Conexão Automotiva

A Chevrolet está trabalhando numa ofensiva de lançamentos para o mercado brasileiro até meados de 2024. A marca norte-americana terá novidades interessantes no nosso mercado em alguns anos. Ainda em 2022, a revista Quatro Rodas confirmou que a Chevrolet deve trazer novidades como o novo Bolt, que enfim será reestilizado no nosso mercado. Após voltar a ser produzido em abril, o novo Bolt será lançado em julho, destacou a revista. Depois de ter 141 mil unidades da linha Bolt chamadas para um recall, cujo, o problema do recall estava ligado com as baterias da LG, que fez alguns casos de incêndios no Bolt serem notados nos Estados Unidos. Com isso, a retomada da produção dará à GM o retorno das vendas e exportações imediatamente, visto que o Bolt sumiu das redes de concessionárias de todos os mercados onde ele é vendido, como aqui. Outra novidade que deve ser lançada é o Bolt EUV, que pode ser lançado entre este ano e o ano que vem. O modelo já está em homologação no Brasil e será um SUV c

A Denza nasceu como uma marca dividida entre Daimler e BYD, apostando em modelos elétricos, num primeiro momento. Em dezembro de 2021, a Daimler abriu mão de parte das ações e conta com 10% da marca, enquanto a BYD detém 90%. A novidade para o Salão do Automóvel de Pequim é a minivan D9, que começa a ser vendida ainda neste mês de maio. O modelo, inclusive, foi apresentado hoje para os chineses, com o lançamento oficial da minivan. Por lá, a D9 estreia como mais uma opção de minivan de grande porte, voltada aos consumidores que buscam um transporte mais premium. A Denza não revelou, mas a D9 possui 5,250 metros de comprimento, 3,110 metros entre os eixos, 1,960 metro de largura e 1,920 metro de altura, o que deve fazer com que ela tenha um ótimo espaço interno. Visualmente, a D9 se destaca por contar com uma enorme grade dianteira com aberturas horizontais, tendo faróis horizontais e conectados com um acabamento cromado na parte superior, que se conecta ao outro farol e na parte inferi

A Cadillac vai apresentar novas opções de versões para o Lyriq. De acordo com a revista norte-americana Car & Driver, o Lyriq receberá uma tração nas quatro rodas com capacidade de rebocar até 1.588kg, tendo uma potência de 507cv. A informação foi confirmada pela própria marca, que respondeu uma caixa de perguntas no Instagram, feita por seus seguidores. Na resposta, a Cadillac confirmou que o Lyriq AWD terá 500hp, ou seja, 507cv. O SUV foi apresentado no ano passado apenas com o motor de tração traseira, que desenvolve 345cv e torque de 44,8kgfm. A bateria pode contar com carregamento rápido DC e em estações de até 190kW, onde ele pode recuperar 122km em 10 minutos ou 310km em 30 minutos. A Cadillac confirmou que o SUV possui autonomia de 483km, no ciclo EPA. Em um carregador simples, ele recupera 83km de autonomia por hora de carga em um carregador de 19,2kW domiciliar. Ele é desenvolvido com uma plataforma modular BEV3 e usará uma bateria de 100kWh e pode manter essa bateria no

A Alfa Romeo confirmou que os futuros modelos elétricos da marca não serão carros 100% novos. Com planos de ter os primeiros elétricos a partir de 2024, os engenheiros da Alfa Romeo devem recuperar algumas peças usadas atualmente por carros da plataforma Giorgio. De acordo com um relatório de engenheiros da marca, os carros desenvolvidos a partir da plataforma Giorgio terão algumas peças usadas nos futuros carros elétricos. Entre esses componentes estão a suspensão e a direção. O site Autocar ainda confirmou que a Alfa Romeo ainda vai disfrutar de um nível de flexibilidade em termos de chassi e configuração de suspensão dentro da Stellantis, permitindo que os futuros carros da marca tenham um nível mais alto de competência dinâmica em relação às demais marcas. Daniel Guzzafame, Chefe de Produto da Alfa Romeo, disse que a medida visa “manter as coisas boas da plataforma Giorgio” . Lançada em 2014, a plataforma Giorgio começou a ser usada em 2015 com o Giulia e a partir de 2016 com o Ste

Depois da Volkswagen adquirir uma parte considerável da JAC (50%) em 2020, a marca chinesa deve passar a produzir elétricos da Volkswagen também em suas fábricas na China. A fábrica de Anhui, por exemplo, deve passar por uma expansão e vai passar a produzir modelos da Volkswagen também, desenvolvidos a partir da plataforma modular MEB. Rebatizada de Volkswagen-Anhui, a fábrica vai concluir os processos de renovação ainda neste ano de 2022 e terá uma capacidade de produzir cerca de 350.000 unidades ao ano. Assim, Anhui será a terceira fábrica apta a produzir automóveis com a base MEB, depois das fábricas da VAG, em Foshan e Xangai. A fábrica deve ter um diferencial entre as outras duas que é a fabricação das próprias baterias, tendo uma fábrica de baterias que será erguida ao lado da unidade de Anhui, com capacidade de produzir cerca de 150.000 a 180.000 baterias ao ano. A fábrica ainda terá uma pista de 10km no Campo de Provas, que serão usados para testes dos carros antes de ser entre

A LEVC está comemorando a marca de 5.000 unidades entregues do TX, o táxi londrino que substituiu o antigo em 2017, sendo um modelo elétrico. Em cinco anos, foram 5.000 unidades vendidas, o que representa que o modelo tem vendido cerca de 1.000 unidades ao ano. O TX é equipado com um motor 1.5 a gasolina que funciona apenas como gerador, já que a propulsão é totalmente elétrica. Desenvolvido para durar 20 anos no serviço, o TX deve ajudar Londres a diminuir a emissão ao substituir sua frota de 9.000 táxis diesel por modelos elétricos. Com baterias de lítio, o TX London possui autonomia de 643km combinada e pode rodar 112km no modo puramente EV. O motor elétrico desenvolve 150cv e possui uma bateria de 31kWh. Construído com carroceria em alumínio, ele possui um baixo peso e possui espaço para até seis ocupantes, tendo até mesmo uma rampa integrada para facilitar o acesso de cadeirantes. As 5.000 unidades dos modelos TX representaram cerca de 2 milhões de corridas nesse período e todos o

A Avatr apresentou oficialmente a versão de produção do 11, um SUV médio cupê de linhas bem futuristas. O modelo foi apresentado com o nome 011 MMW, por ter sido projetado em colaboração com Matthew M. Williams, designer da Givenchy, uma marca de moda de luxo com sede na França e o modelo será vendido como uma série especial de 500 unidades. Voltamos ao 11, que nasce na Avatr, que é uma marca da Changan e a Huawei e conta com uma joint-venture com a Changan com a CATL, joint-venture essa que é chamada de Changan Nio New Energy Automotive Technology, que também foi criada porque a Changan e a Nio que fundaram a joint-venture. Visualmente, o carro mescla um pouco de futurismo com retro. Na dianteira, o carro conta com faróis dianteiros em dois andares, sendo que a marca superior e inferior possuem LEDs, que parecem ser LEDs diurnos. A parte inferior dos faróis ainda se conecta com os faróis de neblina e o para-choque dianteiro tem linhas bem lisas. O para-choque dianteiro ainda possui um

A BYD recentemente apresentou no Brasil a chegada do Han EV, um dos seus mais importantes carros à venda na China. Agora, o modelo foi apresentado com mudanças de meia-vida na China, além de trazer novidades no motor e na autonomia. Visualmente, visto de dianteira, as mudanças da Han são leves. Ele passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro, que se destaca por contar com uma nova entrada de ar inferior, com três barras horizontais e que nos extremos desse acabamento traz um acabamento em preto brilhante que se conecta com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, vertical. Há ainda um prolongamento desse acabamento em preto brilhante. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. As primeiras mudanças ficam mesmo na traseira, que recebeu um novo desenho. Na verdade, o Han EV passa a ter a mesma traseira do Han híbrido (chamado de DM-i), com lanternas com um desenho mais moderno, com iluminação em LED, que ainda se interliga por uma

Eis que vem da Espanha as primeiras imagens de uma nova marca, a IBO, que mostra as primeiras imagens da sua primeira picape, revelado sem nome e chamada apenas de Pickup Concept. Com sede em Barcelona, na Espanha, a IBO apresentou a sua picape com plataforma modular, que permite fazer com que a picape se torne um conversível e adota padrões para acomodar mais carga. Com cerca de 5 metros de comprimento, a picape fez sua estreia com um design que lembra bastante as Ute’s australianas. Na dianteira, ela possui um desenho formado pelos faróis compactos e em LEDs, divididos em dois andares, sendo a parte superior que se conecta por meio de um friso iluminado. Os faróis principais ficam mais abaixo. Há ainda uma parte inferior que parece imitar uma entrada de ar, mas ela não parece funcional. Vista de lateral, a picape possui um desenho que se destaca pela curta dianteira, tendo ainda o bocal de recarga no para-lama dianteiro. Vista de lateral, as linhas são bem limpas e se destacam por tr