FNM e JAC passam a vender seus caminhões elétricos no mercado brasileiro

A FNM e a JAC entregaram as primeiras unidades de seus caminhões elétricos no mercado brasileiro. A dupla começou a ser entregue quase que simultaneamente no Brasil. Começamos com a brasileira FNM, que voltou ao mercado brasileiro e entregou a primeira unidade do seu caminhão para a Ambev. A fabricante de cerveja quer chegar a 50% de sua frota com energia limpa até meados de 2023 e a compra dos primeiros 1.000 caminhões foi feita com a FNM. Esse é uma das maiores compras de caminhões elétricos no país. Não foi confirmado o valor dos modelos, mas a Ambev disse que o projeto é "viável economicamente devido ao menor custo de energia e manutenção". A FNM fabrica os modelos com motor elétrico de 650V e com potência de 355cv de potência, com autonomia de 130km, confirmando a sua vocação mais urbana. A produção deve acontecer na fábrica da Agrale, em Caxias do Sul (RS). A fábrica deve contar com uma produção exclusiva do FNM, que deve importar componentes como baterias, motores e sistema digital dos Estados Unidos. Além da Ambev com a FNM, a JAC também começou a entregar o seu caminhão iEV1200T. O modelo teve unidades vendidas para a PepsiCo, dona das marcas Elma Chips e Pepsi, que devem atuar na cidade de São Paulo (SP). Além da PepsiCo, a JAC vendeu o modelo para a DHL, que atua no setor de logística. Ele possui um motor elétrico que desenvolve 177cv de potência com torque de 122,3kgfm de torque (1200nm, de onde vem o nome do caminhão). O modelo conta com baterias de última geração, de fosfato de ferro-lítio e baterias de 97kWh que entregam uma autonomia de 180km. O modelo conta com freios regenerativos e devolvem a energia da bateria quando acionados, aproveitando também as desacelerações. O modelo pode ser carregado em tomadas convencionais, que trazem a autonomia para 100% da bateria em 11 horas, quando plugado com um carregador de 7,4kW. Com um carregador maior, de 40kW, ele carrega em até duas horas. “Numa conta rápida, um caminhão movido a diesel emite 500g de CO2 por km rodado, o que se transforma em 20 toneladas de CO2 ao ano por percorrer 40.000 km. O JAC iEV1200T possui emissão zero”, explica o presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil, Sergio Habib.