Conexão Automotiva

Por conta da Stellantis, as marcas da FCA vão poder se privilegiar da tecnologia e dos modelos da antiga PSA. O mesmo deve acontecer com a Fiat, que já confirmou a nova geração do Scudo, que será o primo italiano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Por aqui, é bem muito provável que o Fiat Scudo seja vendido como uma opção intermediária entre a Fiorino e o Ducato. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos modelos da PSA, a gasolina, diesel e elétrico. Entre as opções, estão o 1.6 BlueHDi Diesel que desenvolve 115cv de potência e 27,6kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. No modelo elétrico, há a bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a

A Volkswagen confirmou que já começou a exportação da linha e-Delivery, com a versão elétrica do caminhão leve. O modelo produzido em Resende (RJ) confirmou que o modelo já está sendo enviado para regiões como Argentina, México e Uruguai. Ele ainda deve ser enviado para outros mercados ao decorrer de 2022. “Demos início à fase de testes internacionais junto a importadores na América Latina para preparar a chegada comercial do Volkswagen e-Delivery nesses mercados. Vamos enviar unidades para outros países para que estabeleçam um programa de avaliação, para que se familiarizem com a tecnologia e seus resultados operacionais” , destaca Roberto Cortes, Presidente da VWCO. Segundo informações, a Volkswagen espera vender 1.200 unidades do e-Delivery até o final de 2022 e esse número deve aumentar para 4,8 mil unidades até o final de 2024. Para a produção foram necessários R$150 milhões no desenvolvimento e modernização da unidade de Resende, criando uma nova área de 1.000 metros quadrados de

A Renault quer a fábrica de Santa Isabel, na Argentina, passe a ter um caráter mais exportador. A unidade passou por uma reforma nos últimos anos, quando passou a contar com o Kangoo (que na verdade é um Dacia Dokker) e a picape Alaskan. De acordo com entrevistas com Manu Ginóbi, Embaixador da Renault na Argentina, a visita na fábrica do país passou por uma importante modernização. Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina, revelou ainda detalhes do plano estratégico que a marca francesa pode ter no país vizinho. Sibilla confirma que existem três fases que a unidade argentina deve passar. A primeira delas é entre 2020 a 2023, com uma fase para “arrumar a casa” e o retorno dos lucros. Além disso, satisfação do cliente também serão pontos levados em conta. A segunda etapa vale entre 2023 a 2025, quando a fábrica passará por um novo processo de renovação, que vai levar em conta um retrabalho de imagem da Renault, com carros que estão 100% alinhados com a imagem visual da marca fra

A VinFast confirmou que já trabalha em sua chegada também na Europa. Além de confirmar detalhes da sua chegada nos Estados Unidos no próximo dia 17 de novembro, a marca vietnamita vai preparar sua aterrisagem na Europa em 2022. Por lá, a marca terá uma estratégia parecida com a da Tesla. Por lá, a marca planeja chegar no primeiro semestre de 2022 e vai apostar em ter uma rede de concessionárias oficiais além de ter pontos de vendas com franqueados e venda online. Os primeiros países a receberem a marca serão a Alemanha, França e Holanda. A informação foi confirmada por Bich Tran, CEO da VinFast. A escolha pelos três países está ligada diretamente pela quantidade de elétricos que são vendidos nestes países. Além dessa primeira fase de chegada na Europa, a VinFast vai contar ainda com uma segunda parte do plano com Áustria, Itália, Suíça e Escandinávia. Essa segunda fase começa em meados de 2023. Como produz apenas modelos elétricos, a VinFast vai importar todos os seus carros a partir d

A Toyota confirmou que já vem trabalhando em seu futuro. Depois de confirmar que toda a sua linha modelos à venda no Brasil será eletrificada até 2027 ( veja aqui ), a Toyota confirmou que quer nacionalizar mais a linha, visando aumentar a sua exportação para os mercados vizinhos. Com isso, a primeira medida será aumentar a capacidade de fabricação das fábricas de Sorocaba (SP) e Zárate, na Argentina. Indaiatuba (SP) atualmente faz apenas o Corolla e não se sabe se a unidade pode receber mais modelos. A informação foi confirmada por meio de Rafael Chang, Presidente da Toyota América do Sul e Caribe, durante o Congresso Auto Data Perspectivas 2022. O executivo falou sobre o Dólar alto nos países da região e como a moeda oscila bastante por aqui. Assim, a Toyota quer aumentar a produção de peças e componentes nacionalmente, diminuindo a dependência de peças importadas. “Estamos abrindo mais, sempre respeitando as nossas exigências por qualidade”, disse Chang. Hoje, a média de nacionaliza

Depois do Captiva e do Cavalier, a Chevrolet passa a vender um novo modelo de origem chinesa no México. Trata-se do Groove, que chega para ficar abaixo do nosso Tracker. No México, o SUV subcompacto estreia com as versões LT e Premier, seguindo o mesmo caminho do lançamento no Chile. No México, o lineup da Chevrolet de SUVs será composto então por Groove, Tracker, Captiva, Equinox, Blazer, Traverse, Tahoe e Suburban, ou seja, é bem vasto. O Groove começa a ser vendido com preços de 332.900 a 390.900 (cerca de R$ 91.800 a R$ 107.760). “O Groove 2022 chega para completar o amplo portfólio de SUVs Chevrolet, e agora nossos clientes terão uma opção na marca que atenda às suas necessidades, começando pelo segmento de subcompactos. Estamos convencidos de que, com seu design atraente e jovem, equipamento, personalização, espaço e preço, o Chevrolet Groove será a primeira escolha para os clientes que procuram entrar no segmento de SUVs” , destacou Yammil Guaida, Gerente de Marketing da Chevrol

A Volkswagen comemorou a fabricação de 15 milhões de caixas de câmbios na Argentina, na fábrica de Córdoba. Atualmente, a Volkswagen envia a transmissão para fábricas instaladas no Brasil, Espanha, Eslováquia, Índia, África do Sul, México e Portugal. “Estamos muito orgulhosos de atingir este marco de produção em Córdoba, que reflete o compromisso que o Grupo Volkswagen Argentina tem com a produção e exportação durante esses 41 anos que estamos presentes no país. Córdoba é uma de nossas fábricas modelo na região, de onde se exportam caixas de câmbio para mais de 10 destinos no mundo” , disse Thomas Owsianski, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina. “Produzir 15 milhões de transmissões é um evento que nos enche de orgulho, pois demonstra o grande trabalho realizado por todos os nossos colaboradores, destacando a excelência dos nossos produtos, a competitividade e a qualidade dos nossos produtos fabricados em Córdoba” , disse Marcus Gorisch, diretor do Centro Industrial de Córdoba

Depois de estar à venda na Argentina desde novembro de 2017, o Renault Kwid saiu de cena por lá. O motivo, no entanto, não veio da Renault. O fim de linha do hatch ainda parece ser temporário. O motivo do seu fim por lá são as restrições de importação impostadas pelo governo local, segundo o Argentina Autoblog . Produzido em São José dos Pinhais (PR), o Kwid é um dos carros que são produzidos aqui e enviados para a Argentina. Em troca, nenhum Renault vem mais da Argentina para o Brasil, desde o fim de linha do Kangoo a combustão. Por isso, a Renault foi questionada pelo governo argentino sobre sua balança comercial, por estar operando mais como “uma importadora que uma fabricante”. “Devido a problemas de disponibilidade gerados por restrições de importação e com o objetivo de promover veículos de fabricação nacional, fomos obrigados a tomar a decisão de suspender temporariamente a comercialização do modelo Kwid em nosso país. Sabemos que o Kwid é um veículo de grande aceitação pelo púb

Laçado no Brasil há cinco anos, a Jeep está comemorando o aniversário de cinco anos da segunda geração do Compass no nosso mercado. Segundo Jeep nacional na história moderna da marca, o Compass foi o terceiro modelo produzido na unidade de Goiana (PE). “O Compass é um verdadeiro case de sucesso da Jeep. Ele chegou com a função de ditar um novo rumo para o mercado de SUVs, o que de fato cumpriu. Inclusive, trouxe para a sua categoria um alto nível de tecnologia, sofisticação e design. Neste ano, todos estes atributos ficaram ainda mais evidentes com o Novo Compass, que também foi responsável por trazer a performance da nova motorização T270 turbo flex. Esta combinação perfeita resultou em mais marcos para a história da Jeep, sendo que a nova geração apresentada em 2021 foi um sucesso desde a sua pré-venda” , destaca Alexandre Aquino, Diretor do Brand Jeep para a América Latina. Desde o seu lançamento em 2016, a Jeep já produziu cerca de 315 mil unidades, sendo que cerca de 280 mil unida

Depois de confirmar há um ano que iria chegar na Europa, a Hongqi envia as primeiras unidades do E-HS9 para o Velho Continente. A exportação foi iniciada com festa na China, sendo que as primeiras unidades desembarcam na Noruega, que vem se tornando o berço das marcas chinesas na Europa. O envio das primeiras unidades do Hongqi E-HS9 é só o começo da exportação. Na Noruega, a Hongqi disse que já recebeu o pedido de 500 consumidores pelo utilitário esportivo elétrico. O primeiro lote de unidades embarcou na cidade de Changchun, província de Jilin, no dia 29/09. O E-HS9 conta com dois motores elétricos, um para cada eixo. Cada um desenvolve 215cv de potência e 35,69kgfm cada, ou seja, ele desenvolve 430cv de potência quando combinados, com torque de 71,38kgfm. O modelo possui uma versão topo de linha, com um novo motor na traseira e com um motor que desenvolve 329cv na traseira e 215cv na frente. Juntos, eles entregam 544cv, com uma bateria de 92,4kWh. De acordo com a Hongqi, o modelo po

A Tesla confirmou que a sua fábrica em Xangai, na China, já produziu mais automóveis que a fábrica norte-americana de Fremont, na Califórnia, Estados Unidos. Conhecida como Giga Xangai, a fábrica já produziu mais unidades que a sua primeira fábrica. Mais moderna e com uma capacidade de produção maior, a unidade chinesa exporta unidades para a Europa e uma série de outras regiões, visto que Fremont não possui tal capacidade. De acordo com uma reunião de acionistas, a informação foi confirmada em uma Reunião anual de Acionistas que ocorreu no Texas, em Austin, sede de uma das novas fábricas da marca (há ainda Berlim, na Alemanha, que inicia a produção antes). Atualmente, a Giga Xangai é o principal centro de exportação da marca e por isso tem um papel tão importante. "Temos três novas fábricas e a Giga Shanghai fez um trabalho incrível. E agora a Giga Shanghai excedeu Fremont na produção. Na verdade, eu só gostaria de fazer um aceno especial para a equipe Tesla China. Então é a melh

A Hyundai já tinha confirmado que o Alcazar não tinha sido desenvolvido especialmente para o mercado indiano. Agora, surge as primeiras informações que o SUV compacto será vendido também no México, onde ele será oferecido como Creta Grand. O SUV compacto é maior em relação ao Creta. O modelo de 7 lugares possui 4,500 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,790 metro de largura e 1,675 metro de altura. Visualmente, ele conta com linhas que mudam radicalmente e se destacam por oferecer faróis de formato diferente e posicionados mais abaixo que o habitual, com parte de cima dedicada a uma fina linha de LED para iluminação diurna. O capô é comprido e arredondado, com uma aparência de ser maior do que é. A grade dianteira é semelhante ao do Palisade, grade e com acabamento cromado, mas menos chamativa que o cromado brilhoso do modelo chinês. Nas laterais, além de mais longo, o Alcazar/Creta Grand possui um novo desenho a partir da coluna B. A linha do teto não possui um caimen

A Jeep começou a enviar as primeiras unidades do Compass reestilizado para a Argentina. Produzido na fábrica de Goiana (PE), o SUV médio passa a ser vendido com o novo motor T270 a gasolina, que substituiu o 2.4 16v TigerShark a gasolina. O motor desenvolve 175cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado sempre a um câmbio automático de 6 marchas e a tração 4x2. O conjunto 1.3 entrega quase a mesma potência (174cv), mas com torque maior (23,3kgfm). Por lá, ele ainda será enviado com o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel que desenvolve 170cv e 35,7kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 marchas e a tração 4x4. Lá ele será oferecido nas versões Sport, Longitude, Longitude Plus, Limited Plus e Trailhawk. Visualmente, os faróis ficam mais finos e uma nova grade dianteira. O para-choque ainda deve contar com uma nova peça, com uma faixa preta horizontal que atravessa a frente e interliga os dois nichos dos faróis de neblina, que estão em posição mais alta. Ao centro dessa faixa está uma ent

A Dodge apresentou as primeiras imagens da nova geração do Journey, que começa a ser vendido no México dentro de algumas semanas. Enquanto a produção não começa, ele será vendido como um rebadge do GAC GS5 e será vendido como Journey, substituindo o modelo que saiu de linha recentemente. Se seguir o utilitário da GAC, ele vai ter 4,695 metros de comprimento, 2,710 metros entre os eixos, 1,885 metro de largura e 1,700 metro de altura. Visualmente, o carro vai contar com faróis triplos de LEDs e lanternas traseiras que até lembram a identidade visual da marca, conectada por uma faixa em LEDs. Na China, o GAC possui motor 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 168cv de potência com torque de 26,9kgfm, com câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. De acordo com as imagens divulgadas, ele basicamente é o mesmo modelo da GAC, com uma nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante e com o logotipo da Dodge no lado direito. A produção acontece na fábrica de Hangzhou, na China. De

A Fiat comemorou o sucesso do Cronos em mercados como Argentina e Brasil e confirmou um novo aumento na linha de produção do sedã compacto na unidade de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina. Até o final de 2021, a Fiat acredita que deve fechar a produção com cerca de 70.000 unidades e prevê que vai aumentar a quantidade na produção em 2022. Vale destacar que na Argentina, o Cronos é o líder de vendas do mercado, com uma boa vantagem para os demais veículos. Das cerca de 70 mil unidades produzidas em 2021, cerca de 40 mil unidades devem abastecer apenas o mercado interno, sendo o restante exportado, a maioria para o Brasil. “Esperamos que a produção de 2022 comece com 8”, destacou Perez Gaziano, Diretor de Relações Externas da Stellantis, estimando que a Fiat vá produzir entre 80.000 a 89.000 unidades no ano. O volume extra deve ser para atender, principalmente, as exportações, que estão crescentes. Recentemente o Cronos conseguiu vender 8.000 unidades em apenas dois meses. Com a reestili

A Ford retomou a produção na fábrica de Chennai, na Índia, que deve voltar a produzir o EcoSport para atender os mercados que tem o SUV compacto. A unidade indiana deve parar a produção ao final do primeiro semestre de 2022 e até lá a empresa deve manter a produção par atender os países onde ele é exportado. Com o compromisso de produzir cerca de 30.000 unidades, junto com o anúncio do fim da produção, deve encaminhar as últimas milhares de unidades que serão produzidas do SUV por lá. No último trimestre de 2021, a Ford confirmou que vai fechar a unidade de Sanand, a outra fábrica da marca. A produção de motores se encerra junto com a produção do EcoSport, no fim do segundo trimestre. O EcoSport vai seguir a produção para além dos seus pares Figo, Figo Sedan e Aspire, que saem de cena entre o final deste ano a março de 2022. A produção do EcoSport segue para atender mercados como Argentina (que era abastecida com as unidades feitas em Camaçari, na Bahia), África do Sul e Estados Unidos

A Xpeng confirmou a sua chegada no mercado europeu com o P7, um dos elétricos mais vendidos da China. O primeiro lote de unidades do sedã elétrico foi enviado para a Noruega, sendo o primeiro mercado fora da China a receber os carros da marca. "Estamos empenhados em atender à crescente demanda dos clientes por nossos carros elétricos inteligentes na China e internacionalmente, trazendo os modelos mais sofisticados e estilosos para nossos clientes. Estamos vendo VEs inteligentes não apenas redefinindo a experiência do motorista com suas funções inovadoras e serviços diferenciados, mas também oferecendo o potencial de transformar fundamentalmente o comportamento de mobilidade. Estamos ansiosos para trazer esses recursos e serviços avançados para nossos clientes internacionais em formas altamente localizadas", disse Sr. He Xiaopeng, presidente e CEO da XPeng. Considerado um dos rivais mais fortes do Tesla Model 3, o carro deve ser vendido com tração traseira ou integral. Com iss

A Volkswagen confirmou que a produção do Taos, feita na fábrica de General Pacheco, na Argentina, já atende a maioria dos países sul-americanos. Com lançamentos simultâneos em alguns países, o Taos já está à venda em mercados como Argentina, Brasil, Chile e Colômbia. Nas próximas semanas, a Volkswagen já confirmou o lançamento do SUV médio para o Uruguai e até o final de 2021 deve começar a exportação para Bolívia, Paraguai e Equador. Desde maio, a fábrica argentina já produziu mais de 5.000 unidades do Taos e a produção na Argentina deve ser responsável por atender toda a América Latina, com exceção do México, que também produz o SUV e o exporta para Canadá e Estados Unidos. A Volkswagen prevê que vai produzir 25.000 unidades do Taos em 2021, sendo 4.500 unidades para a Argentina. Com isso, outras 20.500 unidades devem ser para exportação, amplamente para o Brasil. O Taos conta com 4,461 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,841 metro de largura e altura de 1,626 metro

Depois de ser apresentado oficialmente em fevereiro deste ano, o Renault Kiger começou a ser exportado na Índia. O SUV subcompacto da marca deve começar a ser enviado para a África do Sul e Nepal, que serão os primeiros países além da Índia a receber o modelo. Desenvolvido sobre a mesma plataforma CMF-A+, o Kiger possui 3,991 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,750 metro de largura e 1,600 metro de altura. O porta-malas é de bons 405 litros de capacidade e a altura em relação ao solo é de 20,5 centímetros. Visualmente, o Kiger surpreende por ser um carro desenvolvido para mercados emergentes. Mesmo assim, o modelo estreia com um design bonito, assim como o seu primo de desenvolvimento. Diferente do Kwid, o Kiger possui linhas mais bem-acabadas e aparenta ser maior do que realmente é.  “Com o lançamento do Renault KIGER, a Renault ingressou no maior e mais rápido segmento do mercado automotivo indiano. O início das exportações da Kiger para a África do Sul hoje e para