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A Mercedes-Benz pode acabar dando um fim prematuro ao atual EQC, primeiro membro da linha de elétricos EQ da marca. De acordo com a imprensa alemã, o SUV pode acabar sendo descontinuado em 2023, afetando a linha de produção de Bremen, na Alemanha, e em Pequim, na China. A informação foi confirmada pelo site Business Insider, que destacou que a Mercedes enviou uma carta aos seus concessionários dizendo que o EQC será produzido até 3 de maio de 2023. Questionando um porta-voz da Mercedes, o site disse que a fonte respondeu que “especulações sobre futuras séries de modelos e seu planejamento”. A produção do SUV indo até meados de maio do ano que vem daria ao EQC apenas quatro anos de mercado. O problema do EQC é que o carro nasceu sobre uma plataforma adaptada de um carro a combustão (o GLC) e trouxe uma identidade visual que não está mais muito presente nos modelos da linha EQ, assim como seu lançamento na América do Norte, planejado, mas que nunca aconteceu. Dentro do próprio showroom d

A Mercedes-Benz confirmou um avanço da parceria que possui com a CATL. A parceria entre as duas empresas vai fazer com que a produção de células e módulos de bateria de alto desempenho da próxima geração em seu caminho para um futuro totalmente elétrico. A nova fábrica CATL em Debrecen, Hungria, fornecerá células de bateria para locais de produção europeus na Alemanha e na Hungria. Essa nova fábrica que a CATL tem na Hungria vai ser bastante útil para o envio de células de baterias para a Mercedes-Benz. Pela primeira vez, desde agosto de 2020, quando a parceria foi estabelecida, ela será expandida. A Mercedes-Benz confirmou que vai querer que a CATL seja a fornecedora dos seus novos carros elétricos. De acordo com a estratégia da Mercedes, de ser puramente elétrica, a alemã vai precisar de mais células de baterias para elétricos. “Esta nova fábrica europeia de CATL de última geração na Hungria é outro marco para o aumento da nossa produção de EVs em conjunto com nossos principais parce

A Mercedes-Benz iniciou a produção do AMG One depois de muito trabalho de engenharia para fazer com que o esportivo fosse produzido. De acordo com a marca alemã, todas as 275 unidades serão produzidas nos próximos meses, num processo que possui 16 etapas na linha de produção. O hiperesportivo híbrido começa a ser produzido com os motores, que serão feitos na unidade da Mercedes ‑ AMG High Performance Powertrains, em Brixworth, na Inglaterra. Por lá, a unidade também é responsável ​​ pelo desenvolvimento e produção das Power Units para os carros de corrida Mercedes ‑ AMG Petronas F1 de Fórmula 1. A produção do veículo completo será implementada em Coventry, Reino Unido. A Mercedes-Benz trabalha em parceria com a Multimatic para a produção de carros limitados. “O Mercedes-AMG One é o projeto mais ambicioso que já empreendemos – do desenvolvimento à produção. Ele marca outro ponto alto no desenvolvimento estratégico bem-sucedido da Mercedes-AMG em direção a um futuro eletrificado do desem

A Mercedes-Benz já desenvolve uma nova geração do CLA, que será lançada em meados de 2024 ou 2025. A nova geração do sedã cupê compacto deve se tornar um modelo puramente elétrico e vai beber no design do Vision EQXX Concept como inspiração. O sedã ganhará em linhas mais aerodinâmicas. O curioso sedã que aparece no lançamento do plano estratégico da Mercedes também pode dar sinais sobre o design do novo CLA. De acordo com informações do site Motor.es , o sedã será produzido a partir de uma plataforma modular nova, a MMA. Com essa plataforma, o sedã vai conseguir ter uma arquitetura eletrônico de 800V e que vai conseguir ter baterias com autonomia de até 850km, o que será bastante elevado para um modelo do seu porte. Na mecânica, o CLA 2025 vai vir com diferentes configurações de motor. Ele virá com tração dianteira, traseira ou integral, podendo vir com um câmbio automático desenvolvido pela AMG para carros elétricos. A meta da Mercedes é fazer com que a nova geração do sedã concorra c

A Mercedes-Benz confirmou que vai desenvolver uma nova central multimídia que vai substituir a MBUX Hyperscreen. Trata-se da Mercedes-Benz Operating System, ou MB.OS, que está em desenvolvimento com a Unity Technologies. Essa parceria fará com as centrais multimídia da marca alemã tenham uma plataforma 3D em tempo real e é responsável por cerca de 70% dos jogos de celulares. Esse sistema ainda vai permitir trazer a realidade aumentada para as telas, assim como a realidade virtual. Anova MB.OS ainda vai fazer com que se tenha um design de experiência voltada para o usuário e com um cockpit que será todo digita. Essa central criada com a Unity vai conectar os carros da Mercedes com a Internet das Coisas, trazem pontos essenciais para seu desenvolvimento, como: powertrain, condução autônoma, infotainment e sistemas de carroceria e conforto. “Com nosso próprio sistema operacional, queremos alcançar três coisas principais: moldar a interface do usuário de acordo com uma marca de luxo, criar

Vazaram as primeiras imagens do Mercedes-Benz EQE SUV, que será apresentado no dia 16 de outubro. O SUV elétrico foi vazado pelo Ministério da Indústria e Informação da China que revelou o desenho final do carro, de produção. Assim como o EQS SUV é parecido com o EQS, o EQE SUV deve ser parecido com o EQE. Na China, a versão vazada é o EQE 500, que vai trazer um motor elétrico dianteiro de 183cv e um traseiro de 291cv, totalizando uma força de 474cv. Ele tem bateria de 90,6kWh, que vai oferecer em torno dos 450km, no ciclo WLTP. Os registros de patente ainda fizeram o SUV ter 4,880 metros de comprimento, 3,030 metros entre os eixos, 2,032 metros de largura e 1,679 metro de altura. O SUV possui ainda rodas de 20 polegadas. Visualmente, o SUV possui linhas que lembram também o próprio EQS SUV, primeiro SUV elétrico dessa nova linha de modelos mas o quarto SUV da linha, enquanto o EQE SUV chega para ser o quinto SUV elétrico da marca. Na dianteira, ele possui faróis retangulares e conecta

A Mercedes-Benz já desenvolve o novo GLC Coupé na Europa, que já roda com carroceria definitiva e ele será apresentado dentro de alguns meses, provavelmente entre o fim deste ano e o início de 2023. O GLC Coupé deve continuar como um GLC até a coluna B, com um caimento suave do teto. A partir da coluna B, ele ganha um novo desenho para a porta traseira, que vai continuar com uma janela vigia. Na traseira, ponto alto do GLC Coupé, o SUV ganhará um desenho mais esportivo com as lanternas mais finas e compactas que a geração anterior. As lanternas ainda serão interligadas por um friso preto. A tampa do porta-malas ainda deve trazer um aerofólio embutido na tampa do porta-malas. O para-choque traseiro deve ser mais parecido com o GLC. Desenvolvido pela plataforma MRA, a nova geração do Coupé terá o mesmo interior do GLC. Este traz novo quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A central multimídi

A Mercedes-Maybach já desenvolve a versão luxuosa do EQS SUV, que já começou a ser testado. O SUV elétrico recebe a versão dentro de alguns meses, possivelmente em meados de 2023. Ele será o primeiro elétrico da Mercedes a ganhar toques da Maybach. Assim como antecipou seu conceito, o Mercedes-Maybach EQS SUV não será muito diferente do modelo nas suas versões convencionais, 450 e 580. Ele vai trazer uma carroceria em duas cores, novas rodas de liga leve, uma nova grade dianteira e mais elementos cromados. No interior, as novidades ficarão por conta da disposição dos bancos, podendo ter espaço com seis lugares com a segunda fileira substituindo os bancos por poltronas. É possível ainda que ele seja apresentado apenas com quatro assentos. Ele ainda ganhará superfícies brilhantes em ouro rosa. Ele ainda pode trazer elementos do Mercedes-Maybach Classe S, com bancos equipados com aquecimento, resfriamento e massagem multicontorno em todas as posições do banco, incluindo panturrilhas. O ca

Assim como aconteceu com os Automóveis, o ranking dos Comerciais Leves trouxeram novidades em julho de 2022. Destaque positivo para picapes e furgões. Mas nenhuma dessas novidades estão entre os primeiros. Isso porque a lista não se alterou em relação ao mês anterior: Fiat Strada (1º, 10.897 unidades), Fiat Toro (2º, 4.333 unidades), Toyota Hilux (3º, 4.122 unidades), Chevrolet S10 (4º, 2.229 unidades) e Mitsubishi L200 Triton (5º, 1.794 unidades) mantiveram suas colocações. O destaque começa com a sexta colocada, a Volkswagen Saveiro (1.751 unidades), que mais que duplicou suas vendas em relação ao mês anterior. Completando o Top 10, Fiat Fiorino, Renault Oroch, Renault Master e Nissan Frontier foram os mais vendidos do mês. Sentiu falta de alguém entre os dez mais vendidos? A Ford Ranger aparece apenas em 11º, com 653 unidades, e, por pouco, não foi ultrapassada pela Volkswagen Amarok, 12º, com 636 unidades. Vale destacar que a picape alemã teve em julho um dos seus melhores meses em

A Mercedes-Benz confirmou que os carros elétricos, apesar dos altos custos de desenvolvimento, já estão tendo quase a mesma margem de lucro dos carros a combustão tradicionais. Prova disso é a dupla EQE e Classe E, com o elétrico já tendo um lucro bem similar ao Classe E. “É mais ou menos o primeiro trimestre de vendas do EQE, mas neste momento a margem EQE está no ponto da margem do Classe E” , disse o CFO da Mercedes, Harald Wilhelm, ao Automotive News Europe . O executivo ainda confirmou que a margem de lucro do EQE pode até estar um pouco à frente do Classe E. Isso pode se repetir também com EQS e Classe S, por exemplo, no futuro. Atualmente isso não acontece, destaca Wilhelm. “Vimos que a margem EQS está começando a ficar saudável. Talvez não esteja exatamente no nível do Classe S, mas não está muito longe disso.” , confirmou o executivo. Recentemente, a Mercedes vem colocando metas de vendas de carros elétricos. A último meta que se tornou pública é nos Estados Unidos, onde a Mer

A Mercedes-Benz prepara a chegada do EQE SUV, que será lançado no mercado internacional no próximo dia 12 de outubro. Ele será mais um SUV elétrico da linha EQ, que atualmente conta com EQA, EQB, EQC e EQS SUV. Antes mesmos de ser apresentado, o EQE SUV já tem novas versões sendo desenvolvidas. Uma delas será a 53 AMG, que já roda em testes no circuito de Nürburgring, na Alemanha. Essa versão deve contar com uma bateria de 90,6kWh e com um motor elétrico duplo de 626cv e 96,9kgfm, que fará com que o elétrico acelere de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegue a velocidade máxima de 220km/h. Ele ainda pode ser equipado com o pacote AMG Dynamic Plus, que vai aumentar a potência para 687cv e 102,0kgfm, fazendo ele chegar aos 100km/h em 3,3 segundos e a 240km/h de máxima. O SUV elétrico será apresentado nas versões 350 com um motor elétrico traseiro que desenvolve 292cv e torque de 54kgfm. A tração ainda poderá ser a 4MATIC e a Mercedes também vai desenvolver uma versão 53 AMG com maior desemp

A Mercedes-Benz fechou uma parceria com a Valmet Automotive, fabricante que vai produzir dois modelos da linha AMG, a partir do segundo semestre de 2023. Assim como a Magna Steyr, a Valmet funciona como uma fábrica terceirizada. A empresa possui uma unidade em Uusikaupunki, na Finlândia, que vai passar a produzir AMG GT (de nova geração) e o AMG GT 4-doors, esse último que deve ser o primeiro a passar a ser produzido na unidade a partir do segundo semestre de 2023. Para receber a dupla, a unidade da Velmet vai receber uma série de melhorias e vai dedicar uma linha de montagem dedicada ao AMG GT 4-doors, alterando também o seu processo de pintura para atender a produção do sedã cupê. A Valmet destaca que serão cerca de 200 funcionários na produção dos modelos. “A fabricação de um AMG é uma demonstração excepcionalmente convincente das capacidades da Valmet Automotive. Com o AMG, estamos fabricando veículos que exigem habilidades especiais e qualidade de primeira linha. E é ótimo voltar

A Mercedes-Benz segue o desenvolvimento de trazer mais carros eletrificados para a sua gama. Um desses modelos será o novo SL, que vai ganharia uma versão 63 E-Performance. No entanto, o modelo deve trazer uma versão 53 AMG e-Performance, que já roda em testes e deve ser lançado em meados de 2023. Chegando como a nova versão topo de linha do SL, ele vai aliar o motor 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O conjunto vai desenvolver cerca de 680cv e 76,5kgfm de torque, o que vai representar um crescimento de potência em relação ao modelo atual. Hoje, o Classe C 63 AMG usa o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 480cv e 66,2kgfm, podendo chegar a 510cv e 71,3kgfm na versão S. O motor 2.0 Turbo a gasolina estará junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que desenvolve 470cv no eixo dianteiro e um motor elétrico no eixo traseiro, formando um conjunto híbrido plug-in. Esse adiciona 201cv extras, formando um conjunto não apenas híbrido como também com tração integral. A potência

Parece que a Mercedes-Benz já trabalha nas primeiras mudanças visuais da EQV, a versão elétrica da Classe V/Vito. O modelo parece que não foi apresentado não faz muito tempo, mas sua estreia aconteceu no final de 2019. O modelo deve receber as novidades visuais em meados de 2023 e já roda em testes na Europa. Por lá, o modelo vai receber um novo desenho do para-choque dianteiro com entradas de ar com um novo desenho, assim como uma nova grade dianteira e novo layout dos faróis. Na traseira, as mudanças vão ficar por conta de ajustes mais sutis como os elementos internos das lanternas, bem como uma nova tampa do porta-malas. O para-choque traseiro pode receber mudanças visuais. Nas laterais, as mudanças vão ficar por conta das novas rodas. No interior, o EQV contará com MBUX, com quadro de instrumentos digital e uma central multimídia. Ainda não há informações na mecânica, mas essa pode se manter a mesma. O que pode aumentar é a autonomia da EQV. Atualmente, o modelo conta com um conjun

A Mercedes-Benz deve substituir alguns modelos em apenas um só. Desenvolvendo um concorrente para o BMW Série 4, a Mercedes-Benz vai condensar Classe C Coupé, Classe C Cabriolet, Classe E Coupé, Classe E Cabriolet e CLS vão virar o CLE. Esse terá uma versão CLE Coupé, CLE Cabrio e o CLE será um sedã cupê. Baseado no Classe E de nova geração (que ainda não foi apresentado), o novo CLE estreia dentro de alguns meses e já roda com carroceria definitiva em testes. O modelo contará com um design diferente, que lembra um pouco o CLA na dianteira, como mostra a projeção do Avarvarii. Os faróis devem ser mais afilados, trazendo a grade dianteira característica da marca e linhas bem fluídas. Na traseira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas. O interior será o mesmo do novo Classe C, como antecipam as primeiras informações. Isso indica que ele virá com quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A