Conexão Automotiva

A GM confirmou que deve investir o montante de dinheiro para a produção de carros elétricos de suas marcas. Durante o Barclays Global Automotive Conference, a CEO da General Motors, Mary Barra, confirmou que deve investir o montante de US$27 bilhões para lançar 30 novos carros elétricos até 2025.  As marcas Cadillac, GMC, Chevrolet e Buick estarão representadas, com EVs em todas as faixas de preço, para trabalho, aventura, desempenho e uso familiar.  Sendo esses modelos globais, a executiva da GM disse que busca "licenciamento de terceiros para sua arquitetura Ultium EV, baterias e sistemas de propulsão". A General Motors ainda deve desenvolver a tecnologia de célula de hidrogênio Hydrotec, que a GM desenvolveu em parceria com a Honda. A GM espera que 2/3 da vendas de modelos elétricos seja na América do Norte, pelo menos inicialmente. Isso porque o consumidor chinês também é ávido por carros elétricos. Isso porque a GM pode focar bem mais no mercado chinês a longo prazo que

Durante uma conferência da General Motors, o Conferência Automotiva Global Barclays 2020, a GM apresentou os seus planos para modelos elétricos com o trio de executivos composto pela CEO da GM, Mary Barra, ao centro, apresentou os seus próximos passos junto dos executivos Travis Hester, Diretor de Carros Elétricos da GM, à direita, e Doug Parks, Vice-presidente Executivo, Desenvolvimento de Produto Global, Compras e Cadeia de Abastecimento da GM, à esquerda. O mais interessante é que ficou visível como deve ser o jipe da Hummer, que deve concorrer com Ford Bronco e Jeep Wrangler. O elétrico estava atrás de Parks estava o modelo da Hummer, que não deve demorar para ser apresentado. Isso porque a picape foi apresentada em setembro e apresentar o jipe deve ser questão de alguns meses. Assim como a picape, ele deve começar a ser vendido em 2022 e deve contar com a mesma mecânica da picape. Isso significa que o Hummer EV deve contar com conjunto elétrico de 1.014cv de potência com torque de

A General Motors passa por um processo de eletrificação deve contar com vários modelos elétricos dentro de suas marcas. Alguns modelos como Chevrolet Bolt e GMC Hummer EV já foram apresentados, mas o grupo prepara novidades extras. Investindo pesado nesses modelos, a GM anuncia que deve acelerar o seu processo de eletrificação nos próximos anos com elétricos para Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick. Em uma apresentação no mês passado, a CEO da GM, Mary Barra, ao centro, apresentou os seus próximos passos junto dos executivos Travis Hester, Diretor de Carros Elétricos da GM, à direita, e Doug Parks, Vice-presidente Executivo, Desenvolvimento de Produto Global, Compras e Cadeia de Abastecimento da GM, à esquerda. Mas o mais interessante é os modelos que apareciam ao fundo dos executivos. Dois modelos da Chevrolet, uma picape (bem à direita) e um utilitário esportivo (ao fundo, no centro), além do novo GMC Hummer EV, em carroceria jipe, à esquerda. Atrás de Parks estava o modelo da Hummer, q

A General Motors confirmou um ambicioso plano de desenvolvimento de modelos elétricos, que deve contar com vários modelos que devem ser pulverizados entre as marcas do grupo. Atualmente, a Chevrolet conta o Bolt, mas a marca deve receber mais novidades, assim como a GMC (com a Hummer EV, das fotos), Cadillac e Buick também deve receber novidades. Para deixar isso bem claro, a GM revelou por meio da sua CEO, Mary Barra: "Nosso futuro totalmente elétrico e com zero emissões está acontecendo agora, e estamos nos movendo mais rápido do que nunca. Na verdade, estamos indo de zero a 100 km/k em cerca de 3 segundos." . Barra se refere principalmente pela última novidade apresentada pelo grupo, a GMC Hummer EV. A picape deve começar a ser entregue a partir de 2022, quando deve estar pronta para a produção. De acordo com a executiva, a empresa possui plenas capacidades de olhar os desafios e descobrir como deve melhorar a situação dos carros num futuro próximo. A GM já tinha confirmad

A GM confirmou que deve desenvolver uma nova fábrica, chamada de ZERO Factory, que deve se tornar a fábrica de produção de carros puramente elétricos da GM. A produção desses modelos deve ser no Complexo Detroit-Hamtramck Assembly Center da GM. O “Zero Factory” vem de emissão zero (elétricos), mas que também deve significar zero acidentes e zero tráfego de congestionamento no futuro. A “Zero” deve ser a nova plataforma de lançamento oficial dos seus carros próximos quando o assunto for eletricidade. A GM confirmou que para a renovação da unidade deve investir o montante de US$2,2 bilhões para reequipar a fazer mudanças na unidade, o que deve representar o maior investimento da GM em uma fábrica na sua história. O plano ainda prevê a contratação de 2.200 novos funcionários, quando tiver a capacidade 100% operacional. A fábrica ZERO Factory deve ser a responsável pela produção da GMC Hummer EV, no final de 2021, o Cruise Origin. Os modelos serão desenvolvidos, todos, sobre a mesma plataf

A GMC confirmou que ainda não terminou de desenvolver a Hummer EV, primeira picape elétrica da General Motors. Apesar de ter sido revelada no último dia 20, a picape teve seu desenvolvimento adiado por conta da pandemia do Coronavírus. A marca ainda deve trabalhar no desenvolvimento da picape nos próximos meses. Parece que a GM não nem mesmo uma versão funcional da picape e a apresentação do modelo foi digital. Tanto que na apresentação, a picape não contou com a presença de executivos, a picape ao vivo ou qualquer outro tipo de apresentação que conhecemos. “Curiosamente, ainda não temos um veículo. Estamos construindo nosso primeiro veículo de teste enquanto conversamos; o veículo que você vê no vídeo é nosso veículo de exibição.” , disse o Engenheiro-Chefe da picape, Al Oppenheiser. Embora a constatação ainda seja bastante intrigante para um modelo que foi apresentado, isso não é uma coisa inédita. Isso aconteceu recentemente com a Nikola Badger, que foi apresentada apenas como um mo

A Holden, após ter o seu fim decretado na Oceania, deve ser substituída pela GMSV (General Motors Special Vehicles), mas parece que nem com isso as coisas estão indo bem por lá. Isso porque a rede de concessionárias da Holden, que seria usada pela GMSV, está fechando. A GMSV até chegou a comunicar à rede Holden que eles precisariam reembolsar os clientes que depositaram dinheiro na reserva do Chevrolet Corvette, um dos carros que seriam lançados por lá. Isso porque a GM resolveu, de última hora, diminuir o lote de modelos que seriam enviados para a Austrália. O mesmo é válido para a Nova Zelândia, que teve apenas 4 concessionárias contratadas até o momento. Em alguns casos, clientes depositaram o dinheiro da pré-venda do superesportivo mas a concessionária onde esse depósito foi feito... fechou! Com isso, esses revendedores podem não ter condições de serem reembolsados. A GMSV tinha confirmado que seriam cerca de 250 a 300 unidades do Corvette enviados para a Austrália e Nova Zelândia,

A General Motors e a sua divisão de design revelaram o esboço de um modelo inédito, que está em desenvolvimento para a GMC. O novo modelo parece ser um crossover ou um SUV compacto, tão comentado que a marca estaria disposta a desenvolver. Esse novo modelo deve ser apresentado como novo modelo de entrada da marca. Depois de picapes e utilitários esportivos maiores, a marca deve desenvolver modelos menores, com preço mais em conta, atuando em segmentos onde ainda não possui produtos. Um dos exemplos é o Granite Concept (foto abaixo), apresentado em 2010 como um modelo de entrada da marca. Com visual mais parrudo, o novo modelo teve alguns sketches revelados. O modelo apareceu com o teto branco e com plásticos na dianteira, indicando que ele deve ser um carro pequeno e barato para a proposta que a GMC estudava há uma década. Ele pode ser desenvolvido sobre a plataforma modular VSS-F, a mesma do Chevrolet TrailBlazer americano e do Buick Encore GX. Na traseira, o modelo conta com lanterna

A General Motors parece estar interessada em comprar mais ações da startup Nikola. Em crise, a marca perder valor das ações e a GM já é dona de cerca de 11% das ações. O grupo norte-americano estaria proposto a comprar mais ações da marca e aproveitar o momento em que as ações estão em baixa. A picape Badger, único projeto da marca no momento junto do caminhão da marca, deve desenvolver a picape a hidrogênio na unidade de Phoenix, Arizona. A Nikola estaria indicando o contrário da compra de novas ações por parte da GM, a fim de evitar que o grupo possa ter controle sobre a startup. No entanto, a GM disse que tem até dia 3 de dezembro para fechar negócio, sendo que no último dia 30 de setembro havia sido mencionada pelo ex-CEO da empresa, Trevor Milton, que saiu da liderança da marca por conta de escândalos de fraude que aconteceram nos últimos dias. A Nikola confirmou ainda que nas últimas semanas o preço das suas ações caíram pela metade. A paralisação do acordo entre General Motors e

A GM já testa a bateria Ultium que deve ter capacidade de rodar 1,6 milhão de quilômetros. O modelo que deve servir de testes para a bateria deve ser o autônomo Cruise Automation. Acredita-se que o modelo seja o primeiro carro da GM com a bateria Ultium instalada no seu assoalho e o grupo tem meta de lançamento para 2021. "O Cruise Origin será construído na linha de montagem de Detroit-Hamtramck - nossa primeira fábrica dedicada inteiramente a veículos elétricos e que será alimentada por nosso sistema de bateria Ultium. Já temos um veículo de teste alimentado por sistema de bateria na pista de Milford, com veículos de pré-produção chegando no próximo ano." , disse a General Motors em entrevista. O desenvolvimento do modelo elétrico e autônomo é para viagens compartilhadas entre pessoas. A nova bateria deve ter uma grande capacidade de rodar essa quilometragem e a joint-venture criada com a Ultium Cells LLC pode ajudar o grupo norte-americano a fazer chegar a essa façanha. A p

Depois de se cogitar que a dupla Chevrolet Equinox e GMC Terrain perderia o motor 2.0 Ecotec Turbo, alguns consumidores podem ter ficado triste. No Brasil, o SUV médio da Chevrolet é uma das melhores opções de quem procura desempenho, assim como o VW Tiguan 2.0 TSI. Os modelos da GM deve deixar de oferecer o 2.0 que conhecemos para receber um novo motor 2.0, de acordo com informações do GM Authority . Esse novo motor é chamado de 2.0L I4 LSY, que deve ser lançado na linha 2022 dos modelos, ou seja, no ano que vem. Esse novo motor conta com turbocompressores revisados. Comparado com o 2.0L LTG, o LSY deve ser um pouco mais fraco em cavalaria. Ele deve entregar 237cv de potência e torque de 35,6kgfm contra os atuais 262cv e 37kgfm. Esse motor já chegaria na linha 2021 dos modelos, mas acabou atrasando sua chegada. O motivo estaria, de acordo com o GM Authority, na pandemia do novo Coronavírus, que fez com que o desenvolvimento do motor tivesse que ser adiado. Por isso, nos EUA, os modelo

Às vezes as marcas que são startups cometem erros e metem os pés pelas mãos. Nessa última segunda-feira (21/09), caiu uma bomba na Nikola Motors. O CEO da marca, Trevor Milton, então CEO da Nikola Motors, foi acusado num escândalo que dizia que a marca estaria muito avançada em seu desenvolvimento com o hidrogênio, que levou até mesmo a General Motors a fechar uma parceria com a marca. De acordo com informações, Milton renunciou ao cargo de CEO da marca ao ter inflado o progresso da marca para atrair investidores e potenciais clientes. As acusações vieram da Hindenburg Research, que acusou Milton e a Nikola de mentirem sobre o nível de desenvolvimento da picape Badger. De acordo com informações, Milton se despediu da Nikola dizendo que “o foco deveria estar na empresa e em sua missão de mudar o mundo, não em mim” . O ex-executivo da marca confirmou que a Hindenburg queria lucrar com uma possível queda nas ações da marca. Falando em ações, elas caíram 30% no dia de ontem. Com isso, a po

A General Motors apresentou a linha de motores que poderão ser desenvolvidos de propulsão elétrica Ultium Drive. A nova família de motores e sistemas de transmissão devem ser projetados e desenvolvidos internamente pela equipe da GM e deve atender o desenvolvimento dos futuros carros elétricos da marca. A estratégia é que esses novos componentes possam, ao invés de terceirizar a produção dos itens, fazer com que a própria GM esteja trabalhando no desenvolvimento e produção desses componentes. A medida faz com que a empresa possa acreditar que deve facilitar a transição para a mobilidade elétrica, ao invés de fazer com o grupo compre os componentes para o desenvolvimento e consequentemente produção dos mesmos. Chamados de Ultium Drive deve consistir em cinco unidades de acionamento que podem ser combinados a três motores elétricos. Esse novo portfólio de componentes deve fazer com que a GM ofereça os motores para marcas como Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick, por exemplo. O primeiro mode

A GM revelou as primeiras informações adicionais sobre o retorno da Hummer, que deve ser uma divisão dentro da marca GMC. De acordo com informações, o logotipo da marca deve ser representado por um caranguejo. Isso porque os modelos da Hummer devem contar com o “Modo Caranguejo”, que deixou muitos intrigados sobre o que isso pode representar. Tanto o jipe como a picape devem contar ainda com o Modo Adrenalina; Modo Caranguejo; Bateria Ultium; Carregamento ultrarrápido; Super Cruise de próxima geração; Teto infinito; Painéis modulares e; Câmeras de ultra-visão. Os modelos devem ser equipados com uma bateria de 200kWh, que devem trabalhar com um conjunto de 800V. acreditamos que o recurso de carregamento seja “ultrrápido”, que pode ser carregador num posto de recarga de até 350kW. A marca ainda revelou duas imagens teaser, de perfil, da sua dupla de novidades. De acordo com informações do último vídeo-teaser, os motores elétricos devem desenvolver 1.014cv de potência, com torque de 159kg

A General Motors confirmou o investimento na Nikola Motors. O investimento na marca deve ser de US$2 bilhões em ações da empresa, o que representa 11% da empresa. A empresa, que se prepara para a apresentação da sua primeira picape elétrica, a Badger, deve se tornar um dos braços da GM para o desenvolvimento de modelos elétricos e a hidrogênio. Além disso, a Badger deve ser produzida com a supervisão da GM, que deve economizar cerca de US$4 bilhões em custos. A Nikola ainda deve deixar de gastar cerca de US$1 bilhão em engenharia. Previsto para ser produzida no final de 2022, a Nikola Badger deve contar com as baterias Ultium da GM, assim como a tecnologia Hydrotec, com carros movidos a células de hidrogênio. Essa tecnologia ainda deve ser usada em caminhões pesados da Nikola. “Esta parceria estratégica com Nikola, um disruptor líder do setor, continua a implantação mais ampla da bateria Ultium e dos sistemas de célula de combustível Hydrotec totalmente novos da General Motors. Estamos

O assunto do desenvolvimento de um Chevrolet Corvette elétrico não é de hoje. Mas recentemente é verdade que ele tem se intensificado. A última informação tinha sido pelo candidato à Presidência dos Estados Unidos, Joe Biden, que confirmou que a Chevrolet deveria anunciar em breve o desenvolvimento de um Corvette elétrico. Recentemente, o Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) recebeu o pedido da GM para registrar o nome E-Ray. Partindo do nome da versão Stingray do Corvette, o E-Ray pode significar que o grupo estuda o desenvolvimento de um modelo elétrico. O prefixo “E” a gente sabe que vem de elétrico e “Ray” é a mesma da terminação Stingray. Desde o Corvette C7, em 2015, surgiu a informação de que teria sido visto uma unidade do superesportivo no laboratório de bateria da General Motors, fazendo alguns testes com o carro com a mecânica elétrica. Recentemente, Joe Biden disse que os elétricos poderiam salvar a indústria norte-americana. O presidenciável disse que

A General Motors confirmou durante o EV Day que os seus carros elétricos devem contar com a plataforma BEV3 e as baterias Ultium, recursos de última tecnologia e eu devem estrear nos seus próximos carros elétricos. Na época, a CEO da GM, Mary Barra, tinha confirmado que faria com a GM transformar o desenvolvimento de produtos na GM e posicionar a empresa para um futuro totalmente elétrico". De acordo com informações do site InsideEVs , a Engenharia do Chevrolet Corvette deve ser transferida para o Programa de Produtos Globais da GM, mais especificamente para o programa de Veículos Elétricos e Autônomos, equipe que possui, como líder, Ken Morris. Tudo indica que a equipe de desenvolvimento do Corvette, a mais avançada dentro da GM, possa contribuir com o desenvolvimento dos novos modelos elétricos do grupo norte-americano. Isso ainda prova que os carros elétricos da GM devem ser preparados para serem (apenas) carros de alta performance. E isso não significa que eles sejam desenvolv

Previsto para ser apresentado ainda em 2020 para começar a ser comercializado em 2021 nos Estados Unidos, a GMC-Hummer prepara a chegada da linha do retorno do nome Hummer dentro da GM. Devem ser desenvolvidos o jipe e uma picape, que devem ser vendidos como GMC-Hummer. Surgiram as primeiras imagens destes modelos, como a plataforma BT1, que deve ser o primeiro com as baterias Ultium. Inexplorada pela GM, dessa plataforma não se teve informações reveladas até o momento, mas percebe-se como essa foto mostra como deve ser a base, só pelas rodas definitivas do modelo da GMC-Hummer. De acordo com a marca norte-americana, os motores elétricos devem desenvolver 1.014cv de potência, com torque de 159kgfm e aceleração de 0 a 100km/h em 3 segundos. Ainda revelou que os utilitários serão equipados com oito itens, antecipados até o momento: Modo Adrenalina; Modo Caranguejo; Bateria Ultium; Carregamento ultrarrápido; Super Cruise de próxima geração; Teto infinito; Painéis modulares e; Câmeras de u

A General Motors confirmou que até 2025 deve aumentar a venda de carros elétricos na China em 40%. O plano parece bastante ambicioso para um prazo de cinco anos para a tecnologia se desenvolver e chegar a novos carros. Considerado o maior mercados de elétricos puros do mundo, a GM confirmou a informação no PATAC Design Dome, um evento que aconteceu em Xangai, na China. O grupo norte-americano ainda confirmou que os seus carros elétricos devem ser desenvolvidos a partir da plataforma modular BEV3, usando a tecnologia de bateria Ultium. Para isso, a GM deve investir cerca de US$20 bilhões para o desenvolvimento de carros elétricos e autônomos, prometendo ainda mais de 40% de novos lançamentos elétricos que estreiem primeiro na China. Dentro de cinco anos, a maioria dos carros do grupo GM devem ser híbridos plug-in e elétricos na China, ou pelos menos devem contar com uma opção puramente elétrica. Até mesmo os modelos híbridos devem ser desenvolvidos usando os recursos da bateria Ultium.

Uma das fábricas mais antigas do Brasil, a unidade da GM em São Caetano do Sul (SP), está completando 90 anos de atividades. Considerada a fábrica mais antiga do Brasil, a unidade foi a casa de grandes clássicos do mercado nacional, como Chevrolet Opala e Chevrolet Monza. Atualmente, a unidade produz Joy, Joy Plus, Montana, Spin e o novo Tracker. A produção do SUV compacto trouxe a fábrica as tecnologias de indústria 4.0, além de ser um dos grandes responsáveis pelo investimento de R$1,2 bilhão que a unidade recebeu entre os anos de 2018 e 2019, a fim de ampliar a sua modernização. Ao longo dessas nove décadas, a fábrica passou por muitas evoluções, como a própria linha de produção em si. Os carros são conduzidos por skillets de última geração e que regulam de acordo com a altura, conforme qual for a operação de montagem desejada. Inaugurada em 1930, a fábrica montava os carros em regime CKD e só em 1959 que a unidade começou a produzir modelos, com peças nacionais, como a Chevrolet Br