Conexão Automotiva

A e.Go Mobile confirmou que se tornou pública ao entrar para a bolsa de valores e vai entrar no mercado custando US$ 913 milhões. De acordo com informações, a e.Go Mobile, para chegar a esse valor de mercado, vai precisar se fundir com a (SPAC) Athena Consumer Acquisition Corp, que é uma empresa de aquisição de propósitos especiais focada no consumidor e habilitada para tecnologia, liderada inteiramente por mulheres fundadoras, CEOs, membros do conselho e outros executivos. Essa fusão vai fazer com que a e.Go Mobile tenha US$ 285 milhões em receitas, sendo os US$ 235 milhões da Athena e outros US$ 50 milhões em dívidas. Após o fechamento da transação, a empresa combinada será denominada "Next.e.GO NV" e deverá ser listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque sob o símbolo "EGOX". O e.Go Life foi apresentado nos últimos meses como a primeira aposta de um automóvel da marca. A marca apresentou a versão aventureira do Life, chamado de e.Go Wave X. Visualmente, o carro po

A Mercedes-Benz confirmou que os carros elétricos, apesar dos altos custos de desenvolvimento, já estão tendo quase a mesma margem de lucro dos carros a combustão tradicionais. Prova disso é a dupla EQE e Classe E, com o elétrico já tendo um lucro bem similar ao Classe E. “É mais ou menos o primeiro trimestre de vendas do EQE, mas neste momento a margem EQE está no ponto da margem do Classe E” , disse o CFO da Mercedes, Harald Wilhelm, ao Automotive News Europe . O executivo ainda confirmou que a margem de lucro do EQE pode até estar um pouco à frente do Classe E. Isso pode se repetir também com EQS e Classe S, por exemplo, no futuro. Atualmente isso não acontece, destaca Wilhelm. “Vimos que a margem EQS está começando a ficar saudável. Talvez não esteja exatamente no nível do Classe S, mas não está muito longe disso.” , confirmou o executivo. Recentemente, a Mercedes vem colocando metas de vendas de carros elétricos. A último meta que se tornou pública é nos Estados Unidos, onde a Mer

A Stellantis comemorou os resultados de vendas no primeiro semestre de 2022, a nível global. Querendo se tornar uma das líderes globais em carros elétricos, a Stellantis confirmou que suas vendas deram um salto de 50% no primeiro semestre deste ano. Foram cerca de 136.000 unidades vendidas, crescimento em relação ao mesmo período de 2021. Juntando as marcas do grupo, a Stellantis atualmente vende 20 modelos elétricos e planeja aumentar para 28 carros em dois anos. “Em um contexto global exigente, continuamos a 'Ousar para frente', entregando um desempenho excepcional e executando nossa estratégia ousada de eletrificação. Juntamente com a resiliência, agilidade e mentalidade empreendedora de nossos colaboradores e nossos parceiros inovadores, estamos moldando a Stellantis em uma empresa de tecnologia de mobilidade sustentável que está apta para o futuro. Gostaria de expressar meu sincero agradecimento a todos os funcionários da Stellantis pelo comprometimento e sua contribuição

A General Motors (GM) vai começar a contar com a parceria com a parceria do Departamento de Energia dos Estados Unidos, que vai trazer um investimento de US$ 2,5 bilhões para a Ultium Cells, joint-venture entre a GM e a LG Energy Solution. A parceria entre as empresas será para a construção de baterias para carros elétricos, onde o Departamento de Energia entra como um investidor do negócio. O dinheiro aplicado na joint-venture será um empréstimo que o Departamento de Energia fará na construção da fábrica e vai financiar a construção das fábricas da Ultium Cells em Ohio, no estado de Tennessee, e em Michigan, nos Estados Unidos. De acordo com a Agência Reuters , o investimento do Departamento de Energia dos Estados Unidos vem do programa de empréstimos Advanced Technology Vehicles Manufacturing (ATVM) do governo dos EUA. “Temos que ter capacidade de fabricação de veículos, mas também capacidade de fabricação de baterias. Este projeto fornece uma das mais recentes adições à escala de fa

A Porsche confirmou que dentro de um futuro breve, os carros elétricos já vão começar a se tornar mais rentáveis que os carros a combustão. A informação foi confirmada pela marca durante uma reunião com investidores, onde a Porsche confirmou que os consumidores querem migrar para a tecnologia. "Nosso objetivo é expandir seletivamente segmentos de margem mais alta e aproveitar as oportunidades de preços de veículos elétricos." , disse Oliver Blume, CEO da Porsche. A marca alemã ainda confirmou que cerca de 80% de suas vendas serão de elétricos até meados de 2030. Além de Taycan e Taycan Cross Turismo, a Porsche prepara a chegada da segunda geração do Macan, que será puramente elétrico. Além deste, as novas gerações de Panamera e Cayenne também devem ser elétricos e a marca já fala em um utilitário esportivo elétrico de sete lugares, que já nasce como um elétrico puro. A percepção da marca é que os elétricos se tornem rentáveis a partir de 2024 e que em meados de 2027 seus carr

A Aston Martin conseguiu o investimento que gostaria do fundo de investimentos da Arábia Saudita, assim como a Lucid conseguiu há alguns anos. Chamado de Saudi Public Investment Fund (PIF), será investido o montante de 78 milhões de libras na marca em troca de uma grande participação no negócio, com direito a duas cadeiras no conselho da marca. De acordo com a marca, o PIF passa a ter 16,7% da Aston Martin, sendo o segundo maior acionista, ficando atrás apenas de Lawrence Stroll, com 18,3%. Com o novo investimento, a marca vai buscar pagar suas dívidas e investir em novos produtos. Esses novos produtos incluem a chegada de um elétrico na linha, que será desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz. O carro será baseado em uma nova plataforma e contará com equipamentos da Mercedes até meados de 2026. “O anúncio de hoje marca o mais recente sucesso na evolução da Aston Martin, a restauração dos negócios e balanço patrimonial que herdamos e a aceleração do nosso potencial de crescimento a

A Aston Martin confirmou que ainda busca por mais investidores para financiar o futuro da marca inglesa. De acordo com informações, a marca tem 1,2 bilhão de libras em títulos pendentes, saques bancários e empréstimos para pagar ainda. De acordo com o site Autocar, a Aston Martin busca um novo investidor em troca de um assento no conselho para um investimento de 200 milhões de libras. A marca ainda estaria disponível em aumentar a sua quantidade de investidores, onde poderia estar visando um fundo de investimento da Arábia Saudita. De acordo com o Presidente Executivo da Aston Martin, Lawrence Stroll, disse que é possível que os sauditas podem entrar como investidores na marca. Outra opção é um fundo de investimento da costa oeste dos Estados Unidos. Esse dinheiro que entra no caixa vai ajudar a marca tanto com na operação de automóveis como também na sua divisão esportiva, da Fórmula 1. O ex-CEO da Aston, Tobias Moers, renunciou seu cargo para Amedeo Felisa, que se tornou o novo CEO d

A Chevrolet está passando por um processo de investimentos em novos modelos elétricos em seu portfólio, que vão conviver com suas versões a combustão por algum tempo. Carros como Blazer, Equinox e Silverado EV lideram esse movimento. Mas a Chevrolet não para por aí, tanto que já confirmou uma série de novos carros nos próximos anos. No entanto, em entrevista para a Agência Reuters, Mary Barra, CEO da GM, confirmou que tem vendido tudo o que pode de modelos a combustão. De acordo com Barra, a GM está “vendendo todas as picapes que podemos construir” , apesar de todos os problemas com a falta de semicondutores no mercado. No entanto, a executiva confirmou que a estratégia de vender o máximo de veículos a combustão que conseguir vender a fim de ‘financiar’ os carros elétricos. E que tem usado os lucros das picapes da GM (Chevrolet e GMC) para financiar a transição para carros elétricos, aumentando a lucratividade dos carros elétricos. Inclusive, Barra confirmou que a GM estaria estudando

A Renault Group confirmou que pode investir no mesmo sistema empresarial da Ford, que dividir suas operações entre os carros a combustão e os elétricos. Os franceses já estavam cogitando partir para esse método, a fim de ‘corrigir a avaliação do grupo’. A informação foi confirmada pelo CEO da Renault Group, Luca De Meo, que disse que cada uma das Renaults (ICE e BEV) teriam cerca de 10.000 funcionários. “Todas as pesquisas e estudos que fizemos já confirmaram o potencial muito forte desta operação, mas todas as opções ainda estão na mesa” , destacou De Meo. Esse movimento poderia estar centrado na França, enquanto suas operações de combustão interna seriam baseadas em mercados globais. Isso porque a maioria dos seus carros com algum motor a combustão são produzidos em outros países como a Espanha, Portugal, Romênia, Turquia e toda a América Latina, como Argentina, Brasil e Colômbia, além de outras regiões do globo. Essa divisão entre as empresas pode ser uma solução interessante para a

A Ford confirmou que conseguiu vender a fábrica de Taubaté (SP). A marca anunciou que o termo de assinatura de um compromisso de compra e venda para a unidade foi fechado com a São José Desenvolvimento Imobiliário. A partir de agora começa o processo de diligência conjunta. A concretização do negócio depende também da aprovação do CADE – Conselho Administrativo de Defesa Econômica. De acordo com a Ford, todo o processo vai levar de 60 a 90 dias. A Ford produzia motores a transmissões na unidade de Taubaté. Desativada desde o início de 2021, quando a Ford confirmou que fecharia três fábricas no Brasil, a unidade produzia peças para os carros feitos em Camaçari (BA), Ka Ka Sedan e EcoSport. A construtora São José Desenvolvimento Imobiliário já tinha adquirido a unidade de São Bernardo do Campo (SP), também da Ford, fechada em 2019. Essa unidade, de acordo com a empresa, foi transformado em um setor logístico e que até considerava que parte dos 1 milhão de metros quadrados para alugar par

A norte-americana Canoo, uma empesa startup, parece que não vive seus melhores momentos quando o assunto é finanças. A marca precisou processar seus investidores proeminentes no valor de US$ 61 milhões, o que seria um bom valor de caixa para a empresa conseguir dar sequência aos seus planos. De acordo com informações, a empresa fornecedora das Ilhas Cayman, DD Global Holdings, são um dos alvos da Canoo, de acordo com a Agência Bloomberg . Considerado um dos maiores acionistas da Canoo, a empresa processada foi obrigada, por meio de um acordo de segurança nacional na China, a possuir cerca de 10% ou menos. Isso poderia estar violando o acordo e o motivo do processo também pode ter outras transações também. De acordo com a agência de notícias, a Canoo perdeu cerca de US$ 125 milhões no primeiro trimestre de 2022 e tem apenas US$ 104,9 milhões em caixa, o que pode ser perigoso por conta da empresa não ter muitos recursos. A marca precisaria ainda de cerca de US$ 600 milhões para dar iníci

A Ford Group confirmou que vendeu mais da parte de suas ações da Rivian. De acordo com informações, a Ford vendeu cerca de 7 milhões de ações da Rivian no dia 13 de maio, depois de já ter vendido cerca de 8 milhões de ações no dia 10/05. Com o negócio, a marca do oval azul conseguiu angariar mais US$ 400 milhões em menos de uma semana, sendo que a última venda rendeu cerca de US$ 188,2 milhões para a Ford Group. Assim, a Ford ainda tem cerca de 86,9 milhões de ações da marca. A venda das ações vai de encontro com o momento em que a Rivian diminui o ritmo de produção e vai fabricar cerca de 25 mil unidades em 2022, baixando a meta inicial de 40 mil unidades. Com essa venda de ações da Rivian, a Ford passa a ter cerca de pouco menos de 10% da Rivian. Antes das duas vendas, a Ford tinha cerca de 12%. "Achamos prudente neste momento monetizar uma pequena parte do investimento" , disse o Porta-Voz da Ford, Ian Thibodeau, em comunicado após a venda inicial. Essa é a terceira vez qu

A Porsche confirmou que ainda não se decidiu sobre entrar no mercado de ações na bolsa, abrindo a sua Oferta Pública Inicial (IPO). Desde meados de fevereiro deste ano, a Porsche trabalha com a ideia de se tornar mais uma empresa a entrar na bolsa de valores, mas, até o momento, não tomou a decisão final sobre a sua participação. "Estamos trabalhando em planos de financiamento para ser robustos em diferentes cenários de avaliação para um IPO (oferta pública inicial). A real viabilidade do IPO depende de um grande número de diferentes fatores de influência… as decisões finais ainda não foram tomadas.” , disse o Presidente da Porsche SE, Hans-Dieter Poetsch, em entrevista à Agência Reuters . De acordo com alguns analistas de mercado, a Porsche poderia valer cerca de US$ 100,7 bilhões. Além de Poetsch, Herbert Diess, CEO da VAG, confirmou que a marca alemã pode fazer sua estreia no IPO no quarto trimestre de 2022. Nas últimas semanas, a Porsche parece ter voltado atrás enquanto ao se

A VinFast confirmou que deve adiar a sua estreia na oferta pública inicial (IPO), dos Estados Unidos. De acordo com o Presidente da VinGroup, Pham Nhat Vuong, disse que o IPO deve começar no quarto trimestre do ano, mas pode ser adiado para 2023. O atraso pode afastar alguns investidores da marca, que veem a marca chegando em mercados de primeiro mundo como na América do Norte, nos Estados Unidos e Canadá, e também tem a previsão de ir para a Europa. "Estamos de olho em um IPO no quarto trimestre, mas há muitas incertezas de mercado em andamento agora... Se necessário, podemos adiá-lo para o próximo ano. O IPO não é apenas para captação de recursos. É também sobre marketing e reivindicar a posição da VinFast globalmente.” , destacou Vuong. Vale destacar que um investimento poderia ajudar a marca a construir a sua unidade em Chatham County, na Carolina do Norte, Estados Unidos. A unidade terá um investimento de US$ 4 bilhões e vai gerar cerca de 7.500 empregos, com a produção começ

A Lordstown segue em busca de investimentos para iniciar a produção da sua picape Endurance. O modelo foi apresentado nos últimos anos e, desde então, está à espera de investimentos para começar a produzir seus veículos. A marca confirmou que precisa levantar US$ 150 milhões para a produção da picape. O capital adicional será necessário para a produção começar, porque antes do início da produção, a Lordstown ainda precisa finalizar a fase de testes e comprar os materiais e componentes da picape. O último relatório confirmou que, financeiramente, a Lordstown possui US$ 204 milhões em caixa, mas uma queda em relação aos US$ 587 milhões que tinha em 2021. A marca ainda recebeu o valor de US$ 200 milhões pela compra da fábrica de Lordstown, Ohio, Estados Unidos, do qual a marca tinha comprado da GM. “Tivemos discussões construtivas com a Foxconn. É um negócio complexo. Está demorando um pouco mais do que esperávamos. O fato de a Foxconn ter concordado em estender o prazo de pagamento é um

Mais ativa nos últimos anos e com a estreia de novidades, a Aston Martin quer voltar a ser lucrativa e expandir seus mercados e crescer no mercado. De acordo com informações, a marca quer aumentar suas vendas apostando em novos modelos e também na personalização dos seus carros. De acordo com Lawrence Stroll, Presidente da Aston Martin, a marca tem um plano de aproximar sua gestão ao o que a Ferrari tem feito ultimamente. Tendo a Mercedes-Benz como braço direito, a Aston Martin trabalha na sua eletrificação e recentemente confirmou que quer vender apenas elétricos a partir de 2030. Tobias Moers, CEO da Alfa Romeo, será encarregado de aumentar a lucratividade da marca. “Quando entrei, a empresa era dominada pela fabricação em vez de liderada pela engenharia, o que para um negócio de luxo automotivo é insano. Em uma empresa desse porte, você precisa do máximo de flexibilidade e agilidade.” , destacou Moers em entrevista para a Agência Reuters. Desde a chegada do executivo na marca ingles

A Renault Group parece ter resolvido o imbróglio que a guerra (inútil) entre Ucrânia e Rússia trouxe para o grupo francês. A Renault parece ter vendido suas operações na Rússia para um grupo de investidores russos, que terão a marca Lada. Os franceses contam com uma alta participação na AvtoVAZ, que é a responsável por controlar a Lada, que foi repassado para a instalação de pesquisa automotiva russa, NAMI. De acordo com a Agência Reuters, a AvtoVAZ foi vendida pelo equivalente a 1 rublo, ou seja, R$ 0,07. Sim, centavos. Os 68% de participação foram transferidos para a NAMI. Atualmente, a nova dona da AvtoVAZ é uma instituição com mais de um século de existência e é a principal organização científica da Rússia, no campo do desenvolvimento da indústria automotiva. O acordo foi realizado com a oportunidade de a Renault readquirir a AvtoVAZ entre cinco a seis anos, mas não por esse valor. De acordo com informações, Denis Manturov, Ministro do Comércio, destacou: “Se nesse período fizermos

No mês passado surgiu as primeiras informações de que a Renault queria seguir a mesma proposta de reorganização que a Ford fez na sua operação, dividindo a marca em elétricos e modelos a combustão. Agora surgem rumores de que a Renault Group realmente estima fazer isso dentro de alguns meses. Chefiada por Luca de Meo, CEO da Renault, a marca também pode buscar por investimentos em IPO, o que ajudaria no desenvolvimento de novos elétricos, por exemplo. "A eletricidade é outra tecnologia, outro modelo de negócio, portanto merece um perímetro organizacional completamente dedicado, e isto nos permitirá mostrar ao mundo que, quando se trata de carros elétricos, somos muito bons. A ideia é eventualmente chegar a um acordo para encontrar sinergias mais fortes, seja com a Nissan, se ela quiser pular na onda, ou com outra pessoa, ou com investidores de longo prazo" , detalhou de Meo em evento interno da Renault. Enquanto o assunto é debatido dentro da Renault, os franceses enfrentam p

Apostando em um plano de reestruturação no mercado global, a Jeep confirmou que deve trazer cada vez mais modelos eletrificados dentro dos próximos anos. Até 2025, a Jeep espera que 70% das suas vendas sejam de modelos elétricos e híbridos. De acordo com Christian Meunier, Chefe Global da Jeep, em entrevista a Agência Bloomberg , destacou que os maiores utilitários esportivos da Jeep, Wagoneer e Grand Wagoneer, serão os modelos de base para financiar os carros eletrificados. “Estamos em um período de transição e há clientes que têm algumas necessidades. A visão é liberdade de emissão zero, ponto final – é para onde estamos indo para a Jeep. O problema é que você não pode fazer isso da noite para o dia.” , destacou Meunier. De acordo com o Bloomberg, após a Jeep apresentar os modelos Wagoneer L e Grand Wagoneer L no Salão do Automóvel de Nova Iorque, que são modelos puramente a combustão, são os carros que financiarão o futuro elétrico. Enquanto outras marcas globais estabeleceram metas

A Bosch confirmou a compra de mais uma startup que desenvolvia tecnologia de condução autônoma, a Five. A empresa agora passa a fazer parte do holding de empresas da Bosch. A Five é uma startup líder da Europa no campo de direção automatizada. Em seis locais no Reino Unido, seus cerca de 140 associados estão trabalhando na visão de veículos autônomos seguros. Cinco deram preferência à Bosch sobre outros licitantes de aquisição. As duas empresas compartilham uma visão comum de direção automatizada e de sistemas de direção automatizada segura. Os acordos com a Five foram assinados no início de abril. Foi acordado que os detalhes financeiros não serão divulgados. A aquisição ainda está sujeita à aprovação das autoridades antitruste. “A condução automatizada está configurada para tornar o tráfego rodoviário mais seguro. Queremos que a Five dê um impulso extra ao nosso trabalho no desenvolvimento de software para condução automatizada segura e ofereça aos nossos clientes tecnologia de fabri