Conexão Automotiva

A Lexus apresentou um novo conceito, chamado de Tazuna Concept, que é um conceito de um interior para os futuros carros da marca. A novidade deve trazer novidades para os próximos carros e estreia com o habitáculo da nova geração do NX. Tazuna, em japonês, significa rédeas do cavalo, utilizado pela primeira vez em um carro da marca. O novo conceito de interior da marca deve focar que o habitáculo se foque na condução com “as mãos no volante e a visão na estrada”. A marca vai fazer com que a posição do condutor ao volante faz com que os controles sejam dispostos em um novo padrão, próximo ao motorista. De acordo com o Engenheiro-Chefe do líder do projeto da nova geração do NX, Takeaki Kato, disse que “redefinimos o espaço ideal do habitáculo como o ponto de contato entre o condutor e o veículo, com a finalidade de conseguir um design que permita uma conexão mais profunda e intuitiva, e um controle mais fiel do veículo” . A nova filosofia de design do interior dos carros da Lexus vai per

A Lexus apresentou o ROV Concept, abreviação de Recreational Off-highway Vehicle, que é um quadriciclo movido a hidrogênio. O carro combina a baixa emissão de poluentes com a possibilidade de ser um carro ótimo no off-road. Essa é a primeira aposta da Lexus em um carro off-road como o ROV, que claramente não deve ser produzido. O conceito foi desenvolvido com carroceria em fibra de carbono e conta com 3,120 metros de comprimento, 1,725 metro de largura e 1,800 metro de altura. De acordo com a Lexus, o carro possui uma carroceria que se destaca por contar com proteção maior para os passageiros, contando com uma grade dianteira da Lexus e mantém um curso suficiente para a suspensão dianteira. Os para-lamas dianteiros ainda foram projetados para proteger os ocupantes do barro e do cascalho do terreno. A suspensão ainda possui conexão com o tanque de combustível a hidrogênio, protegendo as peças funcionais e proporcionando a sensação de um modelo mais próximo a um automóvel. A pintura de b

A Toyota confirmou que desenvolve uma nova plataforma específica para modelos elétricos, chamada de E3. Essa base será diferente da e-TNGA que é usada atualmente pelo primeiro elétrico puro da marca, o bZ4X. A nova arquitetura deve ser utilizada não só para elétricos, mas também para modelos híbridos e híbridos plug-in dentro de uma estratégia de eletrificação que a marca vai apostar dentro de alguns anos. Além disso, essa plataforma será essencial para fazer com que a marca japonesa seja puramente livre de emissões de poluentes em 2035 na Europa. Diferente da maioria das suas concorrentes, a base E3 pode ser uma plataforma eclética e não uma base feita só para elétricos. "Estamos convencidos de que a jornada para a neutralidade de carbono não será apenas elétrica, será eclética, ou seja, englobará múltiplas tecnologias e combustíveis que levam ao mesmo destino" , destacou o CEO da Toyota Europa, Matt Harrison, em entrevista ao Automotive News Europe. Essa nova plataforma ain

Depois da Toyota apresentar o bZ4X e ter seu primo da Subaru, o Solterra, a Toyota Group vai apresentar o primeiro carro puramente elétrico da Lexus, que será batizado de RZ. O modelo será desenvolvido sobre a mesma base do Toyota bZ4X. Em três imagens teaser, o carro conta com um design diferente dos primos recém apresentados. Visualmente, o teaser revela que o elétrico da Lexus terá uma identidade própria, com um desenho que vai trazer novidades na dianteira, de acordo com a identidade visual da Lexus, e uma vista lateral que conta com um friso cromado na parte superior dos vidros e um estilo de carroceria bem cupê. Na traseira, o carro conta com lanternas horizontais e finas que trazem o logotipo da Lexus ao centro. Na mecânica, ele vai contar com o mesmo conjunto elétrico do bZ4X e do Solterra. O carro usa uma bateria 71,4kWh junto de um motor elétrico de 204cv e torque de 27,2kgfm. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,4 segundos e com velocidade máxima de 160km/h. El

A Toyota confirmou que o Banco Toyota fechou com R$ 700 milhões apenas com a emissão de Letras Financeiras Verdes (LFV), naquela que seria a primeira operação da nipônica em relação ao banco e a montadora. O dinheiro que foi arrecadado será usado para o financiamento de modelos híbridos das marcas Toyota e Lexus no Brasil. Atualmente, os modelos aptos ao financiamento serão Toyota Corolla, Toyota Corolla Cross, Lexus UX, Lexus NX, Lexus RX, Lexus ES e Lexus LS. De acordo com informações com o Banco Toyota, a estimativa é que sejam 8.500 carros financiados com essa captação num período de dois anos, que gerou a demanda três vezes maior que o volume oferecido, segundo a instituição. A emissão da LFV também vai ser possível por conta da rentabilidade obtida pelo banco em cada contrato fechado. “A conclusão desta oferta é um marco na nossa história, tanto pelo pioneirismo da operação no Brasil, como pela receptividade do mercado. A sinergia com a Toyota do Brasil foi essencial para esta co

Depois de contar com um superesportivo como o LF-A, produzido entre 2010 a 2012, a Lexus pode acabar desenvolvendo uma segunda geração do seu esportivo. Ficando acima do LC, o novo LF-A pode já estar em desenvolvimento no Japão. De acordo com algumas informações, a segunda geração do carro seria apresentada em algum momento de 2025. Ainda em fase inicial, o desenvolvimento de um novo LF-A já está em andamento e de acordo com algumas informações o superesportivo vai ser apresentado com motor eletrificado. O carro vai poder ser desenvolvido como um PHEV, ou seja, um híbrido plug-in. Com essa possibilidade, ele poderia mesclar o motor 5.0 V8 que desenvolve 467cv de potência com torque de 53,6kgfm do LC, que despeja todas as forças para a traseira e traz um câmbio é automático de 10 velocidades, junto de um motor elétrico. O V8 ainda seria retrabalhado para ser um Twin Turbo (biturbo). Juntos, eles poderiam desenvolver cerca de 950cv. Com as regras de emissões cada vez mais rígidas em algu

A Toyota confirmou um investimento bilionário para a produção de automóveis elétricos no futuro. Além disso, a japonesa confirmou um aporte de US$ 3,4 bilhões até 2030 para o desenvolvimento e produção de baterias para veículos eletrificados nos Estados Unidos, fazendo parte de um investimento maior, de US$ 13,5 bilhões. A nova fábrica para a produção de baterias será localizada nos Estados Unidos e vai receber o investimento de US$ 1,29 bilhão de investimento até 2030, com capacidade de produzir 1.750 novos empregos. Com início da produção previsto para 2025, a nova fábrica vai desenvolver e produzir baterias de íon-lítio para seus veículos híbridos e elétricos. "O compromisso da Toyota com a eletrificação é atingir a sustentabilidade de longo prazo para o meio ambiente, empregos e consumidores. Este investimento ajudará a introduzir veículos eletrificados mais acessíveis para os consumidores dos EUA, reduzir significativamente as emissões de carbono e, o mais importante, criar a

A Lexus enfim deixou no passado uma geração de 13 anos do LX para apresentar a terceira geração do seu maior utilitário esportivo. Baseado no Toyota Land Cruiser 300, a mudança no Lexus LX foi radical e estreia primeiro na América do Norte. O utilitário esportivo recebe a nova identidade visual da marca, que se destaca pela ampla grade dianteira com frisos cromados duplos e o logotipo da marca ao centro. A grade é conectada com os faróis, que passam a ser de LEDs e com uma nova identidade em LEDs diurnos. O para-choque dianteiro se destaca por contar com grandes entradas de ar nas extremidades que se conectam com os faróis de neblina na parte inferior. Pelo amplo tamanho da grade dianteira, ele não possui entrada de ar inferior. O capô ainda possui ressaltos que reforçam a sensação do SUV ser mais parrudo. Quando se vê de lateral, o novo LX lembra bastante o primo da Toyota, com destaque para a ampla área envidraçada com contorno dos vidros cromados. As caixas de rodas ainda possuem um

A Lexus vai apresentar no próximo dia 14 de outubro a nova geração do LX. Antecipado em algumas vezes nas últimas semanas, a nova geração do utilitário esportivo vai se basear no novo Toyota Land Cruiser. O novo LX vai ser apresentado na versão 600, como mostra em sua imagem na tampa do porta-malas e estreia com uma versão eletrificada, até então inédito para o SUV. Além dessa versão 600, a Lexus estaria desenvolvendo uma versão HEV, chamada de 750h, sendo um híbrido convencional (HEV). O eletrificado 600 deve ser um híbrido mais simples, Mild-Hybrid (48V). Na mecânica, ele ainda pode contar com o motor 3.5 V6 biturbo a gasolina que desenvolve 415cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Pela imagem teaser, se percebe que ele vai adotar a nova identidade visual da Lexus, que conta com lanternas mais horizontais e maiores, conectadas por uma luz de LED na parte superior. O logotipo da Lexus na traseira dá espaço ao nome da marca, que passa a s

A Lexus já desenvolve uma nova geração do RX, que deve ser apresentada em meados de 2022 no exterior. Um dos maiores SUVs da marca premium japonesa deve receber a sua quinta geração no segundo semestre de 2022. O SUV deve seguir os mesmos passos da nova geração do NX, será completamente renovado e deve fazer o uso da plataforma modular TNGA, que nesse caso poderá ser a TNGA-K. De acordo com o Automotive News , o novo RX deve trazer um sistema híbrido ainda mais aprimorado, assim como ficará mais seguro com novos sistemas de segurança e assistência à condução. O novo RX ainda deve receber mais tecnologia embarcada, com uma nova geração da central multimídia, com quadro de instrumentos com tela 100% digital, além de uma central multimídia com conectividade com Android Auto, Apple CarPlay, atualização Over-The-Air, carregador wireless e outros. Na mecânica, ele deve estrear um novo motor 2.5 Hybrid, podendo ser o mesmo do Toyota RAV4 Prime, que usa dois motores elétricos. Dentro da imagem

A Toyota Group pode fazer com que a Lexus tenha mais um SUV dentro da sua linha. Isso porque a Lexus pode desenvolver a sua versão do Toyota Yaris Cross, de acordo com informações da revista Magazine X e no blog Lexus Enthusiast . O novo SUV compacto ficaria abaixo do UX dentro do lineup e usaria a mesma plataforma TNGA-B do primo da Toyota. Recentemente, a Lexus tinha registrado o nome LBX em registros de patente na Europa, que pode indicar o nome de um conceito que pode antecipá-lo. Depois, surgiu rumores de que seu nome de batismo seria BX, o que está de acordo com a nomenclatura da Lexus, que usa o “X” como segunda letra dos utilitários esportivos. Esses rumores ainda apontavam que o lançamento aconteceria em 2023, com preços abaixo dos US$30.000. O modelo seria um concorrente de modelos como Audi Q2 e usaria algum motor híbrido. Entre os cotados estaria o 1.5 Hybrid desenvolve 91cv de potência com o motor a combustão e 12,2kgfm de torque, junto de um elétrico de 80cv e 14,4kgfm.

Depois de ter imagens vazadas no início este ano, a Lexus apresentou a segunda geração do NX, que estreia no exterior. O SUV foi apresentado com a nova identidade visual da Lexus, que tem um estilo evolucionista. Ficando entre o UX e o RX, o novo NX possui cerca de 95% dos seus componentes novos. O modelo ainda estreia como o primeiro híbrido plug-in da Lexus, depois da marca contar apenas com opções HEV. Entre os destaques dessa nova geração devem ficar por conta da nova grade dianteira, que deve se manter como destaque da dianteira por seu tamanho e visual bem recortado. Ele ainda terá frisos na grade dianteira recortados, mas verticais ou com estilo colmeia nas versões mais esportivas. Ele ainda terá um spoiler dianteiro que também deve ser mais proeminente. Nas extremidades ele terá uma espécie de entradas de ar verticais, que deixa o novo NX próximo do UX. O capô deve ter linhas mais vincadas. Nas laterais, o NX está mais alto e com estilo mais SUV, com caixas de roda bem definida