Conexão Automotiva

Porsche confirma que desenvolve um novo hiperesportivo para substituir o 918 Spyder, que estreia dentro de cinco anos, por conta da tecnologia de baterias  A Porsche confirmou que já trabalha em um substituto do 918 Spyder, com um novo hiperepsortivo que será apresentado ainda nesta década. O novo modelo estreia dentro de um prazo de cinco a seis anos, por conta da avançada tecnologia de baterias. A informação foi confirmada pelo próprio CEO da Porsche, Oliver Blume, durante entrevista. O novo modelo era cotado a ser apresentado entre 2025 a 2026, mas adicione mais alguns anos e podemos dizer que a estreia acontece até meados de 2029. O motivo? De acordo com informações, o atraso estaria relacionado com o desenvolvimento de um novo conjunto de baterias, indicando que estaremos diante de um modelo híbrido plug-in (PHEV) ou já puramente elétrico (BEV), o que parece ser mais provável. O que se sabe é que o veículo será eletrificado, até por conta do ano em que ele será lançado. Segundo

McLaren apresenta o substituto do 720S, o 750S, que estreia com um motor e design revisados, estreando nas carrocerias Coupé e Spider com 750cv A McLaren apresentou oficialmente o seu novo hiperesportivo na Europa. Trata-se do 750S, que chega como substituto do 720S. Ele chega na versão como uma reestilização de meia-vida do 720S, mas que também trocou de nome por conta da potência que aumentou também no superesportivo. O inglês passa a ser vendido não só com mudanças em seu design, mas também com melhorias em termos de mecânica e equipamentos, além de estar mais leve que o antecessor, uma combinação perfeita para melhorar o desempenho. Em termos de design, o 750S passa a ser vendido com linhas evolutivas em relação ao antecessor apresentado em 2017. Na dianteira, as mudanças são bem sutis em relação ao 720S, ganhando apenas um novo para-choque dianteiro, que ganha uma entrada de ar inferior nova, na cor da carroceria. É uma entrada de ar nas extremidades e um splitter dianteiro e ce

Aston Martin apresenta o DBS Volante 770 Ultimate Edition, que marca o fim de linha do modelo atual com uma produção limitada em 199 unidades A Aston Martin apresentou oficialmente o DBS Volante com a série especial de despedida, a 770 Ultimate Edition. Depois de ser apresentado com a carroceria cupê, o conversível estreia com a mesma série limitada, em 199 unidades no caso do esportivo sem teto. O modelo é caracterizado como o Aston Martin mais poderoso já criado até o momento, estrendo com novidades visuais e melhorias em termos de chassi, como o último suspiro antes do fim de linha. Visualmente, as novidades ficam por conta do para-choque dianteiro com um novo difusor de ar mais pronunciado, que traz um acabamento prateado na parte inferior, conectando o difusor com as entradas de ar nas extremidades inferiores. Além disso, ele ganha um novo capô com saídas de ar em forma de ferradura e com grelha de estilo em brânquias. Além das saídas de ar centrais, ele possui saídas de ar mais

Ferrari revela teaser do desenvolvimento do KC23, um novo hiperesportivo one-off criado pela marca italiana e que é baseado no 488 GT3 EVO, com motor 3.9 V8 A Ferrari apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento do KC23, um novo hiperesportivo one-off da marca que é baseado na versão de competição do 488 GT3 EVO. O cupê será apresentado com um design externo diferente e com um motor que é basicamente o mesmo do modelo da produção. O modelo apareceu com uma camuflagem adesivada que esconde a carroceria do modelo, mas nem tudo escapa. Isso porque o cupê aparece com componentes aerodinâmicos removíveis. Além disso, ele possui uma grande asa traseira removível, câmeras que substituem os espelhos e um difusor de ar proeminente que fazem com que o esportivo tenha um design muito mais interessante. Outro destaque das imagens é que o cupê possui retrovisores externos substituídos por câmeras. A marca ainda mostrou que o carro estava sendo desembrulhado, mostrando quase todo seu design

Czinger e Xtrac trabalham no desenvolvimento da primeira caixa de transmissão com engrenagens feitos com impressora 3D, que significativa redução de peso A Czinger continua trabalhando no desenvolvimento de melhorias para seus carros e confirmou uma parceria com a Xtrac para a criação de uma nova transmissão. De acordo com ambas as empresas, a meta é desenvolver uma inédita transmissão com engrenagens produzidas em impressoras 3D. Juntamente, a nova transmissão deve aparecer com uma topologia otimizada e fabricada aditivamente, com um processo de impressão exclusivo e com liga de alumínio que vai resultar em uma redução de peso. A parceria com a Xtrac vai permitir que a Czinger vá equipar o 21C com a transmissão impressa em 3D será a prova do forte compromisso da Czinger com o desempenho. Sabe-se até o momento que a novidade será apresentada com uma transmissão semi-sequencial automatizada de 7 velocidades e o primeiro sistema de cilindro duplo acionado eletronicamente por um sistema

Bugatti confirma que demora até 700 horas para a pintura dos seus carros para manter o alto padrão de qualidade construtiva dos carros da marca A Bugatti confirmou que seus carros passam por um alto padrão de qualidade de pintura na unidade de Molsheim, na França. A marca confirmou que, para alcançar a pintura espelhável dos seus carros, ela precisa passar por uma série de etapas e padrões que é incomparável em relação a qualquer outra marca. Chamado também de complexo, a Bugatti destaca que, enquanto um carro premium produz de quatro a cinco carros em sua totalidade, a Bugatti consegue apenas concluir a pintura. Esse nível de perfeição para que a pintura seja a mais eficiente em termos de qualidade contribui com o que a marca chama de uma produção artesanal. Cada camada de tinta que é aplicada tem a reação com diversos materiais a partir do que é criado pela marca, pintando individualmente cada painel da carroceria, tratando cada seção pintada com detalhes intrincados. Para atingir

Lamborghini apresenta o substituto do Aventador, o Revuelto, que estreia globalmente como um hiperesportivo com um motor V12 Hybrid que faz o cupê entregar 1.015cv A Lamborghini apresentou oficialmente o substituto do Aventador, que saiu de linha no ano passado. Trata-se do Revuelto, que estreia globalmente como um esportivo de motor V12 Hybrid chamado pela marca de LB744. O nome Revuelto nasce a partir de mais uma homenagem da marca para um touro de briga espanhol. Ele ainda é o porta-voz de uma era eletrificada da marca italiana, visto que, a partir de 2024, todos os produtos da marca serão eletrificados. Depois de 12 anos do Aventador, o Revuelto nasce como um produto praticamente todo novo, visto que a marca sequer aproveitou sua base. O motor V12 é praticamente o mesmo, mas traz melhorias também. Aliás, o V12 continua vivo, por mais que seja híbrido. Sendo um híbrido plug-in (PHEV), a Lamborghini quer diferenciá-lo ao chamá-lo de HPEV (Veículo Eletrificado de Alto Desempenho). “

FAW confirma que não vai mais erguer uma nova fábrica na Itália para fazer esportivos da Hongqi, com o S9; cupê seria produzido na região da Emilia-Romagna A FAW confirmou que pode produzir seu esportivo não mais na Itália, precisamente na região da Emilia-Romagna. A joint-venture da Silk-FAW agora descartou os planos de erguer uma fábrica própria na Itália e a produção do esportivo pode ser transferida para a China, sede da Hongqi. A empresa de engenharia Silk EV confirmou que não tem mais interesse em produzir na Itália, depois de terem fechado um acordo pela região da Emilia-Romagna em 2021, para a produção do Hongqi S9. De acordo com informações da Agência Reuters , a Silk-FAW não deu detalhes sobre o fim do interesse em produzir na Europa, mas autoridades da região da Emilia-Romagna confirmou para a agência de notícias, a decisão final dos chineses. Informações dão conta que os italianos estariam investigando a LFM-Seda, onde a polícia fiscal da Itália visitou funcionários de um

Aston Martin confirma que está em sua segunda fase de renovação e executivo diz que estamos diante de uma mudança na marca, com novos produtos a caminho A Aston Martin confirmou recentemente que estaria trabalhando em uma renovação completa do seu lineup para os próximos anos, o que é muito bom. Principalmente pelo fato que uma marca com vendas menores não mudam praticamente todo o portfólio, então isso se torna algo raro de se observar. Geralmente são mudanças graduais e focadas de modelo em modelo. Já a Aston quer mudar praticamente tudo até meados de 2026. A confirmação anterior dava conta de que linha de esportivos muda primeiro. Modelos como Vantage, DB11 e DBS, principalmente. Dois deles devem ser reestilizados, DBS e Vantage, ao contrário do DB11 que representa a chegada de uma nova geração, o DB12, visto que o modelo atual foi apresentado em 2016. A conta ainda não levou um consideração o DBX, principal produto da marca inglesa e que responde hoje por cerca de 50% das vendas

Czinger apresenta imagens teaser de uma nova versão do 21C, chamada de Blackbird Edition que vai prestar uma homenagem ao Lockheed SR-71 Blackbird A Czinger confirmou que vai apresentar a sua nova versão Blackbird Edition para o 21C. O modelo será uma das estreias do Monterey Car Week, com uma série especial que prestará homenagem para o Lockheed SR-71 Blackbird, um dos aviões militares mais rápidos do mundo, alcançando 3.700km/h. O 21C com essa série será “o próximo passo no legado americano de sucesso recorde”, além de ser uma “verdadeira invenção” que foi a “característica definidora da equipe Skunkworks que construiu o SR-71 Blackbird”. O modelo deve trazer novidades apenas visuais, vindo com uma carroceria escura, assim como todos os detalhes também devem ser escurecidos. A Czinger não confirmou quantas unidades serão produzidas, mas tudo indica que a série já faça parte do total de 80 unidades que serão feitas do cupê. Na mecânica, ele não muda. Traz o mesmo motor a combustão 2