Conexão Automotiva

A Fiat prepara a chegada do Scudo ao mercado brasileiro para o segundo semestre de 2022. Primo italiano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert, o Fiat Scudo será vendido com as mesmas configurações de carroceria que os modelos possuem em nosso mercado: Cargo e Multi. O modelo das imagens do Scudo não serão os mesmos modelos em nosso mercado. Assim como ocorre em Jumpy e Expert, o modelo da Fiat terá para-choques em preto e a versão de passageiros terá o teto mais alto que a Cargo. A engenharia da Stellantis já trabalha na chegada do modelo. Usando os primos franceses como mulas, o Scudo não vai trazer muitas mudanças em relação aos modelos franceses. Assim como a dupla, o italiano será desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos irmãos, com opção de motor diesel e elétrico. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat em destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui luzes DRL e

A Ford já desenvolve uma nova geração da Transit/Tourneo Custom, que será apresentada dentro de alguns meses. O modelo já roda com uma carroceria definitiva e será lançado até meados de 2023. Ficando entre o meio termo entre a Transit/Tourneo Connect e a Transit, o modelo concorre com furgões como Citroën Jumpy, Peugeot Expert e outros modelos deste porte. O modelo foi flagrado no sul da Europa e usará uma carroceria com grade iluminada. Visualmente, percebe-se que a nova geração do comercial leve terá uma nova grade dianteira mais ampla, além de faróis afilados e conectados por uma barra em LED. Outro ponto é que o para-choque terá entrada de ar inferior e uma entrada de ar nas extremidades da carroceria, verticais. Nas laterais, o modelo recebe um visto bem definido que nasce nos faróis e termina na traseira do modelo. Os para-lamas, tanto dianteiro como traseiro, ainda serão bem definidos. Na traseira, ela aparenta ter mantido das lanternas verticais, mas podem contar com um desenho

A BYD segue desenvolvendo novidades para o mercado brasileiro, mas antes precisa expandir a sua rede de concessionárias. A marca confirmou que já fechou parcerias para ter lojas em Minais Gerais, Espírito Santo, Bahia e outras três cidades do estado de São Paulo. Em Minas Gerais, a BYD terá lojas em Belo Horizonte, Uberlândia e Juiz de Fora, enquanto que no Espírito Santo terá concessionárias em Vitória e Vila Velha. Nestes dois estados, a BYD nomeou o Grupo Ásia Branca para gerenciar as lojas. “Nosso objetivo é estar presente, inicialmente, nas grandes cidades brasileiras, sempre aliados a experientes grupos do mercado automotivo. O tradicional grupo Águia Branca conseguiu unir essas duas expectativas. Assim, em breve, anunciaremos as próximas cidades que vão ter concessionárias BYD” , destaca Henrique Antunes, Diretor de Vendas da BYD Brasil. Já na Bahia, a BYD terá uma concessionária em Salvador, onde foi nomeado o Grupo GNC, que será o representante da chinesa no estado. “Continuam

A Kia confirmou um novo investimento de uma nova fábrica na Coreia do Sul, depois de 25 anos sem uma nova fábrica no país natal. Essa nova unidade será erguida na cidade de Hwaseong e será destinada para a produção de comerciais leves elétricos. O primeiro modelo a ser produzido na unidade deve aparecer em julho de 2025, logo depois da conclusão da construção da fábrica, prevista para encerrar em 2024. A Kia possui um plano de ser líder entre os comerciais leves elétricos até meados de 2030. Os novos modelos serão produzidos na plataforma eS, do tipo skate. Esses novos modelos a serem produzidos terão o foco na mobilidade e no transporte para empresas prestadoras de serviços, chamados de Purpose Built Vehicle (PBV, ou veículo construído para um propósito). O menor deles será um hatch do tamanho do Citroën Ami, que deve ser compartilhável, elétrico e com foco urbano. Ele funcionará como um robô delivery. A Kia ainda anunciou uma multivan, que terá a sua versão passageiros e furgão, ambo

A Iveco confirmou que pretende expandir ainda mais a sua rede de concessionárias para crescer ainda mais no país. A marca já avançou bastante nos últimos meses, com 158 pontos de vendas na América Latina, sendo 91 concessionárias em todo o Brasil. Para 2022, a meta da Iveco é ultrapassar a marca de 100 pontos de vendas, chegando a 178 lojas em toda América Latina. “No ano passado inauguramos 13 pontos de atendimento no Brasil, consolidando a presença da marca em 100% do território nacional. Para o primeiro trimestre deste ano vamos inaugurar mais quatro pontos de atendimento (Bahia, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Goiás). Somos a rede de Caminhões e Ônibus que mais cresce no Brasil. Na Argentina, onde também cobrimos todo o território do país, temos a rede mais bem estruturada entre as montadoras. Nos mercados importadores estamos em plena reformulação com novos grupos altamente profissionalizados e conhecedores dos mercados de Caminhões e Ônibus. Essas iniciativas têm gerado ótimos res

Apresentado ao mundo há oito anos (!), a reestilização da Fiat Ducato enfim chegará ao nosso mercado. Quando chegou ao nosso mercado, em 2018, a Ducato já tinha chegado com o design desatualizado em relação à Europa. Importada do México, o modelo recém agora passa a contar com as mudanças visuais – fato que fez a RAM ProMaster recém passar pelas mudanças também. As mudanças ficam por conta de novos faróis, que ficam mais finos, além de um novo capô, uma nova grade dianteira com elementos prateados e o novo logotipo da Fiat, agora escrito por extenso. Outra novidade fica por conta do para-choque dianteiro de linhas mais suaves, com uma entrada de ar nas extremidades e faróis de neblina nos extremos inferiores. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve ou calotas, além de novas opções de cores (Ceramic Grey e o Spitfire Orange). No interior, as mudanças ficam pelo quadro de instrumentos com tela analógico-digital, com computador de bordo com tela colorida e c

Após apresentar uma das suas principais novidades para o mercado mundial em 2022 com a ID Buzz, a Volkswagen confirmou metas de vendas para o furgão elétrico: 120.000 unidades ao ano, em todo o mundo. A informação foi confirmada por Ralf Brandstätter, Chefe da Volkswagen para Carros de Passageiros, durante conferência. "Queremos vender cerca de 120.000 unidades por ano. O ID. Buzz tem sido incrivelmente bem recebido nos Estados Unidos, onde é até um pouco uma figura cult" , disse Brandstätter. A ID Buzz ainda foi elencada como o modelo é “o membro mais emocional do ID. Family” e que “tem o que é preciso para se tornar um best-seller” . Além da unidade de Hannover, na Alemanha, estima-se que a produção da ID Buzz também possa chegar a Chattanooga, Tennessee, nos Estados Unidos. A informação foi antecipada nosúltimos dias, por Scott Keogh, CEO da Volkswagen of America. “A demanda está no teto – é super alta – então acho que teremos que dar uma boa quantidade de pensamentos est

Assim como aconteceu com seu primo, o Citroën Ami, o Opel Rocks-e também recebeu uma versão de transporte leve, chamado de Kargo. Para o transporte de carga, a Opel substituiu o banco do passageiro para o espaço de carga. O espaço varia de 260 a 400 litros de capacidade, podendo transportar encomendas de até 140kg. Isso porque o espaço interno possui uma série de porta-objetos, redes de apoio e pontos de amarração, além do piso com ajuste regulável de altura, tendo uma prateleira modular articulada que pode levar até 40kg de carga, servindo como uma prática mesa, com uma superfície antideslizante. A Opel também adicionou um compartimento de armazenamento extra seguro na parte traseira da cabine, que diz ser projetado para manter objetos de valor como smartphones, óculos de sol e carteiras fora da vista. Com isso, o modelo se torna uma opção interessante de transporte de pequenas cidades. Na mecânica, o pequeno modelo conta com a mesma mecânica do Ami normal. Ele possui 2,41 metros de c

A Volkswagen confirmou que a fábrica de Chattanooga, no Tennessee, Estados Unidos, só deve produzir novos modelos elétricos. Investindo US$ 7,1 bilhões na América do Norte nos próximos cinco anos, a marca confirmou que vai “aumentar seu portfólio de produtos, P&D regional e capacidades de fabricação” . Além de passar a produzir apenas modelos elétricos nos Estados Unidos, a marca confirmou que a unidade do Tennessee vai começar a eliminar os produtos feitos com motor a combustão gradativamente, se tornando uma fábrica puramente de modelos elétricos. Isso deve acontecer até meados de 2030. Atualmente, o único elétrico feito nos EUA é o ID.4. Outro modelo que é cotado a ser feito nos EUA é a recém apresenta ID Buzz, que pode começar a ser produzida em meados de 2024. Antes, ela chega via Europa. Outro SUV foi confirmado a ser feito em 2026. Em maio deste ano, a Volkswagen vai inaugurar em Chattanooga o seu Laboratório de Engenharia de Baterias da Volkswagen, com foco em testes de bat

A Mercedes-Benz confirmou a chegada da linha 2022 da Sprinter no mercado brasileiro. A versão Street 315 CDI trouxe um novo motor diesel de quatro cilindros, chamado de OM654. O novo motor está de acordo com as novas regras do Proconve L7, atingindo a nota A no Ibama neste aspecto. O novo motor é um 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 150cv e 34,7kgfm, que é 5% mais potente e 3% mais forte que o antigo motor, que entregava 143cv e 33,7kgfm. O novo motor apresenta uma redução de consumo de combustível de 6% em trechos urbanos e 11% em trechos rodoviários com relação a sua última versão. Esses dados são medidos conforme portaria do Inmetro, mas o consumo pode variar para mais ou para menos, dependendo das condições de uso, como a aplicação do veículo, rota, condição climática, velocidade de condução, combinação de carga e qualidade do combustível. “Esse é um ano muito especial, pois completamos 25 anos de Sprinter no Brasil. Para celebrar esse marco histórico, temos uma novidade que só traz

A Fiat já trabalha na chegada de mais um comercial leve no mercado brasileiro, que será produzido no Uruguai. Trata-se do Fiat Scudo, que será um modelo menor que o Ducato e será igual aos Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Previsto para ser lançado no segundo semestre, a engenharia da Stellantis já trabalha na chegada do modelo. Usando um Citroën Jumpy e um Peugeot Expert como mulas, o Scudo não vai trazer muitas mudanças em relação aos modelos franceses. Assim como os modelos franceses, o italiano será vendido nas versões Cargo, Vitré e Minibus como os modelos. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos irmãos, com opção de motor diesel e elétrico. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat em destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui luzes DRL em LED junto de um acabamento que une aos faróis de neblina. As extremidades se interligam por meio de uma entrada de ar inf

A RAM apresentou nos Estados Unidos a versão reestilizada da ProMaster, que enfim ganha a nova dianteira de modelos da linha de furgões da Stellantis, que contam com Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer e RAM ProMaster. O modelo da RAM ganha a nova dianteira e mais algumas tecnologias na América do Norte. Baseada na Fiat Ducato, apresentada em 2006 nesta geração, na Europa a Ducato recebeu uma reestilização em 2014. Já a RAM ProMaster foi introduzida na América do Norte em 2014 e agora recebe a atualização visual. As mudanças ficam por conta de novos faróis, que ficam mais finos, além de um novo capô, uma nova grade dianteira com elementos cromados e o novo logotipo da RAM, agora escrito por extenso e com a companhia de dois frisos cromados. Outra novidade fica por conta do para-choque dianteiro de linhas mais suaves, com uma entrada de ar nas extremidades e faróis de neblina nos extremos inferiores. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve ou calota

A Volkswagen deve trazer a linha ID ainda em 2022 no mercado brasileiro, possivelmente com ID.3 e/ou ID.4. Em 2023, devemos receber a ID Buzz, que será o primeiro comercial elétrico da marca alemã a rodar no mundo. Por aqui, ela virá importada e com opções de transporte de passageiros e a versão furgão. A ID Buzz estreia com bateria de 82kWh (77kWh utilizáveis) que junto de um motor elétrico que desenvolve 204cv e 31,6kgfm de torque, de eixo traseiro. A velocidade máxima é de 145km/h. A Volkswagen confirmou que a van foi criada para ser recarregada em corrente alternada (CA) de 11kW, além de poder ser recarregada em uma tomada CCS, numa estação de carga rápida de corrente contínua (DC), em carregadores de até 170kW. Nesta última opção, a bateria pode ser recarregada de 5% a 80% em apenas 30 minutos. A Volkswagen apenas não confirmou a autonomia, mas certamente deve ficar entre 400km a 500km. Desenvolvida a partir da plataforma modular MEB, a ID Buzz tem 4,712 metros de comprimento, rel