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Eletrificados, Honda reajusta os preços de Civic e:HEV e Accord e:HEV no Brasil, que ficam mais caros por conta do aumento da alíquota da taxa de importação Desde o aumento da alíquota de importação para veículos eletrificados no mercado brasileiro a partir de 1º de janeiro de 2024, vários veículos híbridos e elétricos já ficaram mais caros em nosso mercado. E, na gama da Honda, os sedãs Civic e Accord, que são vendidos com o sistema híbrido e:HEV, passaram por aumento nos preços. No caso da dupla, ambos importados, os preços subiram de R$ 6.000 a R$ 7.500, respectivamente. Os novos preços já são válidos na rede de concessionárias. Com isso, o Civic Touring e:HEV passou de R$ 259.900 para R$ 265.900, aumento de exatos R$ 6.000. O sedã médio é vendido com motor elétrico de 184cv e 32,1kgfm, junto de um motor 2.0 16v a gasolina de 143cv e 19,1kgfm, alimentado por injeção direta. Já o segundo motor elétrico cumpre função de gerador de energia para a IPU – Intelligent Power Unit, o compa

Apresentado recentemente na Índia, Honda registra imagens de patentes do Elevate no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, aqui no Brasil A Honda registrou as primeiras imagens de patente do Elevate, um SUV compacto emergente, no Brasil. Os registros foram feitos no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, com imagens não só do SUV mas também de peças como painel, para-choque dianteiro, para-choque traseiro, grade dianteira, faróis e lanternas. Isso indica um registro um pouco mais além que os registros tradicionais, que geralmente patenteiam imagens externas dos carros. Até o momento, a Honda não confirma interesse em vender o Elevate aqui. Isso porque existe o HR-V, que é o verdadeiro SUV compacto da marca em nosso mercado. O Elevate inclusive surge na Índia como uma forma de fazer a Honda ter um SUV compacto na Índia, uma vez que o modelo usa a mesma plataforma de outros produtos que são produzidos lá. Isso porque o HR-V usa uma outra plataforma. Em ter

Com avanço do CR-V, Honda aposta no ZR-V como proposta de um SUV médio que vá rivalizar de frente com o Jeep Compass no mercado brasileiro, por R$ 214.500 A Honda parece que entendeu que em vários mercados do mundo, criou-se um buraco entre o segmento de SUVs compactos e SUVs médios dentro da marca. Em vários mercados, HR-V e CR-V ficaram bem distantes. Na América do Norte, a Honda decidiu então criar uma nova geração do HR-V que era diferente de todo o resto do mundo, com um SUV maior, deixando de ser compacto para se tornar médio (por lá, nosso segmento de médio é considerado compacto). A marca entendeu que o projeto tinha potencial para ser vendido em vários mercados. E assim nasceu o ZR-V, que nasce como um SUV médio com porte ideal para concorrer com utilitários esportivos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos – seus principais focos aqui. E eis que cá estamos, com o ZR-V desembarcando em nosso mercado. Importado do México, o ZR-V chega aqui em versão única e

Honda apresenta a nova geração do Accord no mercado brasileiro, que ainda mantém lema eletrificado em nosso mercado, porém com melhorias e por R$ 324.900 Após menos de um ano da sua estreia nos Estados Unidos, Honda traz ao Brasil a 11º geração do Accord, que mantém legado e:HEV de eletrificado e um motor de 207cv. Aqui, o sedã grande da marca possui 30 anos de mercado e foi o pioneiro na eletrificação da marca japonesa em 2021, quando lançou a reestilização do sedã com a chegada do motor eletrificado aqui, o primeiro dos japoneses. Agora, a chegada da nova geração mantém o legado da Honda em oferecer importados híbridos. O sedã desembarca em nosso mercado com evoluções em todos os sentidos quando comparado com o Accord anterior. Em termos de design, talvez seja o ponto de inflexão que mais se equivale com o modelo anterior: as linhas mais classudas, que se mantém nesta nova geração. Em termos de design, vemos um Accord que se destaca por trazer faróis mais afilados e mais compridos.

Honda apresenta um novo SUV compacto para a Índia, o Elevate, que estreia para concorrer com modelos como Hyundai Creta e Volkswagen Taigun na Ásia  A Honda apresentou oficialmente o Elevate na Índia, que estreia no mercado asiático como um SUV compacto que vai fazer as vezes de um HR-V. O utilitário esportivo compacto foi todo pensado para ser vendido na Índia, mas pode acabar chegando em outros mercados. Com uma proposta mais simples que o global HR-V, o modelo estreia com porte bastante similar além de trazer um novo como os utilitários esportivos norte-americanos da Honda, que não usam a derivação ‘R-V’ – tal qual Pilot ou Passport. Com um desenho mais convencional, o Elevate ficará posicionado entre o WR-V e o HR-V no lineup global da marca japonesa. Em termos de design, ele também não parece lembrar muito os demais SUVs da marca. O que mais lembra talvez seja a nova geração do Pilot, mas ainda assim pode ser um parentesco longínquo. Ele possui faróis que são retangulares, mas a