Conexão Automotiva

A Honda já testa a nova geração do CR-V no mercado brasileiro. Recém apresentado no exterior, o novo CR-V deve ser o próximo lançamento da Honda, depois do novo Civic. Isso deve acontecer em meados de 2023, possivelmente ainda no primeiro semestre. Se isso acontecer, a Honda não deve demorar para trazer seu utilitário esportivo, o que é uma boa notícia. Em sua sexta geração, o CR-V passa a ser desenvolvido sobre a mesma plataforma da 11º geração do Civic, o novo CR-V tem 4,694 metros de comprimento, 2,701 metros entre os eixos, 1,864 metro de largura (2,150 metros com os retrovisores) e 1,692 metro de altura. O SUV tem ainda porta-malas de 744 litros e pode chegar aos 2.166 litros com o banco traseiro rebatido. Visualmente, o novo CR-V traz faróis Full-LED mais afilados e que se conectam com a grade dianteira com um friso que invade os faróis. A grade dianteira também é nova e recebe um novo desenho, ficando com um formato hexagonal e com grelha que imita um estilo colmeia. O para-choq

A Renault segue trabalhando no Brasil com a dupla Kangoo e Alaskan, que não são vendidos no Brasil. No caso do Kangoo, o que nós temos é o Kangoo europeu, o elétrico E-Tech Electric. O modelo feito na Argentina é baseado no Dacia Dokker, vendido como Kangoo no país vizinho. Já a Alaskan é bem conhecida e chegou a ser cogitada de ser vendida no Brasil várias vezes. Os modelos seguem sendo enviados para São José dos Pinhais (PR), sede da Renault no Brasil, para testes de emissões, feitos rotineiramente. O motivo da picape e da multivan estarem no país seria para testes de homologação dos motores, no Centro de Desenvolvimento na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Depois do procedimento, as unidades retornam para a Argentina. Lançado na Argentina em 2018 e desde então é cotado para ser exportado ao nosso mercado, onde a Renault até cogita lançar o modelo e estuda suas condições no país. Por aqui, o modelo deve ser lançado em versão única de acabamento, concorrendo com a Fiat Fiorino. Em

A Ford deve seguir o caminho de outros países e vai trazer a nova geração do Territory ao mercado brasileiro. O SUV foi flagrado rodando em testes no Brasil na região de Campos do Jordão (SP) e outra unidade também foi vista em Lages (SC), com placas verdes e com camuflagens, indicando que ele será lançado em nosso mercado. Conhecido como Equator Sport em outros mercados, o SUV deve seguir o caminho de Camboja e Filipinas e manter o nome Territory. O SUV médio é a porta de entrada do mundo dos utilitários esportivos no país e vai ganhar uma nova geração com a cara dos carros da Ford. Apesar de ainda ser produzido na fábrica em que a Ford tem com a JMC, a nova geração foi desenvolvida pela Ford, diferente do modelo atual, que é um rebadge do Yusheng S330. A nova geração do Territory possui 4,630 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,755 metro de altura. Visualmente, ele possui faróis Full-LED, faróis de neblina em LED e lanternas também. O ‘all-n

Desde que surgiu a Stellantis, o replanejamento de uma série de modelos foi iniciada. O Citroën C3 foi um dos modelos que sofreram atrasos na sua chegada, que estava prevista inicialmente para abril deste ano. Além disso, a crise dos semicondutores também atrasou a chegada de uma série de modelos. E a Peugeot Landtrek também deve sofrer com esses atrasos. A picape estava prevista para ser lançada ainda neste mês de setembro, mas com a proximidade do fim do mês, é quase certo que a picape não chega neste mês. Segundo informações do Mobiauto , a picape pode ser lançada até o início de 2023. Aqui, a picape segue em testes, mas a mesma já está praticamente pronta. Diga-se que a picape está passando por testes finais de desenvolvimento para ser lançada em nosso mercado e também na Argentina. Com produção em Nórdex, no Uruguai, a picape virá com motor 2.0 BlueHDi da Peugeot, mas que deve ser retrabalhado para desenvolver mais. Na Europa, esse motor entrega 181cv e 40,8kgfm, mas deve ganhar a

A Exeed trabalha na sua chegada ao mercado brasileiro e não é de hoje. A marca chinesa premium da Chery virá ao nosso mercado em 2023 depois de ter adiado seus planos por conta da pandemia ( veja aqui ). Informações dão conta de que a marca estreia em nosso mercado com o LX, mas com um lançamento quase simultâneo também vai vender o VX, topo de linha. O modelo tem espaço para sete ocupantes e vai ser vendido como o mais caro da marca. Além do LX e do VX, estudos sobre o TX ainda continuam, sendo uma opção intermediária entre o LX e o VX. De acordo com informações obtidas pelo site AUTOO , o VX também virá ao Brasil. Lançado em 2020, o VX tem 4,970 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 1,940 metro de largura e 1,795 metro de altura e possui espaço para sete ocupantes. Visualmente, ele se destaca por trazer uma grade dianteira com três frisos horizontais cromados e uma ampla barra cromada que liga os faróis e a grade dianteira e faróis de LED que trazem iluminação diurna em

A BYD vem preparando uma enxurrada de lançamentos para o mercado brasileiro nos próximos anos. A marca já revelou Tan, Han e D1 apenas em 2022, sendo que ainda vai apresentar os híbridos Song e Qin. Para 2023, a marca também terá novidades, como o possível lançamento do Yuan e outro modelo que pode pintar nas ruas brasileiras é o Dolphin, que seria o novo elétrico mais acessível da marca. Posto atualmente da minivan D1, o Dolphin é um hatch compacto elétrico desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform 3.0. Visualmente, ele traz a identidade visual “Ocean Family”. Na dianteira, ele possui faróis bem compactos e que é interligado com a grade dianteira fechada e com o logotipo da BYD. O capô dianteiro é bem compacto e ele conta ainda com um para-choque dianteiro que se destaca por contar com a entrada de ar inferior para a bateria e nas extremidades do para-choque dianteiro ele possui uma pequena entrada de ar. Nas laterais, o carro possui linhas mais angulosas e conta com maça

A GWM vai apresentar nos próximos meses a chegada dos seus primeiros carros no Brasil. Ao que tudo indica, o lançamento será com a Haval, que vai apresentar o H6. O SUV médio mira em modelos maiores como Chevrolet Equinox, Peugeot 3008, Toyota RAV4 e outros. Em testes mais intensos no país, o modelo deve ganhar a companhia de novos modelos como o Haval Jolion (este sim, um concorrente para Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Chery Tiggo 7 e Volkswagen Taos) e a chegada da Tank, que vai trazer o 300, um SUV médio com pegada mais off-road. Os três modelos foram flagrados rodando em testes no país, o que indica seus lançamentos no mercado. O Haval Jolion usa o motor 1.5 Turbo a gasolina e câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto de um motor elétrico de 50cv e 15,8kgfm. Juntos, os motores entregam 190cv e 38,2kgfm de torque. O SUV híbrido possui 4,472 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,841 metro de largura e 1,619 metro de altura. Sendo um híbrido conven

A Chery já desenvolve a chegada do Omoda 5, que chega ao Brasil dentro de alguns meses. Isso porque o SUV já foi avistado rodando em testes no país e com pouca camuflagem, o que indica que seu lançamento vai mesmo ocorrer ainda em 2022. O carro foi flagrado pelo nosso amigo Gessner Motors, que avistou o Omoda 5 rodando em São José dos Campos (SP). Vindo com preços na casa dos R$ 200 mil, o Omoda 5 pode ter preços similares ao do Tiggo 7, mas graças a pegada mais cupê, quer conquistar um público diferente. O carro traz uma nova identidade visual, chamada de Art in Motion, ou Arte em Movimento. No evento de apresentação do Omoda 5 na China, a Chery confirmou que o carro deve ser focado para alguns mercados como China, Rússia e Brasil. Tentando chamar atenção do público mais jovem, o carro traz linhas mais jovens. Visualmente, ele se destaca por contar com faróis dianteiros divididos em dois andares. Na parte superior, o Omoda 5 traz os faróis DRL em LED conectados com uma grade dianteira

Mais uma unidade do Seres SF5 foi avistado rodando no Brasil sem nenhuma camuflagem. Rumores davam conta de que a marca estaria de olho no mercado brasileiro desde o ano passado, quando marcou presença no Salão do Veículo Elétrico, que ocorreu em São Paulo (SP) em setembro passado. Na época, cerca de dez unidades tinham vindo ao Brasil para serem alugadas pela Osten Fleet, mas nada do modelo aparecer na plataforma de assinatura. A unidade branca do SF5 já tinha sido flagrada rodando no ano passado e, aparentemente, é a mesma, como mostra a imagem publicada no @mentirasautomotivas. A revista Quatro Rodas também confirmou que a marca estaria de olho no país. O SUV possui 4,700 metros de comprimento, 2,875 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,625 metro de altura. Com pretensões de ser um modelo premium, o Seres SF5 se destaca visualmente por contar com um estilo com identidade visual própria. Na dianteira, ele possui faróis retangulares que possui iluminação diurnas em LED qu

A BYD trabalha no lançamento de três novos modelos ainda em 2022 para o mercado brasileiro. De acordo com informações do jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, a marca vai trazer mais três modelos em 2022: os híbridos Song e Qin e a minivan elétrica D1, essa última que será vendida principalmente para venda direta. Um dos próximos lançamento da marca pode ser o Song, que será a primeira aposta da BYD na faixa dos R$ 250.000, sendo um SUV médio híbrido. O Song possui 4,70 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,89 metro de largura e 1,68 metro de altura. O porta-malas varia de 574 litros de capacidade até 1.447 litros com os bancos traseiros rebatidos, sendo um dos primeiros dessa nova geração de veículos da BYD, com a identidade visual chamada de Dragon Face. Ele traz um motor 1.5 Turbo a gasolina de 110cv e 13,8kgfm com câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto de um motor elétrico, que juntos desenvolvem 180cv e 32,3kgfm ou 198cv e 33,2kgfm, dep

A Chevrolet já começa a se encaminhar para o fim do desenvolvimento da terceira geração da Montana, que será lançada em 2023. A picape já está praticamente pronta. De acordo com a Chevrolet, o projeto da nova Montana demorou cerca de três anos para ser concebido no estágio em que está agora. Uma das fases mais marcantes é a dos testes finais, quando unidades ainda pré-série são usadas para validações e os últimos aprimoramentos. Enquanto a linha de montagem do veículo estava sendo preparada na fábrica da GM em São Caetano do Sul, engenheiros da empresa já haviam construídos artesanalmente os primeiros protótipos da futura picape com ferramentais especiais, incluindo impressoras 3D. Esses carros trazem características arquitetônicas e mecânicas idênticas ao do modelo idealizado pelos projetistas. “A GM tem uma fábrica especializada em protótipos. E para montar cada um deles, pode levar mais de seis meses e 50 pessoas envolvidas. Construir um carro de forma quase artesanal com o mesmo ní

A Haval já recebe novas unidades do H6 para testes de homologação no mercado brasileiro. Antes, a marca contava apenas com uma unidade, mas agora a marca vai intensificar os testes e vai testá-lo em mais uma unidade. Em abril, a primeira unidade desembarcou em Iracemápolis (SP) para iniciar os testes e, na época, a própria GWM já tinha dito que novas unidades chegariam ao país em algumas semanas. A primeira unidade veio para testes internos, de rodagem e adaptação às condições brasileiras. Isso deve incluir testes na suspensão, motorização e itens de conectividade. A partir dos dados obtidos no período de testes, as primeiras unidades do SUV começarão ser feitas na China com destino ao Brasil. O modelo vai usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto dos dois motores elétricos. Juntos, o SUV deve desenvolver 326cv de potência com torque de 54,0kgfm, tendo ainda uma bateria de 41,5kW. O sistema deve fazer com que ele tenha uma autonomia elétrica de 201km, no ciclo NEDC. Até o moment

A Ford já vende a Transit com a versão 2.0 EcoBlue Turbo Diesel e deve receber em breve uma nova opção de motor em nosso mercado: a elétrica. De acordo com informações do site Autos Segredos, o modelo elétrico começa a ser vendido no segundo semestre de 2022 ou em algum momento de 2023, sendo mais uma aposta elétrica da marca em nosso mercado. O modelo terá três opções de teto e três de comprimento, assim como as versões de carga, plataforma e chassi-cabine. A e-Transit só não deve contar com uma opção para passageiros. De acordo com a Ford, o modelo terá uma carga útil de 1.724kg para o modelo furgão e de até 1.946kg para o modelo chassi. A novidade da e-Transit fica principalmente pelo motor elétrico, que desenvolve 270cv de potência, torque de 43,8kgfm (com tração traseira) e tem uma bateria de 67kWh, da LG Chem, localizada abaixo da carroceria do comercial leve. A e-Transit terá autonomia de 202km, podendo ser menor nos modelos onde o teto é maior e é mais comprida. Segundo os estu