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Mercedes-Benz traz o EQA ao mercado brasileiro com a missão de concorrer diretamente com o Volvo XC40 e o futuro BMW iX1, que estreia em 2023 A Mercedes-Benz confirmou oficialmente o lançamento do EQA no Brasil. O SUV compacto baseado no GLA estreia no país com a missão de concorrer diretamente com o Volvo XC40 Recharge Electric, apesar de vir mais caro que o sueco. Importado de Rastatt, na Alemanha, o EQA desembarca como mais um membro da linha EQ, a porta de entrada, diga-se de passagem. Mais barato elétrico da marca em território nacional, o EQA chega apenas na versão 250 e tem como diferencial uma autonomia maior que seu principal concorrente. Antes de falarmos sobre mecânica, vamos falar mais sobre o EQA. O SUV nasce a partir do GLA. Visualmente, ele muda pouco, mas essas mudanças dão uma outra cara para ele, com uma dianteira e traseira um pouco diferentes do modelo que já conhecemos no ano passado, com sua segunda geração. Desenvolvido a partir da plataforma modular MFA2, o

Mercedes-Benz segue desenvolvendo o EQG e mostra a primeira imagem oficial do interior do Classe G elétrico, que será apresentado dentro de alguns meses A Mercedes-Benz apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento da versão de produção do EQG, que será apresentado dentro de alguns meses. O modelo foi antecipado em imagens teaser que mostram ele com uma camuflagem que esconde basicamente toda a carroceria do Classe G. Previsto para começar a ser vendida em meados de 2024, a versão de produção pode acabar sendo revelada no ano que vem. “Desde o início, foi decidido que o Classe G elétrico deveria ser pelo menos tão bom quanto o modelo com motor de combustão interna tanto na estrada quanto fora dela. Não queríamos comprometer as capacidades” , disse o CEO da linha Classe G, Emmerich Schiller. Desenvolvido a partir da mesma base em chassi do modelo de combustão, o EQG vai continuar a ser produzido na fábrica de Graz, na Áustria, onde a Mercedes faz o jipe com a Magna Steyr. Para

Mercedes-Benz apresenta a nova versão da Classe T, voltada a fazer com que multivan se torne uma pequena casa com vários compartimentos exclusivos  A Mercedes-Benz apresentou a versão Marco Polo para a nova Classe T na Europa. A nova versão se destaca por ser uma opção aos interessados em fazer camping num final de semana, por exemplo. A diferença é que no lugar do porta-malas, os consumidores terão uma série de compartimentos que transformam o modelo em uma versão reduzida de uma van para quem curte acampar. Além disso, o interior da Classe T pode se transformar em um quarto, onde os bancos rebatidos se transformam em uma cama de casal. De acordo com a Mercedes, o modelo tem um espaço de compartimento de 2,000 metros de comprimento por 1,150 metro de largura. Os vidros podem receber cortinas, enquanto ela ainda pode abrigar um mosquiteiro e algumas bolsas para guardar objetos. O colchão que fica acima dos bancos pode ser dobrado e fica em um espaço reservado no porta-malas. Ao abr

Lançada em 1997, Sprinter segue firme como o principal produto da Mercedes-Benz no Brasil; produzida na Argentina, van é um dos líderes do segmento A Mercedes-Benz está comemorando o aniversário de 25 anos da Sprinter no mercado brasileiro. Lançada em 1995 na Europa, a Sprinter chegou ao nosso mercado dois anos depois. Aqui, ela foi lançada em agosto de 1997 e se tornou uma das vans mais importantes do nosso mercado. Produzida na Argentina desde a primeira geração, a Mercedes-Benz Sprinter veio suprir a necessidade de um veículo com boa capacidade de carga e passageiros, capaz de se movimentar com agilidade no trânsito pesado das grandes cidades e garantir facilidade de carga e descarga num cenário onde os caminhões tradicionais enfrentam dificuldades de operação. De acordo com a Mercedes-Benz, existem mais de 180 mil unidades da Sprinter rodando no Brasil. “A Sprinter é um dos modelos da Mercedes-Benz mais próximos ao público brasileiro, participando de forma direta ou indireta da v

Mercedes-Benz inicia a produção do seu primeiro SUV puramente elétrico, o EQS SUV. Utilitário esportivo será produzido na unidade de Alabama, Estados Unidos A Mercedes-Benz confirmou o início da produção do EQS SUV, na unidade de Tuscaloosa, estado de Alabama, nos Estados Unidos. A produção do SUV é a primeira aposta puramente elétrica da marca a ser produzida nos EUA. A partir de lá, ele será enviado para todo o mundo que venderá o SUV do EQS. Até o final de 2022, a Mercedes-Benz tinha como meta a produção de oito veículos totalmente elétricos em sete locais em três continentes este ano. A chegada do EQS SUV em Tuscaloosa é a chegada da produção da linha Mercedes-EQ nos EUA, que sempre produziu SUVs desde a sua inauguração, em 1997. De acordo com a marca alemã, a produção do veículo na unidade foi escolhida por conta dos métodos de produção digitais, sustentáveis, eficientes e flexíveis de última geração e segue o projeto da Fábrica 56 da empresa em Sindelfingen, Alemanha, que simbo

A Mercedes-Benz já trabalha na reestilização do CLA, que será apresentado nos próximos meses. Depois das novidades de Classe A e Classe B, a Mercedes-Benz foca no lançamento do novo CLA. Apresentado em 2019 no exterior, o sedã passará por mudanças visuais nas carrocerias sedã e a shooting brake, com mudanças de meia-vida. Assim como acontece com os carros da marca, as mudanças não serão bruscas. Na dianteira, espera-se que ele recebe uma nova grade dianteira, com um desenho mais arredondado. O para-choque dianteiro também recebe um novo desenho, com novas entradas de ar inferior central e nas extremidades. Os faróis ainda recebem um novo layout dos faróis. As mudanças são antecipadas pela projeção do Motor.es . Nas laterais, as mudanças ficarão por conta de novas rodas, que variam de acordo com cada versão. Na traseira, ele também vai receber mudanças, que ficarão restritas ao novo layout das lanternas e ao novo para-choque traseiro. No interior, as mudanças ficam por conta de uma cent

A Mercedes-Benz pode estar preparando mudanças visuais para o seu sedã AMG GT 4-doors, que serão apresentadas em meados de 2023. Isso porque o esportivo já foi visto rodando em testes com camuflagem zebrada, indicando que ele pode receber novidades em breve. A reestilização prevê que ele possa ganhar um novo para-choque dianteiro e traseiro, além de mudanças no layout de faróis e lanternas. O carro ainda roda com um protótipo inicial, visto que o AMG GT 4-doors foi apresentada em 2018 e não ganhou ainda uma mudança visual. O interior também deve trazer avanços, que ainda não foram especificados. Na mecânica, nada muda. A Mercedes-Benz vende o sedã nas versões 43 AMG, com motor 3.0 de seis cilindros em linha Turbo, que desenvolve 367cv de potência e 51kgfm, junto com um sistema micro híbrido de 48V. Ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e máxima de 250km/h. Já a versão 53 AMG possui o mesmo motor 3.0 V6 biturbo, mas que desenvolve 435cv de potência com gasolina e torque de 53kgfm,