Conexão Automotiva

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2020, o Koenigsegg Jesko está com tudo pronto para começar a ser produzido. Substituto do Agera RS, o Jesko deve começar a ser produzido na fábrica sueca da marca, na cidade de Ängelholm, na Suécia. Os modelos das imagens ainda se tratam de um carro de pré-produção. Desenvolvido sobre uma estrutura de fibra de carbono, ele deve pesar apenas 1.420kg. A Koenigsegg confirmou que deve produzir cerca de 125 unidades do carro, com uma produção anual que deve variar de 40 a 50 unidades anuais. Segundo a Koenigsegg, o Jesko foi apresentado com uma base monocaso alongada em 4 centímetros e a altura passou a ser maior em 2,2 centímetros. Segundo a marca, ele deve ter 4,61 metros de comprimento, 2,70 metros entre os eixos, 2,03 metros de largura e 1,21 metro de altura. O Jesko Absolut se destaca por trazer o motor 5.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 1.600cv de potência com torque de 152,9kgfm, como candidato a ser o primeiro automóvel de produção do

Tido como o substituto do Valkyrie, a Aston Martin não perdeu tempo ao apresentar o Valhalla, seu novo hiperesportivo. O inglês foi apresentado como um carro que deve ser apresentado oficialmente mais adiante, mas mesmo assim ganha as primeiras imagens oficiais do seu exterior. Antecipado pelo AM-RB 003 Concept, o Valhalla é equipado com um poderoso motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 750cv de potência junto de dois motores elétricos, instalados um para cada eixo. Juntos, ele entregam 204cv a mais. Com isso, juntos, os motores entregam 950cv com torque de 101,9kgfm, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 marchas, desenvolvida pela própria Aston. O Valhalla é equipado com tração integral mas na maioria das vezes deve ter tração traseira com a força do motor V8 instalado na traseira. O motor do carro ainda possui posição central-traseira e faz uso de virabrequim plano. O motor V8 é usado pelo Mercedes-Benz AMG GT Black Series, que entrega 730cv, sendo desenvolvido

A Mercedes-Benz confirmou a estreia de um novo elétrico, que deve ser batizado de EQXX. O modelo deve ser um hiperesportivo elétrico que deve ser apresentado como um sucessor do AMG One. Ainda em desenvolvimento, o EQXX deve ser um modelo conceitual que pode antecipar algum futuro da marca dentro da linha de esportivos da AMG. Segundo divulgado, o EQXX deve contar com uma autonomia capaz de entregar 1.000km. Para ter essa autonomia, a Mercedes-Benz confirmou que o carro deve trazer baterias modernas e que deve trabalhar para aumentar a sua eficiência energética, aliado a um design externo com aerodinâmica e um baixo consumo das baterias. A meta é que ele seja 10km/kWh mais eficiente. A bateria deve ter capacidade de cerca de 100kWh. Apesar de ainda não se ter muitas informações do carro, a Mercedes tratou de apresentar imagens teaser do carro camuflado, que revela pouca coisa. O que se sabe é que o novo esportivo se encontra com a equipe de trabalho da Mercedes empenhada em compartilha

A Lamborghini confirmou que quebrou um novo recorde de vendas em um primeiro semestre de mercado. A italiana confirmou que entre janeiro a junho, a marca vendeu 4.852 unidades, chegando ao seu novo recorde. Todas as unidades foram produzidas na unidade de Sant’Agata Bolognese, na Itália. As unidades representam um aumento de 37% nas vendas em relação ao mesmo período de 2020 e um aumento de 6,6% nas vendas quando comparado ao mesmo período de 2019. A Lamborghini disse que já tinha vendido a produção dos dez primeiros meses do ano em abril deste ano, ou seja, a marca deve quebrar o seu próprio recorde de vendas neste ano. “Este resultado excepcional é uma dupla confirmação para nós. É a prova da solidez e força desta marca, que goza de um apelo crescente apesar de um período de contínuos desafios e incertezas. Também endossa a recepção positiva ao nosso novo plano industrial para a futura eletrificação da nossa gama de produtos, na qual iremos investir mais de 1,5 mil milhões de euros a

A Lamborghini confirmou que o Aventador deveria ser o último hiperesportivo desenvolvido com motor V12 naturalmente aspirado. Ao apresentar a série de despedida Ultimae, o fim do Aventador parece estar próximo. O seu substituto, ainda sem data de lançamento e completamente um desconhecido até mesmo dos sites de segredos, deve ser impulsionado por um motor V12 Hybrid. A informação foi confirmada por meio de Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, em entrevista ao Autoblog . O que era um rumor passou a ser confirmado por meio do executivo. O atual V12 do Aventador foi criado especialmente para o carro, em 2011. “A tecnologia é diferente, é um motor completamente novo, um sistema de transmissão completamente novo, uma bateria nova, tudo é novo. Não há nada tirado do Sián ou do Aventador” , disse Winkelmann. Esse novo motor V12 deve contar com a companhia de um motor elétrico. Até o momento, se sabe que esse novo V12 deve se manter naturalmente aspirado e se apoiará no motor elétrico para

A Ferrari continua com o desenvolvimento do seu novo hiperesportivo, que deve ser lançado dentro de alguns anos. O novo modelo, previsto para ser lançado em meados de 2022 segue em testes na Europa usando mula da LaFerrari nas proximidades de Maranello, na Itália, na sede da Ferrari. O carro deve manter o motor V12 que desenvolve 841cv e 70,5kgfm no caso das últimas novidades com essa mecânica, vulgo o 812 Competizione e 812 Competizione A. Recentemente, foi confirmado por Enrico Galliera, Diretor de Marketing e Comercial da Ferrari, que destacou que os motores V12 "é certamente o coração da Ferrari". Galliera ainda confirmou que a engenharia da marca deve buscar “identificar maneiras de mantê-lo vivo”. Tudo indica que essa permanência do motor V12 deve ser por meio de um motor híbrido mais avançado que o conjunto da LaFerrari. O carro ainda deve ter uma versão de competição, que deve estar apta para correr em Le Mans em 2023. Apesar de rodar com carroceria mula, o modelo fla

A Lamborghini apresentou a última versão do Aventador, chamada de Ultimae (último, em Latim), sendo uma versão de despedida do esportivo italiano, que deve ser substituído dentro de alguns anos. Apresentado com a opção LP780-4, equipado com um motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 780cv de potência com torque de 73,4kgfm e a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. A tração é a integral nas quatro rodas, com as rodas traseiro com esterçamento. Segundo a marca, ele é 25kg menos pesado que o Aventador S e possui 1.550kg. Apesar de contar com dez anos de mercado, ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 8,7 segundos. A velocidade máxima é de 355km/h. O Roadster é 25kg mais pesado e por isso deve ter um desempenho um pouco inferior, mas a marca não confirmou dados da sua performance. Apresentado tanto com as versões Coupé e Roadster, o hiperesportivo italiano ainda traz algumas novidades do SVJ. Visualmente, a versão se destaca por não contar com asa tras

Depois dos rumores, eis que vem a confirmação de que a Bugatti e a Rimac devem se unir em uma joint-venture. Por conta da Porsche, que anunciou a joint-venture, disse que a Bugatti deve ser gerida pela Rimac Group, recém apresentado e que deve criar a joint-venture Bugatti-Rimac. A Bugatti-Rimac terá sede na cidade de Zagreb, na Croácia, onde as operações devem começar no final deste ano. Fundada em 2009 como uma marca de automóveis elétricos, a Rimac tem ganhado bastante destaque com os superesportivos apresentados recentemente. O mais recente deles foi o Nevera, apresentado no mês passado. Com uma nova investida da Porsche, que possui 24% das ações da marca croata, a Rimac deve trazer a Rimac Automobili e a Rimac Technology. A maior parte deve envolver as marcas Bugatti e a Rimac, mas a Porsche também deve atuar nesta joint-venture, tendo um papel estratégico no empreendimento. Segundo Oliver Blume, CEO da Porsche, e Lutz Meschke, Vice-Presidente da Porsche, e ambos Membros do Consel

Tidos hoje como os principais vilões das emissões de poluentes no mundo, os superesportivos devem possuir cerca de 1/3 das vendas de carros elétricos no mundo, enquanto outro 1/3 deve ser de híbridos dentro de um mesmo segmento esportivo. Segundo o estudo, os carros esportivos devem ser as vitrines da tecnologia de elétricos em quase todo o mundo, se tornando ainda mais rápidos. Marcas como Ferrari, Lamborghini, Pagani, Dallara, Maserati, Ducati e Energica devem apresentar carros elétricos dentro de quatro anos. Até 2025, a venda de carros esportivos deve dobrar em cerca de quatro anos. Cerca de 15% hiperepsortivos vendidos no mundo contam com algum tipo de eletrificação, número que deve saltar para cerca de 30%, enquanto os híbridos devem passar dos 20% para 30%. O restante, os demais 40% devem ser de esportivos ainda com carros com motores a combustão. Eles devem perder mercado de atuais 65% para 40% e que 60% dos esportivos devem ser vendidos com algum tipo de eletrificação dentro d

A Aston Martin confirmou a apresentação de uma versão ainda mais insana para o Valkyrie, o AMR Pro. O modelo estreia com o motor 6.5 V12 naturalmente aspirado que desenvolve 1.013cv de potência com desenvolvimento pela Cosworth. Este motor consegue girar em até 11.000rpm. Além de não ser equipado com o motor híbrido, o AMR Pro ainda conta com outros itens que ajudam a reduzir o seu peso. Há uma carroceria feita totalmente em fibra de carbono e até mesmo braço da suspensão de braços sobrepostos com o mesmo material, com para-brisa e janelas laterais de acrílico que ajudam no emagrecimento do carro. A Aston Martin confirmou que o carro deve contar com o dobro de carga aerodinâmica com o novo pacote aerodinâmico que o carro possui, que pode levar o carro ao seu extremo com a aceleração lateral em mais de 3G. O carro foi alongado em 26,6 centímetros no comprimento do balanço dianteira por conta dos novos splitters dianteiro e aumentou até 38 centímetros como um todo. O carro ainda conta co

A Lamborghini confirmou a estreia de mais uma versão do Aventador, que deve ser apresentada dentro de alguns dias. Além dos modelos S e SVJ, a Lamborghini deve criar mais uma opção ao consumidor do esportivo italiano, que deve usar o motor V12. O carro, que ainda em está desenvolvimento, devem criar a versão como uma opção de despedida do esportivo e que terá uma produção limitada. Ao que tudo indica, essa nova versão deve ser mais radical que a SVJ (foto abaixo), o que pode antecipar que o modelo seja uma evolução do mesmo. Há chances de o carro ser apresentado em duas variações, sendo uma versão normal e uma ainda mais esportiva, que deve trazer novos elementos, como mostra o teaser com duas unidades do Aventador. A novidade deve ser apresentada no próximo dia 7 de julho. Se for um sucessor do SVJ, é sabido que a novidade deve ter um motor que deve ser mais potente que o 6.5 V12 aspirado que desenvolve 770cv e 73,5kgfm, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidade