rodas aro 19 polegadas, faróis de LED, cluster digital com tela de 12,3 polegadas, multimídia Android OS com tela de 11 polegadas, banc

Depois de confirmar que deveria apostar em picapes para o mercado norte-americano até alguns anos atrás, a Volkswagen parece ter mudado os rumos da conversa. Não que a marca tenha desistido da ideia, mas talvez mudado o foco. Isso porque a alemã pode acabar desenvolvendo duas picapes elétricas para a América do Norte. A informação foi confirmada por Hein Schafer, Diretor de Marketing da Volkswagen nos Estados Unidos. As picapes serão desenvolvidas a partir da plataforma modular MEB e serão pensados para o mercado norte-americano, ou seja, as chances de elas serem vendidas em outros mercados é reduzida. Os dois novos projetos não têm nada a ver com a Atlas Tanoak Concept (fotos) ou com a Tarok Concept, muito menos com uma versão elétrica da segunda geração da Amarok. Ao que tudo indica, a Volkswagen deve desenvolver uma picape média e uma um pouco menor para os estadunidenses e canadenses. Com isso, a Volkswagen enfim pode ter força num mercado onde ainda patina nas vendas. Assim, a Vol

A Subaru apresentou as primeiras imagens teaser do seu primeiro automóvel elétrico, que será batizado de Solterra. O modelo deve ser um utilitário esportivo e foi desenvolvido em parceria com a Toyota. Previsto para ser apresentado em 2022, o Subaru Solterra EV deve ser um modelo global e é desenvolvido sobre a plataforma modular e-TNGA, que a Subaru vai chamar de e-SGP. Fazendo uma união das palavras “Sol” e “Terra”, o Solterra deve ser oferecido com duas opções de bateria, 50kWh e 100kWh. O modelo deve oferecer uma autonomia de 300km na bateria menor e cerca de 600km na bateria maior. Na mecânica, se espera que o carro tenha motor de 220cv de potência, com motor duplo, sendo dois motores elétricos de 110cv cada, um em cada eixo. Ele ainda deve ser oferecido com uma versão mais potente, com 400cv de potência e mantendo o motor duplo, sendo um motor elétrico de 200cv em cada eixo, para uma versão STi. Apesar da apresentação poder ocorrer ainda em 2021, é certo que o início da produção