Conexão Automotiva

A Land Rover apresentou a nova geração do Range Rover (também chamado de Vogue) no mercado brasileiro, que chega ao nosso mercado com a missão de ser o novo topo de linha da marca. Com preços acima da casa do R$ 1 milhão, o utilitário esportivo britânico chega quase um ano depois do seu lançamento na Europa, no ano passado. Em sua quinta geração, o Range Rover passa a vir com a plataforma chamada de MLA-Flex, feita em alumínio, e que permite o uso de motores eletrificados. Mais sofisticado, maior e mais tecnológico, o Range Rover passa a ser vendido em todas as versões, no mínimo, com um motor mild-hybrid (MHEV, de 48V), que atua como um motor de arranque para rodar nos primeiros metros e um controle dinâmico do chassi com estabilizadores elétricos. A nova geração ainda possui suspensão pneumática mais eficiente e o eixo traseiro passa a ser direcional, movendo as rodas em até 7 polegadas. Visualmente, a nova geração se destaca por contar, na dianteira, com linhas bem próximo em relaçã

A BMW apresentou uma nova série especial no mercado brasileiro, para a dupla X3 e X4, que chegam com a versão em sua versão M40i. Serão 144 unidades dos modelos feitos em Araquari (SC), que vão se diferenciar por vir com os logotipos especiais M 50 Years Edition, que estarão presentes no capô, tampa do porta-malas e nas rodas. O logotipo da BMW com os semicírculos deslocados em azul, violeta e vermelho foi usado pela primeira vez em 1973. O azul representa a BMW, enquanto o vermelho simboliza as corridas e o violeta expressa a conexão entre os dois. A cor violeta deu lugar a um azul escuro em 1993, quando a BMW Motorsport GmbH passou a se chamar BMW M GmbH. Os modelos usam o motor 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 387cv de potência e torque de 50,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com opção de paddle-shifts. A tração é integral. Com esse conjunto, a dupla acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos, chegando a velocidade máxima de 250km/h. Visualmente, os M40i possuem far

A Chevrolet está lançando no mercado brasileiro o novo Bolt, depois de um ano do início de pré-venda. O motivo do atraso seria a falha da bateria da LG que provocou o atraso na retomada da produção da minivan compacta elétrica. O primeiro lote chega ao nosso mercado com as mudanças visuais provocadas pela Chevrolet como mudanças de meia-vida, que deixa o Bolt com um design mais moderno. Visualmente, as novidades ficam por conta de faróis que passam a ser divididos em dois andares. Na parte superior, ele terá as luzes diurnas e setas de direção. Mais abaixo ele ganha os faróis principais, que estão inseridos dentro de um acabamento preto brilhante, que nasce no para-lama dianteiro e se conecta com os vidros laterais. Abaixo dos faróis há uma pequena entrada de ar. Na frente ele traz o logotipo da Chevrolet sozinho, sem uma grade dianteira. Isso deixa o visual mais limpo na dianteira. Mais abaixo está uma entrada de ar, quase toda fechada e a parte inferior dessa entrada de ar aberta, pa

A JAC apresentou uma nova versão do seu primeiro caminhão elétrico, o iEV1200T. Batizado de e-JT 12,5, o modelo chega ao mercado com Peso Bruto Total (PBT) com 12,5 toneladas e capacidade de carga de 8,6 toneladas. O modelo chega como o 11º elétrico da JAC no Brasil. “Fomos à China, trouxemos esse caminhão e o equipamos com o terceiro eixo, criando o E-JT 12,5. Trucado, compacto, com PBT de 12,5 toneladas e carga útil de 8,6 toneladas, o que é uma enormidade. E melhor do que tudo isso: ele traz uma economia espantosa de R$ 1,32 no custo por km rodado e também atende aos princípios de ESG dessas companhias” , destaca Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil. A JAC está atenta num mercado que tem se tornado cada vez maior com a chegada de novos modelos elétricos e a solução de caminhões elétricos parece ser um mercado lucrativo para a marca, que tem novamente a chance de ser pioneira assim como foi com o iEV1200T. Apesar da concorrência com o Volkswagen e-Delivery Exp

A Mitsubishi apresentou uma nova série especial para a L200 Triton Sport, a Sertões. A picape média já tinha sido antecipada que ganharia a versão, que desembarca na rede de concessionárias com um lote de 100 unidades. Cada uma das unidades serão vendidas por R$ 299.990. Em relação as versões convencionais, a série especial traz mais equipamentos. Visualmente, as novidades ficam por conta de detalhes na cor laranja no adesivo do capô, grade dianteira, para-choque dianteiro, rodas, adesivo na porta inferior das portas, adesivo na lateral da caçamba e no para-choque traseiro. A tampa da caçamba ainda possui um logotipo que identifica a série especial. As rodas da picape ainda contam com acabamento escurecido, com liga leve de 17 polegadas. A picape ainda tem pneus Pirelli All Terrain Plus 265/65 R17 que, com o snorkel, ajudam a picape a conseguir transitar em uma capacidade de imersão de 70 centímetros em terrenos alagados. De equipamento de série, a picape ainda traz bagageiro de teto e

A Jaguar anunciou a chegada do seu primeiro modelo híbrido no mercado brasileiro, o F-Pace na versão P400e R-Dynamic. O utilitário esportivo chega ao mercado com um conjunto híbrido plug-in. Ele é equipado com motor P400e, que traz o motor 2.0 Turbo de 304cv de potência e 40,8kgfm junto a um elétrico de 140cv. Juntos, eles desenvolvem 410cv de potência e 65,2kgfm. O motor elétrico possui bateria de íons de lítio tem 17,1kWh de capacidade e oferece autonomia de 53km usando apenas energia elétrica. A emissão de CO2 é de 54g/km e ele acelera de 0 a 100km/h em 5,3 segundos. Ele deve contar com um carregamento da bateria, que permite carregar de 0% a 80% em apenas 30 minutos num carregador rápido de 30kW. Numa opção menor, de 7kW, a bateria carrega a mesma porcentagem em 1h40. Outra novidade é que a versão R-Dynamic SE P340 recebeu um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). A versão 340 conta com o motor 3.0 Turbo de seis cilindros em linha, que desenvolve 335cv de potência e torque de 48,9kgfm

A RAM lançou oficialmente no mercado brasileiro, a sua nova picape, a Classic. O modelo chega ao mercado com a missão de ser a porta de entrada da marca norte-americana. A RAM Classic nada mais é que a antiga geração da picape, que chega ao nosso mercado pela primeira vez com a versão 1500. Essa geração da RAM só esteve no país com a 2500. Lá fora, ela continua em linha e, por ser feita no México, chega ao país com preços de versões topo de linha de picapes médias – público que a RAM quer fisgar com a Classic. Visualmente, a RAM Classic tem um design bem conhecido. Ela tem faróis dianteiros mais quadrados com LEDs âmbares integrados fazem os papéis de luz de rodagem diurna (DRL) e indicador de direção. Já as lanternas traseiras são formadas por 15 LEDs. Os faróis são conectados com uma ampla grade dianteira com barras horizontais e com dois frisos em ‘C’ e o logotipo da RAM ao centro. O para-choque dianteiro traz linhas mais limpas e faróis de neblina verticais e compactos. Por fim, ex