Conexão Automotiva

No site da Ford desde fevereiro deste ano, a Ford Transit deve ser lançada no Brasil ainda em 2021. A van deve ser mais um lançamento da Ford a fim de recuperar o terreno perdido em nosso mercado. Por aqui, a Transit estreia primeiro com as versões Furgão e Minibus (passageiro), de acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos. A produção do comercial leve deve ser na unidade de Nórdex, no Uruguai, na região metropolitana de Montevideo. De lá, a Ford deve comercializar a Transit no Uruguai, Argentina e Brasil. Além da versão de passageiro e furgão, a Ford ainda deve trazer as versões Chassi, Cabine Simples e Dupla. Essas novas versões devem ser lançadas em um segundo momento, possivelmente em 2022. Fruto de um investimento de US$50 milhões na fábrica uruguaia, a produção deve fazer com que 200 novos funcionários seja contratados. Por ano, a Ford quer montar entre 5 a 8 mil unidades da Transit no Uruguai e a produção estava prevista para maio deste ano. O modelo contará com c

 A Iveco conquistou oficialmente a marca de 220 mil unidades de furgões e caminhões produzidos na fábrica de Sete Lagoas (MG). Inaugurada em 2000, a unidade produz os modelos Tector, Hi-Road e Hi-Way, mas o modelo mais emplacado é o Daily, que é um furgão. Falando no Daily, a Iveco destaca como o modelo vende em suas versões Chassi 10-190 e 170S28. De acordo com a Iveco o modelo chegou a ter um crescimento de 66% em suas vendas nos primeiro quadrimestre de 2021. A Iveco ainda confirmou que contratou funcionários temporários e executivos para as áreas de atendimento ao cliente e planejamento. A Iveco ainda confirmou que deve fechar 2021 com cerca de 100 concessionárias, contra os 77 pontos atuais que possui. A marca italiana ainda estaria trabalhando no desenvolvimento de caminhões a gás natural, segundo o Líder da Iveco na América do Sul, Márcio Querichelli. Os testes com os modelos movidos a gás serão iniciados ainda em 2021 e ainda este ano a fábrica deve começar a desenvolver os pri

A Citroën apresentou oficialmente o ë-Jumpy Hydrogen na Europa. Primo de Opel Vivaro-e Hydrogen e Peugeot e-Expert Hydrogen, a ë-Jumpy Hydrogen também passa a ser oferecido na Europa. A ë-Jumpy Hydrogen foi apresentada nas configurações de 5,3m³ ou 6,1m³, com tamanho de 4,95 metros ou 5,30 metros de comprimento, por conta das baterias e dos cilindros de hidrogênio. A capacidade de carga útil subiu para 1.100kg. De acordo com a Citroën, ela possui uma autonomia que é superior a 400km, no ciclo WLTP. O motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm é alimentado por bateria auxiliar de 10,5kWh, contando com duas portas laterais deslizantes e permite que o pacote de células de combustível. Ao todo, são três cilindros de hidrogênio de 700 bar de pressão. Os cilindros construídos em fibra de carbono e podem ser abastecidos em três minutos, praticamente o mesmo tempo necessário para abastecer um veículo com motor a combustão. A célula de combustível é capaz de entregar 61cv de potência e consegue manter

Parece que a eletrificação da Stellantis no Brasil deve começar com Fiat, Jeep e Peugeot, que devem ser as primeiras marcas a apresentar novidades no nosso mercado. No entanto, foi confirmado que a Citroën também deve receber modelos em nosso mercado. Em entrevista à Folha de Pernambuco, Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na América do Sul, disse que além das três marcas, a Citroën também deve se eletrificar aqui em seus próximos lançamentos. "A eletrificação cresce cada vez mais, principalmente na Ásia e Europa, com discussão de marcos regulatórios nos Estados Unidos. Aqui no Brasil deve demorar um pouco mais em comparação com o resto dos países. Vamos importar carros de todas as marcas, para entender o quanto o mercado é acolhedor a essas tecnologias. No Brasil primeiro vamos testar no mercado, cerca de 5 a 6 anos, ainda não tem nada definido. Até o final do ano deve chegar o 500, da Fiat, a Jeep Compass, assim como um Peugeot e outro Citroën, tudo será materializado com n

A Mercedes-Benz apresentou condições especiais para a Sprinter até o final deste mês. O furgão deve ser oferecido com serviços de conectividade grátis por cerca de um ano. A iniciativa é da Mercedes-Benz Correta de Seguros em parceria com a Zurich e a Sascar, empresas de gestão de frotas. De acordo com a Mercedes, a Sprinter poderá ser vendida com gestão de frota e monitoramento logístico por 12 meses após sua compra. A condição atende ainda todos os modelos com ano/modelo 2021/2021 e o serviço deve começar a funcionar a partir da ativação do proprietário da Sprinter. No entanto, o benefício só engloba quem fizer a contratação do seguro Zurich Automóvel. O Vans Connect é oferecido em toda a linha e proporciona o controle de custos e colabora para uma melhor performance dos condutores. O pacote de Monitoramento Logístico traz ao usuário com o controle de disponibilidade e uso do veículo, podendo acessar a sua localização em tempo real e a qualquer momento. A plataforma ainda oferece aux

A Peugeot também está lançando no mercado brasileiro uma nova versão para o Boxer. Como vem importado da Itália, o modelo passa a ser oferecido também com uma versão para motorista com carteira de habilitação B, com a carroceria Cargo. Essa versão passa a ser vendida com uma versão menor, de entrada, com Peso Bruto Total de 3.500kg, que pode rodar com carteira de categoria B. A nova versão deve permitir que o Boxer rode com carga útil de 1.311kg e que a versão foi pensada para o uso de cargas em grandes cidades e possui ampla abertura das portas traseiras e laterais. O modelo deve ser vendido em cor única, a Branco Banquise, vindo com ar-condicionado, Hill Assist, duplo airbag, ESP, abertura 270º da porta traseira e retrovisores elétricos, computador de bordo e indicador de troca de marchas, tomada USB para carregamento de smartphone ou tablet, faróis com regulagem de altura de facho, vidros e travas elétricas, diversos porta objetos na cabine e porta luvas refrigerado, banco do motori

A Citroën lançou no mercado brasileiro uma nova versão para o Jumper. Importado da Itália, o modelo passa a ser oferecido também com uma versão para motorista com carteira de habilitação B. O Cargo passa a ser vendido com uma versão menor, de entrada, com Peso Bruto Total de 3.500kg, que pode rodar com carteira de categoria B. A nova versão deve permitir que o Jumper rode com carga útil de 1.311kg e que a versão foi pensada para o uso de cargas em grandes cidades e possui ampla abertura das portas traseiras e laterais. O modelo deve ser vendido em cor única, a Branco Banquise, vindo com ar-condicionado, Hill Assist, duplo airbag, ESP, abertura 270º da porta traseira e retrovisores elétricos, computador de bordo e indicador de troca de marchas, tomada USB para carregamento de smartphone ou tablet, faróis com regulagem de altura de facho, vidros e travas elétricas, diversos porta objetos na cabine e porta luvas refrigerado, banco do motorista e volante com regulagem são mais alguns itens

A Mercedes-Benz passou a oferecer novidades de pós-venda para a Sprinter no mercado brasileiro. De acordo com o Mercedes-Benz Vans, estreia o plano de garantia adicional da Sprinter. Opcionalmente, os consumidores poderão escolher as opções de garantia de dois anos adicionais, além da contratual de 12 meses que é padrão. A novidade faz parte do Service Care, que tem ainda o Plano de Manutenção e o Plano Completo, além do Vans Connect. O Plano Manutenção, que consiste na troca de óleo dos agregados, filtros e manutenções preventivas. Já o Plano Completo, inclui, além da troca de óleo, também as manutenções corretivas de itens de desgaste, guincho e deslocamento mecânico. A Mercedes-Benz ainda pode contar com a Revisão Declarada, com preço fixo, que reforça a transparência para os consumidores e prevê uma previsão de quanto será gasto nas revisões dos modelos. “O nosso empenho constante é ser uma geradora de soluções, oferecendo os melhores produtos e uma ampla variedade de serviços para

A Peugeot apresentou oficialmente o e-Expert Hydrogen na Europa. A versão a hidrogênio do modelo deve se juntar com as demais versões elétricas e a combustão, com o motor diesel. O modelo deve começar a ser vendido na Europa no final deste ano. A e-Expert Hydrogen foi apresentado na configuração de 5,3m³ ou 6,1m³, com tamanho de 4,95 metros ou 5,30 metros de comprimento, por conta das baterias e dos cilindros de hidrogênio. A capacidade de carga útil subiu para 1.100kg. De acordo com a Peugeot, ele possui uma autonomia que é superior a 400km, no ciclo WLTP. O motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm é alimentado por bateria auxiliar de 10,5kWh, contando com duas portas laterais deslizantes e permite que o pacote de células de combustível. Ao todo, são três cilindros de hidrogênio de 700 bar de pressão. Os cilindros construídos em fibra de carbono e podem ser abastecidos em três minutos, praticamente o mesmo tempo necessário para abastecer um veículo com motor a combustão. A célula de combust

A Renault confirmou que deve trazer a versão reestilizada do Master no mercado brasileiro. Apresentado em 2019 na Europa, o furgão deve receber um design mais moderno com essa atualização de meia-vida com esta geração. No design, o novo Master terá a nova filosofia de design da marca, com capô mais alto e uma frente mais truncada. Entre as novidades, o Master passa a ser vendida com faróis retangulares com luzes diurnas de LEDs, além do novo capô mais elevado, ela ainda traz uma nova grade dianteira, maior, e com novos elementos estéticos. O para-choque dianteiro foi totalmente redesenhado, embora tenha mantido o mesmo formato, mantendo também os degraus de apoio nas extremidades. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com novo design interno. No interior, as novidades ficam por conta de um novo painel e volante. O painel passa a trazer difusores de ar retangulares, assim como os porta-objetos de mesmo formato. O quadro de instrumentos passa a vir com mostradores circu

Assim como aconteceu com a Fiat Ducato, Citroën Jumper e Peugeot Boxer, a Opel Movano também recebeu uma versão puramente elétrica, chamada de Movano-e. Além das opções com motor diesel, o furgão passa a ser vendido com o modelo elétrico como uma opção mais ecológica aos consumidores europeus. A nova geração do furgão estreia na Europa como irmã do trio de Fiat, Citroën e Peugeot, visto que a geração anterior era irmã de desenvolvimento da Renault Master. “O novo Opel Movano-e completa a nossa linha de veículos comerciais leves elétricos. Os nossos clientes com atividades comerciais e de serviços podem, assim, deslocar-se e trabalhar em modo ‘zero emissões’. Estamos seguros de que a nova geração Movano irá contribuir para aumentar a participação de mercado da nossa marca”, disse o CEO da Opel, Michael Lohscheller. A nova Movano é igual às irmãs, mas se destaca por contar com uma nova grade dianteira, com o novo logotipo da Opel e com dois frisos cromados ao lado do logotipo. Na traseir

A Opel revelou as primeiras informações sobre os motores a hidrogênio no mercado europeu. A marca apresentou o Vivaro-e Hydrogen Fuel Cell, sendo um modelo elétrico plug-in que é equipado com células de combustível que garantem uma máxima de transporte. O modelo foi apresentado na configuração de 5,3m³ ou 6,1m³, com tamanho de 4,95 metros ou 5,30 metros de comprimento, por conta das baterias e dos cilindros de hidrogênio. A capacidade de carga útil subiu para 1.100kg. De acordo com a Opel, ele possui uma autonomia que é superior a 400km, no ciclo WLTP. O motor é alimentado por bateria, contando com duas portas laterais deslizantes e permite que o pacote de células de combustível. Ao todo, são três cilindros de hidrogênio de 700 bar de pressão. Os cilindros construídos em fibra de carbono e podem ser abastecidos em três minutos, praticamente o mesmo tempo necessário para abastecer um veículo com motor a combustão. A célula de combustível é capaz de entregar 61cv de potência e consegue m