Conexão Automotiva

A Bentley revelou oficialmente a nova opção de carroceria do Bentayga, a EWB. A sigla vem de Extended Wheelbase ou de entre-eixos alongado. A versão se torna, no caso, um ‘Bentayga limusine’. A versão chega para substituir o Mulsanne, sendo uma opção com um bom espaço interno. Maior que o Bentayga padrão, o Bentayga EWB tem um ganho de 18 centímetros entre os eixos, fazendo com que o SUV tenha passado de 2,995 metros para 3,175 metros entre as rodas. Esse espaço maior traz um ganho para os ocupantes do banco traseiro. O SUV recebe um novo assento, chamado de Bentley Airline Seat. De acordo com a marca inglesa, o Bentayga EWB possui o banco mais avançado em termos de conforto em relação aos demais modelos da Bentley. Ele ganha uma tela entre os bancos traseiros que regulam eletronicamente quase todas as funções. Essa tela touchscreen permite que a reclinação do banco chegue a 40º, permitindo que os passageiros possam dormir (com o modo Relax), tendo 22 posições diferentes ajustáveis. No

A BMW revelou na China a reestilização do Série 3 em imagens de patente, na China. O sedã grande passa pelas primeiras mudanças desde o lançamento da atual geração. Registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o novo Série 3 foi patenteado tanto nas versões civis como na versão limusine do Série 3, chamada de Li. Visualmente, o novo Série 3 vai se destacar por trazer novos faróis com novo layout interno, com iluminação em LED. A grade dianteira foi levemente renovada (que traz tanto pontos cromados como também em barras verticais, além de trazer uma nova entrada de ar inferior e, nas extremidades do para-choque dianteiro, o Série 3 passa a vir com faróis de neblina em um acabamento em ‘L’, em preto brilhante. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas, que vão variar de acordo com cada versão do sedã. Na traseira, o novo Série 3 possui um novo para-choque traseiro, que traz refletores verticais e nas extremidades da peça, além de um acabame

A Aznom confirmou a troca de motor para o nada convencional Palladium. Atualmente equipada com motor 5.7 V8 HEMI biturbo a gasolina que desenvolve 710cv de potência com torque de 96,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e tração nas quatro rodas. O modelo ainda possui 2.650kg e traz sistema de freios da Brembo, com discos dianteiros de 408mm, com seis pistões nas pinças e os traseiros com 380mm, com quatro pistões. No entanto, a Aznom confirmou que ele ainda será oferecido com motor 6.4 V8 HEMI biturbo, que desenvolve 862cv de potência com torque de 107,0kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automático de 8 marchas e a tração integral. De acordo com a Aznom, ele acelera de 0 a 100km/h em 4 segundos e a velocidade máxima agora é de 250km/h. O motor 6.4 ainda possui sistema de desativação dos cilindros, onde além dos cilindros, os intercoolers, pistões forjados, condores de viga H de aço, molas de válvulas reforçadas e eixo de transmissão rebalanceados, além de injetores de combus

A Jeep foi ao Salão do Automóvel de Nova Iorque, nos Estados Unidos, apresentar as versões L de Wagoneer e Grand Wagoneer. Com isso, agora a Jeep venderá Wagoneer, Wagoneer L, Grand Wagoneer e Grand Wagoneer L no mercado norte-americano. Os modelos L passam a ser vendidos com um novo motor Hurricane Twin Turbo e ficam ainda maiores. “Os novos Wagoneer e Grand Wagoneer tiveram um ótimo começo e sempre nos esforçamos para oferecer aos clientes ainda mais do que eles desejam. Os novos modelos Wagoneer L e Grand Wagoneer L 2023 chegam para oferecer ainda mais aos clientes: mais eficiência e força, com a nova geração de motores Hurricane biturbo, e mais espaço, com o maior volume total para passageiros, o maior espaço para as pernas na segunda fila e o maior volume de carga atrás da terceira fila em sua categoria. Ao mesmo tempo, mantém a melhor capacidade de reboque de 4.5 toneladas e uma experiência de condução gratificante e segura” , destaca Jim Morrison, Vice-Presidente Sênior e Respon

A BMW X5 acaba de ganhar uma versão limusine, destinado para o mercado chinês. Por lá, o SUV passa a ser vendido com a versão Li, onde deve ser produzido por lá mesmo, na China. No desenvolvimento do X5 Li, a BMW confirma que o modelo teve participação de engenheiros da BMW dos Estados Unidos, Alemanha e China. Por lá, ele será vendido nas versões xDrive30Li e xDrive40Li. Em comparação com o X5, o Li é 13 centímetros mais longo na relação entre os eixos. Com a relação entre os eixos maiores, ele traz um espaço interno maior para os ocupantes do banco traseiro, além de ter uma maior facilidade de acesso e saída da carro por conta das portas maiores. O interior possui ainda bancos Comfort especialmente projetados em quatro graus de inclinação adicional para os assentos traseiros. Há ainda um teto solar panorâmico, carregador por indução para telefones móveis compatíveis, iluminação ambiental e um pacote aerodinâmico M na medida enriquecem a dotação. Na mecânica, o novo X5 contará com doi

A Audi resolveu apresentar o novo A8 com um pacote completo de renovação. Desde as versões mais simples, até as versões esportivas e até mesmo com a versão longa – além de ter ganho uma nova versão, a Horch. Antes de tudo, vamos começar pelo A8 tradicional. O maior sedã da marca das argolas começa a ser vendido com novos faróis dianteiros com nova disposição de luzes com Matrix LED e com função Coming Hoe/Leaving Home, com um desenho que se adequa com a nova identidade visual da marca (lembra um ‘A4zão’), além de vir com uma nova grade dianteira Singleframe com uma nova grelha, que varia de acordo com cada versão. O A8 possui uma grelha mais estilo colmeia, o A8 L traz uma grade com detalhes cromados verticais e o S8 possui uma grade com grelha colmeia em preto brilhante, com o logo S8 no lado esquerdo. Na versão Horch, a grelha é vertical e cromada. Em todas as versões, a grade fica mais larga e conta ainda com um novo para-choque dianteiro que traz um novo desenho em todas as versões