Conexão Automotiva

Com vendas que começaram abaixo do mesmo período de 2020, o Brasil viu o ranking mudar um pouco. A liderança, ou melhor, o pódio, se manteve inalterado com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix Plus entre os três mais vendidos. Destaque mesmo é o Jeep Renegade com suas 7.091 unidades, conquistando o seu segundo melhor resultados em vendas desde seu lançamento, depois de conquistar o melhor resultado em vendas em dezembro passado. Em quinto apareceu o Volkswagen Gol com suas 6.277 unidades, seguido pelo Volkswagen T-Cross com 5.241 unidades. Jeep Compass, Fiat Argo, Fiat Mobi e Chevrolet Tracker fecharam o Top 10. Depois aparecem Hyundai Creta, Renault Kwid, Volkswagen Nivus, Ford Ka e Nissan Kicks fecharam os 15 mais vendidos. Destaque negativo para o Ford Ka, que já começa a despencar no ranking dos mais vendidos, fruto do fechamento da unidade de Camaçari, na Bahia. No demais, não teve muitas alterações no ranking como era esperado. Modelos como Nissan Versa e Peugeot 208 par

O início de 2021 trouxe algumas novidades como a fusão entre FCA e a PSA, que originou na Stellantis. Antes disso, as marcas que compuseram a FCA fizeram bonito em janeiro. As vendas de automóveis fechou janeiro de 2021 com 162.567 unidades vendidas, uma queda de 30,17% nas vendas em comparação com dezembro de 2020, que tradicionalmente é um mês forte contra janeiro, um mês mais de férias e mais fraco em vendas. Quando comparado com janeiro de 2020, a queda é de 11,70% nas vendas, num período pré-pandêmico. A queda em relação ao mesmo período de 2020 não chega a ser tão alta e pode ser facilmente revestida ao longo do ano, principalmente nos meses de fevereiro, março e abril, quando as vendas foram muito baixas para o período. Entre as marcas, a Fiat retomou a liderança de vendas com 30.891 unidades vendidas, representando exatos 19% de mercado. A Chevrolet aparece em segundo com 26.614 unidades mas seguido de muito perto pela Volkswagen, em terceiro, com 26.577 unidades. A Hyundai con

Surgiu um curioso (e novo) perfil no Instagram de uma página sobre a Changan Motors Brasil. Ao que tudo indica, a empresa está na rota de retornar ao mercado brasileiro. Criada neste mês de fevereiro, o perfil conta com uma imagem do sedã médio Eado. Curiosamente, a única empresa que o perfil segue é a Keyton Motors, que já confirmou a sua vinda ao nosso mercado, tanto que ambas contam com uma imagem de perfil com a mesma identidade visual do “Brasil”. A mesma empresa que trouxe a Keyton pode também trazer a Changan no mercado. Como a Keyton deve ser uma marca que vá vender apenas carros elétricos, estima-se que a Changan venda carros com motores a combustão, a fim de não competirem entre si. Vale destacar que o perfil da Keyton também foi criado antes do anúncio da chegada da marca ao nosso mercado, no dia 30 de setembro de 2020 (o anúncio da vinda da marca aconteceu apenas no dia 6 de novembro de 2020), ou seja, a vinda da Changan ao Brasil deve ocorrer dentro de algumas semanas. O s

Depois de comemorar o crescimento nas vendas de 2020 no mercado brasileiro, a Iveco confirmou que deve investir na fábrica de Sete Lagoas (MG). Com perspectivas boas para 2021, a marca italiana confirmou que deve contratar 478 novos funcionários para a sua fábrica. As contratações, mesmo que em caráter temporário, deve aumentar a produção na fábrica. Os contratos devem ter duração de três meses. Em outubro de 2020, a Iveco já tinha contratado 272 funcionários temporários, totalizando 750 novas vagas nesse período. De acordo com as falas de Márcio Querichelli, CEO da Iveco para a América do Sul, confirmou que a marca deve se preparar para nosso desafios neste ano e com a expansão e aumento da demanda por caminhões nos segmentos, principalmente no varejo, agronegócio e vocacionais. Inaugurada em 2000, a Iveco chegou ao Brasil com a produção classificada como World Class Manufacturing (WCM), sendo um dos índices mais elevados para os padrões de qualidade da indústria e gerenciamento de fa

Depois de causar um mal-estar entre a PSA e seus concessionários, que alegaram que o grupo francês está forçando os concessionários a desistirem das concessionárias em favor das concessionárias da FCA no país, a Stellantis deve resolver essas questões no nosso mercado. A recente fusão entre as marcas deve permitir que a ex-rede FCA deve adicionar as marcas francesas no hall de modelos. Com mais de 520 pontos de vendas no nosso mercado, a Fiat deve ser a marca que deve ajudar bastante a Citroën e a Peugeot no mercado, por exemplo. "Diferentemente do que irá ocorrer em outros mercados onde as marcas da PSA são mais bem posicionadas, aqui a Fiat é quem dará as cartas" , disse um executivo do setor para o UOL Carros. Assim como a Fiat fez com a Jeep em 2015, para expandir a rede de concessionárias, as marcas da PSA devem virar uma divisão no mercado, especialmente em cidades de interior onde a FCA conta com pontos de vendas. Terá um espaço dentro das concessionárias da Fiat que d

O ano de 2020 deve ser conhecido como o ano da Toyota Group, a marca Toyota e do Corolla. Sim, três vezes Toyota. Esses são os resultados dos mais vendidos de 2020. Começando pela lista dos automóveis, o Toyota Corolla ainda é o carro mais vendido do mundo. Os médios da marca japonesa são vendidos com as carrocerias hatchback, sedã e station wagon, sendo que no Brasil é vendido apenas o Corolla na carroceria sedã. O sedã ainda foi o único automóvel a vender mais de 1 milhão de unidades em um ano vem difícil como foi 2020. Foram 1.134.262 unidades comercializadas em todo o mundo. Depois aparece o Toyota RAV4 com 971.516, que ultrapassou a Ford F-Series com suas 968.179 unidades. O Honda CR-V foi o quarto com 705.651 unidades, seguido pelo Honda Civic com 697.945 unidades. Fecham a lista dos 10 mais vendidos: Chevrolet Silverado, RAM Pickups, Volkswagen Tiguan, Toyota Camry e Nissan Sylphy. Entre as marcas, a Toyota se manteve na liderança, de maneira bem confortável. Foram 7,86 milhões

Depois de completar dez anos de mercado na Europa, o Nissan Leaf chegou à marca de 150 unidades vendidas no Brasil. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, o hatch elétrico só começou a ser vendido em julho de 2019. Desde então, a Nissan vendeu 150 unidades do Leaf no Brasil. Vendido atualmente em sete concessionárias apenas, os resultados parecem modestos. No entanto, o Leaf é um dos elétricos mais vendidos do nosso mercado, sendo o terceiro mais vendido, com 105 emplacamentos só em 2020. "Este resultado demonstra que a nossa estratégia de comercialização do Nissan LEAF no Brasil foi correta. Durante este período, pudemos entender melhor o mercado e ajustar nossa operação para atender aos anseios dos consumidores deste segmento, que ainda estão conhecendo essa tecnologia, demonstrando o grande potencial para os veículos elétricos no país. Nos próximos meses, daremos início à segunda fase do nosso projeto de eletrificação no mercado nacional, muito mais arrojada e

A Iveco comemorou os resultados de vendas do novo Daily no mercado brasileiro em 2020. O líder de vendas da marca italiana vendeu mais de 3.200 unidades e ajudou a Iveco a ser uma das poucas marcas a crescerem no difícil ano de 2020. De acordo com o CEO da Iveco no Brasil, Márcio Querichelli, esse é um dos primeiros resultados de consolidação da marca e de todo um trabalho estratégico que deve incluir fortes investimentos no futuro. Dentro da linha do Daily, a marca confirmou o sucesso da versão 35-150, que no segmento de chassi liderou o mercado com 29% de crescimento e Market Share de 37,5%. Ainda em 2020, a Iveco terminou o ano com 77 pontos de vendas, tendo inaugurado 12 novos pontos de venda. Com início da produção em abril do ano passado, a nova geração do Daily já chegou à marca de 1.000 unidades produzidas em julho. Destacando a robustez e a alta performance dessa nova geração, o modelo foi o responsável por trazer mais tecnologias e ficar mais eficiente. O novo Daily é vendido

A GM comemorou a marca de 17 milhões de unidades de automóveis produzidas no mercado brasileiro. A Chevrolet, que produziu praticamente todas as 17 milhões de unidades, conta atualmente com três fábricas: Gravataí (RS), São Caetano do Sul (SP) e São José dos Campos (SP). A marca foi atingida pela General Motors em 95 anos de operação no Brasil, sendo o segundo maior mercado da Chevrolet na história, depois apenas dos Estados Unidos. Iniciada em 26 de janeiro de 1926, a GM comemorou o aniversário de 95 anos. A operação brasileira começou produzindo modelos em setembro de 1926, em regime de CKD. A primeira linha de montagem foi inaugurada no bairro Ipiranga, em São Paulo (SP), onde foram produzidas 25.000 unidades. Em 1927, a GM inaugurou a unidade de São Caetano do Sul, em operação até hoje, onde fica a sede da marca. Em 1953 foi adquirido o terreno de São José dos Campos, onde a General Motors investiu em uma fábrica de motores, com fundição e peças a partir de 1959. O primeiro carro d

Se por um lado se cogitou que a Troller poderia ser extinta, há uma luz no fim do túnel. A Ford confirmou que teria interesse em vender a marca que produz T4 e TX4 na fábrica de Horizonte, no Ceará. De acordo com os primeiros resultados de uma força tarefa do Governo do Ceará, Federação das Indústrias do Ceará (Fiec) e o Ministério da Economia, há chances da empresa ser mantida na ativa. A Troller pode ser adquirida por uma outra empresa e seguir viva no mercado. Segundo informações, há cerca de três empresas interessadas na compra da Troller. Detalhes ainda são limitados, mas o grupo de trabalho tem mantido contato direto com a Ford e que tem ajudado na busca de um novo dono para a marca brasileira. Iniciada logo depois da Ford confirmar o fechamento das fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP), a Troller só deveria deixar de produzir modelos no final do ano, caso não conseguisse vender a fábrica. Com esse interesse que a Troller acabou obtendo, é possível que a empresa siga com um de

A FNM e a JAC entregaram as primeiras unidades de seus caminhões elétricos no mercado brasileiro. A dupla começou a ser entregue quase que simultaneamente no Brasil. Começamos com a brasileira FNM, que voltou ao mercado brasileiro e entregou a primeira unidade do seu caminhão para a Ambev. A fabricante de cerveja quer chegar a 50% de sua frota com energia limpa até meados de 2023 e a compra dos primeiros 1.000 caminhões foi feita com a FNM. Esse é uma das maiores compras de caminhões elétricos no país. Não foi confirmado o valor dos modelos, mas a Ambev disse que o projeto é "viável economicamente devido ao menor custo de energia e manutenção" . A FNM fabrica os modelos com motor elétrico de 650V e com potência de 355cv de potência, com autonomia de 130km, confirmando a sua vocação mais urbana. A produção deve acontecer na fábrica da Agrale, em Caxias do Sul (RS). A fábrica deve contar com uma produção exclusiva do FNM, que deve importar componentes como baterias, motores e s

A Fiat apresentou o 500 Hybrid foi apresentado no início de 2020 na Europa. Junto com o Panda, a versão híbrida mild-hybrid conquistou o consumidor europeu. O hatch com essa mecânica já representa 19,3% das vendas do antigo 500 na Europa. Até o final de 2021, a Fiat confirmou que deve eletrificar cerca de 60% da linha. O 500 usa o motor 1.0 6v Firefly com um pequeno propulsor elétrico. O motor de três cilindros aspirado é associado a um pequeno motor elétrico. Enquanto o 1.0 desenvolve 70cv e 9,38kgfm de torque, o motor elétrico com bateria de íon-lítio de 11Ah. Os modelos da Fiat ainda conseguem rodar apenas com motor elétrico, em velocidades abaixo de 30km/h e com o câmbio em neutro. Com esse conjunto, a Fiat promete emissões de CO2 reduzidas em até 30% na comparação com o antigo 1.2 Fire. O motor elétrico funciona como um motor de partida, gerador e também auxilia nas arrancadas. Basicamente é um híbrido leve de 48V. O câmbio é um manual de 6 marchas e é posicionada 45mm mais baixa

Depois de contar com o Caoa Consórcios, a Caoa ainda é a gestora marcas como a Chery, Subaru e os importados da Hyundai no mercado brasileiro. Dentro de algumas semanas, o grupo quer se tornar uma seguradora também. De acordo com anúncio oficial, a Caoa vai criar a Caoa Seguros, em parceria com a Wiz Conseg. O objetivo seria unificar forças para “constituir a maior operação de seguros automotivos no país”. A Caoa Seguros deve contar com cerca de 20 anos de experiência do grupo com a exploração de oferta, distribuição, promoção e comercialização de seguros e produtos financeiros junto à rede de concessionárias. Atualmente a Caoa conta com 233 concessionários entre Chery, Hyundai, Ford e Subaru. Cerca de 156 concessionárias são próprias. “A parceria com a Wiz irá promover maior intercâmbio de conhecimento técnico, operacional e de vendas para acelerar a entrada do Grupo Caoa no segmento de seguros” , revela Alexandre Kalache, Diretor Executivo da Wiz Conseg. A Caoa Seguros será formada p

A Peugeot confirmou que o retorno da marca francesa para a América do Norte, como teria dito seu plano estratégico de expansão em 2019. Esse projeto incluía o retorno aos EUA até meados de 2023. De acordo com Jean-Philippe Imparato, CEO da Peugeot, a marca pode desistir de regressar aos EUA por conta da fusão com a FCA e a criação da Stellantis. Como a FCA é muito forte na América do Norte com RAM e Jeep, colocar mais uma marca do grupo na região seria competir com os mesmos modelos. “A Peugeot se concentrará em seus principais mercados que são Europa, Oriente Médio, África e América Latina” . Além disso, esclareceu que nos próximos meses, no curto prazo, o objetivo é “retomar o rumo na China” , disse o executivo em entrevista. Isso faz com que os planos de retorno aos EUA seja abortado. Na época, Dominique Larry, Presidente e CEO do Groupe PSA na América do Norte, assinalou esse ano e que os modelos usados como ponta de lança não seriam outros a não ser o Peugeot 3008 e o Peugeot 5008

A Hyundai CAOA comemorou os resultados de vendas de HR e HD80 no mercado brasileiro em 2020. A dupla de comerciais leves da marca coreana tiveram vendas 3% maiores que as de 2019, mesmo enfrentando um ano pandêmico como foi 2020 Foram 4.371 unidades emplacadas da dupla. “Mesmo em um ano muito difícil para todos, a CAOA manteve todos os seus investimentos e seguiu acreditando no Brasil. Essa alta nas vendas dos nossos veículos comerciais, reafirma o sucesso dos utilitários Hyundai HR e Hyundai HD80 por oferecer relação custo x benefício que supera a concorrência" , destaca o Diretor Executivo da CAOA, Roberto Kovacs. Só o HR foi responsável por 4.146 unidades vendidas, seguindo como líder do segmento de VUCs médios, cargo que ocupa há 16 anos no mercado, sendo a sua hegemonia uma das mais extensas atualmente no Brasil. O modelo é produzido em Anápolis (GO) desde 2007, sendo um dos primeiros a inaugurarem a fábrica junto ao primeiro Tucson. Já o HD80, um caminhão, teve 225 unidades

Depois das marcas Changan, GAC, Geely e Great Wall demonstrarem interesse pela fábrica de Cammaçari, Bahia, da Ford, parece que temos mais uma interessada na rodada. A CAOA, que já estava atrás da unidade de São Bernardo do Campo (SP). Apesar de se desconfiar que a CAOA esteja por trás de uma das quatro marcas chinesas, o grupo brasileiro ainda pode comprar a marca para enfim apresentar a sua própria marca, sendo uma marca verdadeiramente brasileira. Atualmente com as fábricas de Anápolis (GO) e Jacareí (SP), uma terceira fábrica da CAOA poderia acontecer. Vale destacar que a CAOA e a Ford possuem uma parceria de longa data, sendo a CAOA uma das maiores rede de concessionárias Ford do país. Ainda seria de interesse da CAOA ter uma empresa sua, além de administrar as demais que já administra no país, como a Chery, importados da Hyundai e a Subaru. "Sempre tenho interesse em novos negócios, mas é preciso analisar todo o processo porque não queremos desgastar a nossa imagem. E só ire

A Associação Brasileira de Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa), disse que 2020 foi mais um ano ruim para os modelos importados no Brasil. As 15 marcas que fazem parte da associação contou que foram 27.421 unidades vendidas em 2020, uma queda de 20,7% em relação ao ano de 2019. Pela primeira vez, a produção nacional das marcas afiliadas à Abeifa foi maior que o número de modelos importados, chegando a 31.646 unidades. “Foi um ano extremamente difícil para o setor automobilístico brasileiro, que vislumbrava a retomada no início de 2020. Mas, como em todas as demais atividades econômicas, o impacto da pandemia de Covid-19 a partir da segunda quinzena de março foi devastador. Aliado a essa nova realidade, nosso setor ainda sentiu as consequências nefastas da desvalorização cambial” , afirmou João Henrique Oliveira, presidente da entidade. A expectativa é que em 2021 esse número seja de 68 mil unidades emplacadas, entre importados e marcas associadas que pro